【HONDA】ホンダ CR-Z Ver123
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://i.imgur.com/L52lpLd.jpg
ここの錆ってどうしてる?
ホイール変えたら目立つようになった 錆止めと556を大量に塗って単独でコーナーの壁へ突っ込んで歌丸師匠に会いに行こう ラジオ局変えてないのにたまに韓国語の曲が流れてくるw >>524
錆びるのが当たり前のところなんだと自分に言い聞かせる
または見なかったことにするw
多くの人が錆びたままにしてるのは実は理由があったりする
錆が嫌だからといって間違っても>>528のようなことはしないように ディスクローターって新品でも錆びるんじゃなかったけ?
理由があって最初からそういう素材で作ってるんだろ ディスクはむき出しの鉄なんだから錆びるのは当たり前だろ
錆びが嫌なら室内に保管しなさい バイクは見た目重視でステンレスも使われてるけど
錆びる鋳鉄の方が比較的柔らかくブレーキのタッチもいいとか… レース用のバイクはみんな鋳鉄だね
昔のCBX400みたいに鋳鉄ブレーキ搭載でサビを隠すために表面カバーなんて付けてるのもあったみたい 調べるとディスクローターのサビは気にするな。。錆びてもブレーキかけるうちに錆は取れる
”ただし”あまりにも長く放置して中まで錆びちゃうとやばいかも。。
って出てたんですが、、長時間放置ってどのぐらいなんでしょう、、、私1ヶ月ぐらい放置しててディスクローター全面茶色なんですけど 錆びるのが当たり前の部品だし気に入らないならセラミックカーボン搭載のスーパーカーを買うかそれをワンオフで移植するしかないね >>538
でも錆びた状態からの最初の何回かのブレーキの制動距離は伸びる・・つまりサビが落ちるまではブレーキとしての性能は落ちるんでしょ? 毎日乗ってなきゃ錆びるし
1ヶ月放置してて車乗ってブレーキ効かずに事故したって聞いたことあるか? 錆びれば 表面積が増えるから
摩擦地は上がるはず、
ロックしても ABSでリリースされるから、無問題
でにゃいか? 錆びるとブレーキは強くなるだろ
錆びの微粒子が噛み込んでパッドの摩擦力が上がるんだが
むしろカックンカックンになって操作ミスをしないよう気を付けろ ヘッドレストの角度的に肩こりになりやすいんだがなんか対策ない? 事故ってしまってCR-Z降りる事になりそうだ、、、すまんな 23年式いい色のZF-1を衝動買いしてしまった。よろしくお願いいたします。 オレンジのGT-Rをインから抜こうとして
アンダー出して横っ腹に突っ込んだみかん色だね。
気持ちはよくわかる(^-^;) >>544
aoomiyaって会社が出してる首にあてるクッションがそこそこいい。
ずっと頭を当ててるわけじゃなく、信号待ちとかで頭を乗せてるだけだけど、それだけで結構楽。 >>552
ちょうどそれと腰のやつプライムセールで買ったんやけど邪魔で1日も使ってられなかった
頭のやつだけ使えば違うんかな セリアの100円クッションでええ感じだったなぁ
自分はレカロに変えちゃったからもう使ってないけど >>553
着くよ。
但しディーラーにはZF2用なのでって3件回ったが頑なに断られたので注文だけして自分で着ける事になるが >>556
ディーラーで断られちゃうんだ。ひでー。ありがとうございます。 正直それはディーラーとの付き合い方次第だと思う
普通に考えたら2件目と3件目との付き合いは皆無なわけでしょ?
ディーラーからすればそういった人からの適合グレーの依頼を引き受けるわけがない ファイナルレーベル買う時に無限の羽つけれますか?って聞いたら
サイトにはマスターレーベル用って書いてあるから無理って最初ディーラーに言われたなぁ
リアゲートに違いはないのに…と思いながら問い合わせてもらって
多分大丈夫だという返答ですけど…としぶられた
問題なく付けてもらえはしたけどね >>559
無限サイトの適合のところ全タイプって書かれてない?
訂正された後なのかな 昔のnsxタイプrも偽物とかなんちゃってを作られないために車検証ないと専用パーツを注文できなかったと聞いたから型式違いは厳しいだろうね >>560
多分ちゃんと見てなかったんだと思う。
モデューロの羽かどっちかを付けたいって話をしながらだったから
そっちに持っていきたかったのかもしれないけどねw 代車でフィットハイブリッド乗ってるけど全然ガソリン減らないのに驚く ボンネット内のアッパーマウント近くにあるネジの錆ほっとても大丈夫なんか? たとえ大丈夫だろうと放っとくのは気分が悪いので錆取り&防錆したよ >>553
俺は買ったディーラーで付けてもらったよ
そこで車を買ったわけじゃないけど
車検とかメンテしてもらってたし
セールスとも顔見知りだったから
話はすんなりできたよ >>568
どこでやっていくらかかったのか教えてほしい。
相場がさっぱりわからん。 馴染みのディーラーなら特定出来る情報は出さないでしょ、常識的に… >>568
普通に自分でサビ取りして、サビ止め塗料塗っただけでしょ
1000円もあれば、できると思うけど、ディーラーでネジの新品取寄せて、自分で交換した方が安くすむかも この車は二足でアイスト入るのが不満点だな
信号の軽い停車だとそのまま二足発進したいことがあるのにそれができない >>574
アイスト機能そのものには満足してるんだ? 自分で1000円なら、やってもらって数千円ぐらいかな?
ボルトのみ錆てるんだったら問題ないんだけど、広がるとやばそうな気がする。 >>577
へえ、アイスト条件だけが不満なんだ
俺はアイストなんてイラネなんだけどなー
一度1速に入れるしかないよね
少なくともアイストという機能に不満がないならそんなに苦痛じゃないはずw >>578
まあ俺はアイストに不満があるのではなくMTという機構に不満があるからな
強制的に一足発進しなくちゃいけなくなるのが面倒で仕方ない
じゃあMT選ぶなよ、って話だな…もう遅いわ 2速発進も3速発進も出来るけど…
本当に乗っているの? >>580
お前こそ乗ってんの?
強めにブレーキ踏んで一気に20キロ以下に下げるとたまに二足なのにアイスト入ることあるぞエアオーナー 別に1速に入れなくてもエンジン再始動するよ。
あんたが再始動は1速に入れなきゃいけないって
思いこんでるだけじゃないか(*´Д`*) >>579
自己解決w
>>580
もしかしてアイスト後、2速や3速に入れてもエンジンが掛かるって意味?
俺は1速発進しかしないからわからないや >>582
どうやったらするの?
ブレーキ離したりクラッチ動かしたりしても入らないよ 今年で6年目zf1ぴゅーた
まだオド27000km弱、、、、
ちなみに音楽しか使わないナビは壊れて一回変えた、タイヤも変えた
県外にいったのは名古屋の一回のみ
なんて不経済なんだろう、、、
家族からは責められてる、けど乗り換える気はないぞ‼ そんなことしなくてもアイスト時にクラッチ切って、ヒール&トウしたらいいんじゃ?
それが面倒くさいってやつはCVTに乗り換えおすすめ。 すげぇな俺なんて年間30000キロ走ってるからこのままだとローン払いきる頃には…って感じだわ
楽しいから走るのやめられないけど ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best#
1 スズキ スイフト (ハイブリッド) 79.30%
2 トヨタ ヴィッツ(ハイブリッド) 76.54%
3 ホンダ CR-Z 76.48%
CR-Z悪くないな >>590
それは普通のアイストでしょ?
二足の時にアイスト入ったことないの? 夏はアイストちょっと嫌だね
エアコン効かしたいのに弱くなるの困るw 普通の乗用車で2速発進ってできるの?
もちろん後ろに迷惑かけない常識的な加速ができる事とするが
軽トラなら満載でも2速スタートだけどね PS4に履き替えて磐梯吾妻スカイライン走ってきた
快適過ぎた おっと俺も先週磐梯吾妻レークライン走ってきたわ。
上り坂が上がんなくて足つかれた >>603
測定はしているから裏モードとかで表示出来そうなもんだけどね。 クッソ暑いからかピラーのとこのゴムがうにょーんっとハミ出てたよ
とりあえず戻してるけどやだなぁ ボンネットに石跳ねの傷が増えてきた。
純正タッチペン買ってあるけど地金までは
削った方がいいんですよね? コミ60で走行8万キロのzf1買ったっけどこれ結構いいな
そこそこの燃費あってそれなりに走って荷物も積めるから一人で釣りに行くのにちょうどいいわ
まぁ燃費が良いからと遠征しまくってるから燃料代が前乗ってたリッター8行かないクーペと同じかそれ以上かかってる気がするけど・・・ いきなりそんな粗いので磨いちゃダメ
液体コンパウンド9800から
落ちなかったら段々と粗いのに変えていく コンパウンドは使わない方がいいと思う
クレポリメイトを吹いて拭いたら、けっこうツヤツヤになったけど
シリコンスプレーでもいいかも
ただ内側に白っぽくなっている部分ができていて、さすがにこれは外側からはムリ 燃料切れのランプがつくぐらいになるとガソリンの量が少なくなって軽量化効果なのか動きがキビキビしてくる。ガソリン満タンでもこのくらい動いてくれればなあ >>615
普通に効果大だった
コスパのほどはわからないけど >>617
わかる
40kg弱くらい軽くしたらこのくらいきびきびになるのかなって考えながら運転してる 全然わからん
そんな車の性能を引き出すような運転してるの? >>618
それは良かった
だけど貼り付けるシートにしてはいい値段するなw >>622
ヒビが入っていたのでその対策もあって貼るやつにした
そういうのがなければコンパウンドタイプで充分と思う
確か5千円台だった記憶があるけど、、、 Dで聞いたら両側で2000円ちょっとって言ってたけどどんな感じの作業するのかな。。。 >>621
航続距離80km切った辺りからスポーツモードにしてS+ボタン押下した時とかベタ踏みの時の加速感は普段と全然違うぞ >>623
コンパウンドで磨いて何かでコーティングしても耐久性ないよな?
貼るやつの耐久性は不明だけど、磨き&コーティングよりましな気がする ボンネットとルーフ黒に塗ってもらって仕上がりは良いんだけどフロント周りが赤色褪せてるのが逆に目立ってきて全塗装すれば良かったと後悔 >>624
周りマスキングして3Mのいつものコンパウンド2種類使って電動のポリッシャーで10分づつくらい磨く感じだよ
コーティングとかなし
半年はきれいだよ >>627
前に塗装代で書き込んでた人でしょ?
言うと思ったw
もうそのまま乗ることをお勧めする
その費用は次の車に生かした方がいい 虫スプレーでもライト綺麗になるみたいだな。やったことないが >>631
特定してくれるならありがたい。
SNSやらないからリアルの車友達欲しいw
>>632
そうですよー
今回世話になった塗装屋に聞いたら全塗装で20万らしく思ったよりも高くないので我慢できなくなったらやっちゃおうかなーなんて思ってます >>636
たぶんね、全塗装したら今度は樹脂部品やワイパーアームやホイールなんかの劣化具合が気になり出すよ
きりがないし、早めにどこかで折り合いをつけた方がいいと思うんだけどなー
画像うpしてくれたら深刻さも伝わりやすいと思うけど…ますます特定されやすい気もするw 今日、運転席側のドアのアウターハンドル 交換してきた。
総額25,000円でお釣りがあるくらい。
ドアが普通に開けられる幸せ。
ちな2010年ZF1 >>636
簡易板金だと少し高め、普通の板金塗装だと格安
信用があるとこならいいんだけどな、簡易版金やられると3年ぐらいで色褪せる 吉田知那美は好きだ
少しぽっちゃりしたとこがいいのはCR-Z乗りならわかるよね?w
>>639
簡易板金って何?
とりあえず色がついてればいいような塗装をする業者があるってこと? 40キロ減らすなら工具類とリアシートを外してしまえばOK IMAのファン交換したひといる?
いくらくらいだったか教えてほしい >>638
自分も運転席側治すんだけど部品だけで二万七千ってぼったくられてるのか ちなみにレギュラーガソリンは比重が軽いから40Lで30kg前後の重さです。 色あせと言えばサイドミラー部分の三角の樹脂が白くなってきたなぁ >>645
アウターハンドル、色がホラタコ
外装色によって違うのかな?
部品代15,000ちょっと
工賃8,000ちょっと
後消費税で下二桁値引きカット
24,300だったよ >>644
右後からゴーというファンの音がたまにして、
IMAエラーが度々出る状態でした。
ファンが16k、工賃0.5kでした。今年の6月 すいません工賃5kの間違い。
施工後症状再発はありません >>646
だから俺は考えて弱と表現したけど良く調べたら比重0.76くらいなんやな >>642
出来上がった時点で見た目の違いはないけど、
途中の工程が省かれていたり大雑把やる部分が出てくるので、耐久性に難がある板金塗装 >>654
例えばサフェーサー吹くのを省いたりとか?
少なくとも色褪せをどうにかしたくて塗装の依頼をするわけだから板金は直接関係ないよね
塗装工程を省かれたにしても、それが原因で発生したであろう不具合はクレームつけてもいいんじゃないかな?
ブリスターとか
もうその業者で手直ししてもらうのも嫌になるだろうけどね 俺も詳しくないけど基本そういうのの値段が省かれるのは人件費の部分じゃないか?
工程を長い時間かけてゆっくりやらないのかも あのね、そろそろ買って一年になるんだけど、運転席の送風口のツマミが上下にも動くって今日はじめて知ったんだ
あんまり風来ないのよねーとか思ってたけどすんごい下向いてて「閉まった」ようになってたのよねートホホ >>660
この暑さのなかでよく頑張ったね
一人で運転して休むときとかは、助手席の冷風が直撃するからおすすめ あれ一番下に向けても水平にしか風来なくない?
全体的に上向きすぎる気がするんだけど 人間上向きで生きて行きましょうよ 気合だ!気合だ! 左右にある一番ドア側の吹き出し口はドリンクホルダー着けてもしっくりこないね。助手席側はサイドミラーと飲み物が被って見えないし、運転席側はフロントガラスに当たる どんな車でも停止線きっちりに停めたら見えないよ。
そこは隣の車線、感覚、想像力で。 zf1のα、8万キロ走行をコミコミ130万ちょいで買って満足はしてるけどなんでこんな高かったんだろう
ノーマル装備のままな気がするんだけどな おめいい色買ったな
ディーラー保証付きでも60万位で買えそうだけどなw 8年8万キロ乗ってるけど細かいサビと足回りにガタきてるのに屋根付き保管でもないと130万も出せねーわ 俺のは、15000kmで約150万だったわ
ところで、[まもなくメンテナンスの時期です]ってインフォメーション消したいんだけど、やり方知ってる人いる? >>672
CVTフルード交換とかならみんカラで切り方載せてる人いた気がする >>672
インフォメーションボタン押せば消えるだろ まもなくメンテナンス時期ですはINFOだけじゃ消えないよ
4万キロ前後ならCVTフルードと予想
、心配ならディーラーに聞いてね
みんカラこぴぺ
1.車両停止状態でスモールオフ
2.SEL/RESETスイッチ押しながらIGNオン
3.約10秒でリセットモード(メンテ、リセット画面)
4.INFOスイッチでRESETを1回押し、次にSEL/RESETスイッチを2回押す >>676
ありがとう 15000キロからまもなく
80000キロなんでそれかなあ
買って2年ちょいで65000キロ走ったわ >>669
気にしないほうが良いぞ
今はか合った直後だから130万出しても良かったと思えるかも知れんが、
もしCR-Zが想像より良いものじゃなかったときなんで馬鹿な買い物しちゃったんだろって引きずらなくちゃいけなくなると思う >>673
自分より状態良いかもしれない、同等かもしれないのをそこそこ安く買ってる人いたら嫉妬しちゃう この車復活あるのかな
ないならさっさと中古買うけど本当は新車欲しいし待つか迷うな これグリーンマシン三号だからなw
次が出るとしても、
HVもしくはEVのスポーティカーになるだろ
内装もスポ車っぽくならんし、ターボも無い
ただ、加速スイッチみたいなモーター使った遊びは入れてくると思う CR-Zくらいしょぼい性能で外装だけかっこいい3ナンバークーペ作ってくれたら嬉しいな ZF1買おうと思ってるけど色で迷う
ターコイズ、赤、黄…
赤は色褪せが目立つんだっけ? ホンダの赤は特に辞めといたほうが良きだぞ…
塗装で無駄に金使わずに済むならそっちのほうがいいから 昔から、一度は赤いスポーツカーに乗りたかったけど色褪せが怖くて買えない。
シャッター付の自宅ガレージ持ちなら、買ってた。 SHAWDを簡易化して出してくるだろうな。トヨタのE4みたいなやつのちょっと出力の大きいような感じのSHAWD。
色々な挑戦をしてくれるホンダがやっぱり好きだな。 ZF2後期の青黒の中古車出てくんないかなぁ
ファイナルレーベル買っておけば良かった >>689
毎年コーティング施工すれば大丈夫だよ。
赤い車を5台乗り継いでる経験者より。 >>689
黄色も色あせるぞ。
ただ、パールが入ってるだけ赤よりはそれなりにいい。
ターコイズはほぼ色褪せないしきれいだからこれにしたら?
>>694
それって駐車環境がいいんじゃないの? 人口5万人しかいない小さな市に
住んでるけど最近やけにCR-Zみるわ
こんあいだは70歳くらいのばーさん
乗ってたし 今日40キロ制限の道をBRZで35キロで走ってた爺。ほんまイライラしたわ
そんなノロノロ運転なら俺に車譲って軽でも乗っとけや >>699
ランエボXの青
WRX-stiの青
シビックタイプRの青
YouTubeで見る限り違いがわからない。
WRX-stiの青しか、実物見てない。
微妙に違うの? 最近屋根ツートン流行ってるな。俺の初期型CR-Zも屋根ツートンにしちゃおうかな。 >>703
知能低く見えるかな?俺はその程度のカスタムは割と大丈夫
要するに屋根が黒いのと、ライトにほんのり薄くプロテクションフィルムみたいなスモーク入れるやつと、社外ホイール(黒とシルバー以外は無理)
ウイング付けたりバンパー換えたりイカライトにしたり真っ黒いスモーク入れたりするのはヤダ 最近は、ホンダの赤もかなり頑張ってる。
昔は見れたもんじゃなかったけど。 >>704
「要するに」から後は全部嫌ってこと?
屋根ツートンを否定したらフォローにならないわなw
ちなみに俺はモデューロのフル装備とか嫌だ
やってる人いたらゴメンなんだけど 赤色は、高エネルギーの青を吸収しているので、
物理的に、退色が起こりやすいとのこと。
青は、逆で、低エネルギーの赤を吸収している。
ホンダの赤が特にだめというのは、錯覚なのでしょう。
赤、退色で画像検索すると、様々な写真が確認できる。 >>706
ごめんなんか今見たらわけわからん文章だな
俺は「屋根が黒いのと、ライトにほんのり薄くプロテクションフィルムみたいなスモーク入れるやつと、社外ホイール(黒とシルバー以外は無理)」は大丈夫
「ウイング付けたりバンパー換えたりイカライトにしたり真っ黒いスモーク入れたりするの」はヤダ
って感じ >>708
サンキュ、納得した
じゃライトのスモークはアリなんだ
ランプ系も下手に触るとガキっぽくなるけどねー なんか気温のせいかもしれんけど、
スマートキーのイモビ警告?(緑の鍵ランプ)でる事増えたな
ほっとくと治るんだが暑すぎて死ぬ スマホとか、パソコンと一緒にスマートキー持ち歩いてると、
誤認識するよねぇ
多分それでね? >>706
おれもモデューロのパーツはどこがいいのかわからん
特にフロントグリルとリアデュフィ―ザーはノーマルの方がかっこいいだろ >>712
わかってくれる人いたかw
猫耳ぐらいかな、いいと思うのは…
ZF2後期リヤスポも無限と同じぐらい嫌
付けてる人いたらゴメンなんだけど ゴメンとか言うならいちいち言うなよ。イイ気しないぞ
好みは人それぞれ違うんだから >>715
え、指摘されるのそこ?
余計に金払って付けてるわけだから嫌なんて言って悪いなーと思ったんだけど
もしかして羽付けてる?
いい気がしないのはゴメンの一言なんかじゃないと思うけどねえ >>714
ほんとこういう奴嫌い
お前の好みなんか知るかよ >>718
自分も「嫌い」と言いながら「お前の好みなんか知るかよ」と
『俺の好みは知っておけ』ってことかな?
まあ今回は俺も後ろめたいとこあるしおとなしく引き下がってあげるよ >>719
レス間違えてない?
絡まれついでに言うと
折れるときはしっかり折れないと
悪役の去り際のセリフみたいでギャグっぽいよ >>720
お察しの通りアンカーミス
ゴメンと言いたいけど流れ的に言えないもどかしさ…
悪役は重箱の隅つつかれてつらいねえw じゃあ、CRZのポジを最大限伸ばしつつ無駄金はかけないチューニングメニューを教えてくれ 高速でちょっと登りになると途端にIMAバッテリーばっかり食って電欠になるんだけどいい感じにエンジンで走る方法ないの? >>724
スポーツモードを使う。
あるいはエンジンの回転を上げる。 高速道路だと、スピード出てるから充電も早い。流石にアクセル踏みっぱなしだと無くなるけど。 >>723
ポジを伸ばすより、ネガを潰す方が効果が大きいだろ
ポジは伸ばしてもたかがしれてる >>729
ネガをある程度潰すのって言わなくてもわかる当たり前の話だと思うんだが シビックのハッチバックに乗り換えたけど今のところ満足 車幅の違い以外は満足出来そう
日本でもsi出ないものか >>732
その手の車を輸入販売してくれる店で買えばええやん >>724
マジな話まだ1度も電欠とかってなったことないんだけど、どういう走りしたら電欠って起こるの?高速だと上りの坂道で150kmとか出そうとしてるとか?走り方教えて。 >>723 >>730
その条件で咄嗟に思いついたのがSPOONのリジカラ
ただ、無駄金というか費用対効果的にはグレー
変化の感じ方も金の価値観も人それぞれなので
確かアライメント調整を含む工賃込みで8万ぐらいだったと思う >>734
724じゃねーけど、普通100キロ6速巡航してて上り坂になるとバッテリー消費しない?
そのままバッテリー空になると上り坂じゃ6速で100キロ維持できなくなるよ。 勾配17度の急坂あるとこに住んでるけど、
毎日家帰る時、その急坂150mくらい登ると、充電真ん中以上あったのが、一気で1になるよ。 車種とミッションとモード書かないと皆判断つかんのとちゃう?
うちの場合(ZF1CVTアプデ済みノーマル)基本半分より低下すること無いな
急坂は途中でアシスト諦めちゃう
緩く長い高速上りは無いから分からんなー ZF1だけど16インチから17インチにしたら
ECONモードだと電池の消費が激しくなった。
残り1メモリになる事は16インチでは中々なかったが。
ノーマルモードだとあまり変わらない気がする。 ZF2でも、急こう配を上れば、バッテリー残量が半分以下に
なることはある。
NORMALより、ECONのほうが、バッテリー消費が多い。
勾配によるバッテリー残量低下が気になる場合は、
ECONは使用せず、アクセル開度が最小になる、
ギヤを選択するしかないと思う。 ECONで坂登ってたらすぐ空になる(最終MT)
空になった時のポンコツっぷりがかわいいねん
登り車線入りまーす 渋滞に嵌ったりすると
簡単に バッテリー空っぽになるよね、
行楽とか、花火とかで良くなった。 ひどい渋滞だとecuアプデしたzf1でもスポーツモードにしてると残り3メモリからの強制充電モードに入りやすいね ZF2後期乗って6万キロ未だに満タン-3以下見たことない >>735
8万あったら、赤足とかに替えた方が幸せになれそう リジカラは足替えるのもセットでやらないと効果薄そう もうだめだ。中古で買って1年我慢したけどドアバイザー注文した。やっぱあれ必須装備だわ。メリットしかないよ。 ドアバイザー新品の時はいいんだよ
見た目も悪くない
問題は古くなって傷だらけになった時
改めて存在理由を考えるようになるw バイザー不要とは思わないけど付いてても雨の降り込み防げないんだよね…
あった方がウインドウちっちゃく見えてカコいいと思うし
外した状態を知らないから風切り音とか意識しないし
8年目だけど傷付いてない スポーツカーにドアバイザーは、不要だと思うけど。マッドガード(泥よけ)は、有ったほうが良かったかなぁ?ZF2前期乗りだが、営業マンが付けてる人いないですよと言われ付けなかった。
微妙に、傷がいくよね下側だから目立たないけど。
マッドガード付けてる人いますか?今更付けないけど参考までに。 >>754
初期だけど 付けてる、
そんなに派手でもないから、特に気にしてない。 >>754です。結構付けてるんですね。
私も付けとけば良かった。結構泥や小石ハネで、地味にタイヤから後ろが傷つくんですよね。 前の車にのってたときにバイザーの風きり音が酷かったので、
CR-Zは購入時に自動的につけられそうだったのを
やめさせてもらった
マッドガードって同色選べたんだよね。ちょっと欲しかったかも バイザーは真夏の駐車時にちょっと窓を開けて熱を逃がせるのがいいな
パッと見、窓を開けてるのわからないし
マッドガードは自分も付けてる
最初から付いてるので、効果はわからないけど、後ろからの見た目が低く幅広く見えるのがいい マッドガード付けないとドロ跳ねヤバくないの?
付けててもヤバいぞw 風切り音だとか見た目なんて色々言われてるから付けなかったけど本当にマジでドアバイザーは必要なオプションだってことが身にしみて分かった。雨の日、暑い日に乗らないんだったら付けなくてもいいと思うけど。 粘着テープとクリップだけで付いてるから
年月が経つ前に外せばどうということはない 150キロくらいから、風切り音すこみいけど、あった方がいいわ。
ところで、猫耳つけたいんだけど
ディーラー行くしかないの? ドアバイザーって日本車特有のガラパゴス装備だから外人から見るとなんであんな物付けてるのか不思議らしい この車はウィンドウが斜めだからつけても格好悪くなるだけで効果無し ドアバイザー剥がした人いる?どれくらい汚くなるかしりたい 汚れるというか、クリップ外すときにキズが付くらしい >>767
やっぱ猫耳だよね
リアエンドがハイデッキな車にはベタ付けのスポイラーが最高に似合う
無限みたいなシメジ形状は・・・ 猫耳がなんのことか分からなかった
調べたら納得してしまったw >>747
赤足はほら、俺もそうなんだけど満足できなくなってくる人もいるだろうから
それを無駄金と思わないならいいんだろうけど…
>>748
それはあるかもしれない
リジカラは足を換えるのを前提に考えた方がいいね
>>772
俺もそれ言ったら「お前の好みなんか知るかよ」と怒られたわけだがw >>768
東南アジアとかはデカいバイザー結構付けてるぞ
てかフルスモも多いけど >>777
おそらく>>768は欧州車のこと言ってるんでしょ
欧州車でサイドバイザー設定がある車種の多くはインポーターが国内メーカーに作らせてるんだよ
日本人は好きだからねあれ バイザーのついた車しか所有したことがないから
バイザーの無いことによるデメリットを正確に指摘できない。
バイザーがあることによるデメリットは
経年で、傷、曇り、破損などがでて外観を損なうことを
挙げたい。
日本で装着が多いというのは
売り上げの関係で、ディーラーからの要望が強いのではないのか。 ZF2買うときディーラーの人は「スポ車にバイザーとかダサい(超要約)」だったけどね >日本で装着が多いというのは
>売り上げの関係で、ディーラーからの要望が強いのではないのか。
その通りだね
ナビ、フロアマット、バイザーは勧めなくても買ってもらえる
このご時世にMTを選ぶCR-Z乗りならわかると思うけど、あえて普通は選ばない選択肢を取ったりする客もいる
バイザーは逆にこだわって付けたがらない人もいたりするよ でもバイザーの間に指が入らないよね?
こんな車種は初めてだよ
スタイリッシュにデザインされてるんじゃないかこれ 多少の日除けにもなるしCR-Zの窓は傾斜があるからバイザーあった方がいいな
前乗ってたミニバンはバイザー付けなかったけど箱型だったので窓開けても雨でも困らなかったし
全然不便を感じなかったし無い方が見た目が良かった
そういえば自分のはZF2のスーパーUVカット装備車両で窓黄色っぽいんだけど
日焼けに対する効果のほどはどうなんだろ レガシーで遊んでたけどラグ酷くて落ちまくりでゲームにならん
一からやり直すのめんどいような、でも初めからの方が楽しかったりするんだよな すべての利点をぶち壊す「美観を損ねる」点に目をつむることができるなら良いんじゃないか 価値観は人それぞれなんだから押し付けないでほしいわ
特に誰とは言わないけど >>788
この程度の流れでそんな風に思う方がどうかしてるよ
言わなきゃわからないなら言ってあげるよ
バイザーを付けようが付けまいが君の自由
これでいい? 何処から入ったのかゴキブリが車内にいてビビったわ。
バルサン焚けないし、殺虫剤も使えないし苦労した 「バイザーつけてもそんなに外観損ねない!」と思う人もいるだろうけど、例えばオートバックスとかでよく売ってるひっかき傷からボディを守るゴム製のプロテクターを車に貼るようなもんでしょ
ああいうの貼る人にとって車の美観はさほど問題じゃないんでしょ
バイザー付ける人も、付けない人から見たらそういうのと同じ その装着率の高さの割に雨の日に窓を少し開けて換気してる車をあまり見たことがない
それって本当に必要なのだろうか…とは思う
まあでも必要な人にとっては必要なアイテムなんだろうね バイザーは教習車みたいなどでかい奴じゃないとあんまり役にたたないぞ 70000km走って赤足入れたくなったんだが、アッパーマウントも交換するべき? >>793
サイドバイザーがあると、少し窓を開けて駐車してる時に急に雨が降ってきても大丈夫。
たまにこれで助かるw
問題らしい風切り音も110〜120kmぐらいでは出ないね。 >>797
すぐ車に戻れない状況なのに少しとはいえ窓開けて駐車するの?
それ真似できないなw
個人的には風切り音よりも劣化や洗いやすさの方が気になる…
あ、俺はバイザー付けてないもんで >>798
2〜3時間戻ってこれない時でも平気でやる。
だいたい3cmぐらい空けてるけど、防犯上やばいんかね?
洗車の時は邪魔でサイドバイザー裏のガラス部分を時々拭き忘れるw >>799
まあ地域性の違いもあるだろうし、そこは自己責任で…うんw
やっぱり洗車の時は邪魔なんだ
劣化は>>779の言う通りなんだろうね 盆の帰省で高速渋滞にハマりながら600km強をノンストップで稼いだ燃費
流れ良いところはオートクルーズ使用
ZF2前期CVT
燃費に影響しそうなのは17インチホイール、ノブレッセのリアっ羽根、トランクに20kg程度の荷物が3つ
https://i.imgur.com/EdKqCkQ.jpg
これは平均的なのか?
悪いのか
教えてくだされ 追記
エアコンは26度で風力最小
中国道だから上がり下がり多し バイザーどころか‥
善光寺参拝後に戻ったら運転席側の窓が全開だった事が有る >>803
それはどういう意味?開けられてたの?馬鹿だったの? TDLだかでエンジンかけっぱなしだったというカキコがあったのを思い出した
すげー叩かれてたな 大事な速度が抜けてる。。100キロと120キロでは結構違うからな >>801
俺も東京と地元の移動で400キロほど夜間に走るがそんなもんだよ。120まで出すと15キロくらい。80キロで左車線をノロノロ行くと23キロ出る。俺も17インチ。 >>804
馬鹿ですが…傷に塩を塗り込む貴方が好きです♪ >>804
駐車場でわずかに開けてる窓に手を差し込んで下がるかチェックして廻ってる人は見た事ある ドアバイザーはいるっていうのがこのスレの総論ってことですかね。 メリットもデメリットもあるんだから必要な人だけ付ければいいだろ 少なからず「いらない」って人もいるんだから>>812の言う通りだと思う
おそらく今まで付けてなかった人が一連の流れを読んで「俺も付けよう」とは思わないんじゃない?
「やっぱり俺には必要ないな」と思うことはあっても そもそも新車で売ってない車でバイザーいるいらんとかどうでもいい話 zf1では付けてたが、最終買う時は外した
両方スカイルーフ付きなんだが、
やっぱ無いほうが開放感あっていい
洗車機入れると、窓ちゃんと洗えるのも地味にいいw >>811
ええ…
今回この話題が上がる以前までさんざん「付けてるけどこんなのいらない」って意見が多かったんだぞ
なぜ今回バイザーがいるという人が増えたのが疑問だわ >>814
バイザーのない中古車だって流通してるだろうし、今でもバイザーはディーラーや共販などで入手可能
君が思ってるほど無意味な話でもないんだよ
>>818
単に書き手が変わったと思われるw 車種関係なくバイザー見ると知らずに買わされたんだろうなって思ってしまう。
個人的には廃車まで装備を条件にタダでも1万くれてもいらない。
理由はダサいから。 車に興味がある人ほど付けない純正オプション品のような気はする
車種によっては純正ではなくサードパーティー品を付けたりとか
まあでも気に入って付けてる人もいるようだしいいのでは? うちのCRZの場合ディーラーマンですらそんなのいらねー言ってたんだよなぁ >>818
ここでの統計って信頼性ある?
とりあえずみんカラの愛車紹介で頭から10台ほど見てみたけど8台がバイザー付けてたよ。 新車で買う時に「いらない」と言わないと見積もりに入れてくるからな >>823
数の話なんてしてないやんけアスペルガー >>823
統計の必要性はどうだろう?
もし必要だとしても(ワッチョイスレとはいえ)ネット掲示板で統計なんて取れないと思うよ
個人的にはみんカラより匿名性の高いネット掲示板の方が本音を知ることができると思うけどね >>818
夏だからじゃね?
秋冬春ならおれもバイザーいらない 運転席側の窓はチョット開けとくよね?
車外の音を確認しやすくする為に
で、雨の日も車外の音を確認しますよね?
結果は火を見るより明らかです。
あ、常時窓全閉の人とは議論になりませんし、絡んで来ないで下さい >>829
あなたが常に音を聞いて安全運転するよう心がけているのは素晴らしいと思いますが、自分の生活してる範囲が全てだと思って物事を考えるの辞めた方がいいと思いますよ
灰が降る地域だってあるんですから >>829
安全のため運転席側の窓開けとくとは殊勝な心がけだが、善光寺行って窓開けっぱのまま観光しちゃったんでは本末転倒ですな
ワッチョイW 0326-LNaHくん 個人的に・・・車内で煙草吸うし、ブッてやったとき重宝してます
エアコンつけてると発進時エンジン回転下がりエンストしそうになる。
登坂渋滞の時CVTなのにエンジン止まるんじゃないかと思った。アイドリング設定あげたらいいのかな
あとミラー格納ボタン押しっぱなしじゃないと格納しなくなった >ワッチョイ 0367-EunR
この自分の趣味押しつけ君が湧いてから糞みたいな流れになったな >>835
バイザー付きの買って見た目ブサイクだからってイライラすんなw >>836
よぉ押しつけ君
羽もバイザーも金がなくて付けられないからギャーギャー喚いてんじゃないの?(笑)
お前がビンボ人なのは俺のせいじゃないぜ >>838
俺は押し付けくんじゃないから羽はついてるよ
そしてバイザーは付いてない
完璧や エアコンフィルター変えてエバポレーター洗浄までしたけど全くの無臭になって快適だよ
エアコンフィルターの場所はちょっと探したけどね
他の車と違ってグローブボックスの奥が行き止まりになってて焦ったわ >>839
長年バイザー要らん派だったけどこの車に関してはバイザーあってもカッコいいし何しろ便利
なくてもたいしてカッコ良さは変わらんのにわざわざ不便を選ぶのって物好きだなぁとは思うw この車に関してはまるで便利じゃないし、格好も悪くなる >>841
そりゃああれば無いよりかは便利だろ
ルックスが悪くなるのを妥協できればいくらでもつけれるわな
ドアミラーに小さい補助ミラーつけたり、距離がわかりやすいようにフロントに棒立てたり、わけわからん便利グッズたくさん付ける人が世の中いるが、そいつらに言わせれば「そんなにダサくもないです!」なわけだ >>843
ほら押しつけ君の屁理屈が始まったぞ(笑)病気だなこいつ 洗車する時バイザーの所だけ洗い残しにならないか?
隙間に指も入らないと言うのなら尚更 >>844
統失みたいで見苦しいな
バイザーをZF2新車に付けちゃってイライラしてんでしょ? でもバイザー付けてないクルマは圧倒的に増えたな
一昔前は標準装備のように付いてからなw
最近の国産車(ミニバン除く)や外車に限るとかなり付いてない どちらも選べるようにオプション品になってるんだから
バイザーつけるにしろつけないにしろ各自が好きにしろよw
数日間にわたって言い争いする話題でもないだろうに そうだよ。バイザーなんかどうでもいいだろ。問題は色だよ。ホライゾンターコイズパールが一番かっこいいわ。
グレーとか見るとせっかくいい車なのになんで、こんな色買ったんかなって
思うわ。 >>846
ここで自己紹介すんなよキチガイ押しつけ君
別に俺はお前のボロZF1にしょぼい猫耳つけててバイザー外してても何とも思わないぜ〜 グレーもかっこいいよ
無限仕様?のブルーだけは好みじゃないけど >>843
なんだ趣味押し付けくんね、なるほど
フロントの棒と一緒にされてもなぁ、まあ他人に自分の嗜好を押し付けない方がいいと思うよ
人それぞれなんだから zf2を買いたいが、そろそろ新型が出そうだからzf1を買って様子見るのもありだな
迷う >>851
認定ばっかで草
外見を気にしないんならいいんじゃない?って言ってあげてんのにイライラ治んないかな?
ほんとにオートバックスの便利グッズだらけの内装そう >>855
皆新型を期待してるが、雑誌で騒がれてディーラー営業マンに聞いたらそんな話し聞いてないって言う。
来年出るとかなら、ニュルブルクリンクでの走行とかしてるはず。
走行テストスクープも無しじゃ、出ない確率高くない?
過去に、インテグラ復活とかプレリュード復活とかCR-Z復活とか有ったけど どれか一つでも実現してもらいたいものだ。 新型出るとしてもシビックが落ち着いて、
S1000が出るんだか出ないんだか判明した後だろ
今zf2を買っても5年は満足出来ると思う インテグラタイプR
復活してほしいわ250馬力で
300万くらいで 確かに走行テストスクープなかったら数年は大丈夫そうだな
新型出ても納車まで待たんといかんし
これで心置きなくzf2買えるぜ フロントもリアも大人しくすんのかねシビック
あの児童向けロボみたいな見た目で、顧客相当逃してそうだしなw >>864
ロボットアニメの監督をCMに起用してるし、そういう人たちがターゲットなのだと思うが。 ほんまロードノイズ酷いんだけどなんか対策しようある?高速走ってたら隣の人と会話できんわ NA高回転エンジンはもう減価償却出来ないから出ないよ。
昔はバイクでも10,000rpm軽く超えるエンジンが当たり前の
頃があった。
S2000の程度のいいのを探し出して腕のいいメカニックに
メンテし続けて楽しむしかない。 おもいっくそツイッターで拾った情報(最近の情報)だけど、
S1000は、エンジン小型化できるまで開発延期らしい。。。 俺はバイザー付けてるけどこの車では停車時の雨除けや雪が車内に入るの防いだり、夏場の窓少し開け駐車に役立っているよ。
でもAピラーが1.5倍に太るので右のタイトコーナーで見えないから突っ込めないな。 これでうるさいのだったらスポーツタイプの車は乗れないと思う
FTOから乗り換えた時は静か過ぎてびっくりした Aピラーもなるべく邪魔にならんよう頑張って設計してたんじゃなかったけ?
バイザーで台無しになるがw なんで俺が押し付けくんなんだw
ちなみに俺の車はZF2前期なんだけどな…
バイザーに限ったことじゃないけど純正オプション品なんて必要な人だけ買えばいいんだよ
あ、これが押し付けってことなのかw
でも少なからず車は自分色に染まるわけだから、それを見る人があれこれ思うのは仕方ないよね >>866
装着タイヤの種類、サイズ、使用年数は?
スポーツタイヤを長く使用すると、
ゴーゴーと相当煩くなる。 >>873
統失は自分のことは病気だとは思わないらしいからなぁ
自分のコメント見直してきたら? >>874
ミシュランのエコタイヤ、使用2年で走行距離1万キロくらいです。買った時のタイヤよりうるさい気がします >>875
病気の自覚がないのに自分のコメントを見直す意味があるのか
大体そういうの指摘してくる人って自分の言葉ではまったく説明できないんだよね
例えばバイザーを拒んでる相手に俺が勧め続けてるなら押し付けというのもまだわかるんだが
俺、そういうことしたっけ?
ていうか、押し付けくんの名付け親が俺と他の人を間違えちゃダメでしょ
なんのためのワッチョイスレなの? 4367-Ba04 = 0367-EunRさんブーイモまで使っちゃってるし
猫耳以外の羽全否定、バイザーつけてる人たち多数という意見も自己都合解釈で否定という流れを見るとねぇ
数人に押しつけやめたら?って注意されてもこれだしね、治らない病気なのな ブーイモって俺のこと?
透視能力使って認定ばっかだなw
ダッサイバイザー金払って付けたんだから堂々としてればいいのに余裕無さすぎ〜 試乗車にはバイザーが付いていたが見るからに効果薄そうだったか結局着けなかったよ
営業マンもCRZのバイザーに否定的だったし なんだろう、バイザーにちんこでも挟んだ怨みなのかな >>876
エナジーセイバープラスかな?
空気圧確認、ローテーションがなされているなら、
このタイヤの静粛性について、ネット上の評価は
あまりよくないようなので、
コンフォートタイヤに交換することが、
確実かと。 >>880
あはは
反応早すぎ、更新しまくってビクビクしてんの?かわいいねw
貧乏だとこんなに卑屈になるんだね お前ら、同じ車のってんだから仲良くしようぜ。
色はホライゾンターコイズパールが
一番かっこいいのは譲れんが この下四桁nCFYのオイコラミネオって突然出現するけど、善光寺の窓明けっぱ君と同一人物かな? >>887
今度はバイザー付けてない人を貧乏人扱いかw
やばいね君ほんと
複数人を同一人物だと思って攻撃してるし、リアルでもそうなのかな?軽い統失だね
妄想しながら認定してばっかで理屈が追いついてないから誰からもフォローもらえないんだよ >>891
むしろエクストラウインドウにワイパー欲しいな。 バイザー付けると死んじゃうマンと趣味押し付け君と統失くんか
いろんな人いて楽しいスレだナー >>896
横に平行移動するワイパーが欲しい
それかエクストラウインドウだけデフォッガースイッチを独立 ルームミラーそんなに見る?
サイドを無限の貼り付けるミラーにしたら広角なお陰かほぼほぼ見なくなったな。 エクストラウインドウは超音波振動とかで汚れも水滴も弾き落として欲しいな。
ところでオートバックスで車検受けたが57000円程だったぞ。安いな。
メンテは自分でしてるから車検通すだけが目的だったからこれで満足してる。
予防整備したい場合はディーラーに出すのがいいよな。 >>900
安いんだな。
同じく通すだけでもエローハットは+6000円
半年前から予約したら割引になるのでだいたい一緒ってとこか。 >>886
ありがとうございます。車のせいじゃなくてタイヤのせいなんですね… >>894
もうほっとこうよ
たぶん触っちゃいけない人だよそれw >>904
スポーツ系が劣化してくると悲惨だよ、ロードノイズどころか振動で内装が共鳴しまくるし
激安アジアンコンフォートに変えたらスゲー静かになったんぽん 激安タイヤを短いスパンで交換していく方がコスパ良い
いくら良いタイヤでも数年で劣化する タイヤに関しても以前のスレでは
「アジアンなんか絶対ありえん」って論調だったんだが
スレの住人自体ほとんど入れ替わってしまったのかもしれんな。 タイヤのバランスが取れなかったとかいう話を聞くとアジアンは使いたくないな
ひび割れも国産より早いし 「短いスパンで交換」のスパンによっては交換工賃が重くのしかかってくるしな 300万の車を買える奴に激安タイヤでケチれって言っても概念自体が通じないと思うよ おれもアジアンタイヤだわ
次も履きたいアジアンタイヤがある
安い国産よりいいかもね
車検の時、代車のフィットに付いてたヨコハマのエコタイヤは自分のアジアンタイヤよりうるさく感じた
さすがにスタッドレスでアジアンはないが え、メジャーどころでいいやつ教えて欲しい
初期純正16インチ快適性重視で やっぱアジアンタイヤ使う人は走行距離が多いんかな?
耐用年数(人により差はあるが5年前後)より溝がなくなるのが先だからコスパがいい。
逆に走行距離が少ない場合は耐用年数いっぱいまで使うので国産がいいとか。 ZF1乗りのみなさんボディの石跳ね傷や
ピンポイントの錆びが増えてきていませんか? タイヤって最初の2011年zf1は、ヨコハマが付いてたと思うけど、
半年くらい2万キロ前後で溝もあんまり残ってなかったので
そのまま冬タイヤ(bs)に変えたけど、それまで不満なく乗ってた。
基本的BS派なので、その後の夏タイヤもBSで普通に乗ってたけど、
不満なかった。というか多分グリップ、静音、安定性のバランスが良いの
だと思います。
間にフィットRSを挟んで、ファイナルに乗ってるけど、このスレで評判
いい前提で、グリップ不足を感じてしまう。
フィットで履いてたBSと比べても、この程度でロックする?って感じてしまう。
今ついてるのは、納車当初からのミシュランで、多分パイロット3か4なんだろうけど、
わたし的にはグリップ不足に感じてます。
その上でアジアンと言われると、意外にグリップ力なくても不満ないんですね。
欲張り過ぎかな? >>923
アジアン使う人は中古車で買った人だろうし新車時の装着タイヤが新品だった頃を知らないでしょう >>923
運転歴長くなるとグリップ云々は、自分のテクニックでカバー出来るからタイヤに依存しないって事で。
ハンドル切るタイミングやブレーキかけるタイミングで調整すれば問題ない。
グリップが必要なのは、200馬力から上の車だ。
低馬力のこの車にハイグリップタイヤは必要ない。 >>927
では運転歴が短ければ低馬力のCR-Zであってもハイグリップタイヤが必要と? >>927だよ。
>>928
運転歴短いなら、金で買える安全に投資しても良いんじゃない?
コーナリンググリップだけでしょ。サイドウォール剛性。
俺も20年ポテンザ履いてたから言える。 昔からFFはテクで曲げるもんだが、それでも限界があるわ
高性能タイヤが履けるならそれに越したことはない
初めからハイグリ履いたらテクを磨けないだろって話なら同意 >>930
言いたい事ズバリ、そうです。
私のファーストカーサイバーCR-X Siでした、当時ポテンザRE-71に随分助けられました。 同じスピードで交差点曲がるだけでも
スポーツ系タイヤとコンフォートでは
感じるGが違う >>932
同じ速度なのにGが違うわけ無いやん?
タイヤが横滑りするほどの速度なの? >>929
運転歴が長ければパニックブレーキを踏む頻度が少なくなるかもしれないけど、その可能性がまったくなくなる訳じゃないよね
運転歴が長いければ安全に投資しなくてもいいというのは驕りじゃない?
スポーツ走行するのが前提ならともかく、そもそもタイヤ交換に運転歴って関係ある? 昨日現場からの帰宅途中で、白のCRXに会ったけど、やっぱりかっこいいですね〜
昔乗りたくても買えなかったので、今見てもほしくなっちゃいます その代のシビック乗ってましたけど今より柔で
ボディとか捩れるしうるさいしドアにインパクトビームが
入ってなくて横からぶつけられたら危ないです。
でもその分軽く1t切ってて面白かったです。 シルクブレイズかっこいいな。つけたい。シビックハッチのリアに通ずるものがありんす。 コンビニから通りに出るときとか、ちょっと勢いよく出るとイン側のタイヤが鳴いて恥ずかしいっす
恥ずかしいからノブレの車検対応サウンドまき散らしながら稲妻シフトアップしながら逃げるように加速してますよ
FFのオープンデフってこんななんだなぁ・・・ かなり急加速してるか、あるいはタイヤがグリップしてないのか スーパーへの買い出し10分の運転で燃費25キロの新記録
20は簡単に出るんだけどなぁ 走り始めてから燃費リセットすれば23とか行くけど家から出るとこから始めると駄目だわ
上り坂とかあるとすぐ年表落ちるし >>939
穴ぼこだらけで、機能美というものがないな ローギアで良燃費を出すには、
アクセル踏まずにアイドリングだけで加速していくといい(mt)
すんげー遅いから後続居ないときにしろよw 満タン法じゃなきゃ。
インジェクションの燃料噴射量からの
推測燃費は正直あてにならんよ。 この車スマホホルダー設置する場所なくない?
エアコンの吹き出し口に付けたくないのに… >>950
吸盤と一緒に丸い両面テープが付属してるやつ買うといいよ
こんな感じのをダッシュボードに貼って、そこから吸盤を貼り付ければ剥がれない
俺は普通にダッシュボードにスマホスタンド立ててる
https://www.a1international.jp/store/upload/save_image/09031639_5225924473395.jpg 季節柄ダッシュボードに電子機器は置きたくないな。。。
ドリンクホルダーからアームが伸びてるタイプのスマホスタンド使おうよ αマスターレーベルのアルミの黒色
正確に型番わかる人は教えて
タッチペンを買いたい ダッシュボードのアッパーボックス?(ナビ上)に滑り止めのシート貼っつけると、スマホが横向きで挟まるし、アッパーボックスの蓋が日よけになって画面も見やすいよ 見た目だけで18インチ履かせたいんだけどやっぱオーバースペックかな? メーターの上にスマートタップつけてる
人によっては邪魔かも 素人だが教えてくれぃ。
IMAシステム点検、バッテリーが充電できませんの異常がでてディーラーいったら
IPU冷却ファン異常、インバータ回路異常で入院。
最悪 インバータユニットとECU交換って言われた。
異常が出る前にバツンって音して、冷却ファンのヒューズ飛んだのかなと思った。
冷却ファンの異常が出るとインバータ回路異常も一緒に診断で出るもんなの??
それか、冷却ファンが止まり、熱でインバータがぶっ壊れたのか・・・・。 黒のファイナルレーベル307万円、高いなぁ貧乏人には… 6年後に100万以下になった最終型に乗り換える予定 >>963
冷却ファンのファンモータか羽が故障したんじゃないの? >>969
くそカッコいい
みんカラのあの人工賃5万くらいでやってくれないかな ZF2だとオンオフ無いから常にフォグランプ使ってるんじゃね? >>979
フォグボタンが横滑りボタンの隣にありますよね? >>980
今、パンフ見たらサイドミラー調整の上にあるっぽいw
無いかと思い込んでた。
まあ、夜はほとんど走らないけどオフにしとくよ。
ありがとさん。 晴天で必要もないのにフォグとかバックフォグ点けるのは運転ヘタの特徴だからいい目印になる >>977
は、スイッチの場所聞いてるんじゃなくて、この車のフォグランプは点けても点けなくても明るさ変わらないのに
意味あるの?って事だと思うよ
俺もそう思うし >>985
そもそもフォグランプが対向車に認識して貰う為に使うものなんですが 前期ZF1たがフォグつけると左右の照らされる範囲明らかに増えるぞ >>983
お前が下手クソだから点けてるんだよ
って意味だなw できるなら、2009年のコンセプトカーのようなLEDのライン状のフォグにしたいな
丸いフォグって、この車のデザインに合ってない気が
いっそフォグ外そうかな >>985
光軸下過ぎなんじゃないのか?
上げ過ぎても対向車に迷惑かけるが、
自分で調整できるから今晩やってみろよ。 フォグは集光よくないから
光軸上げると対向車に迷惑だぞ
ヘッドライト暗すぎだからフォグをスポットかなんかに変えたい >>987
CR-Zに限らずこの意見はよく聞くな。
安全のためには使ったほうがいいよな。
不要な時に使うと眩しくて迷惑と言うのも分かるが。
まあ、答えが出ない話題だよなw 買い替えを考えていくにつれて
CR-Zへの愛着が強くなってきた… フロントフォグはまだいい天気が悪くもないのにバックフォグはやめてほしい クーペでハイブリッドでMTでとなると世界的に見てもコレか初代インサイトしかないからね。これから先出てくる可能性もほとんどゼロ このスレッドは1000を超えました。
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