◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド189個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522216796/ FCといえば雨宮の80→60φサブタイコ付触媒なし >>480
純正交換エアクリーナーエレメントくらいまでなら 見た目はアペックスN1が一番かっこいいと思うけどクソうるさいからな 柿本のフルメガはいー音色(オト)してたぜ！？
あっちの世界(りょういき)にブツ飛ぶ感じ？ 吸気側は弄って無いが排気側はフロント・キャタ・サイレンサーを抜けの良い社外に代えて解放し
駐車場の切り返しでアクセルオンを繰り返したら向かいのおばちゃんに睨まれた >480
マフラーノーマルで足とブレーキくらいしか変えてない俺は？ ターボ車なんだから排気抜け良くしてブーストアップさせたら立派なチューニングカーだよ
マフラー末端だけ大人し目の抜け悪いのならまだしも
NAで言ったらボアアップした状態
ROMチューンにしろフルコンにしろちゃんとセッティングしないと簡単にブロー
400ps超えたらインジェクターもノーマルじゃ駄目 爆音砲弾マフラーにエアクリむき出しvマウントアペックスFCが時代の最先端
もちろんきちんとした現車合わせなんてアペFCだからしないのがトレンドっしょｗ 俺のもボディーキット組んでるけど皆にはノーマルって言ってるよ >>467
俺は昔はN1DUAL付けてたけど、やっぱいいお…爆音だったな。
今はナイトのサイレント付けてるけど、レガリスRが廃盤になる前に
確保しておいた方が良いんだろうか… JICなんてこれまた懐かしいな
ここの車高調は棒って言われてたからそういうところで扱ってるマフラーは・・まぁ察してくれｗ
HP見たらマフラーもう辞めてたけど ttps://www.youtube.com/watch?v=glpnCFETfSY
ttps://www.youtube.com/watch?v=Z_mKWpsUjDo
雨さん X-RESPONSE-7 なんでＲＸ７は全国的なオーナーズクラブが無いの？
マツダを代表する車種なのに。
みんからとか中村屋とかそういう狭い業界主催じゃなくて
全国的にオフィシャルに近い団体とか無いのかな。 え？マツダの車って言ったらわりかしセブン出てこない？
デミオ（ファミリア）、ロードスター、RX-7は頻繁に名前が上がると思ってた。 今のマツダからしたらイメージないだろうけど
昔のマツダ＝ロータリー＝セブンってイメージだったんだよ。
ロータリーはマツダの代名詞、ロータリーと言えばセブン、だからマツダ＝セブンって感じだったのに。
そんな車種なのにマツダに影響力があるようなクラブがないってのがおかしいよね
コスモとかは意匠も借りれるくらい影響力あるのに。
コスモの次くらいにセブンはマツダを代表する車種でしょ。 そりゃあーお前、そんなのわかんだろｗ
オーナーがアレだからだろアレｗ
大体よーオーナーズクラブで全国から集まってきてみろや
コミケかよ！？ｗ状態になんだろ
一般人の迷惑考えろよターーーーーーーーーーーーーーーーーーーコｗ スカイラインだZだって言っても
クラブはあるけどそんなに集まってない気がする
旧車で集まってるイメージ >>499
ニワカ乙。ま、分解したから2度と無理だろうけど。 >>464
おまえ何才？若い？
ダブルターボって単語初めて見たわ >>496
昔使ってたけど、かなり爆音。
チタンでいい音だったけど、ドリフトで壊してレスで走ったら音量は同じぐらいだった。 >>505
ぐう正論
オーナーズクラブが出来るような他の車とはまずオーナーのレベルが違う >>505 >>510
だからそれは昔の話で
その頃は車体も安かった故障曲線も低かったから（修理費がそんなにかからない）
いい加減なオーナーやレベルの低いオーナーが沢山いて
まとまりもなかっただろうけど
今乗ってる人は故障も多くなってきたし維持費も掛かるし
それでも乗り続けてるんだからそれなりの思い入れがある人ばっかりだから
そこそこ結束すると思う。
状況ってのは変わるんだよ、10年経てば環境も変わるよ。 でもランボの集まりとかくっそ下品だし迷惑極まりないから
金とか手間かかるからってのは関係なくね >>516
7月のセブンの日にどれだけヤンチャされるか次第
雑誌に載ったフジタとかメーカー内部関係者は大人しくしてるのかね？ セブンのエアコンが臭いわぁ
これ掃除してあんま意味なんだっけ？ >>514
先入観はすぐに消えないからな
走り屋の車、爆音の車、下品な改造、よく事故ってる(今は昔の話だけど)、すぐ壊れる、暴走族の車...
ロードスターと違ってマイナスイメージも多いし、オーナーの中でも大人しく乗ってる人にとっては偏見の目で見られて迷惑って人もいるだろうし
集まりたいって人がいないんじゃない
ただ32保存会っつーものもあるから、可能性はゼロではないと思うけど エアコンが臭いのはエバポレータに埃カビ髪の毛葉っぱ諸々積もっているから。
ヒーターコア交換したときに外したエバポとケース
高圧洗浄機で洗いまくったらちょっとマシになったよ。 外気取り入れの雨水セパレーター付近にゴミが堆積してたり
ブロアー本体に埃がやたらと付着してるってこともある フィルター付けれないのがなぁ
一度エバポ外して洗浄したけどすぐ臭くなりやがった
外すのだって容易じゃないしよぉ エボバ洗浄だけでは取れない、エアコンごと取り替える必要がある >>524
それほぼ無理ゲーですな。
要するにエアコンは臭くなったら諦めろと？ ダッシュボードにカビがこびりついてることもあるらしい >>525
油脂類とか水関係とか補充禁止なんだろうなあ 夜走ってるとやっぱ思う、インパネ暗いなぁ
LED化も面倒そうだしなあ
みんなあの暗さは不満じゃない？ >>531
HIDより簡単だと思う
インパネは照度一番暗くしてるよ
そんなに明るいほうがいい？ 何年乗ってるか知らんけど電球も新品に交換すれば明るくなるよ メーター外す必要があるんだな 邪魔くさいからやめとこう >>532
最新の車から乗り換えるとやっぱ暗っ！ってなっちゃう
照度のコントロールって後期型も出来たっけ？
>>533
どうせ替えるんならLEDにしたいんだけど、むらが出るとかいい話聞かないね。
実際のところどうなんでしょ？ インパネって暗いほうが運転しやすくない？
だから暗くする調節が付いてるんだし。 インパネは秋月電子の800円LED球を4つ
安い、明るい、長持ちといいこと尽くめ。
ルームランプも秋月電子の800円3×4LEDを二つ
エアコンパネルは千石電商のテープLEDを
ダイヤルの照明カバーの内側に貼り付け。
これでかなり明るい。
LED化出来ない所は無理しないで電球のままで。 LEDは明るいのを選んでうまく散光させるのがポイント 秋月電子でもテープLED売ってたわ。
通販するならまとめてどうぞ
回し者じゃないけど秋月電子の車用800円LED球はマジおすすめ。 >>502 今のマツダも＝ロータリー＝セブンというかエイトってイメージで間違い無いよ。
ロータリーはマツダの代名詞、ロータリーと言えばエイト、だからマツダ＝エイトって感じだ。
時期RX-9が出るらしい。だから、今後はナインというか面倒だからRXというイメージだ。
ロータリーはRX−１〜RX-９と理解すればよろしい。 >>539
それがなかなか難しいらしいね
インパネ外すの大変ぽいし、一発で決めたいなぁ でも前期も調整出来るって言っても暗くする事が出来るって感じだよ。
一番明るくしてもそんなに明るくないし
一番暗くするとほぼ消えてる状態だし。 >>548
いやいや、一番明るくすると明るすぎるだろ FDのインパネを明るいって言ってる人は
今の車乗ったら目が眩みそうだな >>542
今マツダでエイトはCXにもってかれたよ >536
3型までで廃止
無くても機能的に問題ないものはコストカットの名の元に大抵4型のマイナーチェンジでなくなってる
>541
モデルによって透過照明の色が違うから感じ方が変わる気がする
6型のアンバーだと純正でちょうどいい
社外の後付けメーターをゴテゴテ付けるような人だとノーマルのは暗く感じるんじゃないかと メーター眩しいくらいに明るいと単純に前が良く見えんだろ
暗くてメーターが見えないってなら話は別だがそんな事はもちろんない エイトの明るさ最小にするとブラックライトっぽくなるの好きだった。 現状ネオバ履いてるんだけど、もう少し安くてソフトなタイヤに履き替えたいんだがオススメあります？
想定してるのはアドバンフレバV701かアドバンスポーツS105かなんだけどどうだろう？
サイズはフロントは8.5Jで230/40/17なんだけど225/45/17で行こうと思うんだけど行けるよね？ 安くしたい以外の理由や目的もわからんのにオススメもなにもねぇ >>402
安くてソフトなら通販で買うR1Rしかないだろ >>557
わざわざ引っ張ってまで細いタイヤにするぐらいだから街乗りしかしないんだろ？
それならKENDAあたりで十分 ネオバからSドラに変えたら
剛性の無さに違和感があった ネオバ履く前はBSのRE71とかやったな、ネオバ出てからはそれ以外履いたことない HF-TypeD履きたかったけど俺がFD買った時には終了してた
復刻するってんでwktkして待ってたら旧車サイズだけでｼｮﾎﾞｰﾝ >>568
フルチューンのゼロヨンマシンに乗ってる時に一度履いたけど全くグリップしなくてね、アドバンのレース用レインタイヤ入れたらガッチリ食い付いたけど減りが早くて困ったわ みんなメンテはどこに入庫してるの？
ぼっちだからRE詳しい整備やと友達で〜とかそういうのない。。 誰かいい店紹介してや。
地味でコミュ力ゼロやから一見で飛び込んだらぼられる予感しかしない。 何をもっていい店なのか
通常のメンテから修理、車検までなのか
大幅なチューンアップまで含めたものなのか コミュ力ゼロを自覚してて改善する努力をする気もないなら
おとなしくノーマルの現行車に乗っとけ 紹介してほしいならせめてどこに住んでると書くべきじゃない？
コミュ力以前の問題
車検に通る状態ならディーラーがボられなくていいよ
ネットを見てると良くこんな違法改造状態の車を見るとこあるな〜と感心することがあるｗ コミュ力無しでもOKボられる心配皆無の店ならディーラー一択
煽り無しで え、えええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノータリン共ってノータリンさらにコミュ力0からーーの！
金欠、ヲタなのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、なんだ人生楽しんでくれやｗｗｗｗｗｗｗｗ 3年で6台のFCを壊してしまった(´・ω・｀)
サーキットで突っ込んでしまった
もう落ち着いた車に乗り換えよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
