■■■レクサス LEXUS UX Part5 ■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
extend:on:vvvvvv:1000:512
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521257729/ >>593
初めて車買う人ならそうかもしれんが毎度の事だからなー
それに妥協して違う車にした方が後悔でかいでしょw シーケンシャルが付くならレクサスとしては大きな売りの１つなんだから誇らしげに発表会の段階で発表してるよ
前後共にシーケンシャル搭載出来なかったからウインカー、ハザード点灯禁止にしたんだよ
公式サイトには三眼だのスピンドルグリルだのサポートブレーキだの搭載確定してる装備は誇らしげに記載されてるだろ
シーケンシャルの記述が一切ないってことはケチって搭載しなかったって事 少年の頃、流れるフラッッシャー自転車あったじゃない
あれと同じでオッサン世代はトキメクのよ 現在ライトって最先端を現すアイテムだから是非頑張って欲しいわ。サイドミラー、モール等、非自動車趣味でも一目で世代の違いの分かるアイテムだからな
>>520
ロースクールと大学を混同しちゃいかん。xx大学ロースクールで成果出すのは東大出身だ。慶應なら自前も割と居るだろうが数打ってるだけだから。そもそも今時弁護士目指すとか、親が制止すべき案件。
まぁ子供さんは理屈付けて東京出たいだけだと思うわ。息子なら好きにさせたれ >>598
わざわざ自作までしたからなw
70年代に時代を40年も先取りしたTTL-ICフルデジタル式LEDテールライトを作った
（ICが異様に高かった記憶）
ま、クロックはCRで適当に作ってるんだけど
LEDにしたのは石にドライブ能力が無かったせいだけど
結果、暗くて晴れの日は見えなかったぜよwww
単1電池もすぐ消耗したしな シーケンシャルではなく単なるLEDウインカーなんだろ
がっかりだね 国産自動車メーカーお得意のMC後の後期型でシーケンシャル搭載ってパターンだな
現時点で搭載する技術があってもあえて搭載せず勿体ぶって数年後の後期型でようやく搭載するが海外メーカーには周回遅れされる
完全にカコチカの策略ミス
どんどんベンツやBM、アウディに差をつけられる UX HPにある流れるウインカーの図みたいな形で着くんじゃね？
どうでもいいけどw >>605
赤いレンズの中からオレンジのLED光らせてもオレンジにはならないよ？ >>607
シーケンシャルなんかよりもドアトリムの質感とかシートの薄さの方が気になるw アンビエントイルミ、アウトサイド照明、セカンドパワーシート、ブラスポモニター、ヒルスタートアシストは付くのか？
装備がいまいちっぽいんだよな ヒルスタートは一度使ったらアレなしじゃ生きていけなくなる
全車種に標準装備すべき >>611
それの左端に思い切りオレンジのウインカー点灯スペースあんじゃねーかよw
シーケンシャルどころかステルスレンズですらないw
ダセー >>612
セカンドパワーシート、ヒルスタートはレクサス全車標準だと思うが
ブラインドスポットはOPじゃない？
イルミはないだろな
てかヒルスタートは国産なら大抵どんな車にも付いてんじゃない？ >>613
それポジションニングランプじゃないか？
>>607
ドアヒンジが鋳造ぽい >>613
あんたレクサス車初めてか？
左端のオレンジの切り欠きはUS用のサイドマーカー用のスペース。
国内のNXもRXもみんなオレンジ色のスペースは付いているんだよ。
ウインカーはヘッドライドの先端にLEDが並んでいるのが見える。
流れるかどうかまでは知らないが。 >>615
また変なのが出てきた。
ポジションランプは国内法規で白と決まっている。
オレンジは無い。 >>618
デザイン上の制約で色残して
電球は無いデチューン
これは国内版RXもそうなってる >>611
三眼なんか思ってたのと違うんだけど？
手抜き箇所が多いな〜 >>622
それRXでしょ？
UXはNXとほぼ同じ三眼なんだからさぁ… 思ってたのと違うって3眼なんてUX発表当初から画像あるじゃん >>570
車の掲示板で自ら家族の話をしといて「えーん泣、バカにされたよー((T_T))」ってネタ？
道徳観とかわきまえるとか言って本気で怒ってたら面白い人だと思うよ。 全てオプションで用意してくれてたらいいわ
うちはver L＋オプション200万〜300万でも全然オッケー
要らない人は安く買えるし必要な人は装備出来るしいいやん シーケンシャルはOPかマイナーの目玉だろうね
標準ならこれ見よがしにムービーでだすでしょ 結論としてフロントウインカーは
・ハロゲン仕様は電球
・3眼LED仕様はLED。
流れるかどうかは不明ながらも、流れさせようと思えば流れさせられる長さはある。
リヤウィンカーは
一文字のテールランプのボディ外側の下が
ストップランプ確定なので、
そのまた下の白いレンズの部分がウィンカーでほぼ確定。
短めの長方形なので流れる可能性は低いが
とりあえずLEDではありそう。
薄い望みだが、NXのように短い長さで流れる可能性もゼロではない。
ボディ内側（ゲート側）は全て赤レンズなので
オレンジに光る可能性はゼロに近い。
（そこを利用してシーケンシャルにする可能性は薄い） リヤコンビランプの画像加工版。
ゲート側の内側最下部には丸いLEDが4つ。
これはリヤフォグかバックアップランプの可能性。
https://i.imgur.com/fXkbdzA.jpg >>632
バックアップランプはバンパー左右のリフレクター下にあるので、ハッチ側の4つのLEDはバックフォグらしいが、右側通行の国ではバックフォグは左にあるはずなんだけどどうなんだろう。
ひょっとしてバックフォグは左右点灯か右は単なるダミーかな？ >>633
やっぱ、後退灯はあんな下につくんだねぇ。
軽トラとかもそんな感じだから、法規的には
問題ないのか。 >>628
５月と６月が一枚の切ないカレンダーだからさ(笑) >>635
そうだったね。勘違いしてたw
来月はNXか。 NX,RX,LCと続きます(笑)
１ヶ月ずつ写真変えてほしい！良い写真だからさ(笑) >>622
横並び三眼は、ラグジュアリーなタイプ装着されるよね。LX、RX。LSも。
NX、UXは小型三眼。こちらはスポーティータイプ。LCもこれだったよね？ >>638
それは卓上型だね。
そっちはそっちで好き。 中央道で走ってるの見たけど見た目は結構小さいね
見たことない車だなーと思って通り過ぎて振り返ったらこれだった ボンネットダンパーないってマジか
軽量化を求める車種じゃないし意図はなんなのか
コストカットにしてもせこすぎないか
プレミア厶ブランドでやっちゃいかんやろ CHRやハリアー、アルヴェルとか他にも車格の劣る車にシーケンシャル付いてんのにUXに付けないって酷い扱いだね
FMC後のCTですらシーケンシャルでしょ
シーケンシャルは先進性をアピールする大きな武器なのに出だしから出遅れたね >>645
シーケンシャルに先進性なんて感じない
ただの流行り
ダウンサイジングターボみたいなもん >>645
CTはFMCしてないしMC後も非シーケンシャル。 >>644
そういう問題じゃないんだよね。
アンビエントライトもそうだけど、必要、不必要で言えば
不必要な装備でもプレミアムブランドなら
演出として欲しい。
レクサスってその辺りのユーザーの気持ちが
微妙にわかっていない気が。 あって不必要ならオフにすりゃいいけどなければどうにもならないからな 欧州車についてる装備が無くて気に食わないなら欧州車買えばいいじゃん ブランドテーマ「お客の期待を超える驚きと感動の提供」は
口先だけですか？ >>651
ベンツはそういう傾向にあるからベンツの方がいいんじゃね？
レクサスは他社と比べてヒエラルキー重視で手抜き多いぞ
不満があるかもしれんがUXはレクサス的に異例と言えるほど頑張ってる車種
これで不満があるなら他社検討した方がいい まあ、それでもレクサスが良いって言うのもわかるけど、現実はあるもの買うしかないからな
ここで愚痴るのもいいけど、ガンガンSCに文句言うとディーラーからメーカーに伝わるぞ 全て満足できる車ってないんだよね。
俺視点だとRXは大きすぎる。NXはテールランプがダメ。UXに期待だけど何か不満はあると思ってる。どこかで妥協するしかないよね。 カローラスポーツも装備的に頑張ってるね。
レーントレーシングアシスト、液晶メーターなど。 まあ価格に対する装備の充実度で言うならトヨタの方がいいと思うぞw
あとレクサスはマイナーチェンジでたいして手を入れないからFMC後でないと他社に比べて装備がかなり見劣りする
ISやRCなんてナメてんのか？と言うレベルだしw 今回、コネクティビティ訴求してカローラスポーツにもDCM（車載通信機）装備。
ヘルプネットも標準。オーナーズデスクやマップオンデマンドも標準。
これでハイブリッド250万円、ターボ220万円からと言われているので
色々つけても乗り出し250-300位からかも。
UXより100万円近く安く、内容は限りなく近い。
（カローラスポーツは1.8HVと1.2ターボ）
プアマンズUXとして売れるかもな。 これで装備的に旧世代のCT, IS, RCは極端に売れなくなるだろうね。
電動Pブレーキ、全車速ACCなし。 >>660
装備もそうだけど内装の質も低い
開発がリーマン時期で最悪だったのもあるけどそれ以降殆ど手を入れてないのは手抜きと言わざるをえない >>653
レクサス「最先端の安全装備、熱効率41%のエンジンとハイブリッド、ギア付きCVT、剛性アップ、コネクティックカー、ACC」
「そんなのはどうでもいいから、シーケンシャル付けろ」
こうですか？ レクサスに過度な憧れ抱いてる人が多いんじゃね？
で見た目でドヤ顔?区別？しやすいシーケンシャルにこだわってるようにしか見えない
シーケンシャルなんて軽自動車にも搭載されのも時間の問題だろ
ただのウィンカーなのにw シーケンシャルは見せびらかし装備だからな。
実際買って乗ると、それを見る機会は極端に減るわけで、
どーでもよくなると思う。 >>665
レクサスはSUVには力入れてるのとその前にハリアーが大幅に変更したんでNXを手抜きするわけにはいかなくなったというのもある >>662
CHRですらオプションで用意してるんだぜ？
用意してくれてないと付けれないじゃん
自分はシーケンシャル30万でも50万でも付けますよ >>658
RCとかいっそのことSLCやZ4またいに2シータークーペにしてくれりゃ面白いのに何の特徴もなくてつまらないよな
ケツはカッコいいのに勿体ない オプションでミラーレス有りなら1200万でも買うって伝えたら
ミラーレスはオプションに無いって言われたわ
シーケンシャルは今はお答え出来ませんって言われたから有ると思うやん >>654
ベンツのAクラスはブレーキホールドなしの足踏みパーキングと歴然たる格差つけてんだけど >>651
レクサスは今詰め込める装備を目一杯詰め込むんではなく小出しにしてMCまであえてとっておいて詰め込むが
その時には大した目新しさもなくベンツに置いてかれてたりする
ベンツの真似してる部分も多々あるし
ヘッドライトなんかベンツの方が断然いいからな >>664
かっこいい車って見せびらかし以外になにがある？
運転してる自分には見えないんだぞ >>673
でもベンツの売れ筋はディーゼルだからなー 職場にAMG GLC 43で通勤してるんだけど先輩に上司よりいい車で来るのは問題あるよとか
君上司に良く思われて無いよとか言われて萎えた
上司はNXたまにアルファードで通勤してるからUXをサブで通勤用に買おうと考えてます
X2や同じNXを買ったらまた陰でブツブツ言われそうだしほんとマジウザい うちなんか社長が車興味なくて適当に選んだインプレッサ乗ってるから先輩も糞もない感じ >>676
画像見る限りチープだよね
シーケンシャルなんかよりこっちの方が問題 >>662
どうでもいいからじゃなくそれプラスだろガイジ >>677
上司にLSプレゼントしてから乗ればいい BM225XEと迷ってたけど今日試乗してBMで契約してきた
UXはMC後にシーケンシャルその他装備が拡充されてから買うわ ベンツのBクラスとbmの2シリーズはダサいなww
おにぎり感が凄い >>611
これを見る感じ、シーケンシャル付いてそう。 >>672
あれ？ Aクラスって現行でも電動Pだったような。
メルセデスで電動PじゃないのはCLSとGLEくらいで
これらも新型に切り替わる。 UXの新情報が全く公開されないから待ちきれないよ
GLAかBM2シリーズ、アウディ、辺りをひとまず買って年明け頃に注文しようかな
同サイズならUXが1番良いだろうから買い換えても後悔しないだろうし
悩むな〜 ある日いきなり自動運転や電気自動車の時代が来るんやろうな
ガソリン車はUXが最後になるのかなぁ 実際のところUX買うとレクサスカーストで肩身狭いと思うけど大丈夫？ 写真じゃわかりにくいけど結局大きさはC-HRとほぼ同じってことだよね？ >>691
忠告する為に駐在してるなんて肩身狭いな >>691
レクサスにそんな憧れ抱いてる人の方が少数だろw
レクサスの場合車格より周回遅れの装備と低品質な内装の車種の方がヤバイぞ
それが無けりゃ取り柄ないし
UXは装備や質で言ったら現行IS.RC.NXより上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
