【スズキ】4代目 エスクード Part11【ESCUDO】
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先代、先々代からだけど、プラスティッキーな内装とは、よくいわれてたね。
俺は、先々代からの乗替えなんで、あまり気にしなかったけど、>>92氏の
CX3の内装見ちゃうと・・・いやいや、エスクでいいのだ! デミオ、CX3はマジで内装デザインは超高級車に引けを取らないレベルのデザイン。
ただ仕方ないとは言え、よく見ると質感は安っぽいけどね。
それでもドアのハンドル等ポイントポイントで質感高めてあるのがあるので、トータルでの満足感は高い。 プラスチッキーな内装に対し、革シート…
輸出する日本向けにはいろいろ盛って単価上げてんだね。
海外向けは安いモデルも必要だろうし。 何だろう。納車日も明確に決まってないのに、色々ネットでポチりたくなる。1つ教えて欲しいんですが、確か試乗した時の記憶だとセンターコンソールの中にシガーソケット付けれそうなはめ殺しのとこ有りましたよね?
納車されてから自分で確かめろかもしれないのですが、納車待ちの間って、色々計画立てたくなっちゃいますよね。 >>103
あれはUSB端子がつくとこじゃないかな 俺はシガーソケットの横にUSB端子付けたよ
数千円で安かったし、何かと使うと思って
音楽はUSBメインで聞いてる
これ付けないと、車検証入れる所に無造作にたれながしてるだけだから 営業マンに聞いたらグローブボックス内に線が出てるだけで、その先に端子との事
だったら数千円だしと思って付けた
ナビからだから、アームレストじゃ位置的に違うよね? アームレストの中には、あの穴使って配線しETCつけたわ >>92
マツダもサイドブレーキは左仕様なんだな
スズキのダイヤル類はもっとメッキメッキしてほしかった cx-5と迷っています。
エスクードのクルコンや自動ブレーキの評判が良くないですが実際乗っている方はどうですか? クルコンは他と同じだけど車線キープがないからね、自動ブレーキは… ずっとスバルでエスク1.4に乗り換えた身としては
4WDは間違い無く劣る
そもそも、フルタイムじゃないのに、フルタイムと謳っている所は詐欺感がある >>117
どのへんで不便を感じるのか教えてたもれ >>92
マジ糞内装だな
シルバーの加飾とか昭和かよ
これで250万とかぼったくり過ぎじゃね >>117
確かに諸元に「フルタイム4WD」と書かれているのは「違うくないか?」と思えるな。 3月上旬契約のアイボリー1.4Tがようやく納車。
なんか色がよもぎパンっぽい 四月にエスクード納車されて、俺の中で乗り物に目覚めてしまったようで
立て続けにロードバイクも買ってしまった
今日は雨なので、エスクードで山にこもろうかな CX-3が大幅進化しちゃったね
エスクードもがんばれ ネガのつもりで書くつもりはないが、スズキの場合はスイフトなどでも4DW仕様の諸元では「フルタイム4WD」の表記だな。
これはある意味ドライバーの選択肢なし4WD足りうる機能なためにそう書くのかも。 ハンガリー軍に大量納車されたらしいが、軍用に耐えるのか、これ・・・ >>128
軍の公用車みたいだよ
戦闘行為以外の移動車として利用 山岳救助隊にも納入されてなかったっけ? どこの国かは覚えとらんけど。 ジムニーシエラが1.0Tになりそうだけど
もっと早かったら、そっちが良かったな
100PSもあれば十分だろ
そういや、バレーノXTもレギュラー仕様になってパワーダウンしたね
スズキ普通車は1.0Tと1.2と1.4Tでしばらくは変わらないだろうね エルティガ用にK15型を新規で開発したみたいだから日本とかにも使えそうなら使ってくるかも?
100ccの差ではK14型との差はそこまで無いんだろうけど。 スズキも普通車は海外メインだしね
海外も国をあげてエコ車を推進しているので
途上国にはメンテの難しいHVより
軽量+直噴エンジンの組み合わせで
低燃費車を売り出してる
今さら2リッタークラスはないだろうね
エルティガのNA1.5は新型だけどね >>134
新緑のドライブもですが、洗車が楽しくなる季節なのが嬉しいです。 1.4tの白、納車されてしばらくはテンションが上がって来なかったが
ひと月経って走行1000キロ辺りから、買って良かったと思えるようになってきた
車好き仲間のウケもいい マツダさんがCX-3がマイナーチェンジは2018年5月31日で1.8Lディーゼルを搭載
https://cobby.jp/cx3-minorchange.html 使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて浦島太郎状態なんだけど 失礼、途中で書き込んじまった
使ってた専ブラが5ch未対応でずっと来れなくて
浦島太郎状態なんだけど既出?
CD買ったけど良かったよ
NEIGHBORS COMPLAIN - Night Drivin'
https://www.youtube.com/watch?v=dYXY1cuUIWc >>158
JaneView使ってて見れなくなって >>158
また、途中送信してしまった
JaneView使ってて5ch見れなくなって
ずっと離れてたんだけど
今日JaneStyleにしてひさしぶりに来てみた 24日に納車決定。
3末オーダーだからまぁ早めかね?
こちらで超大人気!?のアイボリー。
AIBOちゃんとでも名付けるかなぁ? ほんとアイボリー人気やねという自分も1.4アイボリー
ちなみにクロスビーもアイボリー人気らしいぞ
あちらはもっと茶色っぽい。
先代ランドブリーズやジムニーランドベンチャーにあったクールカーキーパール
も選べたら迷ったかもw 1.6乗りなんだが
1000回転前後でマフラーの振動が
大きくなる
同じ症状の人いない? ターボの方々、直噴ターボのこの車に指定通りレギュラー入れてますか? >>166
前車がハイオク&バイクがハイオク指定で
イージーペイの記憶がハイオクなのでそのままハイオク
エスクードはシェルのVパワー以外は入れたことない。
洗浄成分がレギュラー仕様の直噴エンジンにも良いらしい。
ただインテークのカーボン堆積はどうにもならない >>167
RECSとかでキレイになるんです?〈インテーク アイボリーなんて、他車の車には無い色だろ?
そんな得体の知れない色を選ぶ人間が多いなんて、流石SUZUKIユーザーだ
俺はテレビCMに騙されて赤黒にしたよ >>169
昔のランクルとかでアイボリーだかベージュ?とかいまだに結構走ってるし、
FJもベージュが多いような気がするので、
アウトドアっぽいなと思うだけで、
キバツって感じはしないけどなぁ 中古のランクルやジムニーをあえてアイボリーに塗り替える人もいるしね。
いずれにしろ俺はアイボリー気に入ってるよ。 ただアイボリーのグリルはメッキじゃない方が良かったなぁ。
無塗装の方が雰囲気。 >>175
アイボリーはメッキと相性悪いよね
外装パーツは全部クロにしたよ 注文して1ヶ月半で納車された
喜んでたんだけどもしかしたら試乗車だったのかと不安になってきた
試乗車をまた車検して売ったりとかあるのかな?
不安になった点は試乗車と自分の車の走行距離が近くかったのとたまたまかもしれないけど自分が注文して10日後くらいに試乗車が店頭から消えてた
車体番号覚えとけば良かったかな
ここ見たら分かるとかありますか? >>176
流石だね。
自分は新車をいじる勇気はまだなくて. アイボリーなんて眼中に無かったが、ココ見てアイボリーが多くて驚いていますよ
白と同じじゃんってなるかと思ってた
が、そこはやはりSUZUKIユーザーだ
なんだか良く思えて来たよ
>>177
走行距離が100K以上だと怪しさが出てくるよね
何キロだった? アイボリー単色なら選ばなかった
ツートンがいい感じなのよね 両方とも20キロ代だったんだけどたまたまなのかな
自分が買ったあとにその展示車が売れたのかもしれないし思い過ごしだったらいいけど >>175
>>176
激しく同意
昔の車みたいメッキパーツ無しの安いグレードあればなあとは思った >>181
登録年月日や初度登録年月を確認してみたら? >>181
そういうバレたらヤバいことはやらないので安心しろ。
そもそも試乗車は数千キロ走って中古行きとルートが決まってる。
試乗車が各ディーラーに配置するほど置いて無い場合は試乗希望者が現れたらそっちに移すので、売れ筋じゃない車なら他の店に行った可能性が高い。
試乗車検索で見てみたら?
あとメーカーオプションは後から付けられないし、そういう部分で見分けつかない? >>184
エスクードは悲しい事にメーカーオプションないから…笑 海外生産だからだろうけど、エスクードのオプションは全てディーラーオプション アイボリーはタバコのヤニで黄色っぽくなった色と言われてやめたわ やはり、傍から見て
なんやコイツってなるのが赤黒ではないでしょうか?
海外の動画見ても、髭面のゴリゴリのオッサンが乗ってるの見て
俺でも行ける!
と、思った訳ですよ 海外版の濃いブルーとシルバー屋根の「limited」動画。
ttps://youtu.be/hvD6oX0yEEI
こういう色も導入したらいいのに。内装もちょっとおしゃれ?
そういえばオレンジも未導入だけどいい色。 >>194
そもそもスズキが国内で売る気がないから仕方ないやん… >>194
かっこいい!
その色かオレンジでたらほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています