【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪56【964/993】
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一応テンプレ化
空冷スレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・ランエボ時代にチギられたことから空冷ポルシェを
不倶戴天の敵と思い、日夜カキコするもクラシックやら
旧車やらと、かえってスレ民を喜ばせてしまう投稿をしてしまう
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出。
ただ、エンブレムの位置は直したかった クラシックポルシェは古すぎるかたちで格好悪いから
町をはしらないでください。ポルシェのつら汚しになります
。都会には来ないで、旧車どうしで汗臭いところて汗にまみ
れて一生懸命のろい車走らせてください GWに993で郊外の山道流してた。必ず現れるのがアルファード。
ああいう、不格好な奇形って、日本しかない。で、乗ってるDQNはポルシェって知らないのかな?
煽ってくるさ。
直線では煽り無視。
カーブになったら、アクセル全開。全力で右へ左へ!
当然奇形車はついてこれず、差は開く一方。
また、直線でゆっくり走って、奇形車来るの待っておちょくる!
993・・・古くても、あんな不細工な車には負けません! >>8
ああ、うちもそんな感じ。横浜の田舎の方なんだけど、ミニバンが後ろから近づいてくるんだけど、直線では遵法+20以下運転。カーブの連続でも同じ範囲で走るんだけど、ミニバンはオタオタしてる。煩わしいと思いつつ、先方も違反では無いので適当にあしらってる。 10年以上乗ってない964
乗れるようにするのに、いくらかかるかな?
サビもあるしな >>13
どこまでやるかにもよるけど、100以上は覚悟した方が。
わたしも最近起こしたけど、毎日楽しいよ! クラシックポルシェ
40年前の古すぎる形の964
のろすぎ >>15
あれ?50年前って言ってたのにどうした
979 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/05/03(木) 21:02:18.91 ID:L15Go4dm0
クラシックポルシェ
50年前の見飽きた古すぎるかたちの
964
おそいです
クラシックポルシェはクラシックポルシェどうしで走ってください。
決して新型のそばに来ないでください
見苦しいです 1964年に最初のモデルが発売されたから50年以上前ダネ おいおいデミ男にレスするなよ
せっかく綺麗にNG出来てるのにレスが表示されたら意味ねえ GW中に整備してたら17インチのサイドひび割れw
乗り心地、さらに悪くなってきたなーと思ったらやっぱりだった。
製造時期を見てみたら2012年製で、タイヤ交換の時期となりました。
今はN指定はミシュランとブリジストンとピレリ位なのかな。
現状PS2だけど、古い空冷にあうタイヤとかってあるの? ふた昔前はピレリって高級イタ車タイヤだったよね。
今や、中国企業に買い取られてスタッドレスとかは凄く安くなってるんだね。
ちなみに、このP7も今でも売ってるんだけど、さすがに17インチのポルシェサイズは無かったよ。 どーしてもリアがすぐすり減ります。
Pゼロ、字が赤くてかっこいいので、履いてますよ。 993のMT、なんか、一千万出しても程度のいいのは、
買えなそうだお… >>24
>>25
pzero安いだろ
4本で10万いかないし
あとコスト削減なのか赤文字もなくなった >>26
964のMTより元の数が少ないからね
964以降のマニュアル車の数は
964>993>996>997>991
911はモデルチェンジする度に
マニュアルの比率がどんどん下がっているから
993のマニュアル車は希少性が高い ここで言ってるやつの通りデザイン古くてカッコ悪いので新しいのに乗り換えるわ
裕福層が集まる場所だど恥ずかしいわ >>28
ここの住人は、ほぼATなんやろか。
ヤフオクでMT事故車買ってミッション載せ替えとか、
阿保なコト考えてしまうわ。
つーか、993部品取りのポンコツが2百万オーバーって… >>26
業者オークションの相場下がってない?
少し前の半分くらいの値段しかついてないような気がするけど
前は800万くらいが多かったけど今は400〜500万くらいの感じ
ターボやSは高いままだけど >>35
そうなんや!
今の水冷も業オクで落として貰ったから
ちと、お店に聞いてみますわ!
専門店のHP見ると、価格が殆どASKだから
まだまだ強気なんやって思うわ。 >>36
ASKは値段を載せてると海外から買いが入っちゃうから
価格を伏せておく、という意味合いもあるらしいよ ASK、そんな意味もあるんやね。
店にしてみたら、海外へ行ってしまうよりも
国内で購入後のメンテナンスも出来た方が商売なるもんね。 それ売る側の都合のいい言い訳でしょ
価格提示していても売れないのにw 最終的には、価格相談になるだろうから
こちらもある程度の知見なり、知り合いのプロを連れ合うなりの手段が無いと
ボラれてしまう可能性はあるねASKは。 >>21 サーキットでタイム出すんじゃなければ
国産のサイズ合ったので十分だよ。
MLやPLみたいにオゾン劣化でヒビ割れしないし。
YHのSdriveなんかケースの設計良くて安価でお勧め。 >>41
当時のタイヤ性能考えたらプレイザで充分じゃね?
俺なんかセダンスニーカーだぜw 元パチ屋の専門店なんて、売れれば海外でもウェルカムに見えるけどな
そんな国内維持したいなんて、灰色スピードスター読みすぎ >>30 車をよく知っている富裕層の中では、俺の993は恥ずかしくないぞ。
車をよく知らない富裕層は、そもそも車知らないから、フェラーリだろうが、
ポルシェだろうが、ランボだろうが、アストンマーチンだろうが、デミオだろうが、
わからないのよね。
>>33 俺の993 Tipbなんよ。4速ATと、親しみを込めて、ちょっとからかわれます。 >>45
かつて944の3速ATに乗っていたが、ポルシェ特有の金庫のようなボディのがっしり感で楽しかった。tipはいつか乗ってみたい。 Tip楽でいいぞ
普段乗りとか高速道路よく乗る人はマジおすすめ 普段から車を楽しみたいから乗っているのにティプだとエンジンが勿体無いな dレンジで全開発進すると2速からガツンと1速に落ちた瞬間の蹴飛ばされ感とか、マニュアルレンジで踏み続けた時の自動シフトアップの感じ、俺は好きだなあ FRのtipなら968だけどもうタマ数が殆ど無いね
空冷乗りの足車には最適なんだが 968なんていらね
なんでここで968の話しするんだよ
どこが足車に最適なのか全くわからないw 993は、ワイドボディとナローボティの違いって、
そんなに大きく感じ無いかい?
並べて比べれば勿論違うんだろうけど。 水冷の911は911の形した普通の車だから面白くないね >>62
羽無しだと片側だけだから純正部品使っても工賃込みで1万円しないよ!(・∀・) あのダンパーは消耗品
長く乗っているとみんな一度は交換を考える
俺は数年前から機能してないが放ったらかし それら駄ダンパーは軽量化で潔く取っ払ったw(^_-) >>64
フロントのトランクに棒を2本入れてますけど、やっぱ人のいるところで棒は立てられないなあと 足車で水冷ポルシェにする理由が知りたい。やっぱりファッション的なやつ? 無知で童貞の子がお金持ちになって
クォーツの最新ロレックスを掴まされちゃう感じかな 例えが紛らわしい
最新ロレックスにクォーツなんてねーよw カレラとか足だろ
GT3とかならともかくturboですら豪華足車になったんだし >>70
「最新ロレックスにクォーツ」
つまり「偽物を」掴まされちゃうと言う意味です。 >>63
そんなに安いのね。なら交換しよ。
まあ、不便なのは洗車のあとの拭き取り時くらいなんだけどね。 >>71
turboが豪華足車(ラグジャリー)は空冷911でも同じだろw 空冷の頃はRSかエアコンすら付いてない本気モデル
その分カレラとturboがサーキットユースにも食い込んでた
今の水冷はそもそもGT3でないとドライサンプですらないんだろ >>76
空冷のカレラかturboでサーキット遊びするなら
それなりの改造が必要。
turboなんて内装剥いで軽量化しないと
サーキットでは使い物にならないよ。
RSだって吊るしのままじゃキツい。
結局、cupに近づけるしかなくなる。
更にタイムを削る目的になると、殆ど原型を留めなくなる。 水冷ならポルシェ以外にも選択肢がたくさんあるってことだろ?
空冷時代は神ってたが。水冷は横並びで普通に良い車ってかんじかな〜 カイエンやマカンその他なんてそれこそポルシェのエンブレム付いてりゃいいヤツが買うんだろ
ベースのトゥアレグやQ5より売れてるのが証拠 >>78
空冷turboでサーキットなんて
ミスマッチもいいとこ クラシックポルシェ
40年前の見飽きた古すぎる形の964旧車
格好悪過ぎ
のろすぎ ポルシェ史上最高峰とも言われる車種まか〜ん(笑)を布教しに来ました。911(笑)なんてダサい車乗ってないでまか〜ん(笑)に乗りなさい 空冷turboってサーキット向かないもんなの?
ようつべでよくブラックバード号走ってるの見るけど >>84
オリジナルから程遠い改造をしないと
ブラックバードにはならない ギッチリ詰まったエンジンルーム
そこに強引に詰められたタービン
張り出したリアフェンダーは空気抵抗よりもトラクション優先
リアが重すぎるRR
軽すぎるフロント
アバウトな重量配分
そもそも高速に向かないショートホイールベース
それをねじ伏せて魂で走らせるのが
空冷ターボの醍醐味 >>88
カレラGTのクラッチは消耗も激しい
ちなみに交換は部品代400万円 クラシックポルシェはクラシックポルシェどうしで汗にまみれて走ってください。
決して格好のよい新型のそばには寄らないでください
迷惑です >>89
それサーキットで不利な要素ばっかしじゃんw
ぶつけたら高いし、そもそもパーツ出ないし パーツ出るだけいいほうかもね
959なんてクラッチ減る頃にはろくにパーツ出なくてスクラップにするしかなかったようだし
ブリジストンの開発用959とか数年後ゴミ捨て場に放置してたらしい >>88
足置きだと思ったやつがクラッチで
全力で下げたけど、半クラできるきがしない OSツイン踏んでたオレに死角は無かったがポルシェGTに乗る機会もない アメリカはいいよなあ
改造も自由というか日本だとノーマル至上主義だし 964 993のMTは、もう値段上がるしかないですよね? クルマバブルって、数年間隔で起きてるよね。
上がったり下がったり。
来年も、下がらないだろうけど、
5年後は、どうなってるか誰にもわからんよ。
役物は、平行線かもだけど素はどうだろうね。 まあ月並みだけど世界経済の動向次第に尽きるとしか云えんはなあ >>95
行きつけのポルシェ屋ではきちんと治ってたよ?ハイドロはシトロエンの流用だって言ってたなw 最近は3Dプリンターで1つからパーツ作れるみたいだしね。 >>101
両方ともマニュアル車の数だけみれば
ナローより少ないからね
いずれナロー越えするとみてるよ。 930でいいんじゃないの
全部マニュアルだし、後付けの社外クーラー付けたら
普通に冷房効くんだろ 930にスポルトマチックって無いんだっけ?確かあったようなキガスる ないよ
もう少し古いモデルではあったけど、なくなった気がする 1968のタイプ3はセミオートマだったなぁー
この年代に会ったことに、驚く クラシックポルシェ
40年前の見飽きた古すぎる964
格好悪過ぎ
のろすぎ
旧車は旧車どうしで走って下さい
決して格好のよい新型のそばには寄らないでください
迷惑です >>119
お前が一番カッコ悪い事してるのを気が付ければいいかもね クラシックの領域に達した自動車世界遺産
50年前に生まれた自動車史の金字塔
子どもが手を振り、オッサンは熱視線を送る
唯一無二のデザイン
デミオよりは速い 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
721(1): 04/17(火)12:47 ID:lehpU6yD0(1/3) AAS
2月に大手買取店に売ったSSTファイナルが、今頃になってスポ車専門店の店頭に並んでいる
買取金額から計算すると、流通における中間マージンは合計70万
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・ 高速道路上での話。
タクシー移動中、颯爽[さっそう]と走り抜けるマカンの姿。美しい白馬の様だった。これは女性にもモテるな。って直感的に感じたよ。
ウルス、うるさい!
ベントレー、好奇の眼差しw
ゲレンデ、どこの戦争?
911. ただのオタク車w
マカン、白馬の疾走♡
さあ、君はどれを選ぶかな。
圧倒的存在感を誇るマカン一択でしょう?素直にならないと損しちゃうよ。ホントに。 AUDIの見た目ちょっと変えてポルシェのエンブレム付いてりゃ高く買うデミ夫のようなバカがいるからチョロいよなw さすがに911スレでマカン薦められても響かないだろ
カイエンとか激安の投げ売りされてるからマカンもそうなるだろうし >>127
マカン、カイエンはいい乗用車だと思うけど、ポルシェから買いたいと感じられない。 俺は空冷もRRも興味もなければこだわりもないが993のノーマルボデーのスタイルと大きさが気にいっているが手が届かんw カイエンの文句を言って911がいいなんて言ってる奴は矛盾してる
ポルシェの何たるかを全く解っていない
911が存在しているのもカイエンのお陰だからな
しかし空冷スレもレベルが下がったよな… 空冷の911の話だしどこにカイエン出てくる余地あるんだ...? 仮にカイエンが存在しておらずポルシェが倒産してても
空冷911は残ってるから関係ないな 未だに空冷時代のパーツを製造出来るその原資になってるから関係無くはない。
カイエンやらに馬鹿高い金払って買ってくれるミーハー共に感謝しなくては 3.2のカブが700万越えの現状。
カブの価値が見直されたの?
ちなみに業オクね。 >>137
10万km近いSCが500位上の値で売られている現状だと、特に驚かない しまった、500万円以上ね
昔なら150万円くらいだったのに
それよりアホかと思うのが356のレプリカまで高値になってることw いま、空冷が欲しい人は、急いだ方がいいのか。
あと、2〜3年待った方がいいのか。
全然分からなくなってきたわな。 安くなる要素ないだろ
海外価格見れば分かるけど日本価格と大差ない
日本価格が下がれば海外に出て行くだけで無理に国内で安く売る必要がない
世界同時不況とかで値段下がれば別だけどその時って高級車買ってる場合じゃなくなるし >>141
高騰開始が2013年だから5年も前
ピークは2016年で、役物なんかは今現在でも
RMオークションで高額落札されている
上の人と同じ意見だがリーマンショック級の
世界同時不況が来るまでは
このままでしょうな ここのスレ住人達は、高騰前に買った幸せな人達なんだね。
うらやます。 リーマン級が来たところで国内の流通量は圧倒的に減っているわけだからね。
もともと株安→クラシックカーへの投機→空冷の価値見直される→海外から買い付け→全体の相場が上がる→国内流通量減る→希少価値でて更に上がる。今この辺りでしょ?
ここから先は不明。ただ下がるより上がるほうの可能性は高いかな。だから今買いたい人多いんだろ。 2年後とかに今より上がって買えなくなるんなら今でしょ。964 993のMTの底値が1000万とか割と想像できる。距離出てない極上車が1200とかになっちゃうね。 ポルシェ専門店で、整備の価格表を載せてる店と
載せてない店あるけど
載せてない方は、寿司屋みたいに客を見てるんけ? 今964C2のMTっていくらくらいなの?距離10キロとして900くらい? 昔みたいに964のMTが300万円には、なる気がしないしな。下がる事はもうないよなあ。
水冷なんかいらんしなあ。 >>107
なるほどね。Tとかでも凄い値段やし。コメント内容 知り合いは数年前600でナローS買ったとか言ってたなー そのうち誰かが964と993のティプトロをMT化するコンバーションキットを作って値崩れすると予想 昔は、都会なら
その辺のカーショップやガソリンスタンドでも911の消耗品が気軽に買えたもんな。 してた
996カレラがあんなだったから空冷最後の993は高値安定からの高騰だったかと クラシックポルシェ
40年前の古すぎる形の旧車964
のろすぎ
良いところなし古ぼけた旧車 BSプレミアムで久しぶりにフラッシュダンス見たけど、これが一番脇役としての911が生きてる映画だって思う >>160
あれは911カブリオレの屋根をナイフで切ったりするから嫌い(´・ω・`) 某jの白964mtいくらだろ?
乗り出し400万で帰る? >>154
MTミッション自体が見つからないから無理 >>155
911の消耗品というと、ワイパーブレードとか電球ですかね〜 >>164
それか!
それらならスタンドに置いてあっても不思議じゃないねw >>163
誰かが新規で作ればいいのに
シーケンシャルでもなんでも キアヌ・リーブスってまだ993乗ってたんだな
唸るほど金あるのに
ttps://cs8.pikabu.ru/post_img/2018/05/11/5/1526022306125920870.jpg
ttps://cs8.pikabu.ru/post_img/2018/05/11/5/1526022310149329576.jpg >>166
ボッシュの35cm買ったらアームにハマりませんでしたってオチかな? >>170
ワイパーはゴム交換だけでうん十年の私に死角無し >>169
日本刀持って歩いているのか
日本なら通報されて逮捕だw >>169
キアヌの993は盗難にあって
行方不明だよ。
キアヌ自身が993のこの車を気に入ってたから
この車と同じ色、同じ内装で
新しい水冷911を注文して
今はそれに乗ってたはず。 >>175
993のカレラ4を相当気に入ってたから
盗まれてショックだったみたい。
それで、991のカレラ4を買う事にしたんだけど
盗まれた993と限りなく近い仕様にするために
わざわざポルシェ本社に注文して特別に作らせたみたいだよ。 964のスピード、針よりデジタルが上だとちょい嬉しい。下だとちょいかなしい。さてデジタルが本当なのかな? 俺も買うわ。
待っててもしゃーない!
早くしないと、死んじゃうしね! >>180 >>181
930乗って10年目にして
このたび初めての重整備=クラッチ
いい個体を選べば買ってからは
そんなにお金かからない(はず)だからガンバって! まだ大学生だが、社会人なったら930欲しい...
昔から大きくなったら空冷乗りたいと思っていたが、思っているうちに高くなってしまった... >>171>>170
アダプター?だけ古いアームから移植すればイイじゃんか。
ボッシュのワイパーブレードならどれでも外せるよ
http://upup.bz/j/my98749bFLYtlszok1rBIac.jpg >>182
930のクラッチって純正だと3点セットで交換だから75万円とか聞いたけどマジですか? クラシックポルシェ 旧車
40年前の古すぎるかたちの旧車
格好悪すぎ
のろすぎ
クラシックカーはクラシックカーどうしで走って下さい
決して新型のそばに来ないでください
迷惑です うちのガレージに930と997と991が並んでるの見たら卒倒もんだね(´・ω・`) <<187
930乗りだけど10年ぐらい前だけどクラッチ3点セット+工賃で15万円ぐらいだったかな?
レリーズベアリングが3万円で高いと思ったけど。 コピペミスったら日を改めてやれよデミ夫w
そのまま続けるところが発達障害アスペだぞ >>193
そろそろデミ男はみんなでスルーしようぜ
愛車ご発覚のくだりは爆笑で
散々おれもいじったけど、もー飽きた 特定ワードでNGしとけばいいのに
綺麗にはじいてくれるぞ
頑張って文章換えてもまた2秒でNG出来るしw >>196
昭和時代の工場のトタンやカルマンギアみたいな色だよね。 クラ シック ポルシェ
40年まえの古過ぎるかたちの出目金964
ダサい旧車は旧車どうしで走って下さい
決して新型のそばに寄らないでください
迷惑です >
>
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >>185
なんか前も全く同じ内容で書いてたな。
心配すんな。大学卒業する頃には国内ほとんど残っていないから。俺の3.2カレラ500で売ってやるよ。 最近のポルシェのリアエンブレムのレイアウトは、
確かにダサい。
みんカラの奴らのリアエンブレムの貼り方も
大抵ダサい。 ABSなしのモデルは、若僧にはやっぱり危険ですかね(>人<;) 私有地の裏山を攻めすぎて何度かロックさせたことがあるけど、結構わかりやすいかな
まぁタイヤ次第なところも有るとは思うけど
ウエットは乗らないからわかりません 40年前の古すぎる旧車 クラシックポルシェ
古すぎで良いところなし 若者が930買えるの?
もちろん買える人は買えるけど500万円って俺が若い頃その金額だしてる人少なかったなあ
中古のベンツとか元は高いってのはいたけど 10年くらい前までは100万ちょっとで930とか買えたな 【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
721(1): 04/17(火)12:47 ID:lehpU6yD0(1/3) AAS
2月に大手買取店に売ったSSTファイナルが、今頃になってスポ車専門店の店頭に並んでいる
買取金額から計算すると、流通における中間マージンは合計70万
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・ 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ >
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
>ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ でも、あれやん
10年前の100万円930って、結構ボロってたやん
内装もダッサイ社外製に変えられててさ 100万チョイだと修復歴有りのスポルトマチックしか見たことないな
168万〜198万なら店頭価格でも結構あったな俺も部品取りのつもりで何台か買ったし >>8
そもそもアルファードなんて相手してるお前はそのレベルだろダサい奴だ 私、関越練馬インターから前橋インターまで23分45秒
勇気のある人は挑戦待ってます!
平日夜八時頃。 安く購入できるポイントは…
1.走行に支障が無い修復歴
2.再塗装
3.社外製パーツ沢山
4.キチガイ内装色
このへんかな! >>216
sc78万あったよ。錆びてたけど。3.2は大体200万以上はしてたよね。 ランエボ
パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwwww 外装そうだけど、内装が痛んでると
気分も萎えるやん。
どうせ買うなら、バリもんを丁寧に乗った方がステキやん。 クラシックポルシェ
旧車
40年前の見飽きた古すぎる964
格好悪い外見
のろい性能
新型のそば寄らないでください
迷惑です どんな車でも持ってないよりマシ。
買わずに後悔するのと買って後悔する。
どんな時も決断することは難しいが、得られる物は大きい。 空冷スレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・ランエボ時代にチギられたことから空冷ポルシェを
不倶戴天の敵と思い、日夜カキコするもクラシックやら
旧車やらと、かえってスレ民を喜ばせてしまう投稿をしてしまう
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出。
ただ、エンブレムの位置は直したかった >>224
バリもんあればいいけどそもそもないしあっても高い
ポルシェの内装って後部座席は新品同様
助手席も綺麗なままが多いから
運転席だけリペア屋だせば綺麗になるぞ >>228
空冷でたまに一万キロ台のが売りに出てるけど
バリもんなんだろうけど、エンジンは調子悪そうだわさ。
ポルシェは、あんまり助手席に人乗せない人多いだろうから、
運転席だけ変えればいいもんね。 >>229
911は実用車に使われてれ方が多い様で独身なら友人や彼女、既婚なら奥様や子供を乗せられてる方多いですよ >>229
若い人は知らないだろうけど
空冷現役の頃はメーター巻き巻きは
そんなに珍しいことでは無かった。
詳しくそのクルマの履歴を調べないと
一万キロを鵜呑みには出来ないよ。
勿論今は、メーター巻き巻きなんてしたら
店が潰れてしまうから
そんな事は無くなったけど
昔はよくある話だった。 新車から乗ってるアイリスブルーの993カレラMT、そこそこコンスタントに乗ってるけど、まだ4万キロ弱。
地下ガレージなので外装はピカピカ。
サンルーフ付きなのがちょっとアレかも知れないけど、売ったらいくら位なんだろう…?
売らざるを得なくならない限り、一生売らないけど。 メーター戻しは礼儀だろ
購入者に敬意を評して
お店も購入者もwin win
そんな時代がありました サービスで2万キロ程巻いておきますね
って言われたら頼むだろ? >>235
福野礼一:オドなんキロにしときます?
俺:え?変えるの?
福野礼一:ええお望みなら
俺:うーん50000km位で
福野礼一:はい、じゃ納車時までに
〜
福野礼一:すいません、修理工場の親父が(距離)巻くの渋るんで次の機会に必ず
俺:うん
これ以降福野礼一(礼一郎)に連絡取れず ナローのスピードメーターならRS含めて20個ぐらい持っとる 空冷買ったら、水冷を足代わりにすべきか。
水冷売って空冷一台体制にするか。
どっちが最終的に費用抑えられらんだろう。 >>238
空冷を墓場まで持ってくか、二、三年味見したら売るかによる。 SCが100万円台で売ってた頃って、プライベーターでチューニングしてる人がいたんだよね。
キャブに替えたり、コイルオーバーのサスにしたりとか。
楽しそうで羨ましかったけど、964持ってるから増車は無理だった。
もうあんな時代は二度と来ないだろうなぁ。 >>242
昔の「カーボーイ」(私のような金のないプライベートチューナー向け雑誌)で、「いま、930が大人のハチロクとして人気」なんていう記事があって、それくらい安かった。 知っている方がいれば教えてください
993カレラ2にBBSのRI-Aは装着可能でしょうか?
F)RI-A011 8.5J×18 +48
R)RI-A014 10J×18 +58 964のカップカー、売ってるやつ大体事故やってますね、やっぱり >>242
930ドンガラにしたら軽いし超おもしろいね。64エンジン積んだら、ロケット加速! >>248
964cupに乗った経験ある?
めっちゃ楽しいクルマだよ 川口にあったポルシェレンタルガレージは無くなった? >>243
そうそう! オートワークスとかも特集組んでた。
「大人のハチロク」で思ったけど、964までのカレラボディなら大きさもハチロク並だから
日本の峠にジャストサイズなんだよね。
こないだ991のGTSを運転させてもらったけど、加速、減速、ハンドリング、乗り心地、サウンドと
どれも素晴らしかった。
25年間の進歩は凄いね。
特にパワーがとんでもなくて、日本の道じゃ危ないわ。
ただ、あの大きさと重さでは、もはや911じゃなくてもいいかとも思ったよ。
自分には964がちょうどいい。 >
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
>ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ >
>
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >
>
>
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >>252
ダサい古ぼけた旧車で
じみに走るのが似合うよ >>258
自分の投稿が情けないとは思いませんか?
あなたの親御さんも子供がこんな負け犬とは思わなかったでしょう。 パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwwww あるお店にある993がASKだったから、問い合わせたよ。
NAで低走行距離だったけど、二千万強…。
少し震えたお(^.^) 日本に残ってるタマは法外な価格か相当なボロばっかりだね
まあボロもボロのクセに法外なんだけど クロスポイントは営業してなくね?
某同好会の会長()が親しげにしていたけど去年から話題にすらあげてない >>263
4S エアロ限定 フルレザー 記録簿云々… 40年前の古すぎる形で全くよいとこがない964
クラシックポルシェはクラシックカーどうしで走行してください
決して新型のそばに来ないでください
迷惑です 水冷乗りなんだけど空冷欲しくて、この前お店に行って来たんやけど…
数百万台から2000万円近いのまで色々や。
青空駐車場とエアコン完備ガレージの保存状態の違いこそあれ
やっぱ20数年来の風格というか、時の流れを感じたわ。
ネットや雑誌で見るのとは大違いやね。
ネオクラッシクックと言われるのも分かったわ。
程度いいのを試乗させてもらったんやけど、
なんというか、ワイルドであり、古くさくもあり。
ワイヤー然としたシフト感(MT)、中途半端なアナログ感全開の装備(警告の表示やパワーウィンドウスイッチとか)。
あんなに憧れてた三角窓も、これ邪魔やんけ?
自分の水冷(MT)に乗り換えたら、当たり前やけど
全てがスムーズで、安心感溢れて、なんとも言えない感じになってしまったんや。
それでも、忘れられない。
あの背中でバタバタした加速感、完成された外装デザイン。
空冷は、一台体制で乗るもんじゃなくて、現代車との二台体制で
たまに空冷を乗るんや!という感じで付き合うのが
理想なんやろうね。
長々とゴメンやで。 >>269
買わないのに試乗させてくれた?
