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スバルの燃費問題 Part2
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0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 12:34:25.89ID:oW0hXHF80
8月に報告書出せず、9月も出しそうにない。。
まじでダメだな、スバル
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 11:52:31.26ID:bYVkNNhV0
5月に発覚した不正
しかも昨年から何度も不正発覚して「これが最後」と見栄を切った後に国交省の抜き打ち調査で発覚した最悪の経緯
国交省からは1ヶ月程度で報告書提出を命じられたのに放ったらかしでもう5ヶ月
ふつうに考えてそろそろ事業免許取り消し等の厳罰が下る

でもそれが狙いなんだよ
わざと報告書を遅らせて監督官庁の怒りを買い免許を取り消される
そしたら株価は暴落し事業継続も危ぶまれる
そこをトヨタが企業買収する算段
現在でも筆頭株主だから株式買い増しだけで完全に子会社化できる
スバルが免許取り消しともなれば買収に対して批判の声も上がらない
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 06:33:08.58ID:x+q/JpSg0
>>388
でも、トヨタにメリットないじゃん
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 16:26:52.00ID:fTGmf6fp0
報告書キターーーー！！
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 10:54:41.06ID:aamXnGM90
SUBARU（スバル）は28日、検査不正に関する最終的な報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの力やスピードメーターの誤差、車輪の曲がる角度などを確かめる検査で新たな不正が判明。
既に公表していた燃費・排ガス測定を巡る問題では、別の測定データをコピーする悪質な手口も分かった。

調査した弁護士チームは、設備投資が抑制される一方で検査員の業務が過剰になり、しわ寄せを受けていたと分析。
現場の規範意識が著しく鈍く、経営陣の管理も不十分だったと結論付けた。

中村知美社長が東京都内の本社で記者会見し「多大な心配と迷惑を掛け、心よりおわびする」と謝罪した。

https://this.kiji.is/418288972995363937
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 12:14:33.48ID:1n+Aw1Fm0
>>394
先代社長が「自信ない」と言ってたが
次から次へと不正のオンパレードじゃんwww

酷いにもほどがある
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 19:23:03.90ID:XfF2Y7JW0
【スバルの不正 & 犯罪史】 定期

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚　（NEW）
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚（NEW）

※　社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
　　勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。

※　リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し

※　他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
　　として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 19:24:58.69ID:XfF2Y7JW0
>>398

更新したので、NEWの欄で客観的に間違いがあれば訂正あればお願いします。
またベターな表現があれば意見も歓迎です。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 11:12:01.10ID:jPl3Fy/r0
次回から「スバルの不正について語るスレ（総合）」つくるべきだな。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 08:42:17.77ID:uM42Njov0
ステア、ブレーキ、アクセル制御で誤魔化しやってたって、車になってないわな
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 10:09:54.40ID:KORB/eMI0
>>393
免許では無く、認可の間違えだよ。
国から「法令を遵守しルールを守り、社会に迷惑を掛けません」と約束して、様々な認可を
受けている。
既にＩＳＯは昨年末から一時停止か、取り消しになっている。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 10:14:59.37ID:KORB/eMI0
>>398
開発部門の残業代未払い（サービス残業）の件が抜けてる。
これも立派な法令違反！
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 15:33:11.47ID:+5Owjx3e0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　不正の嵐のスバル。砂粒のような良心

2017年、広報部長は、頭を悩ませていた。調査報告の締切が迫っていた。
無資格検査の報告だけでは許されなかった。もっと調査しろと怒られた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・全部吐いちゃったらどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに全部話せば楽になれる。しかしそれではこれまで濡れ手に粟で稼いだ利益が無駄になる。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。「なら少しでも誤魔化すんだ。コレまでの利益を吹っ飛ばすつもりか」

社長の熱い思いに、広報部長は、心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、調査報告書を作成した。
しかし、あまりにも内容が濃い。調べれば調べるほど不正が出てきて収拾が付かない。
燃費データ書き換え、排ガス検査数値書き換え、ブレーキテスト、操舵角テスト、スピードメーター検査、湿度管理もヤカンで湯を沸かしていたらしい。。
広報部長は、大きなニュースや週末に合わせて小出しに発表を繰り返した。「そろそろ限界だ・・・CMを増やして誤魔化すか！」追い詰められていた。

暫くすると社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。自動車評論家が問題ないとお墨付きをくれたらどうだ？」

そうだ。エビカニだ。
スペック厨が多いスバリストは自動車評論家の言うことは鵜呑みにしてくれる。エビカニ送って改善されるなら儲けもんだ。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は有名自動車ﾋｮｳﾝｶに記事を依頼してみた。
「ここからが自動車ギョウカイの奥行きや難しさになるのだった」
良い感じだ…自然に制度が悪いという方向に話をすり替えてくれた
「社内規定には届かないが保安基準内なので問題ない」
社内基準が厳しかったと取れる…これも良い感じだ

「これだ、これが探してた俺たちだけの安心技術なんだ！」
社長と広報部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、すきま風に晒され、震えが止まらなかった。
「社長、俺、すきま風対策にガムテープで目張りしますよ！」若手従業員は言った。
「ああ、よろしく頼む。綺麗にふさがったら加湿器を購入してやるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 19:20:32.25ID:4LXaqV990
１０月以降に発売される新型自動車から、
国際的な測定方式「ＷＬＴＣモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、
カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約３割悪化する場合もある。

現行の「ＪＣ０８モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より２割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。

１０月に表示が義務化されるＷＬＴＣモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。
装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。

ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高２５．０キロと、現行方式の同３５．２キロから２９％下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が２０．０キロ、現行方式は２４．０キロと１７％悪化する。

一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が１０％以下。
トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 19:28:30.04ID:4LXaqV990
ダイハツ
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/20180915ax06_t.jpg
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/img05_driving/11_01_04.png
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/img05_driving/11_01_05.png
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/img05_driving/11_01_L.png
https://i.imgur.com/jZWFn8K.png

スバル
「XV」の新グレード「Advance」公開、先行予約も開始
https://autoprove.net/subaru/xv/174420/
燃費は、JC08モードで19.2km/L（現行の2.0L XVは16.0km/L?16.4km/L）、
WLTC燃費は総合燃費が15.0km/L、市街地11.5km/L、郊外15.5km/L、高速16.8km/Lとなっている。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 21:42:23.70ID:zDW4l7Ik0
HVやEVは低燃費で浮いた以上にバッテリー代の費用を見ないと低燃費を維持できない
ディーゼルは低燃費で浮いた以上にスス取りメンテに金掛けないと性能維持出来ないしね
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:40:25.48ID:M9HNRUu20
フットブレーキの効きが弱すぎてパーキングブレーキも併用して制動力を稼いでた
まぁスバル車のブレーキが弱いのは有名だけど検査に合格できないほどだったとはな
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:12:40.95ID:hOl49DhM0
ブレーキ性能を偽装するとか、犯罪じゃねーの？？

起こらずに済んだはずの事故とかあったんだろうなあ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 21:01:30.00ID:vvT/lQQZ0
他のメーカーは誰が乗っても低燃費
誰がブレーキ踏んでも止まる

ブローするほど燃調を薄くてリコール出したりパーキングブレーキも使わないと止まらないのはスバルだけ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 04:02:58.76ID:Jd0Z88iZ0
>>427
他の車と同じ道走ってるわけじゃないから。
同じ道走って計測したのではレヴォーグもインプも四駆なのにシビックの数値からから1〜2位しか変わらないよ。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:44:45.72ID:12jcJTYh0
普段から重い物を運ぶ時はよりパワーがいる
でもそのパワーの比較はなぜか燃費無視の全開時のデータってのはちょっと脳筋が過ぎる
全開にしてなくても重い車は軽い車より普段からパワーを使ってるから燃費悪くなる
当たり前すぎて書くのを躊躇ったレベル
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 10:58:53.80ID:OM8Vgcv00
>>434
スバルと比べたらどのメーカーでもそうなるな
スバルは国産最低のエンジンだから
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 11:48:23.50ID:3uBygVyh0
スピード出すどころかスバル以外だと発進やスバルがハマるとこまで到達できなかったりするからな
動かずアイドリングじゃ燃費稼げないし
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 13:00:52.28ID:mu6iYvzR0
田舎に行けない人が田舎に憧れてるのか
都市部だけしか走れない車と違って
都市部の雪道も田舎も走れる範囲が広いというだけの話なのに
スバルを羨みすぎ
燃費だけディスってりゃいいのに
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 13:15:36.90ID:iH6m6gj50
燃費だけじゃなくて検査からなにから不正が満載のスバル車で人里離れた荒野に分け入ることができる
メンタルの強さはうらやましい。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 13:44:59.53ID:iH6m6gj50
書き方が悪かったかな。

多くの検査を不正な手段でごまかして市場に出ている、したがっていつトラブルが起こるかわからないスバル車で
他の車が来れるかどうかわからないような人里離れた荒野へ分け入ることができる勇気がうらやましい。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 13:57:31.82ID:vTjsmoG20
アライメントがおかしくても誤魔化して出荷してるのな
知り合いのS4が真っすぐに走らないのも納得
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:00:54.16ID:NONtqI5O0
CVTもおかしい
なんかゴロゴロと異音出てるし
ディーラーは異常なしだと
スバルの基準は甘いのか
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 14:04:22.89ID:mIYRMQvg0
今まで不正検査があったことになってても
今まで雪道も荒野も他のメーカーに比べたらトラブル少なく意外と走破してきた実積があるから信頼されるんだろうな

雪道とか走り比べたらスバルって低速域から結構安心感あるけどね

心配しすぎではないかな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 15:28:41.82ID:94oYitru0
燃費の話題が出せない雑魚「今日はこのくらいにしといてやる」
みたいな感じがして俺はなんかID:iH6m6gj50が好きだけどな
そういう発狂してる人をヲチるの楽しい
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