スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.61
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.60
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527893744/ 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任 スバチョン様へ、自演失敗感強いので、もう少し頭を使って下さい。 馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640 >>603
馬鹿なんだな。
自演してるのスバチョンだけだぞ スバチョンは頭が悪いから、おうむ返ししか出来ないんだよw
またくるか?(笑) スバチョンコロ助、IDコロコロしないで、まともなソース付きで煽ったら相手してやるわ。
チキンだから無理だと思うけど 自演マイスターのツダチョンだと自演してるのがスバチョンだけだとわかるのか >>604
これ、マツダは懺悔してるけど、こんなので叩くならスバルの不正は廃業レベルだね >>614
つまり、懺悔したから無かったことになるってこと?
スバルどころか他メーカーはこんなグラフ詐欺していないよ? なんてったってグラフの元データを弄くってるものな。
グラフ詐欺なんて必要ないない。 >>616
なかったことにしてるつもりないよ?スバルのほうが製造時から無資格検査員使ったりデータ書き換えしたり検査条件不正でよっぽど悪質だよってこと。 電子制御を知らなかった事を曝したID不定スバル擁護>>604 >>612通称コロ助 俺をID不定スバル擁護と混同するとか何の冗談だテメーは?何が悔しくて俺を似非低重心な水平ヤジロベーエンジン搭載のスバル車の支持者扱いしてんだ?
>>599を見てWRXの恥ずかしさを1兆回噛みしめろや でもホラプーはVR30DDTT右ハン四駆スカイライン持ってないじゃん この時間帯に喚き散らすのは脱糞ガラケー以外いねぇよ 1レスで連投反応するコロ助
この時間帯に書きこむコロ助
たしかにブーメランだな スバルに詳しいガラプーは元スバル車オーナーであります。
訳ありで現状はマツダのファミリアバンを所有。
その負い目からマツダ擁護のスバル叩きに日夜奮闘しております。 コロ助、悔しかったらID固定して書けよ
コテでもいいぞ 誰が書き込んだかなんてどうでもいいじゃん
メーカーや車そのものでネガキャンし合おうよ そういえば日産も燃費が向上しないHVを「S-HYBRID」とか言って詐欺的広告出してたな ID:e8VZC70O0
エサが古くなって釣れませんよ 貧乏ネタ、情弱DQNネタが一番面白いけどな
ガラケーネタは臭いから要らんw ID固定してみろやって言ってる奴がIDコロコロ変わってるなwww
>>621
だってだって、スバルのほうが悪いんだもん!(><)
RX-8で盛大な馬力詐欺しても、グラフいじって怒られても、CX-5でリコール5件を1件にまとめたり、ユーザーからの指摘を受けても「予見性リコール」とかいって指摘受ける前にリコールしましたって嘘ついてもスバルより悪くないから叩いちゃダメなんだねw ID変える?
どうやったら変わるのか教えて欲しいわ もうすぐ映画「空飛ぶタイヤ」が公開だし
何年かすればスバルも映画化されるんじゃね コテ付けてもID変えても変わらなくても結局ツダチョンは悔しそうに発狂したままだよ >>643
別に叩いてもいいけどスバルの連続不正みたいに新聞の一面トップにはならんよ IDを変える方法は(書き込む)を5秒以上の長押しする
又は名前欄にガラケーと書き入れる
それでok >>642
スバルの不正は笑えるレベルではないってか >>653
コロコロ逃げ回ってるようにしか見えないけどな デミオも四輪が接地していれば空中を舞うこともなかったのにね >>643
そのとおり!スバルのほうが悪質ですねー マツダにも不正はあるし商品が全て優秀というわけではない普通レベル
スバルがゴミ過ぎるたけ 尽々、コロ助は引き籠もりだと分かるが
まさか風呂にも入ってないのか? ID:XChduHuk0が悔しいのはもうわかったからww 三菱の不正:リコール隠し、燃費不正
日産の不正:無資格検査
VWの不正:排ガス不正
スバルの不正:リコール隠し、燃費不正、無資格検査、排ガス不正
スバルすげーよ、、、3社が束にならないととてもスバルには太刀打ち出来ん! ちょっと弄るとずーっと悔しがるのな、>>667w
ってこと? >>618
するよ
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。 >>635
悪いよ
自動ブレーキ性能ランキング2018
JNCAP試験結果より
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか?
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか?
3)同じ条件の子供はどうか?
CX-5 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h
アクセラ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h
セレナ 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h
ノート 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h
シビック 1)50km/h 2)40km/h 3)40km/h
インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h
フォレスター 1)50km/h 2)40km/h 3)×
プリウス 1)50km/h 2)35km/h 3)×
N-BOX 1)50km/h 2)35km/h 3)×
C-HR 1)50km/h 2)30km/h 3)×
レヴォーグ 1)50km/h 2)30km/h 3)×
レガシィ 1)50km/h 2)30km/h 3)× あー、自分の感想じゃなく他人様のレポをそのまま貼り付ける
乗った事がないのが丸分かりの典型的なレスだな
恥ずかしく無いのかね? マツダのCVT車にしか乗ったことがないなら仕方ない
マツダ地獄を抜けられないのが悪いんだし >>670
やっぱりスバルのCVTはホヮホヮするのか
こんなこっぱずかしい車乗れないよwww
>>671
スバルは安全性も低いのか
ぶつからないクルマって宣伝してたのはなんだったんだろう マツダSCBSは全車標準
ミリ波レーダーのSBSは全車標準装備じゃ無いからな 試験車両は警報がなるからミリ波レーダーのSBS搭載車か
ASCBSは警報が鳴らないから試験車両とは違うな
デミオは全車種オプション
搭載しているのがどれだけいるかだな? スバルはミラーサイクル技術は最後発、気筒休止技術も開発途上で微低速運転域の燃料節減には
他社も採用しているエンジン回転隔周休止制御だけなんだがスバルの場合はエンジンの回転質量が
カミソリクランク故に軽過ぎ、それがATほど回転質量を微低速域は掛けられないCVTになった時に
ホヮホヮ回転となって現れてるんだよ。微低速域でも回転質量を掛けてられる新型トルコンを
リニアトロニックCVT用チェーン供給元のLukが展開しているのにね。 売れてもいねぇグレードにミリ波着けて試験結果云々
バカじゃねぇの いや、だからねレーダークルコンとSBSのセットOPでたったの5万のわけよ
それくらいなら標準装備にしちゃえばいいのにそれをしないのは何で?って事 >>681
OPどころか
スバルのMTにはアイサイトをつけたくても付けれない 5万の差はデカいだろ(笑)
だから貧乏くさいと言われる(笑) レス乞食には構わんほうが良いよ
スバルのMTは一部車種の一部のグレードのみを知っての事だからな スバルはMTを無くす方向に向かっているのが実に残念 インプにMTがあったら比較候補になった
結局アクセラ買った
CVTは無理だよ たとえデミオ買ってもアクセラ買ったとごまかせるから良いよね
マツダデザインはマツダ地獄とか見栄っ張りにはありがたい マセラティのエンブレム着ければマセラティだと思われるしマツダデザインは何かと便利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています