【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part27
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ＆バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part26
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1524416559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
スタビライザーがないかわりに、ロールを抑える為に、サスペンションを固めにセッティングしてます。
Gの新車買うなら、MZ等の新古車の方が満足度は高いのでは？ >>101
値段高いし、余計な装備いらないなら満足度とかでは判断しづらいと思う >>100
緊急自動ブレーキをそんなにも必要とする理由がわからん。
病気持ちなら運転諦めてくれ。 >>101
>>102
アイストなしの故障のリスクの少ないGは魅力的。
装備も十分。
けど、本当は、 SZやSXのAGS車が欲しい。
CVTはイマイチ耐久性が不安。
新古車の価格がGの新車並みだったら、即買うのに。
>>103
下位グレードは商用車としてヘビーに使われることがあるから、
メーカーはそれを見越して、サス形式はそのままで、
バネやらダンパーを強化しているのでは、と推測。 >>104
事故ってのはこっちに落ち度がなくても相手から突っ込んで来る場合が多々ある。
こういう動画見ると自動ブレーキ絶対つけたくなるはず。
https://youtu.be/IXNJEW9RKlI >>104
まぁ保険だよ保険。
自分は事故らないから自賠責も任意もいらない、なんてヤツこそ運転してほしくない。 >>107
この事例に完全対応してくれるなら自動ブレーキを義務化しても良いなと思うけど
今のレベルではこれは無理だろ >>107
びっくりしてる子供かわいいな
無事でよかったよ まさか新車で買ったのに自動ブレーキ付けなかった人っているのか？
そっちのが考えられないな
微妙な時期に車買った人で、やたら自動ブレーキにからんで来るひとが
いたが運転中、突然視界がぼやけたり発作とか起こしたりしても
同じ事言うのかな この車乗って急カーブのある道を走ったのだが、そういう道では曲がらなくない。
なんか倒れそう感じで怖かったが倒れないのだろうか。 マイナーチェンジで、
フロントガラスにメーター映るやつは付かないのかな？
スペーシアの下の車格にしておくのかな？ SZ買って後悔してる人いる？
購入を検討しているんだが よく見たらオプション10万円分無料が6月までだけど
マイナーチェンジが7月2日ってことはマイナーチェンジに使えないってこと？ >>120
販売店が独自に延長することがある。
もしくは交渉する。 >>120
新型を見ないでの注文になるが
8月登録(納車)までの車が対象だね
７月に新型でるのは寺も把握しているので
上の方が書いている様に販売店に相談した方がいいと思う >>120
もう新型の価格は決まっているはず。
今月中に契約しちゃえ。多分、受け付けてくれる。 夕方に車乗っててふと思うんだけど
ライトの自動点灯が他の車より遅くないですか？
ただ他の車が自動か手動かはわからないですが… >>124
対向車とは夕日の向きが違うのもある
あとは寺で感度調整はしてくれるらしい
気になるようだったら相談だね オプション10万円無料、最初６月登録だったのが、７月８月ってどんどん延長してるんだけど。 >>124
他メーカーの車よりは若干遅いと思う。
この車の設定なのか、スズキ全体が遅めを採択してるのか。 >>127
スズキ毎年その時期オプションプレゼントやってる気がするけど5万とかかもしれないが >>125
えー感度調整出来るんですね
何かの機会に言ってみます >>131
業者向け取り付け説明書みたけどさ
ユニット側面か裏側に調整用の穴があって
そこに調整棒を挿して回す事でできる
素人では無理っぽいな、スズキ オートライト 感度調整で検索したら説明書のPDFあったよ >>131
後は半透明シールをセンサー部分にはるとセンサーがいつもより暗いと検知して点灯が早まるらしいよ
こっちは素人でもできる MVのタイヤの外減りがひどいんだけど、みなさんの車はどうですか？
ちなみに、ディーラーで乗り心地改善のためアブソーバーを交換してます。
タイヤは最初ついてたヨコハマのブルーアースです。 >>134
まだ5,000Ｋしか乗ってないけどたしかに何となくタイヤショルダー部分の
減りが早い気がする。以前のスレで誰かが回生ブレーキのクルマは良く減る
って言ってたような気がする。 こないだ寺にライトの点灯早くなるようにセンサー調整してくれって頼んだらできないって言われたんだが スズキのオートライトは全体的に反応が遅いっぽい
ディーラーでもセンサーを遮光で感度調整してるね
http://s27362951.nankai-suzuki.jp/hotnews/other/690/
6〜7割ぐらい塞ぐと丁度いい感じなのかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2851477/car/2461007/4468522/note.aspx
タイヤの片減りは5000km毎にローテーションしろってオーナーズマニュアルに記載があるけど、これ、スペア
タイヤを持ってないと個人では出来ないよね… 装着ドラレコのおすすめ有ったら教えてくだせぇ。DCBS付きMZで思案してるうちに1年経過しました >>136
おまえが面倒くさい奴だから関わりたくないと思ったのでは？ センサーはダッシュボード左側の黒いセンサー本体はハマってるだけだから養生してグローブボックス外して下から押しながらプラヘラで傷をつけないよう持ち上げて外す。
調整ネジ（要精密プラスドライバ）が内部基盤に載ってるから初期位置覚えて反時計回りに回して感度上げていったらいいよ。 >>140
そうかもな。あまりに対応が酷いのでいつも苛めてるからな。 この車、車内の静音性はどうですか？
高速で100キロ走行しててもナビのテレビの音声ききとれますか？現在旧nboxのってるんですがnboxはこんな場合、音聞きづらいです。 >>146
良いとは言えないけどその程度だと問題視する程でもない。 >>132
みんカラとかで結構やってるのいるよ
内張りはがしあれば簡単 >>146
いまのn-boxの大きさに不満がないなら乗り換えは新型n-boxのがいいと思う。 当方、新型狙い。
Fグリルにメッキが増えるらしいが、
トヨタのエスクァイアみたいになったら嫌だ。
ちょっと心配。 東名の牧之原の所の上りと日本坂の上りで100キロキープできますか？ この手の車でターボ付けてもたかが知れてる
ターボ付けるぐらいならワンランク上の車を買えばと思うのは俺だけかな？
ＧでもノートＸより馬力がある？ ジャンル的に主婦向けだろうから
カタログ燃費も大事だしね
ダウンサイズターボは乗り方や交通環境で
燃費が悪くなる どうやらマイナーチェンジ後の新型ソリオのパンフレットが昨日ぐらいからディーラーに届いたみたいだね。
新型のグリル気になるからだれか見に行って教えてほしい。 燃料ほぼ満タンでトリップ0にして今230キロ走ったんだけど燃料計がまだ３つしか減ってない。
これだけ走って減りが少ないのは今までなかったんだけど、あのデジタル表示は信じれるの？ >>153
タンク、ルーミーが1000ccターボだから真似したんじゃないの？ >>155
今日ディーラーで見せてもらったけど
ほとんど変わってなかったよ
1000ccターボエンジンもソリオは確認できず
バンディッドは小冊子しかなかったので詳細が分からなかったよ >>156
頑張れば500km行くよ ガソリンガチ満タンにすると
最初の1コマ減りまでで100km近く走れる
何故か中間の3〜7コマは減りが早い気がする
ラスト3コマで何故か粘ってくれる不思議
アレ意図的な気がしてならない 気のせいだったらゴメンね >>158
マジですか！エクステリア小MC程度で抑えてくる作戦だったか… >>160
外観はほぼ変化なしといって差し支えないです。もはや間違い探しのレベルです
ちなみに燃費向上も一切ありませんでした。
個人的には非常に期待外れでした。 >>163
ACCは確定です。カタログに記載がありました。 2月に買ったけど羨ましいと思うのはACCだけかなぁ >>170
詳しくは覚えてませんけど全車速ではなかったと思います。 ACCは、別のミリ波レーダーだから、高速時の車間距離はDCBSとミリ波レーダーで監視（アイサイトより上）になる。 >>85
>・ハイマウントストップランプ無し
ハイマウントストップランプは、いつの間にか義務化になっているので、省略はできないよ。 トヨタ、ホンダみたいに板厚アップ、溶接ヶ所増しお願いしたい。 マイナーチェンジの内容よりCMキャラクターがどうなるかの方が気になる。 >>174
全車車重1トン未満が売りなので無理です。 >>172
アイサイトより上にはなりません。
dcbsはあくまで、自動ブレーキ用。
ミリ波はacc専用です。
強調制御はされません。
さらにいうならdcbsはアイサイトver2のカメラ間距離を短くしたもの。
ver3で画像処理がカラーになり精度が大幅向上
ツーリングアシストでステアリング制御を低速域でも対応してます。
現状スズキのセーフティサポートがアイサイトを上回ることはありえないです。 ソリオ、バンディット共にカタログが販売店に届いていました。
見た目は殆ど変わらず、バンディットはフロントSマークの位置変更と網目部がメッキに変更くらいです。色は赤色が変更と黄色のメタリックカラーを追加です。
2018/06/23 16:52 価格.com たたらかいさん
ソリオのフロントはバンパー部分(ナンバーの下）がメッキとなり、バンデットはフォグランプの位置が現状の位置より上に上がっているとの事です。フロントエンブレムも場所が違うみたいです。
2018/06/23 16:51 価格.com xtinkunxさん >>177
ミリ波はacc専用は本当ですか？
本当に本当ですか？ >>180
ACCはバレーノとかと一緒かと
（ミリ波オンリー）
ブレーキに関してはミリ波とカメラでの複合制御かどうか不明だね 自分の地元の販売店は厳格で、７月２日にならないとカタログを見せてくれない。
カーテンエアバックの設定があるグレードを、
見に行ける人がいたら教えて欲しい。
全車ありなら嬉しいが。 >>180
信じるかとうかお好きにどうぞ。
ミリ波とカメラの協調制御してんのは
tsspと次世代tssだけだよ。 そもそも、ACC機能搭載=ミリ波レーダー搭載 というわけではないのだが >>161
そうでしたか。期待はずれの人もいる一方
旧式(前期？というべきか) 大幅な値崩れは無さそうだね！ >>186
1000ccターボがでるなら買う気満々だったんですけどね。
一年後くらいに追加で発表されるのを期待したいと思います。 ディーラーから出る新古車や試乗車を安く買うのが賢いわ >>175
だね。 だがしかしスズキのビックタイトル発売で そっちが今度スズキCMのメインになりそうな気はする
キャラクター？ そりゃ織田裕二っしょ！ >アイサイトより上にはなりません。
アイサイトは、カメラのみだから逆光、薄い霧とかで、エラーを吐く。 >>193
ソリオにミリ波がのってもaccのみしか使わない。
dcbsはアイサイトver2の廉価版。
これでも意味わかんないの？ スズキ採用のDSBSはACCつけれないから
MCエスクードはACC用のミリ波を積む為に
フロント下部のデザイン変えてるって
記事みたことならあるよ どっちが上とか下とか言ってる人達が
未だ不完全なブレーキ補助を過信しているようで怖い >>197
だね、個人的にはどっちが上がという知識ではなく
日頃のメンテナンスを覚えて欲しいわ
ソリオのDCBSだとカメラ部の凍結や
汚れが誤差動を引き出すので注意とか
DSBSも受信部の汚れ・積雪・虫付着に弱い
せっかくのBSも速度超過では機能しないとか >>194
2カメラのアイサイトは、悪天候時に測距ができないから、
次期アイサイトは、2カメラ＋ミリ波レーダー（補完）の協調制御に発展するんじゃないの。 価格据え置きなら大歓迎だけど、かなり値上げするみたいだから販売苦戦するんじゃないかねえ。
ライバルとの価格競争を避けたいのはわかるけど、ブランド力に大差が、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
