【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
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コイツ何時もアルトワークス出してくるけどスイスポが軽いって話で何故アルトワークスを出してくるんだか。文脈が全然分かってないな、小学生からやり直してこい! >>17
アルトワークス出されたら都合悪いもんなw トルクウエイトレィテイオから言えばワークスは貧弱。
ワークスからスイスポに乗り換える人がいるのも納得。
燃費2くらいしか変わらんしな。 スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど?
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど?
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど?
結局スイスポしか買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw バカだなこいつ、アルトワークス出せばマウント取れてると思ってるよw 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-3dr 6.46 44.29
ミニクーパーS-5dr 6.88 47.14
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 スイスポはえー
↓
スイスポよりミニの方が速いんだけど?
↓
スイスポの方が300kg軽い。軽さが大事
↓
アルトワークスの方が300kg軽いんだけど?
↓
スイスポの方がトルクウェイトレシオが良い
↓
ミニの方がトルクウェイトレシオ良いんだけど?
結局スイスポすら買えないことを正当化してるアホと言うことがバレバレですw こいつは中古ミニクーパー買った後スイスポが出ちゃって、全ての面でアッサリスイスポが上回っちゃったから悔しくてしょうがないんじゃない?
そこでスレ住人達がスイスポで盛り上がる。更に憎悪が増す。一生懸命粗を探して喧嘩売る。
素直にスイスポに買い換えれば良いじゃん!あ、中古ミニクーパーの査定が悪すぎて買い換えられないのか!察し。 クーパー無印3ドアの0-100km/hって8秒切るんだっけ?
確かマイナー前のトルコンATでもそうだったよな。
オーバーブースト加味してもパワーウエイトレシオ、トルクウエイトレシオでスイスポよりいい数字にはならないんだけどな
本スレで確か誰かがスペック的に8秒切るのは不可能とか言ってなかったか?
ミニの公式タイムは嘘書いてるのかな? 期間工によるとミニクーパーの公式タイムは7.2秒らしいよ。ドライバー誌のテストだと8.99秒だったけど。
まああの重さを考えると8.99秒は妥当なところじゃない?公式はどんだけ盛ってんだかって感じだけどね。 スイスポを無理やり貶そうとして飛び火したミニクーパー涙目w ミニF56・JCWのTWRは40で、ZC33Sは41.4なのでJCWの方が当然速い。
CX-5XDは35.3でCX-5XDの方が明らかに加速だけは良い。
まぁXDはトルクチートなので、ディーゼルを除けば加速力が随分と上位に位置してるね。 >>30
まあ、速いのはクーパーSもJCWもあるんだからいいんでない? あ、でもF56JCWはスペック怪しくて、ダイノチェックで30〜31kしか出てない可能性があるな…w まあ、筑波ラップじゃ2リッターターボのJCWでやっとスイスポとドッコイレベルだからミニの実力なんて推して知るべしだよw
流石に期間工ココ見てないはず無いのに分が悪いと見て反応無いなw今頃歯軋りして悔しがってるんだろw 加速はトルクではなくて馬力ですよ。
二台 同じ馬力の車があった場合はトルクが高い方が速いと思いますが、基本的には馬力です。
ゼロヨンとかゼロセンでトルクの話が出ないのはそのためです。 長ったらしいし細かい話だが、
加速中に使うエンジン回転数域での平均出力(馬力)が高いほど速く加速出来る
(もちろん重量あたりの話)
馬力ってのはトルク×回転数だから同じ馬力でトルクが大きいってのは、低い回転数で馬力がでているってことだ。
そういうエンジンは高い馬力がでている回転数域が広いことが多いので、ひとつのギアで息の長い加速が出来る。
ピーキーなエンジンでもギアがクロスしてりゃエンジンの美味しいところを使えるけど、シフトチェンジしてる間は加速しないんだから、出来ればシフトチェンジは少なくて済んだ方がいい
そんなこんなで>>35氏の言うように、「加速の源は馬力、ただし同じ馬力の車が2台あればトルクのある方が」という話になる。 >>25
あのー、ミニにはディーゼルモデルのSDもトップグレードのJCWもあるんだけどー?w
あとクーパーSは最大トルクがアップするオーバーブースト機能があるの知らないのー?w
都合の良いデータだけ並べて勝ち誇ってた気分はどうだった?w >>37
それ、下の方に全部書いてあるから
ディーゼルの話は書いてないけど
盲目だな >>38
ギャハハ、レス早っ!!
よっぽどくやしかったんだねw ワケワカメ
なお、オーバーブースト時トルクウエイトレシオ
クーパーS-3dr 40.52
クーパーS-5dr 43.14
JCWが速いのは言うまでもなし 訂正版
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニJCW 5.41 38.34
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 大嘘付きデータで勝ち誇ってたバカはどんな気持ちぃ?w 訂正版2
車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 ミニJCWのオーバーブースト時(35.7kgm)が結局トルクウェイトレシオでもナンバーワン パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオもミニにボロ負けしてる現実はどんな気持ちぃ?w
ねーねー、悔しくて顔真っ赤なのー?w >>45
うーん、JCWやらクーパーSが速いのは最初から分かってる話だし、なにを悔しがればいいのやら、意味がわからないことは確かに悔しいかな >>46
いや、あんたクーパーSのオーバーブーストでもトルクウェイトレシオではスイスポには敵わないって嘘言ってんじゃんw
なかったことにするのー?w 馬鹿なの?JCWは2リッター、スイスポと同じ土俵に乗れるのは1.5リッターのミニクーパーじゃ無いか!悔しくて論点ズラしてるのはお前! >>47
Sじゃなくて無印な
無印にはないんだっけ?
ツインパワーターボって書いてあったから
無印にもあるもんだと思ったけどね >>48
君のようなボンビーじゃないので謎の200万縛りはありませーんw >>49
バカなの?
スイスポはスイフトのトップグレードだろ?
ならミニもトップグレード同士で比較するに決まってるだろw
ミニのお姉ちゃん御用達グレードに勝ってうれしいのかい?w あっ、でもスイスポって0-100加速8.1秒だったねw
クーパーのATの方が速かったわw >>51
やっぱあるじゃん
無印はオーバーブースト時23.4kg-mな
表、修正しといてくれよ >>55
そーそー
以前のトルコンATモデルでも公式で8秒切ってたのよ
でも本スレにスペック的に無理って言ってた人が居たろ?
したら、公式が嘘書いてるか、あの人が嘘書いてるのかどっちかだろ? >>56
残念だけど現行はDCTになって更に速くなってるよw >>57
それはいいのよ
マイナー前のトルコンATでも公式で8秒切ってた
でも、スペック的に無理と主張してた人が居た
どっちか嘘なんだよって話 >>57
ていうか、せっかくだから無印にオーバーブースト反映した表貼ってくれや いったい何を土俵基準にして勝ったとか負けたとか比べてるの?
まずはそこを整理してくれないか?
価格?
排気量?
ハッチバック車種? >>58
スペック的にってクーパーは実馬力は150psオーバーで、優秀なATだから
スイスポみたいな安物ではない >>61
実馬力は150psオーバーのソースは?お前モンスターの馬力チェック認めてないだろ
ダブルスタンダードは良くないぞ期間工 >>61
それは苦しいな
150馬力にしたところでパワーウエイトレシオは全然だし、
ATの型番は知らんけど、どっちもアイシンだろ? >>62
ソースも何も輸入車がカタログ馬力超えてるのは常識 >>63
ミニはMTよりATの方が0-100が速いのは常識 >>期間工
なんだこの自分勝手な解釈?公式数値無視とか自分で完全否定してただろ?
自分自身でおかしな事書いてるの気づけてるか? >>66
何もおかしくないよ
スイスポの場合は加速8.1秒で遅いって前提があっての馬力カタログ超えはないって論理
ミニの場合はPWRの割には加速7.8秒で速いって前提があっての馬力カタログ超えなのでは?って論理
原因と結果が逆なんだよ
君のオツムで理解できるかな? 車名 パワーウェイトレシオ トルクウエイトレシオ
ミニJCW 5.41 35.01
ミニクーパーSD-3dr 7.58 35.05
ミニクーパーSD-5dr 7.82 36.14
ミニクーパーS-3dr 6.46 40.52
スイスポ 6.93 41.45
ミニクーパーS-5dr 6.88 43.13
ミニクーパー-3dr 8.75 53.05
ミニクーパー-5dr 9.26 56.17
アルトワークス 10.47 65.68 >>51
分かった分かった価格の事は都合よく謎にしといてやるから
顔真っ赤にして悔しがるなw こいつ本当に馬鹿だな!お互いトップグレード同士だから2リッターと1.4リッターの比較なんだって。
そんなの比較になるわけ無いの分かんないの?排気量大きければ有利なの分からないの?それでスイスポよりデータ良くても何の自慢にもならん事に気付けよ。
クーパーだってスイスポより100ccのアドバンテージあるのにこの体たらく、お前の理屈はアホ過ぎて話にならん! >>73
じゃあアバルトの1.4リッターと比較するか?w
どっちみちボロ負けだけどねw スイフト乗りってなんでこんなに必死なのだろう、、、 この流れでスイスポ乗り叩くとか自演モロバレw
お前擁護するのなんているわけないじゃん
フルチューン級のバカだなw >>73
勝った負けたの比較じゃないんだよ
データを突き合わせて妥当な線を見たいだけだよ >>72
見なくてもわかるよ、爆笑しすぎて多分真っ赤w ABARTH (SPORTスイッチ使用時)
595 7.66 51.87
595コンペ 6.22 43.92
695BIPOSTO 5.58 38.55 >>79
ブチギレ過ぎてメッチャ返し速いw(鏡ご自分でどうぞw)
あっ悔しがればいいのか?・・くーぱー速い〜くーぱー速い〜これで機嫌直してね〜 ぶっ壊れるかもしれないけど良ければどうぞ
スイスポ モンスターフルレンジECU-2
ハイフロータービン仕様
5.11 31.29 必死すぎてスイスポ乗ってるのが恥ずかしくなってきたわ… >>82
ブチギレさせてスンマセ〜ンwもう痛いとこ突っ込まないのでご勘弁をw >>85
ブチギレどころか余裕過ぎだよw
ねーねー、瞬殺論破されてどんな気持ちぃ?w >>86
論破された余裕のないヤツが苦し紛れにそう聞いてきたときどう答える?w お姉ちゃん御用達グレードのクーパーにも負けてますけどーw >>88
ずいぶん時間かかったな〜防戦一方君〜返し遅すぎw答えられないんでしょw?
ほらほらどうした?w >>92
相変わらず返しがつまんないなぁw
負け犬だけあるわw >>94
まともに返してから言おうかw
負け犬君w 公式でも有名雑誌のテストでも8.1秒と答えが出てるのに必死過ぎだろコイツw >>98
負け犬の自覚持とうなw
見てて哀れだぞ?w >>100
その前にまず自分が負けてることに気付こうなw
見るまでもなく哀れだぞw >>103
少なくともスイスポしか買えない君に負けることは何一つないw >>104
>>45で得意気に価格の違う車比べて>>48でその価格差に突っ込まれてからムキになって粘着してる時点でどうかと思うがw >>105
横槍入れて語尾に笑笑の時点で存在自体負けだがw クーパーSで6.6だからほぼ互角だな
ライトチューンでチギレそう >>110
それは安いのしか買えないおまえでしょw クーパー無印とスイスポじゃ明らかに分が悪いから今度はアバルトかw
お前は中古クーパー無印乗りなんだからそれで論戦に臨んだら?相手になんないけどね8.99秒のクーパー無印では。
遅いし重いし高いしまるでいいとこ無いね、なんでそんなクソ車買っちゃったの?あ、そっか買った時にはスイスポ売ってなかったんだ、可哀想にw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています