【スズキ】4代目 エスクード Part11【ESCUDO】
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>>408
知ってるよ
ただスズキで作るのはありえないって意味だけだよ
日本製は日野だったけど、
本家の北米仕様はどこで作ってるか知らんしな 今納車待ちだけど、街中走ってるの見るとニヤニヤしてしまうね笑 週に一度あれば良い方だけど…。 全然街中じゃ見ないよ。
ロングドライブ中に高速や峠で今まで 1.6
を2回みただけ 雑誌でSUV特集があってもエスクードだけ載せないってどこの力が働いてるんだ 一般の人はたぶんエスクード見てもメーカーと車種名わかない人が沢山いるはずｗ 本当にエスクードだけ載せていないのだろうか
イグニスやクロスビーも載せてなさそうなイメージ >>423
コンパクトSUVの特集がある時に、ヴェゼルやC-HR、CX-3やXVは漏れなく載ってるのに、エスクードは見事にスルーされているイメージ。クロスビーやイグニスはそれらよりも小さいから載ってないことが多い。 >>423
俺が見た雑誌のSUV比較特集では
C-HR、ヴェゼル、CX-3ときてスズキからはなぜか明らかに格下のXBEE
まあ黒幕は電通かトヨタだろうな エスクードよりクロスビー売りたいから当然の帰結。
黒幕なんて最初からいない。 存在自体が無かったことにされてる酷い扱いだもん
1.4の走りは他社にとっては脅威だろう まぁ、知名度上がってこれまでより売れてしまうのも、なんか嫌だけどね笑 希少性が無くなるのも困るけど、売れてMTも輸入してくれるなら歓迎するわw >>428
エスクも旧型オーナーからはルック車扱いされてるけどな。 クロスビーの後席足もとのリムジン並みの広さはうらやましい 大体スズキのチラシにすらエスクード載ってないこと多いしな
クロスビーやソリオは必ず載るのに
売る気ないんだろ スズキ現行の希少車目撃情報
・エスク1.4→1度も無し
・エスク1.6→2,3度目撃
・バレーノ全部→1度も無し
寒冷地だからFF設定のみのバレーノ買う人が居ない模様
スイフト、イグニス、クロスビーは何度も確認 >>438
アイドリングストップ対応且つ輸入車用だから、ボッシュで2万位は仕方ないかね？
カー用品店とかでも在庫があるかわからないしあってもかなり高そうだよね。
あとこれなんかも適合かね？
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この画像は1.6だけど、ディーラー純正？だともっと高そうな気がする。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/725/846/html/019.jpg.html >>439
存在を忘れていましたw
>>440
2万位ならまぁ >>437
バレーノがハイオクからレギュラー仕様になったのもあんまり知られてなさそうだな なかなか話題にすら出ないS-CROSSは走ってるの見たことない 東北地方だが1.6は全色見たし、1.4は黒だけ見た。
もちろんＳクロスも、バレーのも走ってる。
キザシは県警本部にあった。
エスクード は大人が二度見する。
子供はトミカで出てるから？すげーってさわぐ
ワーゲンビートル見て騒いでた子供の頃思い出す。
毎日楽しく乗ってます。 今日の出来事、
あ、赤黒のかっこいい車があるやん。エスクードやろかー？
で、近づいて見てみると、ローバーやん…。かっこええやん…。ってなってもうた笑 タラレバの話だがエスクード直近のフルチェンで国内製造販売でなおかつ1.4ターボを最初から
ラインナップして売っていたら販売台数はかなり違って結構な台数売れていた気がする。 中身を見ればALL GRIPのスイスポ
このSUVの時代に売れないわけない気がするんだが
なぜ知名度が低いのか
鈴菌に感染しないとわからない魅力なのか スズキのプッシュがハスラークロスビーソリオスイフトあたりだからじゃね？
綿密に調べる人ほどエスクードにたどり着くけどそうでないならこの車種には出会えない 原稿エスクード売ってもクロスビー買うのには追い金いるよね？。。。orz=3プすぅ >>447
スイスポと同じ価格帯ならバカ売れするだろね。やっぱ高いよスズキなのに。 >>451
うん、スイスポが安すぎるよね
スズキにしては高いと言う人いるけど
なんか固定概念に捕らわれすぎじゃね >>446
売れるかもしれないけど国内で造ると魅力無くなるぞ
サプライヤーが違うとブレーキや脚廻り、シートの出来とか今惹かれてるフィーリングが劣化するよ
スイフトとかも別物の出来だった様に >>311
本日納車予定♪1.4T黒 納期約二か月
パナナビ待ち長かった。。 >>454
おめでとう！
僕も来週、アイボリー１.４T届くよ >>453
以前のスイフトはコスト優先でショックやバネ、タイヤが全然違ったからね
ただ、今のスイスポを見てるとそれも大丈夫そうな気がするけど
日本生産の日本向けにコンチが付くとは思わなかった ここ10年輸入車乗り継いできたけどエスクードも輸入車だからACCの設定速度120位は余裕かな？ さっき、ダイソーの駐車場で
現行スイスポのチャンピオンイエローに若いねぇチャン乗り込んでたわ
女のスイスポカッコえぇなぁ
男だとダサく見える不思議 >>455
バイザー
ルーフエンドスポイラー
ドアガーニッシュ
フロアマット
前後マッドフラップ
ETC(グローブ内に設置)
パナナビ+フロント/リアカメラ
マッドフラップはプラだった。。
雪とか段差とかですぐ壊れるかも。。？
フロントカメラもいらないかも。。？
なんとなくつけてみた
ファーストインプレッション
グローブボックスの開閉がチープ
エアコン吹き出し方向板がチープ
だけど運転感覚は2.4に負けず劣らず
かっちりシッカリとした素性の良さを
感じさせるもの。これから使い込んで
いくのが楽しみです。
アイストは速攻でoffにしました(笑
>>456
おめ！待ち遠しいね！ >>462
途中で送ってしまいました。。。
それで総額いくらですか？ >>464
あまり無理な値引きは要求せず、310で
ハンコ押しました。
現在、専門店でコーティング待ち
明日からガシガシ乗ります！ >>452
スイスポはマイチェンで値上げ必至だろうね。 昨日ディーラーの前通って展示車見かけて「そっか、エスクードか」と思い、どれどれと見に行ったが結構いいな。
新型ジムニー見てから乗り換え考えようとしたけど赤黒カッコよくて早速カタログ貰ってきた。
よく考えたらジムニー乗るほどオフロード走らないし、雪と家族4人でアウトドア行く程度なら丁度良さそうで第一候補で検討中 ジムニーは使い勝手が悪すぎるんだよね
たしかにジムニーでなきゃ通れない道ってのがあるんだろうけど、
一般人のすることじゃないと思う
特殊な趣味か仕事か、
もしくはどうしてもこの形が好きっ
て感じだなあ この、車って後席どんな感じ？
スイフトからの乗り換え候補なのですが 狭いよ、大人4人長距離は無理
コンパクトsuvで広いのベゼルぐらいじゃない
後席気にするならミドル買った方が良い >>474
エスクードの1.6もなんだけど、なんでこんなに安全装置削るかなぁ… エクリプスクロスは後部座席も前後動かせるみたいだから居住性良さそうだな
インプベースのXVも後部座席はそれなりに広い
エスクードは4m10しかないから後部座席が狭いのは仕方ない
せめてエクリプスくらいの内装にはならないかな
チープ感は否めないもののエスクロスの内装はシンプルで良いからそっち方向で統一してくれてもいいんだけど スズキに内装期待するのは無理
内装がチープなのがスズキだもん 今週陸揚げで15日に販売店くるそうだ
又聞きで今週陸揚げを今週納車と聞いて
ぬか喜びしちゃったわ(;´д｀)
納車は22日までにわと今の愛車もう１回は洗ってやろう スズキの内装が未だにチープなのは何でなんや？
もうずっと言われ続けてるのだから、内部でももっとマシにしようと言う意見が当然出るだろう
つまり相当上の方にそれをさせないヤツが居るのではないか？
はっきり言えばおさむちゃんではないのか？
おさむちゃんが居なくなった後どうなるか期待している 内装は確かにもうちょっと良くなって欲しいけど、上見たら限りが無いからな。
商品としては長短はっきりしていて良いと思うし、そこが海外でも受けてるんだと思う。 おさむチャンは経営の事だけだろ
細かい所にまで口出すと思ってるヤツ
どんだけニートなんだよ せやな
おさむちゃんが居なくなった後を楽しみしておくわ >>480
今日うちに来た連絡より早いな。
うちのディーラーは、再来週には港に入って、18の週には件査証が上がってくるので、6月の最終週に引き渡しになるって言われた。ただし、正式なのは港に入ってからしか言えないので、来週、確定した段階で契約書修正しましょうって言われたわ この車のオートライトって、かなり暗くなるまで点かないよね？
デラで調整してもらえるのかな？ 100km走った感想
・エンブレがビックリするほど効かない
→2.4とくらべても明らか
パッドが早く減りそう
・ウインカーリレーがレバー戻しても
サイクル終了まで続く
→これも2.4と動作が異なりビビる
・AUTOはギアが早めに上がって
比較的もっさりだが、SPORTSは
低ギアを維持してアクセル反応が良く
楽しい しかし、今まで年に１・２回見れたらいい位の車だったのが
我が物になったので毎日見れるという、なんという贅沢か(^^) 外観はカッコ良い
1.4Tも不満ない
他人と被らない
内装が酷すぎ
乗り心地は硬め
少し割高 まさかの江ノ島の駐車場で老夫婦の1.4と遭遇した。なぜターボ…安全装備重視か 試乗した時はエンブレは2速まで落とさないと実感できなかったが
効くことはきくよ、5-6から2まではパドルシフト押しまくりだね パドル二回押したらピピピッっと怒られない？
スイフトCVTでは受け付けてくれない >>482
スズキの内装部材は内製だから
だから進歩がない
あと2代目スイフトに乗ってたけど、オートマレバーのカバーがヒビ入り
取り寄せた代替品もヒビ入りだったので金型の不良だと思う
そんな部品を普通に何とも思わずに使用する会社がスズキ
スズキ車は、内装良ければもっと売れると思うんだけどね フロントガラスに反射するのが気になるな
あの部分だけマットな素材に変えてくれれば大きな不満はない ・オートワイパーの感知が早すぎて動かなくていい所でワイパー動く
・オートライトの感知が遅い
・ウインカー一回で三度点灯
これらはディーラーで調整出来るそうです。
シフトが一気に下がらないというのは、一般的なマニュアル車でも一気だと物理的にギア入らない 連投すみません。
みんカラに以下の様な1.4Tの情報がありました
↓↓↓
2018年6月3日現在情報。
メーカーからバージョンアップされた「AT制御プログラム」がリリースされている。
どうやら変速タイミングや制御システムが最新化されているらしい。
スズキ正規ディーラーで無料でアップデートしてくれる。
書き換え所要時間は15分ほど。
やった人、レポお願いします。 >>499
海外純正OPや社外品でデッキマットあるけど分厚いのでだっさいのよねw >>503
オーストラリアのスズキにマットあるよね。買おうとは思わんけど。 俺の1.6アイボリーがどんどん希少になるな
まぁ購入が去年の春だからターボ無かったんですけどね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
