◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ コナンの好影響でマツダが絶版パーツ再販してくれたらなあ 初代ロードスターは世界中でバカ売れした上、走り屋ではなく紳士に楽しんだ人も多かった
一方RX-7はとにかく走り屋用途が多かったしイメージも悪い
レストアするのにボロはやりたくないだろうし、技術的、イメージ的にもロードスターのほうがやりやすかったんじゃないか FDで廃盤パーツってなんかあったっけ？
スカッフプレートとか？ やっちまった日産がリーフのCMで180をデスったけど
マツダは初代NAがあればこそ今のNDがあるんだとNAを讃えるCMで好評価
当然FCやFDを180の様にダシに使ってデスる事はあるまい >>788
昔某☆アニメのキャラが所有している設定だったので、萌豚が買い荒らした。 >>795
マツダDで流れてた ブランドイメージPVでは
砂の竜巻あちこちに立ち上る グラベルの上を チタグレのFDとロドスタが華麗に走るやつがあった
めたくそ欲しかったが 手に入らなかった(´･ω･｀) 称えるも何も実際ＮＡは歴史に名を残す神車だったからな、それ以降は微妙だが >>793
基本的にどのメーカーも車検に関係ない部分の外装は作らなくなるよ
リップスポイラーとかはもう無いかもな 最近足回りからゴーゴー音がするんだけど
ハブベアリングはまだ買えそうだな ttps://www.youtube.com/watch?v=LcOpd4_RPCo
これかなり排気とかやばそうだけどこんなもん？ firststartって何だ？動画は新しいし…
オバホでもして組み付けたときのオイルが燃えてんのかとか思ったら
概要欄にそう書いてあったけどそこまで説明したほうがいい？ 泥ってＦＤに乗ってまだ１０年なんだな。
まあまだ20代だから免許取ってすぐ買ったんだろうけど。
10年で３台目って結構壊してるね。 エンジン＆タービンohしてならしも終わったから少し踏んでみたんだけど、ブーストの掛かりと加速のキレが前と違いすぎてビビったわ
レスポンスが半端ないのな >>806
オーバーホールって今高いんだよなー
パーツが鬼のように値上がりしてるから
100万で済んだ？ >>807
ざっくりだけど、ローターとかハウジング類すべて新品で工賃込みで120万弱位だったかな
ローターひとつで9万近くしてた気がする >796
後のスバヲタである
元々客層被ってたも言う気がするがｗ 以前ラストサマーを見に愛車の白FDで映画館に行ったら映画館から出てきた奴にやけに注目された、なかには指差してくる奴までいる始末
そして映画鑑賞中、劇中に登場しポンコツになった白FDを見て謎が解けたわ まぁ良いんじぁ無い？コナンでFD好きになったって。
Twitterでも「そんなレベルでFD欲しいと言うな」とか狭量な事言う人みたけど
RX-7ユーザーへのネガキャンやめてよって思った しかしたまに見かけるのはFDだけでFCとかはまったく見かけなくなったな 最近は都内行かないから左ハンドルの赤FC見る事もなく悲しい 流石にFCは見ないなぁ FDも自分のクルマだけかもしれん >>814
きっかけとしちゃアニメでカッコいいキャラが乗ってるからでも全然アリだと思うけど
スピRですら16年落ちの今、高い金出して買ってもトラブルばかりなのは目に見えてるからなー 買って1ヶ月もしないうちにガードレールに突っ込んだりな… 現行車なら誰でもいいからどんどん買え！って思うけど、いかんせん弾数が限られてる車だから、大事にできない人には気軽に乗ってほしくない。 それ
ロータリーのスレで言うのもなんだけど今なら86とかスイスポとかな
FDはドラテク練習台にはちと古い >>820
そして「オカシイ。グランツーリスモなならドリフトがキマルのに。不具合車だったんだ！」とクレームを入れるのがパターン。 どのみち全てのRX-7を1人で買うわけでなし
誰がどんな理由で買おうとどうでも良いけどね >>796
ロウきゅーぶの主人公の叔母が赤FCに乗ってるな 6型リビルトエンジン交換済みで400万か… (´・ω・`) でもそれなら200万の車体でやれば350万くらいで収まるよね >>829
補記類も交換してあるんじゃないかな？
バルブやセンサー系 >820
その後車はないのに納車時の投稿がOPTに載るまでがセットだろｗ Optionだっけ？あれ凄かったよな
あとオートバイって雑誌のスピードガンで速度計測するやつ
今なら絶対できない企画だよな この度、松田ロータリースポーツが、世界最高のスポーツカーとめでたく認定致しました。
おめでとうございます！
BMWやSUBARU・JEEPやデリカと組み合わせると相性も最高でございます！ ttp://tongarigirls.com/file/011/
ttp://tongarigirls.com/file/020/
ttp://tongarigirls.com/file/045/
ttp://tongarigirls.com/file/056/
ttp://tongarigirls.com/file/063/
ttp://tongarigirls.com/file/065/
ttp://tongarigirls.com/file/094/ 魔改造
ロータリー壊れたら、水平対向2リッター
329馬力載せられないか？ >>837
ブスだな
もっと可愛い娘だったら・・・ >>809
だよなー
１５年来の付き合いのショップオーナーに
ちゃんとオーバーホールしたら今は200万するよって言われてるからなぁ >>839
コーベットのV8，OHV載せたらいいよ >>841
ソレノイドからコイルから何から何まで全部新品にしたらそれくらい行くかもね
120万でもまだ安い方だと思うよってショップの人も言ってたし 昨年ディーラーで見積もりとったけどリビルトエンジン、新品タービン、その他ガスケットやら工賃込みで128万弱だったな
他にいろいろ交換部品出てくると思うけどタービンもどっかでリビルト品調達してくれば130万で収まると思う リビルドタービンはもう懲り懲りだわ、、、
当たり外れがギャンブルみたいなもんやん リビルドならリビルドならってどのスポーツカーのスレでも聞くけど、誰がどう使ったかわからない中古品をリフレッシュしたのなんか信じられないわ
自分のを送るとしても、メーカーが(ニスモのヘリテージプログラムみたいな)やるものならまだしも、ショップなんていまいち信頼しきれないし、新品が手に入るならそれが確実だよね
費用が高いのだって、この車が一体何年経ってると思ってるのやら
気軽に乗れる車じゃないんだよ リビルドはOHして組上げ済みだから別に悪いものじゃなないよ
まー、特にこだわりも無く組んだ中古再生品だから当たり外れはあるだろうけど そのOHした人が問題なのよ
いい加減な作業、あるいはほとんど手を付けずのままの可能性もある
ショップなんて雑誌に載ってたからといって信用できるわけじゃないし、身近にそういう職人がいるならまだしも、いないなら新品が安全 マツダ製のリビルドなら、短いけど保証もつくよ。
新品より安いし、ディーラーで買える。 >>838
そーなんだ！あのPINK FDはPCの壁紙にしてた思い出 35GT-Rも乗ってるけど壊れない消耗しない分維持費がFDに比べて全くかからないからなぁ
FDはホント金かかるよ、相当裕福か自分で何でも直せる人以外は維持が難しい GTRより消耗激しい消耗品はエンジンオイルくらいじゃね >>853
おお、自分以外にこの組み合わせが居たとは！
正直35はそこまで消耗も多くないし、とにかく丈夫だよな
ただタイヤ新品にすると50〜60万とかするからトータルでは金はそこそこかかるけど、しょっちゅう壊れるようなことはない
07モデルあたりだとミッションが突然逝くことがあるけど、対策されたからその心配もほとんどないしな >>855
タイヤは71Rなら大阪の某店なら工賃込20万円ちょっと
サーキットさえ走らなければホント消耗しないな・・・ブレーキパッドすら全く減らない >>856
こまめに不具合が出たり、出そうで不安だったり、それを防ぐ為にシビアになったりというストレスがない
ハードに使い込んでいればべつだが、事故でもない限りだいたいこの辺りでこんな消耗品が来るだろうなと予測が出来て、まずその通りになるから高くても計画的に貯金ができる
まあ、調子込むとタイヤは早めになくなるけど
>>857
17ニスモなの…
でもそういうショップのお陰で言われてるほどめちゃ高いわけではないよな
ごめんな、スレチだわ ただ、新車からFDを維持してるってことはたぶんロータリーの手間もいとおしいのかもしれないな
恐らくFDは最後まで手放さないな… FDとFCは維持してるがGT-Rを追加するという発想はなかった 最近トラブル出てグロッキーな身の上としてはやっぱり年式の浅い車は羨ましい
FDの見た目が好きだから乗り続けるけども やっぱりもうこのくらいの古い車は
２台３台持ちの比較的裕福な層が昔から大事に持ってるか
中古屋に並んでるセブンに飛びついて不具合維持費等でげんなりして再び中古屋に戻る
っていう負の連鎖のセブンの２極化になってるな そのR35の二人はディーラーでみてもらってる？
タイヤすら他店で入れたらディーラーで見てもらえなくなるの？ 今度エンジン壊れたら、なんでもいいや
ロータリー以外でも安く走れるようになるのなら >>862
後者だがもう一台以上FD買えるくらい整備と上級装備代えに使ったが
ようやく買ってから自分の(自分仕様の)FDになり満足している
大抵はおっしゃる様に見た目の格好良さと話題性で手を出して
こんなに維持費やトラブルがあるのか？と認識不足なオーナーは直ぐ手放すな 俺もメインFDだけど最近R35を追加するか迷ってる 今現在の量産市販車世界最高峰の速さとメカニズムをたった1000万円で味わえるのがGTRの凄さ もうマツダはちゃんとしたロータリーエンジンやんないのかなぁ
このままだとパーツがジリ貧になって来るよ！ >>869
それもあるがスカGのころからGT-Rはとにかく頑丈なんだよな
少なくともエンジンブロックは400馬力くらいなんてこともないし、35なんてただでさえ500馬力以上余裕で出せる丈夫なエンジンを匠が一人一人組み上げてるからな
その分お高いが、逆にそれがマクラーレンなんかよりお買い得と言われる所以だよ じゃああれ？32G-RとFDだったらFDの方が手間かかるの？
なんか側で見てると32も大変そうだけどなぁ >>840
RX-7乗りならば、市場さん可愛いよ。 >>871
どノーマルのクラウンだって32の頃の個体は維持が大変だろ
ましてやスポーツカーだし、第一RX-7で比べるならFDじゃなくてFCだし、パーツ欠品が多いのは変わらない 次買い替えるなら予算的に無理してBMW製新スープラかゆとりをもってロードスターRFか86かな
BMW製の信頼性が不安だから後者に傾いてるけど ロドRFなら86の良いグレード買って弄ったほうが満足度高そう >>819
昔なんて車屋から家にたどり着くまでに事故って廃車なんて珍しくもなかったんだから気にし過ぎ 俺は数年後に出るであろうパワーアップ版のルノーアルピーヌにするわ どういう人生歩んできたら>>882みたいな結論に至るのか不思議
きっと車のことをなんとも思わず、危険性も意識してない輩だろうから理解しようとするほうが無意味なのだろうけど… >>886
日記帳じゃないんだから主語述語しっかり書こうね。
何を言いたいのかわからないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
