◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ >>892
個人差はあるだろうけど飛行機に乗ってるみたいであれはあれでワクワクする乗り物だった
トランスミッションの音やシフトチェンジもGTマシンの車載映像そのまんまで楽しい 例えが正しいかは分からないけど、FDがゼロ戦や神風突撃機なら35RはF-22ラプターやF-35のような感じ
どちらが楽しいかといえばコンベンショナルな前者を挙げる人が多いだろうけど、最新鋭機にはそれを上手く使いこなす楽しさもあるかもしれない なるほど。
桜花や秋水や橘花だとするとなるほど合点がいくなぁ。 車買ってすぐ事故るやつなんて車種関わらず昔から大勢いるのに
危険性だの何だのアホか >>900
でも、税金で買ってるんだよね？
ムダじゃね？
普通のパトカー５台くらい買えそう >>905
そんな事実はありませんので記事くらいよく読もうか
車種板って典型的なバカっぽそうなレスが時々あるよね 906じゃないけど
ＧＴＲパトカーは個人の寄贈だから税金で買った訳じゃないよ。
維持費が高いけど車体費用が無いからそれで賄うって感じじゃないかな。
あと>>897のエンジンって何？ >>908
なるほど
でも、ムダじゃね？
その高い維持費は税金かな？
普通のパトカーの方が役に立つだろ？
未だにプラッツやカルタス使ってるの何とかしてやれよ だからその高い維持費は車体価格で賄うんだろう。
つまり
普通のパトカー１台+普通の維持費＝無料のパトカー+高い維持費（耐用年数）
って感じで。
あと広報やイベントで使えればもっと採用効果があるし。 >>909
・広報を作らなくても警官に興味を持ってもらえる(んなアホなと思うかもしれないが、装備に憧れて警察や自衛隊に入る人間は一定数いる)
・イベント等へこの車見たさに県外から観光客が来るので地域経済に寄与する
・勿論追跡任務にも使える
・抑止力になる
特に広報なんてめちゃくちゃ金かかるから >>910
なおさら普通のパトカーで良くね？
その維持費も安いのに
田舎の交番に回してやれよ
>>911
全力で逃げるのを追うの？
事故ったら追跡方法が問題になるのに、そんなパワーいるかな？
下道なら信号無視３つで追って来なくなるのに、高速は違うのかな？ ゼロクラウンパトカーですら260km/hで逃げて簡単に捕まったヤツいるから
R35だと伝説の東名最速オヤジの雨さんでも捕まるんじゃない >>909
一般市民が寄付したパトカーを要らないっていうの？？？？？
それとも貰って速攻売るとか？？？しないよねぇ こいつアホすぎる
そもそも税金のムダ厨はなんで全力前提なんだよ
ちょっと速い外車なんか運転がそこそこ上手ければ無理しない運転で250キロ巡航もできるし、それをさせない為の抑止力なのに
万が一出してみろ、すぐに捕まえられるぞってのが大事なのがわからないのかね？
あと追跡以外の任務の重要さもわかってなさそう >>915
向こうの高級セダンは260km/hで普通に走れるからなぁ >>908
オーストラリアの会社が作ってる削り出しハウジングだよ。
billet rotaryって会社。
俺もブローしたらこれで3なり4ローター載せて公認取りたいんだけど、1,000万で足りるかなあ。
エンジンは組んでもらえると思うんだけど、スターダストファクトリーで取れるかどうか…。
このスレでそういう話題あんまり出ないけど、20B乗っけてる人とかいないの？ 走ってる時はそうでもないけど、やっぱ渋滞に捕まると全然エアコン効かないんだけど、みんなのセブンもこんなもの？ >>918
エアコン効かないのをなんで車種のせいだと思ってるのか知らんけど正常ならあの狭い車内で効かんわけないだろ
定番のエアコンコンデンサーが劣化してガス漏れしてるから交換すれば直る FDでエンジン逝った時用に100万ぐらい別で貯金してるんだけど
最近ぺリに興味出てきていくらぐらい上乗せすれば作れるんだ？ NA化でむかーし雑誌で見たのは、補器類と工賃で30万とかだったなあ。 寺なんかだと特殊工具や器具類もなくなってたりして草が生えるわ 高いだなんだ文句垂れてる奴らはロドスタにでも乗り換えろよ
何年前の車だと思ってんだよ
フェラーリじゃあるまいし大変だと思ったことなんかないわ 高いかどうかは別として10年15年、ときには20年近く昔の基準で語られても困る >920
軽より狭い室内にクラウンクラスのコンプレッサーだからなｗ >>870
>500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
雑誌に踊らされてる世間てみっともないよな
、匠とか言うけど割りと誰でも出来るし、JZ系なんかトヨタだって一人一人が手組してたんだけど 外れエンジンが極端に少ない状態なだけで特別優れてるって訳じゃないからね
匠が組んでるから高性能とか思ってるんやろな そりゃ人が作ったものだし組むだけならできるだろうけど精度の問題があるだろ
プラモのバリ取りやずれとかで素人とプロモデラーの差が出るのと同じでしょ >>931
ロータリーはVR38ほど丈夫じゃないので何言っても無駄 マフラー静かにして思ったこと、ロータリーってエンジンノイズ自体はすごく静かなんだな >>938
上級セダン（レシプロ）「に乗った事無いだろ。 >>939
遮音や防音の材料のことやその重量増のこととか何にも考えてないだろ >>939
上級セダンは遮音性命やん、大昔クレスタ乗った時アイドリングでエンジン音しなくて焦ったわ 匠がどのレベルかは別として、組み上がったエンジンに名前入れることの意味は大きいと思うけどな。 >>932
それは凄いことだしその為に匠制度取ってるってわからないのかな…？ >>931
ttps://www.youtube.com/watch?v=hqCb8awTdIA
手組みとまでかは分からんがREも殆ど手作業っぽいけどな 先日、噂のフィードバック走行ってヤツを500kmばかしやってみたんだが、すげえ苦行だな
80kmだと初心者マークの軽に抜かれたり、抜くときも90km縛りで抜いてくから時間掛かるし
ただ、燃料計が3分の2も減ってなかったのは衝撃だった
マジで圧縮回復したのかな >>933
>>944
>>944
レクサス専用やセンチュリー専用も完全に人間の手組ですけどね
熟練工の中から選ばれて、継続するための資格テストもちゃんとある
[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
これが嘘だと言いたいだけだよ
こんなもんただのパフォーマンスで他社も実はやってる 日産だけが特別にやってるとも書いてないし、比べてるのはマクラーレンだし
お前が深読みしてるだけじゃん
第一自分がやってるならそれをメディアを通して宣伝するのはなんら悪いことではないし、他の会社がそれをしてないのはその会社の責任だろ
認知度の差もプロモーションに金かけたかどうかだし
>[日産だけが特別にやっているからGTRは特別高いのも納得]
↑そもそもこんなん言ってないよねw >>948
>日産だけが特別にやってるとも書いてないし
雑誌が書いてるし、ネットニュースも書いてるからなぁ
>↑そもそもこんなん言ってないよねw
コメント見る限り世間はそういう認識なんだよなぁ
要するに>>870も踊らされてる一人つーことよ >946
大手運送会社のトラックは概ねそんな走りだよ 踊らされてるって言うけど日産が実際にやってるのも事実
他のメーカーもやってるのも事実
その中で日産の認知度が高いのも事実
これが
日産「実は適当に組んでたよﾃﾍﾍﾟﾛ」って改竄事件でもあれば問題だが、そうじゃないし大して突っかからなくても…と思う 史上唯一だったルマン優勝じゃなくなっちゃったね。
日本勢が勝ったのは喜ばしい事だけど。 そんな史上唯一は嬉しくない
というか史上唯一って大概デメリットを無視して突き進めた結果とか、他のメーカーや後任が育ってないとか冷遇されてるとかの裏返しが多いから別に大事にすることじゃないだろ
史上初のほうが価値がある マツダ787Bは英国コンストラクターが作った車だから日本車といえるかどうか…
トヨタはどうなん？ しかし、F1時代はナメクジNAKだの史上最遅F1ドライバーだの欧州で散々叩かれたカジキが汚名返上出来て良かった >>955
地震で壊れたら保険おりないしなぁ
俺のFDも無事で良かったよ！ >>953
>その中で日産の認知度が高いのも事実
馬鹿な記者が日産だけやっている風に書いたせいだよ
実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん >>963
特段何もせず色だけ変えてコーションプレートはっつけてほぼRZを最終限定車としたマツダが言えることじゃない 日本のグループCカーはトムスと童夢以外はほとんど英国コンストラクター製だったけど、史上最速のグループC日産R92CPは日産内製だったね
作ったのはGTR主査の水野氏とGTRテストドライバーの鈴木氏
GTRにはあの時の工夫、ノウハウが注ぎ込まれてるから速いという >>965
それとエンジン手組は関係ない
間違った情報を信じるなという注意喚起でしょ >>969
いや、間違ってないでしょw
GT-Rはエンジン手組だからすごい
って記事は見たことあるけど(んで精度のばらつきが抑えられてるから実際に意味があるし、他のメーカーもやってようと凄いことには変わりないし)
エンジン手組は日本でGT-Rだけ
なんて書かれたのは見たことないしw >>963
>実際ネームプレートまで貼っているのだから間違いなく品質はトップだと勘違いしてる奴多いじゃん
実際トップなのは間違いないと思うが
それとも粗悪品でも引いたのかね？？ >>970
普通に組むと、そんなにバラつくの？
プロフィア、オーバーホールなしで７０万キロ超えてるけど普通に走ってるぞ 精度が必要な部分はh9とかだと思うけど
エンジンパーツにも公差あるでしょ？ >>972
手組が凄い=普通組(機械組？)がばらつく ではないと思うが…
もしかして手組なんてプラセボ効果だと思ってるタイプ？ >>972
機械だし多少の誤差があろうと許容範囲内なら大丈夫なように設計してるし、それに収まるように作ってるんだから普通に走るぶんなら問題ないよ。
だけど、手組みするとより良くなるってこと。
プラモデルで例えるなら多少バリがあろうがずれようが形にはなるけど、プロが本気出して修正したりきっちり揃えたりして作った模型のほうが格好良くて完璧なのと同じ。
そもそも手組みが無駄ならチューナーの仕事無くなるよ。 >>974
プラセボって何や？
>>975
とても分かりやすい例え
俺はアッガイ組みまくってるぞ 一般論として手組みの良さは体験した者にしかわからないし、鈍感なら体験したとしても一生気がつくまい。
ある意味幸せとも言えるが。 >>976
プラセーボ効果って聞いたことないのか。
・・・おれは・・・ない。 >>978
プラセボをプラセーボの略だと思ってんのか もうすぐゴジラはじまるからだれかテンプレはっといて プラセボも間違ってないのに叩かれてかわいそう
外来語の表記は色々あるからね スーパードクターKの作中では「プラセボ」だった事は記憶に新しいところであろう 製薬会社の治験では擬似薬剤を「プラセボ」と表記することが多い
医者はよく「プラシーボ効果」という用語を使う これエコタイヤ付けたら運動性能むっちゃヤバくなる？ ハイグリップを履いてもケツが持って行かれるのがセブンの伝統 ネオバで雨の日に直線でケツが流れそうになったことあるわ 街や峠走る程度ならエコでなにも問題ないと思うけど
攻めると熱だれ速いくらいで雨の日とかは安全だったよ
下手なハイグリップいれたらウェットでまったく接地感なく踏まなくても横g入るとすぐ滑ったりするし
熱いれてなんぼだし FC後期に至ってはノーマルだとビスカスのおかげで
後輪が空転するだけで進まないという面白い体験が出来る >>994
う〜んなんか金とか気の使い方が違う気がする
お前は攻めちゃいけないタイプだ >>991
足回りが旧いからスライドありきで走り方を組み立てないといけない
FDの後の世代の車でそういう走り方をすると遅いという.. レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
