【HONDA】ホンダ CR-Z Ver123
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スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521344119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>880
あはは
反応早すぎ、更新しまくってビクビクしてんの？かわいいねw
貧乏だとこんなに卑屈になるんだね お前ら、同じ車のってんだから仲良くしようぜ。
色はホライゾンターコイズパールが
一番かっこいいのは譲れんが この下四桁nCFYのオイコラミネオって突然出現するけど、善光寺の窓明けっぱ君と同一人物かな？ >>887
今度はバイザー付けてない人を貧乏人扱いかw
やばいね君ほんと
複数人を同一人物だと思って攻撃してるし、リアルでもそうなのかな？軽い統失だね
妄想しながら認定してばっかで理屈が追いついてないから誰からもフォローもらえないんだよ >>891
むしろエクストラウインドウにワイパー欲しいな。 バイザー付けると死んじゃうマンと趣味押し付け君と統失くんか
いろんな人いて楽しいスレだナー >>896
横に平行移動するワイパーが欲しい
それかエクストラウインドウだけデフォッガースイッチを独立 ルームミラーそんなに見る？
サイドを無限の貼り付けるミラーにしたら広角なお陰かほぼほぼ見なくなったな。 エクストラウインドウは超音波振動とかで汚れも水滴も弾き落として欲しいな。
ところでオートバックスで車検受けたが57000円程だったぞ。安いな。
メンテは自分でしてるから車検通すだけが目的だったからこれで満足してる。
予防整備したい場合はディーラーに出すのがいいよな。 >>900
安いんだな。
同じく通すだけでもエローハットは＋6000円
半年前から予約したら割引になるのでだいたい一緒ってとこか。 >>886
ありがとうございます。車のせいじゃなくてタイヤのせいなんですね… >>894
もうほっとこうよ
たぶん触っちゃいけない人だよそれｗ >>904
スポーツ系が劣化してくると悲惨だよ、ロードノイズどころか振動で内装が共鳴しまくるし
激安アジアンコンフォートに変えたらスゲー静かになったんぽん 激安タイヤを短いスパンで交換していく方がコスパ良い
いくら良いタイヤでも数年で劣化する タイヤに関しても以前のスレでは
「アジアンなんか絶対ありえん」って論調だったんだが
スレの住人自体ほとんど入れ替わってしまったのかもしれんな。 タイヤのバランスが取れなかったとかいう話を聞くとアジアンは使いたくないな
ひび割れも国産より早いし 「短いスパンで交換」のスパンによっては交換工賃が重くのしかかってくるしな 300万の車を買える奴に激安タイヤでケチれって言っても概念自体が通じないと思うよ おれもアジアンタイヤだわ
次も履きたいアジアンタイヤがある
安い国産よりいいかもね
車検の時、代車のフィットに付いてたヨコハマのエコタイヤは自分のアジアンタイヤよりうるさく感じた
さすがにスタッドレスでアジアンはないが え、メジャーどころでいいやつ教えて欲しい
初期純正16インチ快適性重視で やっぱアジアンタイヤ使う人は走行距離が多いんかな？
耐用年数（人により差はあるが5年前後）より溝がなくなるのが先だからコスパがいい。
逆に走行距離が少ない場合は耐用年数いっぱいまで使うので国産がいいとか。 ZF1乗りのみなさんボディの石跳ね傷や
ピンポイントの錆びが増えてきていませんか？ タイヤって最初の2011年zf1は、ヨコハマが付いてたと思うけど、
半年くらい2万キロ前後で溝もあんまり残ってなかったので
そのまま冬タイヤ(bs)に変えたけど、それまで不満なく乗ってた。
基本的BS派なので、その後の夏タイヤもBSで普通に乗ってたけど、
不満なかった。というか多分グリップ、静音、安定性のバランスが良いの
だと思います。
間にフィットRSを挟んで、ファイナルに乗ってるけど、このスレで評判
いい前提で、グリップ不足を感じてしまう。
フィットで履いてたBSと比べても、この程度でロックする？って感じてしまう。
今ついてるのは、納車当初からのミシュランで、多分パイロット3か4なんだろうけど、
わたし的にはグリップ不足に感じてます。
その上でアジアンと言われると、意外にグリップ力なくても不満ないんですね。
欲張り過ぎかな？ >>923
アジアン使う人は中古車で買った人だろうし新車時の装着タイヤが新品だった頃を知らないでしょう >>923
運転歴長くなるとグリップ云々は、自分のテクニックでカバー出来るからタイヤに依存しないって事で。
ハンドル切るタイミングやブレーキかけるタイミングで調整すれば問題ない。
グリップが必要なのは、200馬力から上の車だ。
低馬力のこの車にハイグリップタイヤは必要ない。 >>927
では運転歴が短ければ低馬力のCR-Zであってもハイグリップタイヤが必要と？ >>927だよ。
>>928
運転歴短いなら、金で買える安全に投資しても良いんじゃない？
コーナリンググリップだけでしょ。サイドウォール剛性。
俺も20年ポテンザ履いてたから言える。 昔からFFはテクで曲げるもんだが、それでも限界があるわ
高性能タイヤが履けるならそれに越したことはない
初めからハイグリ履いたらテクを磨けないだろって話なら同意 >>930
言いたい事ズバリ、そうです。
私のファーストカーサイバーCR-X Siでした、当時ポテンザRE-71に随分助けられました。 同じスピードで交差点曲がるだけでも
スポーツ系タイヤとコンフォートでは
感じるGが違う >>932
同じ速度なのにGが違うわけ無いやん？
タイヤが横滑りするほどの速度なの？ >>929
運転歴が長ければパニックブレーキを踏む頻度が少なくなるかもしれないけど、その可能性がまったくなくなる訳じゃないよね
運転歴が長いければ安全に投資しなくてもいいというのは驕りじゃない？
スポーツ走行するのが前提ならともかく、そもそもタイヤ交換に運転歴って関係ある？ 昨日現場からの帰宅途中で、白のCRXに会ったけど、やっぱりかっこいいですね〜
昔乗りたくても買えなかったので、今見てもほしくなっちゃいます その代のシビック乗ってましたけど今より柔で
ボディとか捩れるしうるさいしドアにインパクトビームが
入ってなくて横からぶつけられたら危ないです。
でもその分軽く1t切ってて面白かったです。 シルクブレイズかっこいいな。つけたい。シビックハッチのリアに通ずるものがありんす。 コンビニから通りに出るときとか、ちょっと勢いよく出るとイン側のタイヤが鳴いて恥ずかしいっす
恥ずかしいからノブレの車検対応サウンドまき散らしながら稲妻シフトアップしながら逃げるように加速してますよ
ＦＦのオープンデフってこんななんだなぁ・・・ かなり急加速してるか、あるいはタイヤがグリップしてないのか スーパーへの買い出し10分の運転で燃費25キロの新記録
20は簡単に出るんだけどなぁ 走り始めてから燃費リセットすれば23とか行くけど家から出るとこから始めると駄目だわ
上り坂とかあるとすぐ年表落ちるし >>939
穴ぼこだらけで、機能美というものがないな ローギアで良燃費を出すには、
アクセル踏まずにアイドリングだけで加速していくといい(mt)
すんげー遅いから後続居ないときにしろよｗ 満タン法じゃなきゃ。
インジェクションの燃料噴射量からの
推測燃費は正直あてにならんよ。 この車スマホホルダー設置する場所なくない？
エアコンの吹き出し口に付けたくないのに… >>950
吸盤と一緒に丸い両面テープが付属してるやつ買うといいよ
こんな感じのをダッシュボードに貼って、そこから吸盤を貼り付ければ剥がれない
俺は普通にダッシュボードにスマホスタンド立ててる
https://www.a1international.jp/store/upload/save_image/09031639_5225924473395.jpg 季節柄ダッシュボードに電子機器は置きたくないな。。。
ドリンクホルダーからアームが伸びてるタイプのスマホスタンド使おうよ αマスターレーベルのアルミの黒色
正確に型番わかる人は教えて
タッチペンを買いたい ダッシュボードのアッパーボックス？（ナビ上）に滑り止めのシート貼っつけると、スマホが横向きで挟まるし、アッパーボックスの蓋が日よけになって画面も見やすいよ 見た目だけで18インチ履かせたいんだけどやっぱオーバースペックかな？ メーターの上にスマートタップつけてる
人によっては邪魔かも 素人だが教えてくれぃ。
IMAシステム点検、バッテリーが充電できませんの異常がでてディーラーいったら
IPU冷却ファン異常、インバータ回路異常で入院。
最悪 インバータユニットとECU交換って言われた。
異常が出る前にバツンって音して、冷却ファンのヒューズ飛んだのかなと思った。
冷却ファンの異常が出るとインバータ回路異常も一緒に診断で出るもんなの？？
それか、冷却ファンが止まり、熱でインバータがぶっ壊れたのか・・・・。 黒のファイナルレーベル307万円、高いなぁ貧乏人には… 6年後に100万以下になった最終型に乗り換える予定 >>963
冷却ファンのファンモータか羽が故障したんじゃないの？ >>969
くそカッコいい
みんカラのあの人工賃５万くらいでやってくれないかな ZF2だとオンオフ無いから常にフォグランプ使ってるんじゃね？ >>979
フォグボタンが横滑りボタンの隣にありますよね？ >>980
今、パンフ見たらサイドミラー調整の上にあるっぽいｗ
無いかと思い込んでた。
まあ、夜はほとんど走らないけどオフにしとくよ。
ありがとさん。 晴天で必要もないのにフォグとかバックフォグ点けるのは運転ヘタの特徴だからいい目印になる >>977
は、スイッチの場所聞いてるんじゃなくて、この車のフォグランプは点けても点けなくても明るさ変わらないのに
意味あるの？って事だと思うよ
俺もそう思うし >>985
そもそもフォグランプが対向車に認識して貰う為に使うものなんですが 前期ZF1たがフォグつけると左右の照らされる範囲明らかに増えるぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
