【VW】ティグアン Part17【新型】
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>>927
後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
正直に言うと>>919の質問内容が幼稚に見えて市場をいちばと読んだのかと思って念のため確認してみた。さすがにそれはないかwごめんな。
まあそれでも市場を見ると言うことをググることと判断したのはそれはそれで斜め上だったけどな。
二桁台、百万単位で数が減っても、キミの言うところのExit Strategyなのに今だに40%程度の販売シェアを2番手の位置付けで維持してる。
これってディーゼルが主力と直接書かなくても数字が指し示してるってことだろ。
なんならガソリンもExit Strategy。
欧州の流れとしては一刻も早くEVシフトしたいんだけど価格、汎用性、航続距離、安全性の証明が見合わない中で一時期にガソリン車のシェアが増えてるだけ。
そしてディーゼルをネガにもポジにも見ていない。フラットに見た話をしてるだけ。
世の中の流れとしてはディーゼルは排除したいんだろ。
それでもこれまでの市場規模が大きすぎて数を減らしつつもいまだに主力クラスのシェアを持ってるんだねってことを言いたいんだけど。 >>930
おまえも同類。
ここのやりとりそのままさも自分の知識のようにどこかでひけらかしたいんだろ。
だったら黙ってな >>931
＞後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
そんなもんふつうの人が出来るかよw
オマエはどうやって市場をみたりしたの >>932
厨扱いが勘に触ったのか？
こんなん他所で力説してたら引かれるわ
>>933
＞>>931
＞＞後出しも何も市場を見るって現場を実際に見たり調査すってることだろ。
＞そんなもんふつうの人が出来るかよw
＞オマエはどうやって市場をみたりしたの
ここは俺も気になるとこ >>931
後出しばっかだな
>>922のレスで現地調査をする事に結び付けることは出来んわな
察してちゃんにしてもレベルが低すぎる
ガソリン車もExit Strategyの対象だって? バカ言っちゃいけない。
販売台数が伸び、政府からの厳しい規制はクリア、ディーゼルはジリ貧の状況で重点投資の対象だよ
本当に現地に行って調査したの？
何したの？
>>926
逃げたか？ >937
では南国の臭いフルーツの話をしてください笑 >>936
キミはちょいちょい発言が幼稚だな。
ベルリンに出張行ったって言ってたやつがいたけど欧州に住んでいた経験があるものでね。
市場調査や今後の展望に関してはに貴殿のようにネットの拾い物ではないリアルな情報を見ている。
内容や出所の詳細は言わない。Confidentialは分かるな？
レベルに関しては申し訳ない、ストレートに言うとキミとは知識も読解力も一つ違うレベルにあると思う。
キミがレベルが低いと感じるのはキミのレベルが低くて話が合わせられないからだろう。
そしてこの話題に関して話す価値が無いことも分かった。
キツイ言い方かもしれないけど事実なので。 >>939
キミの乗ってるクルマはもしかしたらアクアかい？ >>939
この書き込みはキミなんだけど
英語も読めないで欧州に住んでたって？
読解力がどうしたって？w
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-B+Qb)2018/04/08(日) 19:12:20.64ID:KXP+ojI3d
我らが日本車SUVのエースNXが、世界の一流SUVには全く歯が立たないみたいな事を書かれててショック…orz
https://www.inchcape.co.uk/blog/head-to-head/lexus-nx-vs-volkswagen-tiguan/ >>939
自称リサーチャーからネットにはないリアルな情報を得ているの格下げ頂きましたw
そりゃ金さえ払えば現地の専門調査会社からいくらでも情報は得られるだろうよ
さも自らが市場を調べたような言い回しは全てフカシな？
そこだけは明確に答えてくれ アクア坊ももうじきこのスレの住民になるのに堂々とウソを書き込むとかよくやるな
もうじきIPが割れるから全部筒抜けになるけどね
まあ覚悟しとくんだな >>939
オマエの情報ソースがこちら
Confidentialなんですか？
【外車ランキングにレクサスがいない その１】
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 10:34:03.89ID:DL+AAgOP0
NXNX…うーん…見つからないなあ
https://i.imgur.com/vba6KJP.jpg
【外車ランキングにレクサスがいない その2】
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-1VXW)2018/03/10(土) 21:31:41.23ID:k54QYELHd
残念だけど金持ちが乗ってる車の第3位がVWね
ちなみにレクサスは…圏外でしたｗ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.ameba.jp/amp/entry/20160106-949%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D
【ついにママ友サイトまで検索対象に！】
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-B+Qb)2018/04/07(土) 22:19:50.91ID:hxiOXGf3d
お前らヴェルファイアと張ってんの？
http://mamastar.jp/bbs/comment.do?topicId=3013644 ティグアンTDI試乗した。ディーゼルの音はする
けど、大した事ないし、パサートTDIみたいに
アイドリング時に振動するかと思ってたら、
振動しないのが良かった。
パサートの時は、音より振動が気になってた。
重いのに普通に走るのは低速トルクのおかげ
何だろうけど、特にトルクがあるような
感じは受けずに、良い意味で、ガソリン車と
変わらない印象。
距離走るとか、四駆が必要かで考えれば、
いい気がするTSI乗りです。 >>931
頼もしい奴（>>939）が仲間についてよかったな
オレはあんな変な奴はごめんだわ
彼のエラそうな書き込み読んで役に立つ情報がひとつもないのにびっくり >>950
931と939同一人物な
恥ずかしい勘違いでドヤ顔のキミこそごめんだわ。
その挙げ句どさくさ紛れにお役立ち情報を必死に吸い上げようとする泥棒魂胆にびっくり。 >>939
こんなんでドヤっていいの？
オレは実はドイツ人で某自動車メーカーの重役
自動車メーカー同士の情報交換なんかしょっちゅうやってるから欧州の事情は詳しいけど、ディーゼルが主役なんて言う奴はいなかったな
どこもディーゼルには頭を悩ませてる
もちろんConfidentialだから誰にも言うなよ 車関連ここしか覗かないから分からんのだけれど、こんなガイジがゴロゴロしてる板なん？
コテつけ懇願するレベルで関わり合いたくないんだけど、まともに応対してた人が気の毒すぎる >>957
くだらない質問してないで他のスレのぞいて来いよjk >>956
Confidentialの意味も知らなかったか
ずいぶんか細い断末魔だね >>958
関わり合いたくないものをわざわざ探してこいと？
ガイジの発想ですね、本人ですか？ こんななんちゃってAWDに500万とか車のこと知らないにも程がある。
4モーションだとw >>958>>963
イエスorノーの簡単な質問に回答もせず、必要に絡んでくるのは何故でしょう？
心当たるの一人しかいないのですが…
ガイジ様からの高尚なレスは結構ですので…ロムってる方へ向けての発言です >>964
そうか茶化されてるのか、長文ガイジが笑
>>967
ならバカにもわかるように答えてやるよ
オマエみたいなガイジのトーシロはゴロゴロしているぞ笑
The answer is YES >>965
それ以前にFFのなんちゃってにも達しないヤツがある事を忘れては困る
しかも南の国のフルーツに似た臭気を発するというとんでもない代物
人体実験やったそうだけどやられて方は拷問そのもの ソースも示さない5ちゃんの与太話(ボクノタイセツナジョウホウ)に価値があると思い込んでいる
しかも被害妄想のおまけ付き
まさに常軌を逸した思考回路の持ち主
>>932
＞>>930
＞おまえも同類。
＞ここのやりとりそのままさも自分の知識のようにどこかでひけらかしたいんだろ。
＞だったら黙ってな
>>951
＞>>950
＞931と939同一人物な
＞恥ずかしい勘違いでドヤ顔のキミこそごめんだわ。
＞その挙げ句どさくさ紛れにお役立ち情報を必死に吸い上げようとする泥棒魂胆にびっくり。
なっ？ガイジだろ？ みんカラとか価格とかよりこのスレの方が参考になる。
買ってしまった人と試乗で辞めた人が混在してるのがイイね！ ガソリン、ハイライン契約しました。
台数少なくて、若干焦ってハンコ押しました。 旧型後期FF3万キロ150万で買った
メンテしていく上で弱点とかなんか注意点ある？ 同じ大衆SUVでありながらCX-5との価格差wwww >>977
中古仲介やってる親戚から
この車ネット上にもそれほどトラブル情報ないね
割りと頑丈なのかな 高いっ言ってる人いるけど日本の仕様で本国サイトでシミュしたら価格差ほとんどないか向こうが上みたいだね。
ま、ベースはゴルフじゃなくてパサートだから価格上がっても仕方ないんじゃないかな。 >>980
丁度いい比較対象じゃないか
仲良くしろよ >>979
オークションで100万前後の車
それなりに壊れる。 信号も無いゆったりした山道50キロ程度で
走ったら19.8までリッター伸びた！
高速より伸びて驚いた…ACC使うと
少し燃費落ちるのかな？
経理から燃料代かなり安いですよって報告された。
TDI走り・デザイン・経済性・機能と
全てにおいて凄く良いわぁ 専門家によるティグアン評抜粋。知名度も個性もボルボに劣るという結論。VWのファンならどうぞ。
VWティグアンのディーゼルに試乗。少し臭います
2018年10月11日 自動車評論家 国沢光宏 ttp://kunisawa.net/?p=34138
VWは日本に於ける知名度が高かったこともあり、いわゆる殿様商売。積極的に車種のアピールをしてこなかった。
結果『ゴルフ』や『ポロ』、せいぜい『パサート』くらいしか知られていない。
とくに”テ行”から始まる『ティグアン』や『トゥーラン』、昔販売していた『トゥアレグ』となると、これといった特徴もないため
VW好きを除き、知名度ゼロに近い。加えて多くのユーザーが購入時に重視する自動ブレーキに代表される
安全性能もまったく判らない状況。ボルボと好対照 です。
乗るとどうか？ VWのディーゼル全般に言えることながら、アイドリングと低回転域は意外に賑やか。
ディーゼルらしい「ド〜」という音を感じる（好み分かれる音質のため一概に悪いと言えない）。
絶対的なパワーは平均レベル。最近甘い評価をする同業者は「トルクある」と書くかも。
少しばかり気になったのがツインクラッチ式のAT。流れの良い道で素直に加速＆減速するときは滑らかで
超気持ちよいのだけれど、市街地に多い「走り出しや直後に少し減速し、そこから中途半端に加速」
みたいな乗り方だと、シフトアップしていいのかシフトダウンなのか迷うらしく、違和感あります。
VWと思えないくらいゴツゴツしていた。17インチなら印象良い？ 全般的に「意外に普通ですね」という乗り味。
ティグアンはBMW X1やボルボXC40などと比べ、個性薄い。それでいて必要な装備付いた上級グレードだと494万円だ。
また、撮影時にしばらくアイドリングさせていたら、甘酸っぱいニオイ（シリンダー内壁温度下がった時に発生する
アルデヒド系の臭気。規制対象物質では無い）がしてきた。クリーンディーゼル＝無臭だと思っていると、
少し期待を裏切るかもしれない。皆さん指摘しないだろうから書いておく。
以上、あまり評価高くないと感じるかもしれないが、ティグアンのメインユーザーはVWのファン層だと考える。 すごいなあ。国沢の鼻はアルデヒドを検知できるのかｗ 次スレテンプレの一つに付け加え
ＮＧワード＝国沢光宏 Dってなんであんなにローンを強く勧めてくるのかしら？ >>991
本気で言ってるのなら経済的な知識不足し過ぎ
利息というお金が別途発生するんだから、少し考えれば分かるだろ
当然、斡旋したしたDにも見返りがある >>978
>>726見ればわかると思うけど実際そこまで価格差ないぞ
100万違うならカモメマークついた車でも我慢できるかも知れんが >>988は学の無さをバラされて逃げたん？
ドヤ顔で草まで生やしたのにね >>991
キャッシュで払うっていってもやたらローン勧めてくるよな このスレッドは１０００を超えました。
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