■■■レクサス LEXUS UX Part5 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521257729/ >>129
二人乗りと割り切ればなんの問題もなくない？
お前の使い方が全世界標準ってわけじゃなかろう NXやRXがあるのに狭いとかいってるやつは障害者なんだろう 1台であれもこれもって使い方をする人が買う車じゃないよね
車に子供を乗せたいならRXLX買うか、UXとは別にもう1台ファミリーカーを所持すりゃよくね？
嫁も免許を持ってるのなら車も2台あった方が便利だよ >>129
広いのがいいならデカイのにしろよ
低いのがいいならハッチバックかせだんにしろよ
UXはセカンドカーか小梨のための車だよ UXの価格帯でRXと同等の車を求めてもダメ
大きいのがいい人はRXを買いなはれ 何かステマの逆バージョンで何とか売れなくしようという書き込み多いね。もしやトヨタ内の政治闘争? >>139
男社会で女性が上に来た時に叩かれるって
未だにあるんだな。
多分、関係者だと思うよ。
ガラスの天井が実証された形。
陰湿だ。 >>113
BはもうじきFMCよ。
あと、AベースのGLA以外にGLBもデビューするらしい。
どういう商品企画なのが興味ある。 >>141
サンルーフのガラスの天井に頭つきそうになるって事ですか？ ヒラリークリントンは真っ黒だもんなぁ
トランプの周りもだけどw >>146
日本もそうだけど、女に政治は向かない
男女で向き不向きはあるよね
整備工で車の下に潜るとかは小さいし向いてるかもね >>147
いや、あいつはすげーぞwスレチだからこれぐらいで止めとくけど超政治屋 男が実はどんだけ女性を恐れてるのかが
よくわかるな。 >>138
あのな、こっちは価格が高くてもいいからレクサスクラスの内装、装備でこちらの求めるサイズの車を求めてんの
ベンツは散々乗って来て嫌気がさしてるんだわ 女性に似合うSUVなのかもしれない
男女とも小柄な人にはUXで必要十分だろうし欧米人には発想出来ないデザインかも
SUVというジャンルを確立したトヨタらしいと思う >>150
小さいのがいいならUX
中くらいのがいいならNXでいいだろ
高さが低くて中くらいのがいいならISでも買えばいい >>151
Q2やMINI クロスオーバーはもっと小さいよ。 >>153
Q2は車体小さいけどシートから天井までの高さが高くて大柄な人でも乗れるんだわ
日本車はシートから天井までの高さを明示してないけど身長の高い人の欧米では表示するのが一般的 C-HRも人気で男がいっぱい乗ってるからUXも男でも全然大丈夫なんじゃない？ 女女言ってるヤツはなんかコンプレックスあるんだろ。 >>152
UXは知らないが、まぁレクサスのSUVならそれなりに装備や質感は良いだろうね。
ISは悲惨だぞ。
レクサスでセダンを選ぶのはゲテモノ好きだわ。 >>155
UXか、なんか知らないけれど、店に行っても駐車場は一番端だからな。
オーナーズルームには入れてやるけれど、出口に一番近い所に居ろよ！
みんーなが・うっとおしいなあーと思っているんだからな。くれぐれも
LCやLS様の横に座るなよ（笑）。 >>150
お金に余裕があるのに何でサイズにこだわるの？
駐車場を探すのが面倒ならタクシーで行きゃ楽だし
マンションの駐車場に入らないんなら貸し出して他のマンション買えば良くね？ >>159
店に確認したらUXとCTは同じ最下層だそうです（笑）。お客とは認めないようですよ。 アウトアウトって言って実際に通報できない他力本願のカス野郎ばかりだな
俺がトヨタ共販でCTのパーツ注文しに行くから担当者にこのスレのこと教えてきてやるよ レクサス行って5ちゃんの話なんてするの？ｗ
間違いなく帰った後、ﾋｿﾋｿだなｗ >>168
レクサスの寺じゃねえよ共販だ
非CPOでレクサス中古車買った香具師らがよく利用する処世術さ
金がないから非CPOで中古買ってるのに正規寺の高い車検代なんて払えんからな
パーツ交換が必要となれば共販でパーツ買って整備工場に持ち込むのさ
俺が関わるトヨタ系の人間は共販ぐらいしかないからな
ここのカスどもがあまりに他力本願で行動力ないから提案してみてやったのに
イヤミを言われてアッタマきた ガワと内装は良くても所詮シャシーなりエンジンなりもの作る姿勢なりはトヨタだからな勢いでNX買ったが静粛性なり直進安定性なり長時間運転した後の疲労感なりの所々のパーツの安っぽさなり乗るまで気付けなかったが不満だらけだわ
ハリアーよりマシって感じ 壊れないだけが取り柄
乗るまでレクサスアンチ笑 だったが裏返ったわ
すぐ乗り換えるならさておき、長く乗るつもりなら慎重になってね >>170
＞乗るまでレクサスアンチ笑 だったが裏返ったわ
よくわからん日本語だな
乗るまではレクサスアンチだった、ということはレクサス嫌いだったんだよな？
裏返ったわ、ということは逆に好きになったってこと？
でも>>170は一貫してレクサスは所詮トヨタ、ダメダメ、みたいなアンチ発言に見えるんだが
頭悪いくせに書き込んでんじゃねえ！ >>170
それ、レクサス→アウディ、トヨタ→VWでも成り立つ話だよね
メルセデスかBM買っとけって話？ >>172
ベンツもAクラスはプラットフォームやエンジンをルノーと共用だしピックアップトラックは日産ベース >>171
じゃあそれでいいよ頭悪いから生きるの大変だわ
>>172
何買えとまで言える立場にないけど、謳い文句にないところも含めてきっちり見るべきといいたいのです。予想以上にトヨタだったんで
んなことわかっとるわという方はご放念ください >>174
もっといい車乗ってたの？
何と比較してイマイチだったんかな。
別に煽りじゃなくて、自分の中の期待値が高すぎたのか、それとも他社のほうが良い（もしくはあってる）なのか ここで金の話や自慢話や知ったかぶりを書き込んでる奴はモテなくて女性にコンプレックスを持っているという事は分かった 所詮CT相当の格安UXスレで金の話はちょっと面白いw >>174
なんとなくわかるわー
nx 何回も試乗したんだけど細かい所駄目なんだよねサイズ的にはベストなんだけど NX、よく出来てると思ったけど
どこにも引っかからずに購入候補から脱落。
レクサス歴はHS,CT,IS,GSだけど、
特にFRのセダン2車種と比べると無味無臭かな？ 来年RAV4に先進装備で置いてかれるNX…
庶民は庶民らしくトヨタを買えというメッセージだろうなあ まぁ、日進月歩の装備はいたちごっこだから仕方ないわな。
それに買うとたいして必要ないと思うものが沢山あるしな。
さすがに所有欲を満たすのは断然レクサスだけどね！ サイズとか聞いてたらNXの認定中古のがいいかと思えてきた >>183
たしかに無理に新車に拘らなくてもCPOに良いものあるしね！
買うと慣れてしまうから、こんなもんかぁ〜ってなるよ！
レクサスとはいえ普通の車だからさ！ 普通にトヨタで良いけど、庶民+αが良いとこついてるよ！ >>187
マジ？
チルト&テレスコは電動なんかね？
シートとハンドルのリリース機能は欲しいわ NXとRXだと内装の質感の差はかなりある
UXとNXの差はどれくらいだろう
CTとISはかなりショボいけどUXも同レベルなんだろうか >>189
後部座席の内ドアが硬いプラで萎えてきた。
ベゼル以下かも 186でRXあるけど、Fだからかタイトに感じる
でも、地方で足としてデミオ借りても乗れるってｗ
大変なのは乗り降りするときだけでさ
昔はチルト無くて、MTで膝ぶつかるとかあったけど、運転者は190以上でも乗れることは乗れるよ
カイエンが広いかっていうと幅だけだし、圧迫感は室内高だけだよ レクサスは実は金持ちが嫌いなのかと思うね。ディーラーマンの対応見ても
金持ちなんてヘコヘコしてしてりゃ喜ぶし、どうせ良いものなんて解らないでしょ？
って顔に書いてある。表向きは良い顔してるが裏じゃ何言ってるか解ったもんじゃない
車も見てくればっかりで中身は金が全くかかってない。
プライドばっかり高いけど、客のほとんどが自分より有能で金も稼げる人ばかり
だから、CT辺り買う自分より稼いでない(と予想してる)人は見下して、上の人には頭下げてベロ出してる。
人も車も慇懃無礼。クルマ好きの金持ちナメんなよ レクサスの社員でレクサス乗ってる人って少なくね？
あんま見た事ないわ >>187
グレードによっては逆転するだろうけど
同等の装備なら５0万は差がつくんじゃないかと思うけどなぁ
ハイブリッドFスポAWDでNXが590だけどさすがにUXで550万超えたら売れなくね？ >>197
俺の担当はCT、店舗のGMはLS(現行) だわ。
GMって言ってもサラリーマンだから、LS買うのは大変だったろうなぁ(>_<) >>196
それドイツ3メーカーも同じじゃん
その上は行ったことがないから知らない >>202
高額車になればなるほどSCが乗ってる車と売ってる車の格差がでかくなるわなw
>>196がアホなのはわかった >>201
レクサス乗ってる人もいるんだね
俺のとこの人BMWだわ >>203
NXやCT購入者に比べたら、営業マンの方がかなり収入が多そうだけれどな。
俺の友人はBMデイラー入社4年目だけれど８００萬以上もらってたよ。 >>201
GMだと年収3000万以上だからLSなんか楽勝じゃね？ >>207
そんなにもらってるのか
うちの部長レベルだな >>205
BMW正規ディーラーの元営業だが、車売れんかった月は手取り10万だったぞ。ちなみに社員は年末キャンペーンで定価より100万引いた金額で車買えてた。 X2試乗してきた
ちょっと期待してたがこれなんでMスポ日本に導入しないのかはなはだ疑問 すみません初歩的な質問ですが、価格は発売2ヶ月前くらいにある発表のときに分かるんですか？
それとももうすぐわかったりするんですか？ 売れ筋のNXとRXがTNGA周期から1番遅れてるのは
レクサスにとってはキツイな
UXが出たあとNXとRXは数年非TNGAのまま RXは売れてるから、まだ戦えるんじゃね？海外は知らんが
LQ？とかいうのが、来年にでも出れば話題逸らしにはなるでしょ LXの下、RXの上にLF-1 Limitlessの市販版が出そうな予感。 RXは400万台
LX1200？だしこの間空きすぎだろ >>215
最上位がLQ=LF-1 Limitlessでしょ。 >>217
とりあえずプレスリリースには最上位って書いてあったね。
となるとLXより上の価格帯だから、殆ど
カイエンの上位モデル、ランボルギーニや
ベントレーのSUVのちょっと下あたりになるのだが。 1800とか高すぎ
流石に嫁の許可を取るレベルだわ >>221
どこも同じだな？（笑）、買うのは決まっているのにな（笑）。
一応、筋は通すよな。 まぁ、LCと同等かそれ以上に高額なのは間違え無いな LQだとネーミング法則に合ってないよね。
◯Xという名前になるのでは？
QXだとインフィニティと被るので
ZX, WX, FX, TX, SXなど。 LQ出すなら内装クオリティはXC90エクセレンス参考にして欲しい >>223
おいおい、それを言うなよ。以前内緒で買ったら車庫証明でバレたんだから（笑）。 >>225
LSやLXよりも上に位置付けられる
新型車だそうだから今迄の命名法則と違っても可笑しく無い みんな大変だな
ウチは俺がお金の管理してるから嫁の許可無しで買えるわ
相談しても「いいよー」で終わると思う プラットフォームはLC、LSと同じくTNGAコンセプトのレクサス版、GA-Lプラットフォームを採用。注目されるパワートレーンはLSと同じV6、3.5Lハイブリッドに加え、
「F仕様」専用のV8、4Lツインターボを設定する。トランスミッションはハイブリッドが電気式無段変速、4Lツインターボには10速ATが組み合わされる。
駆動方式は4WDのみで、予想価格は1350万〜1800万円。
発売されれば国産車最高級SUVとなる。レクサスは、ポルシェカイエンや
ランボルギーニウルスほか、世界の名だたるラグジュアリーSUVに斬り込むことになる。
期待に胸が高まるが、まだ開発途中であり、デビューは3年後、2021年頃を予定しているとのこと。 ZXだとシトロエンみたいだし
WXだとスバルみたいだし
FXだと投資みたいだし
TXだとアキュラみたいだし
SXだとスズキみたいだからないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
