>>37
> それは最適重量理論かな？

そんな理論があるんかいなw

物凄く大雑把に言うと、
「路面追従性の高さ＝タイヤが路面と接触している時間の長さ」
（「路面に追従しない」状態を考えればイメージしやすいかと。）

路面と接触してこそのトラクションなわけでね。
荷重不足によるトラクション抜けは、また別の話ですわ。