【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part13
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擦ったとかいうレベルではなくて塗装をえぐった感じかな? 良く10円玉パンチって言うけど
今の車の塗装だと10円玉で擦った位じゃ上塗りが剥げる程、傷は着かないよ >>198
ボタン外して立って腰でも振りまくったんじゃないか? 傷ならバッグが恐ろしい。
昔の話だかパディントンとか流行った頃 あのデカイ南京錠は恐怖だったよ。 スピーカー変えたいんですが、都内でおすすめのショップありますか?ググッてもあまり評価出てこなくて、変えてる方いたら教えてほしいです。 関東じゃないからよく知らんけど
デッドニングとかできるとこなら知識あるんじゃないかな 先輩方、リモコンキーのタッチがきかなくなったのですが、電池以外に何か原因ありますか?
F31です。 >>205
お住まいは佐世保?
佐世保でスマートキーが効かないトラブルが多発してるらしい。 >>206
いや、東北っす。
一昨日くらいから突然で困ってしまいました。 >>203
トレードインスピーカーポン付けだけならstudieやACCESSでもいいと思う
それ以上の事するならsoud proとか
http://www.soundpro.jp/special/soundup_bmw.html 今まで同じ車種のモデルチェンジ、つまりE90→F30のような乗り換えをしたことがないんですが、
F30はとても気に入って、次はG20にしたいと考えてます。
質問なんですが、皆さん前期モデルと後期モデルどちらを狙って買い替えてますか?陳腐な質問で申し訳ないんですが、BMWのその辺りの癖とかふくめて教えてくれたら嬉しいです。
ちなみに今のF30は来年春で2回目の車検です。6気筒が買えたらいいな、と思ってます。 >>211
デビュー当年度のモデルは避けた方がよいのでは? >>213
F30の場合、初期のMY2012は避けて正解だったと思う。
ただ、LCIで大きく変わったかと言うと疑問?両方Mスポ乗ったけど。
発売後2年くらいが丁度良いんだと思う。
しかしE90のようにLCIでデザインから大きく変わるタイプも経験してるので
G20はどうなるか何とも言えない。 俺はいつも、新型デビューしてから本当に欲しくなるまで2年ぐらいかかってるから丁度良いのかも。
買うつもりで色々調べたりネットで真偽のわからない情報見たりしてる時が一番楽しかったりするし。 初期型は新しい優越感、ずっと現行型となるので古くさくならない。でも不具合出るリスク。
モデル末期は、大きな値引きと成熟度で安心して乗れるが、すぐに型落ちで、古臭さが出てくる。
LCI直後は成熟度は増すが、値段が上がるのと、いろいろ変わるので新しい不具合が出やすい。
と、いつ買ってもメリットデメリットがあるので欲しいときが買い時。
個人的には、発売後3年くらいのLCI直前が安定感、値引き、長く現行型に乗れるというのでベストかと思う。 型落ち乗ってて信号待ちで隣に新型並ばれたら劣等感だろ。逆なら優越感。 LCIの更に後期MY買ったのか。気持ちは分かるが見苦しい。
そしてこの手の人の決め文句が熟成されてるのが一番!
G系になってスレ荒しにも来るだろうな。FになってE乗りが荒らしたように。
まぁ、そんな俺もあと4年はF30に乗るけど。 イラつくな。
だから型落ちだと何で劣等感なんだ?
新しいと何で優越感なんだ?
屁理屈や捨て台詞でなく、相手が納得できるよう言葉で説明しろよ。 この人、相手にしちゃ駄目だな
永遠に理解しないだろ >>222
日本語が分からないのかな?
劣等感、優越感に「感」という字が入る意味を考えろよ
本人がそう感じるか否かなんだから、貴方のようにそういう感覚を持たない人には説明しても理解できない
逆にそういう感覚を持つ人には持たない人が説明しても理解できない 面白そうなので絡んでみるw
一般的に同車種で同程度のグレード同士の場合、現行の方が型落ちに比べ
性能が良い
価格が高い(新車時ではなく同時期の資産価値)
新しい(劣化してない)
ディーラーでの待遇が良い
以上の理由により現行の方が型落ちより価値が高い=優越感を感じるのが一般的と思われる
逆に型落ちが良いもしくは劣等感を感じない理由を屁理屈や捨て台詞ではなく相手が納得できるよう説明してくれwww >>222
型落ち乗りで馬鹿だから型落ちは劣等だと言われてると思い込んでファビョってんじゃねw マイナーチェンジだと確かに新しいほうが性能はいいんだろうけど、モデルチェンジの時はちょっとすぐ買うのは躊躇する。
初期は不具合というか、仕様を大きく替える事によるデメリットもあるんじゃないかな?
なので、その時は熟成されてるって部分で旧型もいいんじゃね?
って思うようにしている 20年ぐらい型落ちになると逆に優越感になるけどな。 時計買おうと思ってるんだけど3乗りのみんなはどんなのつけてるの?
30代前半 ブライトリングのコスモノート。でも汗ばむ季節はgショック、ってのが多いかな。
時計大好きだけどコレクターってわけじゃないからオールジャンル面白いの色々使ってるよ。 先輩方、前にスマートキー効かないと書いた者ですが、運転席側のドアは効かず、助手席側は効くことが判りました。
センサー故障とか有る物ですかね? 時計無知だからあまりブランド知らないのだけど、みなさんいいもの持ってらっしゃるのね…30万くらいで考えてたけどもっと高いやつのが良いのかな >>236
あるよ
前に乗ってたE84でバッテリーがへたり気味になって、次にコンフォートアクセスが誤動作するようになって、最終的には助手席側のコンフォートアクセスが死んでドアノブが熱を持つようになった
ディーラーに何回か相談したけど、最終段階までは異常なし判定だった
最終段階でも異常なし判定だったけど、ドアノブが熱もってたから、さすがにおかしいってことで、配線切ったら助手席側のコンフォートアクセス以外すべて直った 俺は一周回って最近、グランドセイコーが気になってきた 320dだがエネオスの5w40入れてみたんだが思ったよりいいな >>237
興味のないものに30万つぎ込むくらいならその金でチャリンコでも買った方がツーリング先での楽しみも広がって良い気がする
まあ金払った以上興味持たなきゃってモチベーションで新たな世界が切り開かれるかもだが >>242
なくはないのよ
ずっとつけてたApple Watchの調子が悪いから、そろそろちゃんとした時計買うか〜と思って調べてたんだけど、BM乗りの方は何つけてるのかなと思って IWCのスピットクロノとアクアタイマー
JLマスター買おうか悩み中 >>243
比較的安くてまあまあの見映え、ドイツ製ということでユンハンスおすすめ。 インターとルクルト多いみたいね。
オメガとかロレックスとか出てこなくてなぜかホッとしたわ。
俺もレベルソだけどランゲ欲しい。でも高くてなかなか買えない。
前にこの話したら何故か釣り扱されたけど。 クロノが好きなのでデイトナ、パシャクロノ、パネライクロノ(movはエルプリメロ)、でも一番重宝してるのがアストロン8Xクロノ。海外しょっちゅういくから。時刻合わせがいらない。 Gショックして馬鹿みたいに車のパーツに金かけてるやつとかアホかと思う。 海外っていえば、行く度にi-pad スマホ、PC 会社ガラケー、腕時計の時間変更が面倒だ。。 自動車メーカーを腕時計メーカーに例えると
http://intensive911.com/?p=99190
フェラーリ・・・パテックフィリップ
BMW・・・オメガ
ランボルギーニ・・・オーデマピゲ
フォルクスワーゲン・・・カシオG-SHOCK
レクサス・・・セイコー
マクラーレン・・・ウブロ
レンジローバー・・・パネライ
アストンマーチン・・・ヴァシュロン・コンスタンタン
メルセデス・ベンツ・・・ロレックス
アウディ・・・カルティエ
ポルシェ・・・IWC
ちなみに自分の時計はオメガとIWC
車は3シリでポルシェは持ってないw >>247
ランゲは仕上げが綺麗でいいね。
ランゲのイメージからV8が想像付かないところが、
V12のイメージが残っているBMWとよく合うね。
ランゲだったら、M8よりもM860CSiの方が合いそう。 ロールスロイス‥‥パテック
ベントレー‥‥ヴァシュロン
アストン‥‥ブレゲ
フェラーリ‥‥ウブロ
マクラーレン‥‥ロジェ
ランボ‥‥フランクミュラー
ブガッティ‥‥リシャールミル
パガーニ‥‥メートルデュタン
マセラティ‥‥グラハム
メルセデス‥‥ロレックス
マイバッハ‥‥コンコルド
BMW‥‥ルクルト
アウディ‥‥ブライトリング
フォルクスワーゲン‥‥オメガ
ポルシェ‥‥ランゲ
ジャガー‥‥ジラールペルゴ
アルファロメオ‥‥シャリオール
トヨタ‥‥セイコー
日産‥‥シチズン
ホンダ‥‥カシオ
GM‥‥スウォッチ
‥‥面倒くさw >>255
色々突っ込みたいけど、せめてアルファロメオはショパールにしてあげてくれw 時計の話?
僕、NANAにハマってた時期に買ったヴィヴィアンウエストウッド5万円くらいのをずっと大事につけてるわ
30万とかアホくさ
30万あったらほかに欲しい物買うわ みんな金あるねー。
時計などのアクセサリー、お洒落は足元からって靴などにお金を掛けるのも身だしなみなのかな。
俺は10万円くらいのGショック買うか悩んでいるけど50万円時計に出すならG20の資金に取っておきたい。 一回愛着沸いちゃうと変えれなくてなー。
学生の頃にかった1万円の時計を直しながらずっと使ってるわ。 いつの間にか腕時計スレになってたw
そんな俺もいま着けてるのブレゲだけど
車好きには時計好きも多いというのが俺の持論 >>263
ブレゲのType XXI
正規なら150万円ぐらいかな
俺には到底ムリやわ >>265
おっ正解です
ブレゲとしては邪道かも知れないけどクロノグラフ好きなもんで ひと月くらい前にF30買ったんだけど、このスレの最近の時計ネタを読んでたら、身の程知らずだったか・・・と、びびってる。
そんな俺の時計は、5万円のPROTREK。 時計と車はきってもきれないな。
俺はベンツEクラスとルイヴィトンのタンブールだわ。
ごめん、BMWはひと昔前に乗ってた。 持ち物で見栄を張りたい人がイキッてるだけだから気にしなくていいよ。
車だって時計だって、興味ない人は他人のソレなんか見る気もないんだし。 すみません。最近F30を購入したのですが、ブラックキドニーグリルへの変更を考えでおります。ボディはブラックサファイアのMスポーツです。
ダブルフィンがいいのか…シングルがいいのか…マットがいいのかグロスがいいのか…アドバイスをお願いします >>276
ありがとうございます。
そうなんですけど…
写真でみても、どれも一緒のように見えてしまって!何かアドバイスを貰おうかと思っています。 どうしよう…
2012年式の320dだけどマフラーが折れた…中間タイコの前側溶接個所がぽっきり…えぇ…いくらするの?溶接じゃ治せないのかな… >>275
好きにしろ
お前が気に入ったのが一番カッコいい >>277
ハンバーグ定食と焼き魚定食どちら食べればいいですかね?
と質問されても、好きな方にしろとしか答えようがない。
ダイエット中ならどちらがいいですか?ならアドバイスのしようもあるけど。 自分は新車契約する時にMパフォのブラックキドニーグリルを付けた状態で引き渡してもらった。
その頃はシングルフィンしかなかったと思うけど今は色々出てるのか。
そう言えば先日420iのブラックキドニーのフィンにMロゴ付いてたけどあれも純正なのかな?な訳ないか。 >>258
あー、それで財布もw
ってか何年前の話だよ 宮崎あおいが若手だった頃か。 >>278
F30で、マフラー溶接不良で交換してもらったというブログを見たことある気がする。初期不良とかあるのかもね。
でもその年式だと、どっちにしても有償修理になるだろうけど。 >>267
釣りか?
シャネラーじゃ無ければ失笑されるぞ。
ルミノールとかカサブランカとか流行ってしまった後は着けにくいよね。 良いものでも。 >>282
今はヤフオクとか台湾製の無印が沢山出てる、グリル位ならフィッティングは問題ないよ うーんディーラー言ったらassy交換だよね…
溶接してくれないかなぁ…はぁー M3/4じゃない純正はシングルのグロスだね
M3/4のはダブルのグロスだけど、高いしM3とかガッチリついているから320とかにはオススメしない
マットのとかモデル名のないダブルのは台湾製でヤフオクとかで安く買える >>287
町の修理工場に相談してみたら?さくっと溶接してくれるかもよ。 >>285
シャネルとかブランドものあまり持ったことなくて、時計ならいいかなと思ったけどトータルで持ってないと駄目なのね
たしかに廃れるし、思い入れもないからやめときます… 色々ありがとうございます。
台湾製は問題ないでしょうか? >>291
何か違った解釈されちゃった。
とっくの昔に廃れてるの。 >>292
以前、グリル、トランクスポイラー買ったけど全く問題なかったよ アウディA4からの乗換だけど楽しいな
山でバイクと追いかけっこしてきたけど久々に車でそういう気にさせて貰えた
下手だからH/T意識するより深めでブレーキして立ち上がり前にシフトした方が速い気がする
トルクバンドの広さに相当助けられてるね A/TならSPモードでもかなり面白いよ、正直8速もあるとパドル操作するよりステアリングに集中できる 8速って言ってもスポーツモードで踏み気味で走ってると結構飛ばしシフトしてるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています