【HONDA】5代目ステップワゴン Part83【STEPWGN】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured i-mmdは坂道でも余裕がないんだよね
電欠したらドンガメって情けない >>123
まだ言ってるんだ!(笑)
デンケツはしませんよ〜(笑)
ロリコン斎藤君(笑)(笑) >>125
あの色良いよな
水色でも黄色でも良いから明るい色プリーズ
フリードの水色グレーメタでも良いけど
高級感()な暗い色とかスパルタンのブルメタじゃなくて
楽しくなるような色が欲しい >>127
秋の決算あとか来年の消費税10%あとじゃね? >>125
ダメ
俺が後悔するからw
水色が欲しかったけど現行青は少し暗く見えて思った以上に汚れが目立つのでパスした
明るい場所なら綺麗な青なんだけどね >>120
トヨタは外した二列目シートは脱着式ですよ。三列目は取れませんね
置き場に困る >>122
リアにスロープがつく車椅子タイプは、ワクワクゲートは付きませんね。
二列目に車椅子を持って行くタイプなので座席が無くなりますわ。 >>124
電欠しますね(笑)
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! >>134
ノアとかの福祉車ですね
まぁオプションみたいですけど >>126
無印前期型の草色いいじゃん。ああいった奥様子供受けする色こそファミリーカーに欲しいんだが。 所詮は安バン
惨めな嫁子供
甲斐性のない
バカ男の餌食 >>137
醜い顔と性格のせいで、女にキモがられ友達すらいないおまえが言うな >>133
デンケツしませんよ。
だって高速はエンジンで走るんだから(笑)
アタマワルスギ(笑)(笑)
今週の推奨NGname
PioB
透明、連鎖設定も推奨です
>>136
あの色いいなぁと思ってたけど無くなったからな
てかあの色って無印のみだろ?
ルーフスポイラー無いから後ろから見るとショボいんだよな
色は良いのに変な差をつけるから
もしステハイに現カラバリ+あの色があるなら
俺はあの薄緑色を選ぶね ミルクミントだっけ?あれはなかなか見ない色だしキャラクターも合ってるしでいい色だよ
自分もあの色でアルミホイルのグレードを、って思ってたけど、
シートの感じとか色々中途半端で結局スパダになっちゃった うわーミネオって、セレナ、セレナepower、ステップ、オデッセイと見てる限りどこにも出てネガキャン。キモすぎ 電欠i-mmd
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! ゴミボックス
じわじわ
O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ ミ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 ネ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /.,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / で
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵.;シ 〃 / あ
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃._/ っ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー.\ た
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ,
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 ステハイとオデハイは維持費に差がありますか?
システムは一緒のようですが保険代とか重量税とか
オデハイの方が高いのかな? >>144
スパーダHVの発売日は2017/09/29なんだけど
嘘を書くなら日付を改竄せんとイカンよ 欠陥i-mmd
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 祝
欠陥システムi-mmd
ホンダの偽術(爆笑)
電欠i-mmd
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! 笑える欠陥システムi-mmd
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! こりゃダメだ(笑)
0217 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車!
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります! ホンダの品質www
245 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/26(木) 23:38:27.54 ID:KtfW/ZTG0
>>241
軋み音けっこうするよね、気温が低いと。
最近の車はフロントガラスを寝かせててダッシュボードのプラの平面がやたら広いせいもあるんだろうね
248 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d736-voAr [220.25.19.64]) sage 2018/04/27(金) 01:34:31.35 ID:DUgLq8Nb0
今時の車はみんな同じ。
ダッシュボードの奥行きが長いため振動しやすいんだと思うよ。
他の人の車に乗せてもらってもミシミシコトコト聞こえてる事が多い 齊藤くん、毎日給料の高い大卒後輩にイビられてるからストレス半端ねーなw
「さいとうさーん、ボタン押すだけの仕事なのになんでちゃんと出来ないんですか〜。え?ゴニョゴニョ言われても聞き取れませんよwwコミュニケーション能力あげましょうよぅ〜w チッ使えねぇ(小声)」
昼休憩12:15〜13:00に便所飯食べながらストレス発散する斎藤であった。 走行時にD使ってるけど、Sって使うことある?Dでもパドルシフトは使えるし、減速でもそんなにエンブレ掛からないからあまり使わないんだよね。
うまい使い方ある? 斎藤君は嘘だけです。
ドライブレコーダーの件で証明済み。
日産セレナ推しで良かった。
セレナのイメージダウンに貢献している。 ワクワクゲートで乗り降りしたりするの?運転中後方確認で見辛そうなんだが? >>155
>>157
ミネオネタ話すときは
必ずミネオの発言に対するアンカー付けろよな。
連鎖あぼーん設定からお前らだけ漏れて
目障りなんだが。 >>158
うちは4人家族で二列目に嫁とチャイルドシート
上の子が三列目でわくゲーから乗り降りしてるよ >>158
途中で送信しちまった
後方に関しては最初邪魔だったけど慣れれば気にならないよ
そもそもで5%のスモーク貼ってあるから基本はサイドミラー >>162
基本的に荒らしには触るな
どうしてもレスしたいならアンカーをつければ専ブラで連鎖透明あぼーん設定している人には見えないからアンカーつけてくださいという話
まぁそもそもレスしないのが一番 >>156
俺はわりと使う方。
合流とか追越、峠とかでレスポンスよく加速したいときかな。回転あげたままだとあまりアクセル踏まなくていいし。
街中では使わないね。 >>156
Sだとパドルはマニュアルモードになるんじゃなかったっけ? Sに入れてもパドル触らなければ回転高めで自動変則
パドル操作した瞬間から(擬似ではあるけど)ギア固定のシフト操作になる >>156
俺も全く同じ意見
ただ、想像するに、長い下り坂でエンブレきかして降りるときは、Dレンジだとしばらくしたらオートに戻るから、度々パドル操作するのが面倒なときに有用なんじゃないかな
といっても、エンブレ弱くて使いにくいという罠 下手くそは
操作の仕方も理解してない
つまり
ホンダはバカ ほー知らなんだ
DとSとでマニュアルシフトの挙動に差があるのか!
あの勝手に戻ってしまう動作に少しガッカリだったけど、おおーこれで… 基本も知らないバカ
知らないのにマニュアルも見ない
こんなとこで聞いて
わかったつもり
惨めなバカ >>156
ステハイだけど、自宅近くになったらSモードにすると
走行用バッテリーがすぐ満タンになるので
自宅駐車場ではEVモードで静かに駐車、
次回乗る時もバッテリーが残っているので
EVモードで静かに発車。
パドル無いのが当初不満だったが
下り坂での回生ブレーキが結構効くので
無くても良いかなと。 ガソリンスパーダだけど、メーター色皆さん何にしてますか?なぜホワイトないんですかね。青もなんか微妙な青。 >>173
誤った使い方
所詮は低脳ホンダ
笑えるばか 後期乗りってさなんで昼間っからポジションランプ付けてんの?
めちゃくちゃ多いんだけど
あれデイライトなの? >>176
AUTOにしてるからデイライトが勝手につく >>175
おまえの毎日の生き様こそ
笑えるバカだよ >>172
今日は必死にたくさんレスしてるけど
親の年金暮らししてる事を言われるといつも何も言えなくなるんだよね
惨めだね >>177
昼間 短いトンネルでも着いちゃうからOFF設定だけど、嫁は着けたまま
夕方危ないじゃん!だってさ >>174
色変えられるんだ?
知らなかった
楽しみー! >>180
彼は惨めなんて思ってないよ
親の年金で生きている俺って凄いと思っているよ
ほら
0499 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM6e-Xsv5 [61.205.85.201]) 2017/09/30 09:18:11
親の年金で食う飯の美味さ(笑) >>183
短いトンネルで点いてマズい事あるかな?勝手に消えるんだし
夜間に停車してアイドリング状態を続ける時なんかの為にOFFがあるけど
基本的にはAUTOでデイタイムランニングライトを点けるのが正しいと思うけど
真っ昼間にあれだけクッキリとライトが点いてたら確かにドキッとするけど
予防安全て目で見れば慣れるべきなんだと思う >>183
短いトンネルで点いてマズい事あるかな?勝手に消えるんだし
夜間に停車してアイドリング状態を続ける時なんかの為にOFFがあるけど
基本的にはAUTOでデイタイムランニングライトを点けるのが正しいと思うぞ
真っ昼間にあれだけクッキリとライトが点いてたら確かにドキッとするが予防安全て目で見れば慣れるべきなんだと思う ホンダも認めるトーションの酷さ(笑)
ホンダ広報部
ダブルウィッシュボーンサスペンションがもたらすスポーティな走りやツーリング性能と広い空間
今週の推奨NGname
PioB
透明、連鎖設定も推奨です
でもたまにデイライト点けずに走ってるの見かけるな。
逆にオートにしてないんだって思う。
安全のためにもデイライト悪くないと思うんだよな。
じゃあないと嫌か?と言われるとなくてもいいんだけどねw いまどきトンネルんなかでオートじゃないクルマ見付けたら古いクルマ乗ってんなーって思ってる オートは夕方の点灯にムラがあるから嫌い
使ってないわ >>192
俺だけじゃなかったな。なんでオートにしないのかと思ってたら
>>194と言う人もいたw
けどポジションが常に点いてるのと同様なんだから
後期スパならオートで良い気がする エンジン切ってもしばらくは運転席パワーウィンドウ操作できるよね?
これ、何秒ぐらい有効なのかな? 自分感度MAXでも物足りないから
手動でロービーム点けてるんだがw 車によってライト順番違うよね。短いトンネルとかでポジに帰るのに無駄に点灯したりと… >>194
オート付けない言い訳乙
ムラがあるのはお前だよ
ばーか でもデイライトならフォグ周りにLEDで作って欲しいわな
今のだとどっから見てもポジションランプつけっぱなしだよとしか思われない
出始めの時は真昼間なのにLEDポジションが嬉しくて付けちゃってるよって思ってたしw ライトつけるぐらいは自分でできるわw
つうわけで俺もオート使わない派
右手怪我してた時は便利だと思ったけど、点灯・消灯のタイミングとかにイラッとすることがあった 俺はこの車のオートは比較的いいタイミングだと思うから
ずっとオートで運用してるな。
までも、デイライトが点いてる安心感があるから
ポジションが点くのが多少遅くても気になってないのかも。 てか、点灯のタイミングとか
気にしたことないな
夕方早めに点灯のしても
不具合なくない? 輸入車のデイライトほとんどポジション位置だからな
バンパーに付いてるの国産だけだな つかさ、ヘッドライト囲んでんのがデイライトだろ?
じゃあポジションランプでどこにあんの? 下手くそはヘッドライトを点けるノが遅い
だからオートに文句をいう
しかし試験ではオートライトは
日没までに全車点灯する
ばかは機械に文句をいう
バカだから >>206
おまえの毎日の生き方がバカそのものだよ >>206
斎藤君
説得力が無さすぎる。
普段の書き込みと今回の文章でもそうだけど
まずは人を見下すのを止めた方が良い。
ここの住人は機械に頼って、それが駄目だと文句を言う。
今回の件だけは斎藤君の意見も一理ある。 欧州車やレクサスはポジションがさらに明るく光り
デザインを考慮されているけど
後付けのフォグが光るようなタイプは配送車みたいで好きになれない 下手くそバカが
反論できず
顔真っ赤(笑)
オートライトガーwww 配送車の類のステップのスレで欧州車ガレクサスガと言われてもねえ ホンダ誤作動(笑)
センシングはまだまだ実験的な装備でしょう。
ヴェゼルHVでがっつり確かめましたが猛烈に厳しい!!!
@誤検知当たり前A速度安定せずB誤作動も多し
ACC(追従クルーズコントロール)は速度が安定しません。
高速でも平気でブレーキをガンガン踏むから後続に迷惑ですね。
LKAS(車線維持)も二車線道路ではかなり信頼できます。
しかし一車線道路になると誤作動連発!
ハンドルが踊りまくりで最悪の気分になります。
また峠で速いペースに乗るとブレーキ誤作動が頻発します。
対向車やガードレールに反応してブレーキ連発.......
ブレーキは一瞬で解除されますが予想外の挙動は怖いです。
ということでホンダのセンシング、かなり厳しいです。
燃費運転しか想定していないシステムという印象でした。
ゆっくりゆっくり運転すれば割といい装備だと思います。
ちなみに家族がXVアイサイトを所有しています。
誤検知も誤作動も極端に少なく追従クルコンも気持ちよく安定。
夜も歩行者や自転車を認知してくれるので本気で凄い装備ですよ! >>213
一日中暇な割にはしょぼい荒らしだな
長文10連稿くらいしろよ >>195
俺は駐車場で買い物待ちすることもあるから前の車が眩しくならないようにオフにする。で、あとで気がついてまたオートにする。
洗車のときもモニターが減光になったり戻ったりで気になるからオフにする。
で、あとから気がついて、、、の繰り返し で、結局のところ分からないんだが、ステップのデイライトとポジションライトの違いをおしえてくれ。
前期にはデイライトなんて無かったはずだから後期から付け足されたのか? >>221
オートライト設定時ポジション灯がデイライトとして点灯状態になる、それだけ
デイライトなので尾灯は点灯しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています