【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式でも有名雑誌のテストでも8.1秒と答えが出てるのに必死過ぎだろコイツw >>98
負け犬の自覚持とうなw
見てて哀れだぞ?w >>100
その前にまず自分が負けてることに気付こうなw
見るまでもなく哀れだぞw >>103
少なくともスイスポしか買えない君に負けることは何一つないw >>104
>>45で得意気に価格の違う車比べて>>48でその価格差に突っ込まれてからムキになって粘着してる時点でどうかと思うがw >>105
横槍入れて語尾に笑笑の時点で存在自体負けだがw クーパーSで6.6だからほぼ互角だな
ライトチューンでチギレそう >>110
それは安いのしか買えないおまえでしょw クーパー無印とスイスポじゃ明らかに分が悪いから今度はアバルトかw
お前は中古クーパー無印乗りなんだからそれで論戦に臨んだら?相手になんないけどね8.99秒のクーパー無印では。
遅いし重いし高いしまるでいいとこ無いね、なんでそんなクソ車買っちゃったの?あ、そっか買った時にはスイスポ売ってなかったんだ、可哀想にw 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 アバルトってよく知らないんだけどフィアットベースにチューニングしたモンスポみたいなものなんじゃ無いの?
アバルト出すならスイスポはモンスポのコンプリートカー辺りとぶつけないとフェアじゃ無いんじゃ無い?
まあ、期間工にフェアなんて概念が有るとは思えないがw でも期間工コッチで飼ってから本スレに迷惑掛けなくなったから良かったんじゃね?
引き続き遊んでやるから反論宜しく(^^) おいおい、これ公式じゃ無いか!ダメだよアンタがあんなに信頼できると力説してるドライバー誌のデータ持ってこないと。今迄のアンタの理論構成が崩れちゃうぞ。
で、信頼できるドライバー誌のクーパー無印のタイム何秒だっけ?教えて期間工ちゃんw あれ?反論どうしたの?
なんだ楽しみに待ってたのに残念だなぁ〜w
俺もそろそろ寝るわ。明日までに反論書き込んでおいてね(^^) あれ?反論出来ないから意味不明な煽り?
アンタ分かりやす過ぎw あんまりこの板来ないんで知らないんだけどこの基地っぽいのこの板では有名なの? プロのテストドライバーが気温25℃、ドライ路面で何度もトライして出たベストが8.1秒だからなぁw 2リッターターボ4WDにあらずんばクルマにあらずだ!! 期間工ってある日突然、何の脈略もなくminiの鍵とカタログの写真を投稿して自慢(?)してきたんだよなあ
意味不明だし完全にキチガイだよ 8.1秒と公式で言ってるのに7秒切れるとか本気で信じてたり、妄想で期間工だの言ってる方がよっぽど基地外だと思うw >>131
その経緯は知らんのだけど、いきなり何の脈絡もなく?
それは面白いな でもアンタが絶対と信頼しているドライバー誌のテストだとクーパー無印のタイムは8.99秒なんだなぁ〜w公式7.8秒は信頼性薄いねw偽装してるんじゃね?
いっつもココ逃げてるけど反論宜しく(^^) 最近来た人は期間工の事知らない人も居るみたいだから再度貼ります。
ここで欧州車を語ってる人はスイスポにも欧州車も実はどうでも良くてこのスレの住人を馬鹿にする事だけを目的としています。
彼はスイスポが発表された頃から出入りしていて当時は自慢気にミニクーパーの鍵の画像をアップしていました。
ある時日産の期間工スレに書き込みしてるのを見つけられて中古ミニクーパー乗りの日産期間工だと言うのが発覚。
以後しばらく0-100が8.1秒のゴミと書込み反応してくる人を待つ日々が続く。
いつからか納車待ちスレでID変えてSP有る無しで一人芝居をして反応を待ち、最近また本スレで中古外車を持ち出して反応待ちしてる。
自称ホワイトカラーのエリートサラリーマン。
IP変えて複数人を擬装したり車の知識はそこそこある様だ。自分に都合の悪い事はスルーして少しでも突っ込むコメが有ると嬉々として馬鹿にしたレス返してくる。
一時は86との比較で煽るのがトレンドだったが最近はミニ、アバルトとの比較がトレンド、軽さの話題が出ると何故かアルトワークス乗れば?と言う謎理論を出してくる。
この車のオプション設定はおかしいでしょ?と書き込みも彼です。
下手に反応すると揚げ足取りの餌食になりますのでご注意下さい。 >>132
7秒切れるって誰かいってたの?詳しく頼む >>134
そうだよ。
いきなり写真貼って貧乏人には買えないとか云々
論点ずらしのレス見ても分かる通り精神があれなんだろう まあスイスポ新車で買えるやつのほとんどはミニも買えると思うがな あれ?反論まだ〜w見てない筈は無いんだけどなあ〜^_^
都合が悪いから出でこれないのかな〜w遊んであげるから出でおいでよ^_^ スイスポはいい車だと思いますが、値段相応だと思いますね。
トルクの話も最近の直噴ターボなら普通の話で、軽自動車並に小さいタービンらしいですが、それなら、下でトルクがでて、上で馬力でないの当たり前ですよね。それが、今回のスイスポです。140馬力しかないのはそうゆうことです。 なので同じくらいの排気量のフィアット595やコルトVRと同じくらいのタービンに交換して、セッティング出せば同程度の出力は得られるでしょうね。 >>136
詳しくありがとう
絵に描いたような基地で驚いたw つまりあと何十万かかけて、タービン交換、セッティングまで出さないと同じ出力までいけない。また他社はもともとその馬力で各部の強度、バランスとってるのに対して、リスクは大きくなる。
スイスポは安いですが、同じ速さにしていこうとすると、やはり同じくらいのお金がかかってくるということだと思います。
長々失礼しました。 ベース車両が安いって部分をメリットと感じないならスイスポ選ぶ理由がないな >>135
テスト条件は?
俺はそのテスト内容見たことないのでね
もちろん条件知ってて信頼できないって言ってるんだよな?w
さぁテスト条件アップよろしくねw
できなきゃ妄想認定するぜw >>146
ベースが軽いってのは中々いいよ
後で軽くするのって中々出来ないから 8秒バカとボロクソワーゲン野郎は同じ匂いがする。何れも知能が足りない、且つイカレサイコ野郎でゴミクズ以下の生きる価値の無い包茎ニートなのは間違いない。 そもそも何故スイスポに敵意むき出しなのか?
そのへんを本人の口から語って頂きたいものだ 8秒切ったら何かもらえるの?
自分の車が安いスイスポより遅いから悔しかったの? >>153
プロのテストドライバーが25℃ドライ路面の好条件で何度もトライしてやっと出たベストが8.1秒ですw
残念だったねw >>158
でもそれMTのタイムだろ?
ならATは8秒切るよねー 8秒前後で街乗りカーではかなり速いでしょ。十分だよ。コスパは世界一だろ。 クーパーS→速い、直線番長、高い
スイスポ→ちょうどいい、安い、ATは7秒台
アルトワークス→軽い、遅い、維持費安い
これで8秒君も納得だろw >>162
しれっとATを7秒台にしてんじゃねーよw >>158
ESPに頼らないと発進すらマトモに出来ないのがプロな訳無いだろ! 同一条件でのAT、MT比較
(gpsロガーによる動きだしからの参考値)
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
なおカーグラのテストデータではBRZなんかも0-100km/hはATの方が速かったようだ MTが8.1なら当然ATは7秒台だな
結論が出てよかったなw この人の自尊心を保つための支離滅裂な必死さはいったいどこから来るんだろう
例え自分の車がスイスポより高くて遅い車だったとしてもクルマの良さなんてそれだけじゃないだろうに
それこそエクステリアの一点だけで惚れて買ったとかなら本人にとって何にも勝るだろうし ほんと公式でも雑誌のテストでも8秒台と答えが出てるのに
コースも条件も不明の訳の分からない動画をメーター読みして7秒台とか必死すぎる >>169
メーター読みじゃなくてGPSロガーの測定値でしょ
嘘はダメだよ GPSロガーだろうがコースも条件もテスト車両も不明なことには変わりない
そんなのが公式タイムやすべてを明らかにしてるテストタイムより信頼できるわけがない >>169
雑誌のタイムを持ち出してくるのはわかる
ギヤ比の違う欧州仕様の公式タイムを持ち出してくる奴はギヤ比が理解できないガイジ 公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒
オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較して、AT車の方が0.38秒ほど速い
どう判断するかは各自に任せます まぁ普通に坂道かインチキ計測だろうなw
140馬力のFFで7秒フラットなんて出る訳ない
トラクション抜群のミッドシップで136ps、870kgのエリーゼですら6.7秒とかなのにw
公式で8.1秒言ってんだから7秒はないw
そもそもATの方が速いならそのタイムを公式に出すだろw >>173
で、仮に7秒だとしてなぜそれを公表しないんだと思う?
だった140馬力で200馬力クラスのホットハッチが出せる7秒出せたらすごいことだぜ?
常識的に考えて公表するだろ? 0−100加速なんて2の次じゃん
コーナリング減速域の荷重の扱い、ブレーキングやスタビリテイを楽しむ車なのに >>176
簡単なこと
7秒なんて出ないから
海外は訴訟問題にもなるから嘘はつけない >>176
逆に国内仕様で0-100を公表してる車種って何があるの?
国内仕様のスペックシートに0-100のタイムが載ってるのって見たことないけど >>177
8秒バカはタブン自分の車がそこしか勝てないんだよ。
あとは峠やサーキットでチンチンに千切られて鼻水流して泣いてここにたどり着いたんだよ。
マヌケだな。 7秒君って何故こんなに必死なんだろうw
君みたいなヘタクソは9秒台なのにw ソースからわかっていること
公式及びドライバー誌のタイムはマニュアル車で8.1秒
オーストラリアのweb誌によるテストではマニュアル車とAT車を同一条件、同一測定器で比較した場合、マニュアル車よりAT車の方が0.38秒ほど速い >>182
MT車とAT車の個体差もあるから一概には言えないけどね
MT車がたまたま馬力がある出てない調子の悪い個体でAT車が調子の良い個体の場合
テストってそんな単純ではない
あと常識的に考えてATの方が本当に速いならそっちのタイムも公表するはずだけどね
色々と分析が甘すぎる >>183
心配しなくても君の常識は世間一般の非常識だから >>183
ソースがあるから掲示するだけ
見た人が各々判断すれば良い >>183
まあ、そういう話でかつ、「訴訟云々で嘘つけない」ならハズレ個体の値を公式には出しとくんじゃないかな。
買ったわ公式より全然遅いわったらお客さん怒っちゃうじゃん 0-100に拘る様な方々は他メーカーをどうぞよろしくお願いします。
オサム 公式や雑誌のちゃんとしたテストより!外国のあやしい動画がソースとか頭にウジ湧いてるレベルw 0-100に拘る様な方々は当方で承っております。
タジマ >>189
公式やd's総研の8.1秒は否定してないよ
追加の事実としてマニュアルよりATの方が0.38秒速いというテストデータがあるという情報があるだけ ちょっとだけ速くしたいくらいなら、ブリッツのパワコンでもポン付けしときゃいいんじゃない?
ぶっ壊れるかもしれんけど >>191
単にMTはESPオフでは発進が難しいからドライバーの技術でタイムが変わる
ATは誰がやっても安定してる
それだけの違いでしょ つまりドライバーが下手なほどATが有利でタイム差が出るってだけ
これをATの方が速いと脳内変換しちゃうのはあまりきも短絡的な思考だな なんかもう否定側の必死こいた言い訳が逆に楽しくなってきたw
どういった精神状態になったら自分が乗っているわけでもない車にここまで執着出来るんだろうw 必死さとキチガイっぷりは7秒厨がダントツ
側から見てても必死なのがわかるわw オレ計ったら7.64秒だった。
なんで8秒もかかるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています