【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part27
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part26
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524416559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 外観も変えてほしかったなぁ
やっぱ差別化されたほうが購買意欲は沸くよ 12万値上がりまじか
6万とかいう話はなんだったの
DCBS付きのバンディットだと本体だけで200万超えてくるじゃん
オプションつけたらいくらになるんだ ゆったりした車がいいんですが、一人あたりのスペースがこの車より広いのありますか？
この車は4人乗りと換算して。
2列シートは全て4人乗り換算でお願いします。 >>277
アルファードとかエルグランドとかでいいんじゃないの？
何でソリオスレに来ちゃったの？ >>276
内訳が分からんからまだ何とも言えないな。
6万には入ってない装備があるのかもしれないし。 >>276
現行バンデットSV 2,106,000
新型バンデットSV 2,186,640
差 プラス 62,640 上、間違い。
新型は2,168,640だった。
差はやっぱり、62640円。 個人的にマイチェンでより良い車になるのはちょっと悔しいが、ハーマンナビじゃなくなった時の方がショックというか嫉妬はでかかった。 今回のマイナーチェンジでは“フロントドアとリアドアのアウターパネルを板厚アップ、リアドアガラスの板厚アップ、ドアとボディの密着度を高めるドアシーミングウェルトスポンジの追加などによってロードノイズの侵入と風切り音の低減が図られた”だって さっき、カタログをもらいに行ったけど、くれんかった。
７月２日までお待ちください、だって。
早く検討したいのに。 軽量化命のスズキが外板厚くするわけない。
ここの住人ならばひっかからない。 GグレードにもＳセレ相当のメーカオプションが選択可能なら嬉しいけどね。
両側パワースライドドア、オートエアコンは便利。
でも、後方誤発進防止がオプション追加できれば年寄りには良いね。 こんなのに期待する年寄りに運転させないてください。 いつかは貴方も年寄り。
運転が止めれればいいけどね。 エンジン、乗り心地、静音性とかは
全く旧型と同じと言う事でよろしいか >>281
2,186,640 ってのはDCBS付きの値段ってことでいいんだろうか？ >>295
たしかバンディットって自動ブレーキシステム標準装備だったような >>278
キューブとかシエンタとかモビリオとかフィットとかノートあたりの比較で
いくらなんでも3列シートとの比較はしてない シエンタやモビリオも3列なわけで
この2車種はソリオより明らかに狭く感じるっての 空調設定を燃費重視にするとモーター走行重視になるけど
逆に快適設定にするとエンジン重視になってわりと力強くなるんね
燃費はガタ落ちするが… パンフレットみてきた
みためほぼ変化なし
がっかりマイナー 本日、MC後のMX契約してきました！
納車は7月後半から8月頭らしいです。 >>302
おめでとう
値引きはどれぐらいだった？ >>303
本体15、オプション10の25です
MC直後なんで、まぁまぁかなと納得です >>304
自分も最初ルーミーにしようかと思って一応ソリオ見に行ったらソリオのが気にいったので購入するつもりです
情報ありがとう 自分もマイナーチェンジ新型予約注文してきたけど
大人気らしい新型ジムニーと販売時期が被るから納期遅れないか少し不安になってきた
最近のスズキはメガヒット出しまくりだな >>306
ジムニーは生産台数少な過ぎるから納期かかるだけで普通に不人気車だぞ
ラインも別だから全く関係ない フロントのＳマークがほんの少し大きくなるな。
ハッチバックのＳマークのところ（下地？）は長い横長の溝になるな。 ジムニーは受注5000台らしいね
7/5からどこまで伸びるか そういえばリコール対策をちょっと前にやってもらったけど、
整備士が「思った以上にベルトにダメージある」って言ってた。
あくまでも「15,000km程度の走行の割には」って事で、
切れる寸前とかそういった感じでは無かったそうですが。
ほぼダメージがない車もあれば、結構すり減ってる車もあるとの事でした。 >>313
cvtを分解することなんてしないよ。
壊れてもassy交換で終わり。
mtなら分解することもあるけど、cvtは一回分解すると組立は困難。 >>313
ウォーターポンプベルトのリコールの事です。 3年前に購入し、純正ナビ気に入らないから交換しようと思ってたけど、新車に買い換えたほうがメリットあるかな？ バンディットのカタログ見て来たけど、フロントは全体的に現行よりバランス良くなってて個人的にはアリだと思う
2トーンカラーも赤、シルバーの2種に青や新色のワインレッド、メタリックイエローの3種が加わって選択肢が増えたのも嬉しい この車急カーブでハンドル切ったら倒れそうで怖かったのだけど。
まあすごい急カーブだったが。時速40キロぐらいで。
ものすごい急カーブで時速どれぐらいまで曲がれるかとかメーカーは公表している？
だいたいこれぐらいの条件で横転しますとか。 欧州ではテストやってるからそこら辺が気になるなら欧州で売ってる車買っとけ >>318
タントで内側のタイヤが浮いて横転衝突で死ぬかもって思った。 >この車急カーブでハンドル切ったら倒れそうで怖かったのだけど。
そういう運転する車じゃない。
ESPが一部の車輪にブレーキをかけて曲がりやすくして、横転を防いでくれたかもしれない。
そういうときはESPが姿勢制御するから、フルブレーキング。 >>318
まず、そんな条件を提示しているメーカーないと思うよ そういったことの対策で重心を低くすることも大切ですね。
重いものは低い位置に、床板は薄く薄く、屋根も室内高確保の上低く 急カーブを40キロな時点でダメでしょ
横転してからでは遅いので無茶は辞めた方がいい
レースじゃないしね >>326
Sエンブレムが大きくなって力強く見えるね 今回のマイナーチェンジで買うか、フルモデルチェンジまで待つか迷うわ。 ACCやカーテンエアバックなど装備は整ったのでフルモデルチェンジ待たなくて良いと思うな 旧バンディットは黒のグリルだけ新型と交換出来ないかな
新型はエンブレムが上に行ったからエンブレムなしに出来そう プレスリリースでもホームページでもCMキャラクターには触れてないな。 最近の車の傾向よくわからんのだけど、フルモデルチェンジしたら今より装備は減る可能性はあるの？ カーテンエアバッグ付くのSZMZバンディットだけかよ
スズキそういうとこやぞ バンディット買わざるを得ないのかw
Gの装備は今までと同じ？ 結局、サポカーＳワイドを取得するためのＭＣだったみたいだね。 >>337
てことは基本的に今の装備のまま、フルモデルチェンジするとみていい？ そりゃ基本的にはそうだろうけどカーテンエアバッグだけは絶対継続ってなんか言えない気はする…ｗ
どの装備を求めてるのか、FMCに何を期待してるのかわからんのでなんとも言えんけど バンデットのイエローメタリックって百式のオマージュ？ >>339
いや、FMCしたらカーテンエアバッグはほぼ確実に全車標準装備になる
カーテンエアバッグ無しで現在の保安基準満たすことはほぼ不可能だから
新型ジムニーだってカーテンエアバッグは全車標準装備だし これ、カメラのメーカー替わった？
デンソー製みたいな形に見えるけど。 >>338
このジャンルの車はヴィッツ等のコンパクトカーやヴォクシー等のミニバンの中間で客の奪い合いしてるから
装備が落ちることはないと想うよ さっき販売店にソリオのカタログをもらいに行ったら、MC前のカタログを渡されて帰ってきてしまった。
家に着いてから気づいたんだがまだカタログってもらえないの？ カタログは普通にもらえる。
やる気のない店。そんなところでは買わないほうがいい。 AGS車のシフトダウンって回転合わせの空吹かし入るの？ >>342
ホントだ
日立オートモティブ製でなくなったのなら、自動ブレーキ性能が著しく退化している可能性があるね http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00705/
同社は改良の詳細を明かさないが、カメラの心臓部であるCMOSイメージセンサーのダイナミックレンジを広げるといった対策を行ったようだ。ダイナミックレンジを広くすると、明るく映るヘッドランプなどの対象物から、暗く映る歩行者などの対象物までを捕捉しやすくなる。
ステレオカメラの調達先は、これまでと同じ日立オートモティブである。また、同カメラの画素数や検知角、左右のレンズ間距離などの基本的な仕様は変えていないという（図2）。 ハード変えずに感度上げただけなら誤作動多くなるかもね つまり日立オートモティブのまだどこにも出してない改良最新型ってこと？
マイナーチェンジなのにすげえの積んできたな >>352
thx読んできた
まさか、DCBSのアップデートが有るとは思ってなかったよ。
正直他もDSBSやめてコッチに統一してほしいわ。 オートハイビームのために単眼カメラを追加している。
サポカーＳワイドの条件にオートハイビームが有るから苦肉の策だね。
オートハイビームが必要なければ、こんな中途半端なＭＣはしなかったかもね。 >>357
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/2018/07/im0000005057.jpg
レボーグみたいな出っ張ってる単眼カメラは見当たらないし
オーナーズマニュアル4-58にステレオカメラで検知している旨が記述されているんだが
お前は何をソースにのたまってるんだ？ 新色のメタリックイエローが気に入ったんだが、あまり出ない感じの色だから事故したときにパーツ探すの苦労しそうで白か黒になりそう >>356
順次採用拡大していくんじゃないか？
営業から本社にACC搭載の要望が凄いらしいし
ガラス側への取り付けになったから、車体側の変更も必要ないし サポカーの認定ってそんなに重要なのかな？
まだ減税も補助金もないし。
9月くらいから始まったりするんだろうか？ 結局ACCもミリ波じゃなくてデュアルカメラで対応したみたいね デュアルカメラで出来るならアプデで現行もやってくれw こないだ3月納車の3000キロ乗ってないソリオ、中古に出すと買った時よりいくら引きぐらいで売れるかな？ オートハイビームに対応してるということは、カメラは確実にカラー化されてるな >>368
明らかにちっちゃくなってるね。
nboxにしようと思ってたけどaccとかつくならソリオもいいね。 >>359
メタリックイエローというよりもターメリックイエローって感じ 現行で不満はないけど、ＡＣＣだけ対応させて欲しい
無理だよねorz >>371
ダイハツのはこのコンパクトさがダメな原因なんだろうな。 >>358
ハイブリットのオーナーズマニュアルに書いて有ったけどなー。
見間違いかな。
ハイビームアシストのところだよ。（４−５７） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
