スバル、またもや927件不正発覚の異常事態
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>>94
それがそうならないんだよね
日本カーオブザイヤーでも憎っくきマツダが3年続けて受賞したときは「金で買った」「形骸化した無意味な権威」「国内限定の賞で喜んでるようでは井の中の蛙」とこき下ろしてたのに
インプレッサが受賞するや「評論家は金に流されずよく選んだ」「スバルの車作りが日本で最高の評価を受けた」「SGPの出来は世界一」と大喜びだったし
当のスバルも無資格検査問題で日産が先に不正発覚したとき
吉永社長は「日本のモノ作りへの信頼が揺らいでしまう」と上から目線発言してたし 何か日産も検査不正に排ガス検査不正が加わったみたいだな スバルとしちゃ話題それるからラッキーだろうなwつくづく天に味方されてる会社だよw 改めて
神鋼、日産、スバル…
みずほ銀行をメインバンクとする製造大手、総倒れ
みずほ銀行自体にも危ういニュースが…
https://boxil.jp/beyond/a3316/
https://まとめ.naver.jp/odai/2146785374419989601 >>97
そうでも無いよ!
今回の日産の記事を見ると、スバルと同じ事をしていたと書かれているのが多い。
たった今もテレビの報道でも、スバルと同じ不正が明らかになったと言っている。 それと今回の日産の不正と、どちらが先に報告書を提出するかだな。
後から発覚した日産が先だったら、スバルへの批判が再燃さるな。 >>101
マトモな会社は迅速に調査してさっさと提出するでしょ
どこかの会社みたいに全部同じ県内に4つの工場があるだけなのに不正が発覚するごとに調査に3ヶ月かけるなんてバカなマネはしないよ 雉の奴日産の不正についてはご丁寧に解説するけどスバルの不正については
社長交代の時にチョロと触れただけ
実に正直なジャーナリストだよね エビカニに対してw >>102
前社長が「正しい会社になろう」と言ってたが、言い換えれば「真面な普通の会社になれ」
と言ってるのが理解出来ないんだよ。
群馬工場全体が自分たちは普通では無いと、気付いて無いんだよ。 報告書で最低3件の新たな不正が報告されると、俺は予想する。 日産の方には燃費不正は無いのかな?
スバルと日産で仲良く報告 >>108
布団と一緒にしら、布団が可愛そうだよ。
布団は人の為に働き、不正はしてないから。 >>110
日産はスバルと同じ不正をいくつもやってるな
もちろん30年選手のスバルが先駆者なのは言うまでもないが
となるとスバルから日産への技術流出を疑うことになる
スバルを辞めた元社員が日産へ再就職して貴重なノウハウをリークした証拠じゃないの スバルも日産もパクるばっかでゼロからやったもんなんか一つもないぞ? >>109
ミニマリストでさえお布団だけは残すからな もう小出し出来ないだろ。
国交省からは「隠してるのを全て出せ」と言われてるから。
報告書で全て出し切るのと、あとでまた発覚するのとでは状況が変わってくる。
報告書の後で発覚したら、流石に国交省も政府も完全にキレるよ。
もう完全に信用出来ない、完全に真面な調査が出来ない、完全に腐れ切ってるとして、相当な
厳罰だろうね。
国交省や政府だけでなく、国民とユーザーと海外からも完全に信用を失うだろう。 ついでに報告書では、最低3件の不正が報告されると予想する。 いや隠してるわけではないだろ
前社長が公言してたとおり「不正を行う会社風土」だから
スバルのあらゆる製造工程、検査工程においてそこらじゅうに不正が蔓延ってるわけで
不正がデフォだから会社としても調査しきれなくて困ってる状態
まさに底なし沼だよ すばるのことだから927件ですらまだまだ氷山の一角のような気がする BP/BLレガシィのリコールを年数経って新車購入者が減ってから発表するスバルw やはり報告書の事は傍に置いといて、新型フォレスターの記事が多くなってきたな。
開発者のインタビューでも、不正なんか無かったかのように新型を宣伝してる。
企業だから利益を追求するのは当たり前だが、その前に襟を正せよ! 書き忘れた!
開発者も新型を語る前に、不正の謝罪とか反省を語れよ!
世間やユーザーから見たら、「正しい会社」になる必要が有るのは自分たちではありません
と見えるぞ! 今回の日産・スバルの不正と数年前の三菱ふそうのリコール
どっちが酷い? >>126
販売数を減らさないために
世間からは「正しい会社」に見えるようにしなければならない
ってだけだろうね
でも「正しい会社にしなければならない!」と社長が訓示した後もe-Boxerみたいなインチキ広告をやってるから
根っこは何も変わってないみたい 何よりも「正しい会社」を目指すなら、中期計画よりも新型よりも報告書が先だろうに。
報告書が出ない限りは、「正しい会社」にはなれない事に気付いて無い?
株主・投資家が優先? >>129
省庁への報告なんて
最初からナメプだよ まあ、トヨタとかもやってるんだろうけどそれを外に出さないテクニックはすごいよね。
売上から言って国の役人も守るんだろうけど。
ただ弱小メーカーばっか叩いていると結果的には全メーカーとも冷え込む結果になるんじゃないかな。
三菱ふそうにしてもリコール問題の根底には天下りを拒否ったのが根底にあるわけでしょ。 >>132
スバルの群馬社員なの?
他社もやってるとか言う前に、早く報告書を提出して「正しい会社」に少しでも近づいてね。
スバルと言う弱小メーカーばかり叩いてるのでは無く、スバルは叩かれて当然の事をしたのが
現実。
三菱ふそうは天下りとか関係無いし、そんな与太話を信じてるの?
不正を隠していて死者が出た、当然の結果だよ。 >>132
ついでに全メーカー冷え込む事は無いよ。
不正をしたメーカーだけが、当然の報いとして冷え込むだけだよ。 >>135
韓国人が日本を憎むのと同じメンタリティーじゃないかな >>132
膿を出し切らないと全メーカーが腐っちゃうだろ
スバルにはおさらばしてもらわないと 神戸製鋼所の元工場関係者4人と法人としての同社が書類送検されたな。
スバルも今頃は、焦ってるかな?
心中は穏やかでは無いだろうな? これだけ多くの不正に手を染めてたとなると
脱税とかもやってるんじゃね?
そしたら間違いなく逮捕者が出るな ばれなきゃ大丈夫
ばれたら開き直れ
これがスバル哲学 だけど国も所詮はスバルの味方だから
我々雑魚が何をホザこうとカスリ傷程度の痛みでハイ、終了なんだろ 東京地検特捜部と警視庁の家宅捜索まで、あと◯日カウントダウン
各省庁の認可取り消しまで、あと◯日カウントダウン >>141
はぁ?国が味方?
スバルは過去に不祥事で書類送検やら逮捕者が出てるけど? まあ防衛産業があるから
制裁を与えるにしても会社を潰すことまではしない
どこかと合併させるとかはあるかもしれないが >>144
総務二課の総会盛り立て係の御経験は?無ければ次の行は理解不能
国も会社も忠実であればあるほど日本ではポストがある
裁かれた内の誰も惨め死にしてない現実を知れ >>145
何で国がスバルを潰すのか理解でき無いけど?
国としては厳しい罰則を与えるだろうが、それで潰れるか?どうなるか?はスバル次第。
自らが招いた結果!自業自得!身から出た錆び!
>>146
忠実?
法令を守れないのに忠実? >>145
防衛産業と言っても大した事やって無いけどね。
研究開発費の名目で税金を無駄に喰い、大して成果が無い防衛産業も見直しの時期だよ。
前社長が公言していた、群馬の腐った体質を受け入れる他企業があるかね? >>147
忠実じゃないか、国に
誰も法に国民に世界に忠実とは言っていない スバルが腐ってるんじゃない。
群馬が腐ってるんだ。 >>149
何だ政権与党の事か。
腐ってると言う点ては、どちらも同じだね。 >>148
https://toyokeizai.net/articles/amp/80320
こういう記事を読むと、防衛産業の方でも足を引っ張って国益に反することをやってるみたいね。 >>151
そしてそのブースターが野党
この世にマトモな政治家無し、私達は国家という家の家畜です
愛国心を煽り愛国心と言う名の殉国心に誘導する魔神与党
友愛を煽り友愛と言う名の犠牲愛に誘導する鬼神野党 >>153
そしてそれらが左翼のマネゴトしてる君らにブーストかけるわけですねw >>157
そんな事を言うと、「土下座で済むなら、安いもんだ」と土下座しまくるぞ! 元々は日産のハゲがキレ出した会見で、他もやってるじゃないかとチクリ出したのが発端だ。 他のせいにしたり、他もやってるでは無く、まずは自身が襟を正そうね!
他を批判してるが、自身も同じだと自覚しようね!
口先だけの「正しい会社」なら、世間から笑われて相手にされなくなるよ! >>159
スバルの不正を日産が知ってたってこと?
スバルの経営陣は知らなかったらしいのに >>161
群馬のスバル社員は、そう思わないと生きて行けないんだよ。 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
スバル首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、キモオタブルーの血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただじっと見つめるだけだった
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ!」法律を無視した無資格検査員の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で赤城山に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがくれぐれも安全運転でな。安心安全を謳っているが、アイサイトは今や最低性能だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 就業者数
2008年 6,410万人
2012年 6,279万人 (2009-2012 -131万人)
2017年 6,531万人 (2013-2017 +252万人)
雇用者報酬
2012年 253兆4039億円
2016年 268兆181億円
高卒求人倍率
2012年 0.68倍
2018年 2.08倍
大卒求人倍率
2012年 1.23倍
2018年 1.78倍
平均年収
2012年 408万円
2016年 422万円
GDP
2012年 495兆円
2017年 546兆円 今年、群馬で一番売れた書籍が六法全書だったら笑える。 猛暑の汗のように吹き出てくる不正。
拭いても拭いても、出てきます! 秋の風物詩、スバルの不正
冬の風物詩、スバルの不正
春の風物詩、スバルの不正
夏の風物詩、スバルの不正 ←今ココ! 報告書「18年、夏号」は廃刊ですか?
「18年、秋増刊号」の予定ですか?
付録に「過去の不正史」か「腐った群馬史」を、お願いします。 去年の9月末から調査しだして報告書は2回だけだよな
10ヶ月で2回… 何でこんなに時間がかかるのか 国も放置する訳にいかないからダラダラやってホトボリが覚めるのを待つ
秋頃には何もなかったかのように平静が訪れる >>173
多分、スバルの規模は見た目より大きくて世界最大なんだよ。
次々と出て来て調査に時間をようしてるとか、先に関係した社員を処分してる訳では無い
と思う。 自動車技術総合機構なる巨大組織と持ちつ持たれつの関係もあるし官僚の第二の就職先でも有るからそんな邪険にしちゃ元も子も無くなっちゃう(*^^*) カスバル「国民は馬鹿だから75日たつと忘れるだろう」 >>176
元も子も無くなる事をしたんだから、無くなっても自業自得!
その巨大組織はスバルが無くなっても、他が有るのだから気にもしないだろう。 スバルの不正報告は盆休み直前の金曜日
前の報告はGW直前の金曜日 上期決算の前に発表はしないと思うよ。
それと9ヶ月連続で国内販売マイナスだからプラスに転じて、またバカ売れ宣伝してから
だと思う。
なにせ不正の責任より、利益最優先だから。
利益の為なら「正しい会社」は先送り! そうだろうね!
国交省から「隠してる物を全て出せ」と言われたのだから、報告書にまとめて報告だろうね! 班長レベルが勝手にやった事にしてくれればマルなのよw 暑いから背筋がゾッとする程の件数を出してくれ!
言われなくても出てくるか? >>184
その「班長レベルで勝手にやった事」は、もうとっくに通用しないレベルに達してるよ! >>186
班長も最初の頃は会社から言われてたんだろうな、
「筋書き通りに答えてくれれば一生面倒を見る、従わないならスバルの総力を挙げて潰す」と。 >>190
会社と言うよりは、群馬の上層部や管理職。 どうせ不正を報告するのなら今のうちに不正をしまくっておこうとほととぎす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています