スバルの燃費問題 Part2
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燃費値比較じゃなくて燃費達成度比較じゃん、去勢されて来い HVやEVは低燃費で浮いた以上にバッテリー代の費用を見ないと低燃費を維持できない
ディーゼルは低燃費で浮いた以上にスス取りメンテに金掛けないと性能維持出来ないしね フットブレーキの効きが弱すぎてパーキングブレーキも併用して制動力を稼いでた
まぁスバル車のブレーキが弱いのは有名だけど検査に合格できないほどだったとはな ブレーキ性能を偽装するとか、犯罪じゃねーの??
起こらずに済んだはずの事故とかあったんだろうなあ フォレスターアドバンスも低燃費を謳ってるけど実燃費リッター11kmらしいね 久々の燃費の話題が出たけど実年費は走るとこ走り方によるとしか 実燃費で良い値を出してる人がいる以上、その人より運転が下手クソなんだろうな
と思っておけば良い? どのメーカーだろうと上手い下手はいる
スバヲタにバカにされないように精進すべし 他のメーカーは誰が乗っても低燃費
誰がブレーキ踏んでも止まる
ブローするほど燃調を薄くてリコール出したりパーキングブレーキも使わないと止まらないのはスバルだけ >>427
他の車と同じ道走ってるわけじゃないから。
同じ道走って計測したのではレヴォーグもインプも四駆なのにシビックの数値からから1〜2位しか変わらないよ。 運転が下手なのを車のせいにする人は一定数いる
運転が下手クソなワケがないスバル車の燃費が悪いのだ
とか >>432
シビックよりパワーがなくレスポンスも悪いのに燃費悪いインプとレヴォーグ1.6 普段から重い物を運ぶ時はよりパワーがいる
でもそのパワーの比較はなぜか燃費無視の全開時のデータってのはちょっと脳筋が過ぎる
全開にしてなくても重い車は軽い車より普段からパワーを使ってるから燃費悪くなる
当たり前すぎて書くのを躊躇ったレベル >>434
雪道や泥、悪路になって泣きを見るのはシビックだよw >>434
スバルと比べたらどのメーカーでもそうなるな
スバルは国産最低のエンジンだから >>436
スバヲタの住んでる田舎は大変だなあ
いまどき舗装すらされてないのかよ・・ スバルは雪道とか悪路とかとんでもないところでバカげたスピード出してるのがいるからな。
その時の燃費が重要なんだろう。 スピード出すどころかスバル以外だと発進やスバルがハマるとこまで到達できなかったりするからな
動かずアイドリングじゃ燃費稼げないし 田舎に行けない人が田舎に憧れてるのか
都市部だけしか走れない車と違って
都市部の雪道も田舎も走れる範囲が広いというだけの話なのに
スバルを羨みすぎ
燃費だけディスってりゃいいのに 燃費だけじゃなくて検査からなにから不正が満載のスバル車で人里離れた荒野に分け入ることができる
メンタルの強さはうらやましい。 文章が読めないようだね、不正まみれの車そのものは全然うらやましくない。 書き方が悪かったかな。
多くの検査を不正な手段でごまかして市場に出ている、したがっていつトラブルが起こるかわからないスバル車で
他の車が来れるかどうかわからないような人里離れた荒野へ分け入ることができる勇気がうらやましい。 アライメントがおかしくても誤魔化して出荷してるのな
知り合いのS4が真っすぐに走らないのも納得 厚顔無恥なスバヲタの見本みたいなヤツだな
不正メーカーの車をわざわざ金出して買う心理w >>448
スバルなんてダセー車がうらやましがられているなんてどうすれば思えるのか。 CVTもおかしい
なんかゴロゴロと異音出てるし
ディーラーは異常なしだと
スバルの基準は甘いのか 今まで不正検査があったことになってても
今まで雪道も荒野も他のメーカーに比べたらトラブル少なく意外と走破してきた実積があるから信頼されるんだろうな
雪道とか走り比べたらスバルって低速域から結構安心感あるけどね
心配しすぎではないかな >>451が何に乗ってるのかによって説得力が変わるなw
ID付きでマイカーの画像上げれたら信じてもらえるだろうが果たして… >>453
トラブルは多いだろ。
>>454
話題をそらそうとして必死だな。 >>455
あいかわらず反論できなくなると、もっと詳しく説明してみろ、という論法だな。 燃費から話をそらそうとしたらもっとひどいことになった。 燃費の話題が出せない雑魚「今日はこのくらいにしといてやる」
みたいな感じがして俺はなんかID:iH6m6gj50が好きだけどな
そういう発狂してる人をヲチるの楽しい >>468
そういうのを負け惜しみっていうんだよな。 必死になってレスしまくったのは負け惜しみだとわかってたのね >>470
そういうのをおうむ返しっていうんだよな。 必死になってレスしてるって悪いことしてるみたいに言われるが、レスないと寂しいだろ。 別に必死ではないが暇で退屈だっただけ、みんなが寂しいだろうとレスしていた。 スバヲタってなんで毎回IDチェーンジ!しちゃってるの? そもそも退屈しのぎにレスしてただけで必死だと言われるのは心外だ。
レスは必死にならなきゃできないようなことなのか。 >>476
>>456を見てみ
> 話題をそらそうとして必死だな。 >>481
おうむ返しだと指摘されてお前もおうむ返しだと返すのは斬新だな。 明らかに悔しいヤツが釣れる書き込みにレスつけるとは スバルファンやスバルユーザーはもっと怒っていいと思うの スバルに次から次へと裏切られてるのにIDコロコロで必死にスバル擁護するのな
スバヲタって面白いねwww 25年前からやってて車両特定も出来ないんだし
本来全車リコールする必要があるんだよな
6000代はリコールしましたよ〜ってポーズに過ぎないw 国交省がリコールの台数足りないぞって言わないことには動かないんだろうな この状況でまだスバル擁護にまわるスバヲタ哀れやなぁ 新型フォレスターのカニみたいなテールはダサすぎるからガチでリコールした方が良い スバル車の在庫を抱えてる中古車には死活問題だからな! 普通に新車販売してるディーラーも死活問題だろwww スバルのディーラー系中古店は統廃合が進んでるな
他のメーカーはディーラー自体が閉店してたりする
スバルディーラーはもともと店舗少ないからどうかな
いつ閉店するかな 【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 メーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正(ハンドブレーキとフットブレーキ併用)発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正(ステア角を誤魔化して許容値に収める)発覚 >>509
>2018 ステアのテストでの重大な不正(ステア角を誤魔化して許容値に収める)発覚 ←NEW? さてさて次は何だ
SUBARUが大幅安で新安値 リコール費用で2Q下方修正
近く完成車試験の検査不正とは無関係の別のリコールが発生するとみられ、品質関連費用が利益を圧迫する。
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/Ctkkabuto1850387.html 買わない宣言をわざわざこのスレへ書きにくる意味がちょっと知りたくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています