【HONDA】ホンダ CR-Z Ver123
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521344119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>672
CVTフルード交換とかならみんカラで切り方載せてる人いた気がする >>672
インフォメーションボタン押せば消えるだろ まもなくメンテナンス時期ですはINFOだけじゃ消えないよ
4万キロ前後ならCVTフルードと予想
、心配ならディーラーに聞いてね
みんカラこぴぺ
1.車両停止状態でスモールオフ
2.SEL/RESETスイッチ押しながらIGNオン
3.約10秒でリセットモード（メンテ、リセット画面）
4.INFOスイッチでRESETを1回押し、次にSEL/RESETスイッチを2回押す >>676
ありがとう 15000キロからまもなく
80000キロなんでそれかなあ
買って２年ちょいで65000キロ走ったわ >>669
気にしないほうが良いぞ
今はか合った直後だから130万出しても良かったと思えるかも知れんが、
もしCR-Zが想像より良いものじゃなかったときなんで馬鹿な買い物しちゃったんだろって引きずらなくちゃいけなくなると思う >>673
自分より状態良いかもしれない、同等かもしれないのをそこそこ安く買ってる人いたら嫉妬しちゃう この車復活あるのかな
ないならさっさと中古買うけど本当は新車欲しいし待つか迷うな これグリーンマシン三号だからなｗ
次が出るとしても、
HVもしくはEVのスポーティカーになるだろ
内装もスポ車っぽくならんし、ターボも無い
ただ、加速スイッチみたいなモーター使った遊びは入れてくると思う CR-Zくらいしょぼい性能で外装だけかっこいい3ナンバークーペ作ってくれたら嬉しいな ZF1買おうと思ってるけど色で迷う
ターコイズ、赤、黄…
赤は色褪せが目立つんだっけ？ ホンダの赤は特に辞めといたほうが良きだぞ…
塗装で無駄に金使わずに済むならそっちのほうがいいから 昔から、一度は赤いスポーツカーに乗りたかったけど色褪せが怖くて買えない。
シャッター付の自宅ガレージ持ちなら、買ってた。 SHAWDを簡易化して出してくるだろうな。トヨタのE4みたいなやつのちょっと出力の大きいような感じのSHAWD。
色々な挑戦をしてくれるホンダがやっぱり好きだな。 ZF2後期の青黒の中古車出てくんないかなぁ
ファイナルレーベル買っておけば良かった >>689
毎年コーティング施工すれば大丈夫だよ。
赤い車を5台乗り継いでる経験者より。 >>689
黄色も色あせるぞ。
ただ、パールが入ってるだけ赤よりはそれなりにいい。
ターコイズはほぼ色褪せないしきれいだからこれにしたら？
>>694
それって駐車環境がいいんじゃないの？ 人口5万人しかいない小さな市に
住んでるけど最近やけにCR-Zみるわ
こんあいだは70歳くらいのばーさん
乗ってたし 今日40キロ制限の道をBRZで35キロで走ってた爺。ほんまイライラしたわ
そんなノロノロ運転なら俺に車譲って軽でも乗っとけや >>699
ランエボXの青
WRX-stiの青
シビックタイプRの青
YouTubeで見る限り違いがわからない。
WRX-stiの青しか、実物見てない。
微妙に違うの？ 最近屋根ツートン流行ってるな。俺の初期型CR-Zも屋根ツートンにしちゃおうかな。 >>703
知能低く見えるかな？俺はその程度のカスタムは割と大丈夫
要するに屋根が黒いのと、ライトにほんのり薄くプロテクションフィルムみたいなスモーク入れるやつと、社外ホイール（黒とシルバー以外は無理）
ウイング付けたりバンパー換えたりイカライトにしたり真っ黒いスモーク入れたりするのはヤダ 最近は、ホンダの赤もかなり頑張ってる。
昔は見れたもんじゃなかったけど。 >>704
「要するに」から後は全部嫌ってこと？
屋根ツートンを否定したらフォローにならないわなｗ
ちなみに俺はモデューロのフル装備とか嫌だ
やってる人いたらゴメンなんだけど 赤色は、高エネルギーの青を吸収しているので、
物理的に、退色が起こりやすいとのこと。
青は、逆で、低エネルギーの赤を吸収している。
ホンダの赤が特にだめというのは、錯覚なのでしょう。
赤、退色で画像検索すると、様々な写真が確認できる。 >>706
ごめんなんか今見たらわけわからん文章だな
俺は「屋根が黒いのと、ライトにほんのり薄くプロテクションフィルムみたいなスモーク入れるやつと、社外ホイール（黒とシルバー以外は無理）」は大丈夫
「ウイング付けたりバンパー換えたりイカライトにしたり真っ黒いスモーク入れたりするの」はヤダ
って感じ >>708
サンキュ、納得した
じゃライトのスモークはアリなんだ
ランプ系も下手に触るとガキっぽくなるけどねー なんか気温のせいかもしれんけど、
スマートキーのイモビ警告？(緑の鍵ランプ)でる事増えたな
ほっとくと治るんだが暑すぎて死ぬ スマホとか、パソコンと一緒にスマートキー持ち歩いてると、
誤認識するよねぇ
多分それでね？ >>706
おれもモデューロのパーツはどこがいいのかわからん
特にフロントグリルとリアデュフィ―ザーはノーマルの方がかっこいいだろ >>712
わかってくれる人いたかｗ
猫耳ぐらいかな、いいと思うのは…
ZF2後期リヤスポも無限と同じぐらい嫌
付けてる人いたらゴメンなんだけど ゴメンとか言うならいちいち言うなよ。イイ気しないぞ
好みは人それぞれ違うんだから >>715
え、指摘されるのそこ？
余計に金払って付けてるわけだから嫌なんて言って悪いなーと思ったんだけど
もしかして羽付けてる？
いい気がしないのはゴメンの一言なんかじゃないと思うけどねえ >>714
ほんとこういう奴嫌い
お前の好みなんか知るかよ >>718
自分も「嫌い」と言いながら「お前の好みなんか知るかよ」と
『俺の好みは知っておけ』ってことかな？
まあ今回は俺も後ろめたいとこあるしおとなしく引き下がってあげるよ >>719
レス間違えてない?
絡まれついでに言うと
折れるときはしっかり折れないと
悪役の去り際のセリフみたいでギャグっぽいよ >>720
お察しの通りアンカーミス
ゴメンと言いたいけど流れ的に言えないもどかしさ…
悪役は重箱の隅つつかれてつらいねえｗ じゃあ、CRZのポジを最大限伸ばしつつ無駄金はかけないチューニングメニューを教えてくれ 高速でちょっと登りになると途端にIMAバッテリーばっかり食って電欠になるんだけどいい感じにエンジンで走る方法ないの？ >>724
スポーツモードを使う。
あるいはエンジンの回転を上げる。 高速道路だと、スピード出てるから充電も早い。流石にアクセル踏みっぱなしだと無くなるけど。 >>723
ポジを伸ばすより、ネガを潰す方が効果が大きいだろ
ポジは伸ばしてもたかがしれてる >>729
ネガをある程度潰すのって言わなくてもわかる当たり前の話だと思うんだが シビックのハッチバックに乗り換えたけど今のところ満足 車幅の違い以外は満足出来そう
日本でもsi出ないものか >>732
その手の車を輸入販売してくれる店で買えばええやん >>724
マジな話まだ１度も電欠とかってなったことないんだけど、どういう走りしたら電欠って起こるの？高速だと上りの坂道で150kmとか出そうとしてるとか？走り方教えて。 >>723 >>730
その条件で咄嗟に思いついたのがSPOONのリジカラ
ただ、無駄金というか費用対効果的にはグレー
変化の感じ方も金の価値観も人それぞれなので
確かアライメント調整を含む工賃込みで8万ぐらいだったと思う >>734
724じゃねーけど、普通100キロ6速巡航してて上り坂になるとバッテリー消費しない？
そのままバッテリー空になると上り坂じゃ6速で100キロ維持できなくなるよ。 勾配17度の急坂あるとこに住んでるけど、
毎日家帰る時、その急坂150mくらい登ると、充電真ん中以上あったのが、一気で1になるよ。 車種とミッションとモード書かないと皆判断つかんのとちゃう？
うちの場合（ZF1CVTアプデ済みノーマル）基本半分より低下すること無いな
急坂は途中でアシスト諦めちゃう
緩く長い高速上りは無いから分からんなー ZF1だけど16インチから17インチにしたら
ECONモードだと電池の消費が激しくなった。
残り1メモリになる事は16インチでは中々なかったが。
ノーマルモードだとあまり変わらない気がする。 ZF2でも、急こう配を上れば、バッテリー残量が半分以下に
なることはある。
NORMALより、ECONのほうが、バッテリー消費が多い。
勾配によるバッテリー残量低下が気になる場合は、
ECONは使用せず、アクセル開度が最小になる、
ギヤを選択するしかないと思う。 ECONで坂登ってたらすぐ空になる(最終MT)
空になった時のポンコツっぷりがかわいいねん
登り車線入りまーす 渋滞に嵌ったりすると
簡単に バッテリー空っぽになるよね、
行楽とか、花火とかで良くなった。 ひどい渋滞だとecuアプデしたzf1でもスポーツモードにしてると残り3メモリからの強制充電モードに入りやすいね ZF2後期乗って6万キロ未だに満タン-3以下見たことない >>735
8万あったら、赤足とかに替えた方が幸せになれそう リジカラは足替えるのもセットでやらないと効果薄そう もうだめだ。中古で買って1年我慢したけどドアバイザー注文した。やっぱあれ必須装備だわ。メリットしかないよ。 ドアバイザー新品の時はいいんだよ
見た目も悪くない
問題は古くなって傷だらけになった時
改めて存在理由を考えるようになるｗ バイザー不要とは思わないけど付いてても雨の降り込み防げないんだよね…
あった方がウインドウちっちゃく見えてカコいいと思うし
外した状態を知らないから風切り音とか意識しないし
8年目だけど傷付いてない スポーツカーにドアバイザーは、不要だと思うけど。マッドガード（泥よけ）は、有ったほうが良かったかなぁ？ZF2前期乗りだが、営業マンが付けてる人いないですよと言われ付けなかった。
微妙に、傷がいくよね下側だから目立たないけど。
マッドガード付けてる人いますか？今更付けないけど参考までに。 >>754
初期だけど 付けてる、
そんなに派手でもないから、特に気にしてない。 >>754です。結構付けてるんですね。
私も付けとけば良かった。結構泥や小石ハネで、地味にタイヤから後ろが傷つくんですよね。 前の車にのってたときにバイザーの風きり音が酷かったので、
CR-Zは購入時に自動的につけられそうだったのを
やめさせてもらった
マッドガードって同色選べたんだよね。ちょっと欲しかったかも バイザーは真夏の駐車時にちょっと窓を開けて熱を逃がせるのがいいな
パッと見、窓を開けてるのわからないし
マッドガードは自分も付けてる
最初から付いてるので、効果はわからないけど、後ろからの見た目が低く幅広く見えるのがいい マッドガード付けないとドロ跳ねヤバくないの？
付けててもヤバいぞｗ 風切り音だとか見た目なんて色々言われてるから付けなかったけど本当にマジでドアバイザーは必要なオプションだってことが身にしみて分かった。雨の日、暑い日に乗らないんだったら付けなくてもいいと思うけど。 粘着テープとクリップだけで付いてるから
年月が経つ前に外せばどうということはない 150キロくらいから、風切り音すこみいけど、あった方がいいわ。
ところで、猫耳つけたいんだけど
ディーラー行くしかないの？ ドアバイザーって日本車特有のガラパゴス装備だから外人から見るとなんであんな物付けてるのか不思議らしい この車はウィンドウが斜めだからつけても格好悪くなるだけで効果無し ドアバイザー剥がした人いる？どれくらい汚くなるかしりたい 汚れるというか、クリップ外すときにキズが付くらしい >>767
やっぱ猫耳だよね
リアエンドがハイデッキな車にはベタ付けのスポイラーが最高に似合う
無限みたいなシメジ形状は・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
