【三菱】ギャラン・フォルティス Part.37【SB】
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ギャラン フォルティス / ギャラン フォルティス スポーツバック
公式HPは残念ながらカタログ落ちしました
ラリーアートスレも立たなくなって久しいのでテンプレから削除
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【三菱】ギャラン・フォルティス Part.36【SB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514814774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SB乗りだけど黒のスーパーエクシードに18インチとかカッコイイと思う。 最近の大径ホイール志向はいまいち好きになれない
RAセダンだけど17インチに落とそうかな SBRA買ったけどSSTってエンジン始動時とかギヤチェンジで不安な音しかしない。
2→3へのシフトアップ時の変速ショックがでかいし4速、6速でジャダー出てる気がする。
ハズレ引いたのかな。 中古でも買ったばかりで保証きいてるなら問合わせたら？
それ考えるとSSTはデラ購入に限るだろうね。
俺は中期mtを田舎店舗から中古買って、6年ノートラブル。三菱自体のリコールは引きまくったけど、それ自体は無料だし寧ろ部品新品なって歓迎ｗ
absのサービスリコールも引いたわ。
absの倍力装置交換って10万位するんじゃね？ >>915
SSTのフルード交換とティーチインで改善する可能性もあるよ >>915
モードノーマルで加速中ならば変速ショックなんて無いよ。街乗りならヌルヌルしていてトルコンみたいだからもう少しダイレクト感欲しい位。エボだけど。 レスありがとう。
現状渡しで買ったんで保証無いんです。
買ってから次々不具合が出てくる。
オートワイパーが効かなくなって雨降ってなくても動きっぱなし。
シートベルト警告灯つきっぱなし警告音鳴りっぱなし。
アイドリングが100回転ぐらい上下して不安定。
エンジン始動時かかりにくい。
走行距離50000kmだったんで大丈夫かな？と思って買ったけど大丈夫じゃなかった。 アイドリング不安定は嫌だなあ。o2交換とか清掃とかしかないか。俺もエボ７のときアイドリング不安定が耐えられなくてフォルティスに乗り換えた経緯。
ベルト警告はヒューズ切ったら？
ワイパーは壊れてなくてもオートは使い物ならんよ。 スロットルの清掃とリコールで回転率上げるのなかったかな エンジンルームにいじってノーマルに戻したような形跡がチラホラ
ダッシュボードにもなにか配線通したであろう穴が開けてあったりイジって走り込んだ車両かもしれない。
オートワイパーは暇見てディーラー行こうかと。
シートベルトは座席下のコネクタ抜いた。
アイドリングはエンストするほど下がらないのでとりあえずインテークバラして清掃します。
あとはプラグ等、点火系新品にしてみる。
SSTはオイル交換してあるのかしたことあるのかもわからないのでディーラーで見てもらいます。 通常アイドリング回転数なんて100回転ぐらい上下してるがメーターを鈍くしてるだけ
だけどこの車もエボもタコは何故かやたら敏感というか正確
SSTのショックはクラッチダンパー壊すので
早めに対処したほうがいいよ
ティーチインしたあとでフルード交換してみ うちは後期で中古をディーラー系で買った。
納車時にSST油を総入れ替えしてもらった。
こないだ車検受けたけど、デーラーなので保証延長になった。
減速時にSSTのシフトダウンでショックが大きくなってきたので、
こんど調査に出す予定 ドリンクホルダーとシフトの間にAFSとAWCのボタンがあるんですが、そのボタンの間にもう一つスイッチボタンがある。
なんの表示も無くて、おそらくONにするとスイッチボタンについてる青いランプが光るけど何が機能してるかわからない。
誰か教えてエロい人。 >>927
純正状態ではそこにスイッチはない。メクラ蓋されてる。だから、何のスイッチかは前のオーナーに聞かなきゃ分からん。 インタークーラーのウォッシャーじゃないの？
SSTだとオプションだっけか インタークーラースプレーのスイッチがあるのはエボ10だけだね
しかも純正スイッチならちゃんと表示があってランプは無し
たぶんエーモンかどこかの汎用パーツ使った自作スイッチだから
何のスイッチか配線辿って調べておいた方が良いと思う ありがとうございます。
純正OPで何か便利機能でもあるのかと思ってたんですが前オーナーの後付けの何かということですね。 >>931
たぶんそう。930さんの言うとおり配線辿るか、前オーナーに聞くか。
>>929
エボ10オーナーか？ それともNAオーナーか？ ごめん
最近フォルティスからエボ10に乗り換えたからスレ間違えてしまった なんか購入当初と比べてDCTの繋がりが悪くなった気がする。スムーズじゃないというか、同じような人いない？ >>934
同じ。私の場合2から3速。ゆっくりした加速だと回転落ちる。 回転が落ちるのは正常だけど失速するなら異常じゃね？
ウチのは高回転でシフトすると一瞬失速する
クラッチがちゃんと繋がらない感じだな
ディーラーでログ取ってメーカーに送ってもらったがメーカーが対応してくれないらしい
SST搭載車はエボ・フォルティスだけだし、すでに生産終了してるから今更対応する気も無いんだろう ディーラーで出来る事は全部やってくれた
メーカーが動かないからそれ以上の作業は出来ないらしい
新車納車直後からシフト動作に変なタイムラグがあったんだよね いつ新車買った話だよ
それで何年も放置されてる話題今するの？ 令和おめ
荷室の使い勝手をあと一歩良くしたいと色々画策してたら平成終わってた 2段式のラゲッジボードだけど、ボードを上段にセットしててボード上に荷物が乗った状態でボードを上げると、必ずボードが下段に動いてしまう。
荷物を下ろしたら大丈夫なんだけど、ボードを上段で固定する方法は無いのかね。 参考にならんだろうけど、アレコレ試してうまくいかんから自作の木片の台を挟み込んだ
物理的に解決 元から言ってる意味通じてないから気にすんなよガイジwww ASCランプが点滅（点灯ではない）してたんだけど何故？
エンジン切ってすぐにかけたら、まだ点滅
再度エンジン切って翌日までほっといたら消えてた
”販売店に連絡”とかは一切でなかった
2009年頃のラリーアートだけどリコールとかあった？
知ってるっぽそうな人いたら教えて >>950
さっさとデラ行けよハゲ
何でこんな所で聞く前にデラ行かねーの？
デラ行けとディスプレイ出なけりゃ異常でないって判断なら聞く必要もないだろがwww >>951
質問に答えられないなら無理にレスするな、ここから出て行け
二度と私にレスしないで下さい、反吐が出ます >>950
君の車の全てに精通してる人はこのスレにはいないので
ディーラーへ行って診断機にかけてもらうことをお勧めします。
万が一間違ったアドバイスをして故障してしまったら責任取れませんのでね。 デラも真偽不明のネットネタやデマを正規店よりも信用されてるとか可哀想だよなwww >>955
デラがどうこうよりこういう所で聞く奴の頭の悪さのが可愛そうに思える そういうことじゃなくて
似たような症状が出た人の体験談が聞きたいとかいうレベルでしょ
それさえダメっていうなら専用スレの存在意義ないんじゃないか ただでさえマイナーなのにな。
いらんだろこんなスレ >>957
で、デラ行きゃすぐに正確にわかる事を人が居ても信用もできない過疎掲示板で延々と待つ理由なの？
頭おかしいwww
有意義に使いたければフィーリングなりの体感度とかのやり取りでもしろよ
まぁそんな事言う前に質問時に自分視点で語り出してスペック詳細とか最初っからまとめて書けない時点で掲示板来る資格無しw デラいけメーカー聞けってばかりなったらスレの意味無いわなーと思う >>959
「フィーリングなりの体感度」という謎の日本語についても説明してもらおうか >>959
聞かれてもないのに勝手に自分視点で有意義な掲示板の使い方語り出すのやめろ 懐かしいね
親父が乗ってた。ピラーから屋根を皮貼り付けた。 >950
2009RALLIART12万k、事故なし良好車体
（参考）
こないだASC、ABS、AWCの三つとも、いきなり同時に「販売会社に連絡」出てびびった
ディーラー持ってったらタイヤの回転計がひとつ故障しかけ、とのこと
他のタイヤのと合わせて無償で修理、完治済
下のこれだったみたい（リコールじゃなくてサービスキャンペーン）
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144
質問もわかるけど、やっぱり早めにディーラー持ってくのが正解と思います。
いちばん避けたいのは事故ですよねえ。
大事に大事に丸10年、そろそろSSTの寿命もトラブルはないけど気になる
乗り換え検討だなーどうしようかなー id 違いますが 590 です
スレをあれ荒れさせて申し訳ない
言いたかったことは957なんです
968さんと同じ年式同じ型式です大変参考になりました
ありがとうございます
ディーラーではない車屋さんで見てもらいましたが、エラーコードが残っていませんでした
次は三菱のディーラーに持ち込んでみようと思います
ありがとうございました
ここを見ていた人達！
俺が変な質問したせいでごめん
みんな仲良くしようぜ >>969
それなら俺も経験あって保証修理したけど、一度エラー出てから症状治まって、しばらく正常に動いてから消えないエラーに変わった。
エラー消えなくなってからでもディーラー行くのは問題ないと思うよ。
この時期にASCやACDに頼ることって事故るときくらいだから。 >>968
どうして壊れてないのに乗り換え検討しちゃうんだよ
大事に乗ろうぜ >>968
>>971の言う通りだ
自分は13年製RASBで15万キロ走ってミッション載せ替えること2回
それでもコンディション上々だしまだまだ乗るつもり
こういう遊び心がある車って今後二度と出てこないだろうから
とことん乗り尽くそうぜ これだけ言われてもデラ信用しない奴かよ！
もうデラ出禁でいいからwww >>974
おめでとう
大切に乗ってくれるオーナーさんに出会えるといいね >>974
相場そんなもんなんだぁ(T_T)
買取か下取りか？価格いくらだったの？ >>977
ども、新古車買った時の下取りです。
一応価格は守秘義務があるらしいんで？同店は登録済み未使用車を
大量に扱う店です。決算時期後にデラ店長が競って売りに来ます。
>>976
一定期間店で寝かせますが、哀しいことに
ほとんど海外業者の手に渡る。 >>980のお陰で>>20に気づいたけどエボの方が圧倒的に多いんだ
RAからエボXに乗り換えたけど若干後悔してる
いたずら増えて神経質になってるわ >>985
ありがとう
DBA入れてもホントにこんなに少ないとはｗ >>987
乙
たとえ並行輸入できたとしてナンバー取れるんかい？
それに莫大な費用が掛かるかと レクサスが買える。 >>987
乙
上玉の中古有るじゃん、流石にMTはないか
今時先進安全装備無いと保険高いよ >>988
私が買ったわけではないがナンバー取れるそうです
円はまだ強いんで法外な価格ではない
新車で欲しい方への可能性として記載しました。
例えばここ オートリーゼン
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