【HONDA】ホンダ CR-Z Ver123
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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521344119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>556
ディーラーで断られちゃうんだ。ひでー。ありがとうございます。 正直それはディーラーとの付き合い方次第だと思う
普通に考えたら2件目と3件目との付き合いは皆無なわけでしょ？
ディーラーからすればそういった人からの適合グレーの依頼を引き受けるわけがない ファイナルレーベル買う時に無限の羽つけれますか？って聞いたら
サイトにはマスターレーベル用って書いてあるから無理って最初ディーラーに言われたなぁ
リアゲートに違いはないのに…と思いながら問い合わせてもらって
多分大丈夫だという返答ですけど…としぶられた
問題なく付けてもらえはしたけどね >>559
無限サイトの適合のところ全タイプって書かれてない？
訂正された後なのかな 昔のnsxタイプrも偽物とかなんちゃってを作られないために車検証ないと専用パーツを注文できなかったと聞いたから型式違いは厳しいだろうね >>560
多分ちゃんと見てなかったんだと思う。
モデューロの羽かどっちかを付けたいって話をしながらだったから
そっちに持っていきたかったのかもしれないけどねw 代車でフィットハイブリッド乗ってるけど全然ガソリン減らないのに驚く ボンネット内のアッパーマウント近くにあるネジの錆ほっとても大丈夫なんか？ たとえ大丈夫だろうと放っとくのは気分が悪いので錆取り＆防錆したよ >>553
俺は買ったディーラーで付けてもらったよ
そこで車を買ったわけじゃないけど
車検とかメンテしてもらってたし
セールスとも顔見知りだったから
話はすんなりできたよ >>568
どこでやっていくらかかったのか教えてほしい。
相場がさっぱりわからん。 馴染みのディーラーなら特定出来る情報は出さないでしょ、常識的に… >>568
普通に自分でサビ取りして、サビ止め塗料塗っただけでしょ
1000円もあれば、できると思うけど、ディーラーでネジの新品取寄せて、自分で交換した方が安くすむかも この車は二足でアイスト入るのが不満点だな
信号の軽い停車だとそのまま二足発進したいことがあるのにそれができない >>574
アイスト機能そのものには満足してるんだ？ 自分で1000円なら、やってもらって数千円ぐらいかな？
ボルトのみ錆てるんだったら問題ないんだけど、広がるとやばそうな気がする。 >>577
へえ、アイスト条件だけが不満なんだ
俺はアイストなんてイラネなんだけどなー
一度1速に入れるしかないよね
少なくともアイストという機能に不満がないならそんなに苦痛じゃないはずｗ >>578
まあ俺はアイストに不満があるのではなくMTという機構に不満があるからな
強制的に一足発進しなくちゃいけなくなるのが面倒で仕方ない
じゃあMT選ぶなよ、って話だな…もう遅いわ 2速発進も3速発進も出来るけど…
本当に乗っているの？ >>580
お前こそ乗ってんの？
強めにブレーキ踏んで一気に20キロ以下に下げるとたまに二足なのにアイスト入ることあるぞエアオーナー 別に1速に入れなくてもエンジン再始動するよ。
あんたが再始動は1速に入れなきゃいけないって
思いこんでるだけじゃないか(*´Д｀*) >>579
自己解決ｗ
>>580
もしかしてアイスト後、2速や3速に入れてもエンジンが掛かるって意味？
俺は1速発進しかしないからわからないや >>582
どうやったらするの？
ブレーキ離したりクラッチ動かしたりしても入らないよ 今年で6年目zf1ぴゅーた
まだオド27000km弱、、、、
ちなみに音楽しか使わないナビは壊れて一回変えた、タイヤも変えた
県外にいったのは名古屋の一回のみ
なんて不経済なんだろう、、、
家族からは責められてる、けど乗り換える気はないぞ‼ そんなことしなくてもアイスト時にクラッチ切って、ヒール＆トウしたらいいんじゃ？
それが面倒くさいってやつはＣＶＴに乗り換えおすすめ。 すげぇな俺なんて年間30000キロ走ってるからこのままだとローン払いきる頃には…って感じだわ
楽しいから走るのやめられないけど ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best#
1 スズキ スイフト (ハイブリッド) 79.30%
2 トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド) 76.54%
3 ホンダ CR-Z 76.48%
CR-Z悪くないな >>590
それは普通のアイストでしょ？
二足の時にアイスト入ったことないの？ 夏はアイストちょっと嫌だね
エアコン効かしたいのに弱くなるの困るｗ 普通の乗用車で2速発進ってできるの？
もちろん後ろに迷惑かけない常識的な加速ができる事とするが
軽トラなら満載でも2速スタートだけどね PS4に履き替えて磐梯吾妻スカイライン走ってきた
快適過ぎた おっと俺も先週磐梯吾妻レークライン走ってきたわ。
上り坂が上がんなくて足つかれた >>603
測定はしているから裏モードとかで表示出来そうなもんだけどね。 クッソ暑いからかピラーのとこのゴムがうにょーんっとハミ出てたよ
とりあえず戻してるけどやだなぁ ボンネットに石跳ねの傷が増えてきた。
純正タッチペン買ってあるけど地金までは
削った方がいいんですよね？ コミ60で走行8万キロのzf1買ったっけどこれ結構いいな
そこそこの燃費あってそれなりに走って荷物も積めるから一人で釣りに行くのにちょうどいいわ
まぁ燃費が良いからと遠征しまくってるから燃料代が前乗ってたリッター8行かないクーペと同じかそれ以上かかってる気がするけど・・・ いきなりそんな粗いので磨いちゃダメ
液体コンパウンド9800から
落ちなかったら段々と粗いのに変えていく コンパウンドは使わない方がいいと思う
クレポリメイトを吹いて拭いたら、けっこうツヤツヤになったけど
シリコンスプレーでもいいかも
ただ内側に白っぽくなっている部分ができていて、さすがにこれは外側からはムリ 燃料切れのランプがつくぐらいになるとガソリンの量が少なくなって軽量化効果なのか動きがキビキビしてくる。ガソリン満タンでもこのくらい動いてくれればなあ >>615
普通に効果大だった
コスパのほどはわからないけど >>617
わかる
40kg弱くらい軽くしたらこのくらいきびきびになるのかなって考えながら運転してる 全然わからん
そんな車の性能を引き出すような運転してるの？ >>618
それは良かった
だけど貼り付けるシートにしてはいい値段するなｗ >>622
ヒビが入っていたのでその対策もあって貼るやつにした
そういうのがなければコンパウンドタイプで充分と思う
確か５千円台だった記憶があるけど、、、 Dで聞いたら両側で2000円ちょっとって言ってたけどどんな感じの作業するのかな。。。 >>621
航続距離80km切った辺りからスポーツモードにしてS+ボタン押下した時とかベタ踏みの時の加速感は普段と全然違うぞ >>623
コンパウンドで磨いて何かでコーティングしても耐久性ないよな？
貼るやつの耐久性は不明だけど、磨き＆コーティングよりましな気がする ボンネットとルーフ黒に塗ってもらって仕上がりは良いんだけどフロント周りが赤色褪せてるのが逆に目立ってきて全塗装すれば良かったと後悔 >>624
周りマスキングして３Mのいつものコンパウンド２種類使って電動のポリッシャーで１０分づつくらい磨く感じだよ
コーティングとかなし
半年はきれいだよ >>627
前に塗装代で書き込んでた人でしょ？
言うと思ったｗ
もうそのまま乗ることをお勧めする
その費用は次の車に生かした方がいい 虫スプレーでもライト綺麗になるみたいだな。やったことないが >>631
特定してくれるならありがたい。
SNSやらないからリアルの車友達欲しいw
>>632
そうですよー
今回世話になった塗装屋に聞いたら全塗装で20万らしく思ったよりも高くないので我慢できなくなったらやっちゃおうかなーなんて思ってます >>636
たぶんね、全塗装したら今度は樹脂部品やワイパーアームやホイールなんかの劣化具合が気になり出すよ
きりがないし、早めにどこかで折り合いをつけた方がいいと思うんだけどなー
画像うｐしてくれたら深刻さも伝わりやすいと思うけど…ますます特定されやすい気もするｗ 今日、運転席側のドアのアウターハンドル 交換してきた。
総額25,000円でお釣りがあるくらい。
ドアが普通に開けられる幸せ。
ちな2010年ZF1 >>636
簡易板金だと少し高め、普通の板金塗装だと格安
信用があるとこならいいんだけどな、簡易版金やられると3年ぐらいで色褪せる 吉田知那美は好きだ
少しぽっちゃりしたとこがいいのはCR-Z乗りならわかるよね？ｗ
>>639
簡易板金って何？
とりあえず色がついてればいいような塗装をする業者があるってこと？ 40キロ減らすなら工具類とリアシートを外してしまえばOK IMAのファン交換したひといる？
いくらくらいだったか教えてほしい >>638
自分も運転席側治すんだけど部品だけで二万七千ってぼったくられてるのか ちなみにレギュラーガソリンは比重が軽いから40Lで30kg前後の重さです。 色あせと言えばサイドミラー部分の三角の樹脂が白くなってきたなぁ >>645
アウターハンドル、色がホラタコ
外装色によって違うのかな？
部品代15,000ちょっと
工賃8,000ちょっと
後消費税で下二桁値引きカット
24,300だったよ >>644
右後からゴーというファンの音がたまにして、
IMAエラーが度々出る状態でした。
ファンが16k、工賃0.5kでした。今年の6月 すいません工賃5kの間違い。
施工後症状再発はありません >>646
だから俺は考えて弱と表現したけど良く調べたら比重0.76くらいなんやな >>642
出来上がった時点で見た目の違いはないけど、
途中の工程が省かれていたり大雑把やる部分が出てくるので、耐久性に難がある板金塗装 >>654
例えばサフェーサー吹くのを省いたりとか？
少なくとも色褪せをどうにかしたくて塗装の依頼をするわけだから板金は直接関係ないよね
塗装工程を省かれたにしても、それが原因で発生したであろう不具合はクレームつけてもいいんじゃないかな？
ブリスターとか
もうその業者で手直ししてもらうのも嫌になるだろうけどね 俺も詳しくないけど基本そういうのの値段が省かれるのは人件費の部分じゃないか？
工程を長い時間かけてゆっくりやらないのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
