【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪56【964/993】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
40年前のクラシック殿堂入りポルシェ
格好良すぎ
旧車ポルシェが欲しすぎいて羨ましくなるのて道のすみを走ってください
夜勤バイトの身分では一生かけても買えません
決してデミオのそばに来ないでください
惨めな気分になるのて迷惑です デミ男乗りにディスられてもな〜(笑)ってなるの理解できないのかね。やっぱ半島系っすか? >>841
速すぎ。
ゲーム画面みたい。
ハイブリットという事は、この鬼加速はモーターのおかげなん? 電気自動車はパワーバンドないからな
踏めばいきなり最高トルク
デミオが旧車云々言ってるけど電気自動車になったら本当の意味でガソリン車は旧車になるだろうな >>846
>ハイブリットという事は、この鬼加速はモーターのおかげなん?
ザッツライッ >>847
だからテスラは事故が多いらしいな
ガソリン車の感覚でアクセルペダル踏むと
ガシャーン! >>850
偉い車と言う概念は興味深いですね。
随分と車を擬人化しておいでのようです。
ネットではなく目の前の人間と話すことから始めましょう。
焦らずゆっくり治療を進めましょう。
では、また来週ご来院ください。 なんつーか、モーターの加速ってさ。
バンケルエンジン特有の二次曲線でなく
斜め45度の一直線的な加速やろ?
懐古厨かもしれへんけど、NAのジンワリした加速が
おじさんは、好きかなぁ。。。 >>855
ポルシェ919ハイブリッドはスタートから暫くはモーターで走り
ある一定のスピードに達するとガソリンエンジンに切り替わる
完全な電気自動車ではないから
ガソリン車の苦手とする0kmから中高速域までの
加速をモーターが受け持つことで
立ち上がりに猛烈な加速が加わる
ありだと思うけど >>854
古すぎる格好の悪い旧車なんかかわねえよ
馬鹿が と、40年前のポンコツよりものろいデミ男乗りの呟きw 本音は空冷が欲しいくて仕方ないんだよ馬鹿
でも夜勤バイトでは買えないからな
涙目996をターゲットにしたんだよ馬鹿
樹脂製ライトの黄ばみどうすれば取れるか教えろよ
まあ当分はスタイルのよいデミオに乗り続けるけどな
GT1フェイス最高 低中回転域の立ち上がり重視でハイブリッド車買うくらいなら、964C2にSC付ける道を選ぶぞ(笑 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
乗りたくありません >>861
356もいいんだけど、912に乗ってみたい。
911の外観でVWの空冷4発と言うのが軽くて楽しそう。クーラーないから3シーズン用だけど。 >>857
だからハイブリッドは内燃機あるじゃんw 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
乗りたくありません。 まぁ、近い将来に最後の空冷!最後のNA!
みたいに、これが最後のガソリン911!
となるんやろね。 2020年に全車燃料電池車になるんだろ中国
トヨタもだっけか >>871
もう既に最期のNA水平対向6気筒
ミドシップの981ボクスター、981ケイマンは
高値安定で市場に出る玉も少ない人気車両になってるよ でも981は、デザインがさ w
987前期はいいけどさ。 >>864
930ターボの低中速「しばらくお待ちください」が好きだ 930ターボのエンジンルームって凄いよね。
インタークーラーの収め方がかなり強引だと思う。
ああいう風にパーツがボディに収まりきってないクルマというのは、
70年代アメ車のボンネットに穴空いてるエアスクープみたいのとか、
セブンでファンネルがボンネットの横側から顔出してるのとかあるけど、
それは改造車とかキットカーみたいなもんだからアリなんだと思う。
同年代のイタ車にああいうのは無いでしょ。 >>877
カウンタックQVのダウンドラフトキャブレターを収めるためのエンジンフード出っ張りはどうでしょうか
まあ車体から飛び出てるというわけではないけど カウンタックのは、エンジンルームの景色として整ってるから変じゃない。
930ターボのは、なんというか凄いと思う。 >>841
これだけは言える。
最初のコーナーで俺死んでる。
グランツーでもここまで速くないわ。 アニバはキャブもインジェクションも同じエンジンフードだからある意味デザインが破綻してないな >>797
業者なんか通すからだよ。ヤフオクで売ると良い。 暑いっ クーラーはFlat6さんでゴムから銅管、
国産コンデンサーに付け替えればまずまず効く。
地域によっても違うが、実際4月の下旬頃から10月頃までは
車内は暑いからね。 >>883
まずまずって、都内の渋滞でも我慢出来るレヴェルなんけ? 渋滞でも満足出来るレベルだと思います。私感ですが・・
勿論コンデンサには電動ファンも付けた方が良好。
ガラス自体が現在の様な赤外カットなどが入っていないので
赤外カットのフィルムをフロント3面に貼ると効果大ですな。 そやろなぁ…。
いまさらクーラーをパワーアップ出来ひんから
フィルムは有効なんやね。 >>883
分かってないな、銅管だから効くんじゃない。
ガス漏れないようにして、レトロフィットしなくて済むようにしてる。
だからガスはR-12を使ってるから、純正本来の効き具合なのだよ!
まあ、頭いいよね〜w >>887
フラット6って守山区だっけか?
元ミツワのメカニックだったよな?
今度のぞいてみるわ 杉並区の外車屋さんで993のMTが出たと思ったら、すぐに売約済みになったわ。紺メタの6万キロくらいで、800マソくらいだったかな。かなり程度良さそうだったけど、相場より200くらい安いんじゃ?欲しかった… >>892
800だと瞬殺やろうな
1000だと売れるのに暫く時間がかかるだろうけど
売り急いでなければ余裕で1000で売れるかと 最近都内で走るだけなんで
993tipばっかり乗ってる
964c2のRSクラッチ入れたMTより
ロックアップしていくと意外と気持ち良い
歳を感じる 限定おじさんの言い訳でしょ
たぶんMTなんか乗れやしないんだよ >>897
なんて事だ
空冷好きで所有してるが、最近はもう雰囲気楽しむ感じでしか乗れないポンコツなのも事実
最新GT3MTより乗ってて楽しいが、もうレブまで回す気にならないからtipも良いなと思うんだよ オートマなら別にポルシェじゃなくてえーやんw
顔見知りのナローさんも、こないだの日曜日
駒沢通りから青山辺りを奥歯がキュンとなるほど良い音させて走りまわってたよ
本人いわく911はキャブじゃなきゃムリだってさ。 >>900
まぁーな
そう思ってたんだけどな
やっぱりナローのキャブは良いだろうね
全開で乗りたい気持ちと大事にしたい気持ちが複雑でな
あちこち壊れるんだよ、もうさぁ >>901
40年前の古すぎるたんなる旧車だよ
不格好
のろすぎ
なんの価値もねえよ
馬鹿! そーゆうのこの辺の人はあんまり気にしないんだろうね
一年中ジネッタや246GTで通勤してる人もいるし。 濃厚な930か、クラシカルだが現代的な964か、最後の空冷の993か、空冷のマニュアルで選ぶとしたらどれが良いかと悩んでますが、皆さんのおススメは? >>901
歳をとると、めんどくさくなるんだよね
分かるよ
若い頃は我慢出来たことも初老を迎えると
もういいやってなる >>902
貧乏人、リアルで怒りのやり場が無くてイラつくの巻でござる >>904
993→964→930→ナロー
と先祖返りした人を何人か見た。
だんだん濃い目のが欲しくなるんだそうだ。
おいらは資金的に今の930から動けないけど。 >>904
今となってはどれも現車次第だよ
993が実用的に乗れるMTかな
一番エンジンがスムーズに回転するしエアコンが効く
でもそれなりに複雑になった部分が多いから、壊れる場所多数だし
まずは現車のコンディションを比較した方が良いね ランエボ
パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwww 俺はポルシェの見た目が好きだから
MTとかATとかどーでもいい やっぱり空冷猿人の完成度からしてみたら993がベストじゃないかな 見た目を除いた完成度は993が圧倒的ではある
993のエンジン積んだナローとか964を妄想する ジンガーだっけ?
あれがせめて一千万ぐらいなら買うわさ。 >>908
ありがとうございます。993は故障が多いということですが、930や964と比べて特にどこが故障しやすいのでしょうか?それから現車のコンディションというのは、どこを見て判断をすれば良いのでしょうか? >>893
やっぱり930も964も993も、空冷のマニュアルは5〜6万キロくらいのキレイなものだと、この先普通に1000万円コースになってしまうんでしょうか… >>913
993の見た目って、そんなダメっすか? 故障するのは、どのタイプも同じや。
何年経ってるも思ってるんや。
993が飛び抜けて壊れるんやない。 エアコンだけプリウスのに替えて欲しいわ
付けると20馬力くらい吸われるし バッテリー上がるか対応オルタにすると30馬力喰われる >>918
930は74カレラRS3.0や1984年のSC/RSみたいな
特殊な個体を除いてそこまで行かないよ。 >>927
そうすると964と993は、カレラでもマニュアルなら大台超えちゃいますかね? >>929
欲しくても買えるような価格じゃないんですねぇ…ずっと前から本当に欲しいんですけど… >>930
過走行や修復歴あり、改造車なら
もっと安くなるだろうから
そのゾーンを狙ったらどうかね >>928
993無印カレラ6MTで10万kim未満なら納車整備費用込みで
8〜900万円位で程度の良い車を探せると思うけど。
とにかく実車を見に行って、話して、
試乗可能なら運転して、試乗NGでも店員の運転で横に乗せてもらって
車を走らせるといいと思うよ。
少なくともそれで、足回りのリフレッシュが必要かどうかがわかると思う。
それで決めても、運が悪ければ納車早々エアコンが逝っちゃったりして
プラス50〜100万くらいの追加出費はあるかもしれない。 >>930
40年前の古呆けた旧車ポルシェ
964
のろすぎ
格好悪すぎ
いいところなんかねえのに馬鹿なやつ 愛情から嫉妬、憎悪に変わっていく典型的ですねデミちゃん(爆)バイトに励めよw >>935
実際、売れてないわな
あんなの査定でも買取不可とか普通にありそう >>933
デミ男、金が無くて好きなもの買えないって辛いな笑 >>937
930はノーマルの89年のアニバとかじゃなきゃどんぐりの背比べ。
RWBもエンジンノーマルならあれだけど、希にターボベースで作ってるからな。
NA600は高いけど、ターボ600は安い。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。