信用されてるんだな
俺が買ったときは手付けみたいなの払ってから
やっと助手席へどうぞだった >>270
何も言わずにキー渡されて、一言。
まずは乗ってみて。分かるから。
と。
程度に自信があったからこそのセリフ。
実際、びびりましたわ。
店に入って1分もしないでの試乗だったから。 一応テンプレ化
空冷スレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・ランエボ時代にチギられたことから空冷ポルシェを
不倶戴天の敵と思い、日夜カキコするもクラシックやら
旧車やらと、かえってスレ民を喜ばせてしまう投稿をしてしまう
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出。
ただ、エンブレムの位置は直したかった >
>
おれは以前少しパナメーラを所有していたが余りのレイアウトのセンスの悪さに自分でリアのエンブレムは張り直したからな
このようにポルシェはあまりデザインにセンスがないんだよ
おれはデザインをお客に売る仕事が生業だから異論は認めないな >
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 800万で買える空冷カレラってどんなもんなのか意見を下さい
993がいいかなと思っているところなのですが… 好きなクルマのスレに来て、悪口を毎日書き込むって
かなり病んでるよね。 >>276
そこは一番の拘り部分だろ
流行りで興味持ったような人に扱える物じゃないし乗っても欲しくないなあ そろそろ夏だけど、
みんなのクーラーは効いてるかい? >>279
エアコンは外して硬派を気取るが
実際は足車でヒエヒエというありがちな軟弱者のワイ
もうおっさんだから汗だくは車もベッドも無理だ そんなしょうもないこと言ってるからオッサン扱いされるんやで。 まぁ、夏場はエンジンも人間もグッタリだもんね。
空気で冷やすのも限界がある。 >>276
993でいいとおもいますよ。エアコン操作系も軽いし普通に乗れるんじゃ
ないでしょうか? >>276
930の3.2カレラなら100万円台で買ったから買う気になれんなそれはw >>272
どうせランボルギーニとかで乗り付けたんだろ?
軽自動車なら断られてた なんかもうさ、
空冷はさ、
昔乗ってて、また乗りたいとか人以外はさ、
いまの相場で無理して買うより
同じ予算で水冷買った方が幸せになれるのかもね。
もう、疲れましたわ。 >>285
水冷乗って行きましたわ。
電話やメールでの価格問合せは、全てお断りですと。
直截、お店に来た人を見て、信頼出来る人のみに売ると。
外装色が好きな色だったら、買いましたわ。 試乗でお客に直接キー渡す販売店なんてあるのかよw
店のスタッフが暖気まで済ませて担当が試乗に適当な場所まで移動してそこで交代だろ普通 >>288
嘘やないんやで。
わいもビックリやで。 エアコンは漏れがなければレトロフィットやめてR-12に戻せばよく効く そもそも993や959って
小松方正さんみたいな目をしているからなあ 993は、それ以上に3.6リッターの空冷水平対向エンジンの完成形である事が重要。
964と違って6MTで走りのレベルも高い。
まぁ好みは人それぞれだけど、空冷911の完成形である事は紛れも無い事実。 クラシックポルシェ964
40年前の古すぎる不細工な形のポルシェ
旧車は旧車どうしで集まっててさい
決して
型新の車には近寄らないでください。
迷惑です みんなの993は、何色ですの?
やっぱシルバーが一番人気かいな? 【4B11】ランエボ]について語ろう 74【S-AWC】
721(1): 04/17(火)12:47 ID:lehpU6yD0(1/3) AAS
2月に大手買取店に売ったSSTファイナルが、今頃になってスポ車専門店の店頭に並んでいる
買取金額から計算すると、流通における中間マージンは合計70万
726(1): 04/17(火)17:56 ID:lehpU6yD0(2/3) AAS
津田山とかファイナル集めて高く売ってるけど、買い取りはどうなんだろう・・・ 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ >>295
完成形?日和ってるだけだろwRSとか意味ないじゃんwww 一応テンプレ化
空冷スレ人物図鑑 デミ男
・人生を投げうってランエボを買うが維持しきれず
デミオ1.3ATを残価設定ローンにてご購入あそばれる
口ぐせは「せめて1.5リッターあれば。。。」
・ランエボ時代にチギられたことから空冷ポルシェを
不倶戴天の敵と思い、日夜カキコするもクラシックやら
旧車やらと、かえってスレ民を喜ばせてしまう投稿をしてしまう
・PJサイトのコンフィギュレーターで二時間熟考し、
自分仕様のパナメーラをつくったのは良い思い出。
ただ、エンブレムの位置は直したかった >>279
930だけど高速をガンガン走ってる時は
送風レベル2でちゃんと涼しいよ
ノロノロの時は送風レベル3でもそよ風程度
ヒーターのバルブがちゃんと閉まっていなかったようで
去年までは夏でも足元から暖かい風が出てた・・・
直してもらったら、そこそこ快適
それでも真夏の昼間はまあ無理だわね >>289
水冷ポルシェは変な人じゃないと受けはいいですよね
ヤナセやレクサスでも自由に乗ってきてくださいってスタンスだったわ >>306
エバポレーターにファンが無いから走ってないと冷えないよ。 >>309
呼ぶとしっぽ振りながら飛んで来ちゃうぞー >>311
あるだろ
というか記録簿なんて余裕で偽造できるし
10万キロ分あってもメーター5万キロ巻いて記録簿半分捨ててしまう事も出来たし >>312
そうやろ。そんなもんでぼったくられるやろ。何十年前のクルマやで。一番安いのかって全部なおすほうが確実やん。
まあオリジナルとかにこだわらんかったらの話しやけど 修復歴無しも信用出来ないよなアレ。
よくあるのが走行に支障無し!みたいな奴。
店で聞いたけど、
某有名店で買ったGT3が真っ直ぐ走らず、裁判だってさw
あの店も信用出来ね〜〜。つーか新車以外信用出来ね〜よ。 旧車ポルシェ
40年前の古すぎる形の964
格好悪すぎ
のろすぎ
クラシックポルシェはクラシックポルシェだけで集まってください
決して型新の車のそばに来ないでください
迷惑です >>315
正体がバレたデミ夫の書き込みはいつ見ても草
オマエ、デミオのロゴをデミヲに変えてるらしいな >>314
サーキットで大破してるの
良く見るし。 >>317
まぁ、スポーツカーの中でも事故率は、ダントツに高そう。
サーキットで、あんまフェラーリ見ないし、 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ 6年前、埼玉詐欺事件あった頃、ルビーストーン964RSが600万ぐらいで買うか迷った
首都高事故でフロントセクション全交換してた
買っといてもよかったかなと思う今日この頃 >>320
そんなダサいデザインの古すぎる旧車ポルシェかってもみすぼらしいだけ >>315
>>321
いまさら言うのもなんだが
おまえバカだろ つまり964が欲しくて欲しくてしようがないんだなw
好きな女の子いじめちゃう小学生みたいなヤツwww >>321
おい、デミオ標準様式から外れた投稿すんな。
まじめにやれ。 964rsが欲しいんですが、日常使いはやはり難しいものですか? >>327
大丈夫です。エアコンパワステないだけ。 >>328
デミオに罪はないし、あれはいい車だよ。 769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/04/17(火) 12:32:43.58 ID:lehpU6yD0
クラシックポルシェ
40年前の古すぎるかたちの出目金
格好悪すぎ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.171【DEMIO】
573(1): 04/17(火)09:53 ID:lehpU6yD0(1) AAS
13S、ATで初回燃費リッター21キロだった
ちょっとパワー足らないわ、1.5リッターガソリン欲しい・・・ >>331
解説
空冷ポルシェに敵意を持つ投稿者と、別の掲示板でデミオのオートマに乗っている人が同じIDであることが判明しました。
他に乗っている車も無いこともあり、ポルシェをけなすデミオ乗りとして、デミ男というニックネームがついた次第です。 同じIDって、マンションとかだとそのマンション一棟で
IDって同じじゃないっけ? >>334
んな訳ないだろ
自宅で複数の端末を同じWifiに繋げてID被るか試してみ >>334
それはないw
だとしたら偶然おなじマンションに空冷ポルシェ嫌いと
1.3のデミオ乗りがいて
そして偶然二人とも同じ日に2ちゃんに書き込んだことになる
さらにその二人がランエボとパナメーラのオーナーになった夢を見たか
別の部屋にリアルオーナーがいたかもしれないが
同じマンションで同じIDということはまずあり得ない
ただし同じwi-fiを経由していればあり得るね オークション結果
1993年ポルシェ964カレラRS3.8/1億7709万円
1993年ポルシェ964カレラRSR3.8/1億3589万円
1994年ポルシェ964ターボS X85フラットノーズ/6998万円
1994年ポルシェ964ターボ3.6/3467万円
1994年ポルシェ964スピードスター/2397万円
1992年ポルシェ964カレラRS/2337万円
1993年ポルシェ964カレラRSアメリカ/2038万円
1991年ポルシェ964ターボ3.3/1858万円
1993年ポルシェ964ターボSライトウェイト/流札/予想落札額1億700万〜1億2840万円
1994年ポルシェ964ターボS X83フラットノーズ/流札/予想落札額5350万〜6955万円
1991年ポルシェ964カレラ・カップ/流札/予想落札額2675万〜3478万円
ちなみに最高額を記録した964カレラRS3.8は、55台製造された内の1台で走行が6825kmと新車に近い状態が評価されたもの。2番値の964カレラRSR3.8も走行765kmとローマイレージなのが特徴だ。この傾向は今後も続き、いずれ新しいモデルにも波及しそうだ。 無理だろ
価値観の逆転が起きない限りフェラーリの値段は超えない
ただしポルシェはフェラーリと違って乗りまくれるから
そこが評価されればフェラーリ越えもあるかもね ノーマンズランドだとアメ公はポルシェ信仰でフェラーリ嫌いに描写されてる >>344
タイベル交換が面倒くさいオーナーが手放したとかかねw >>342
308も初期のファイバーグラスは2000万超えですわ。 イタ車は、フィアットとかの大衆車でも
タイベル3万キロ毎に交換とか、気が狂ってるわな。 >>342
ディーノが280万円っていうのは見たことがあるわ
35年ぐらい前に >>348
ディノ308なら168万てのがずっとあって最期は148万だったなあ
業販だと更に安く出せると言ってた
ちなみに赤と黄のタマ フェラーリは純正部品からして品質悪いから治らないって言ってたなw 空冷ポルシェのコストパフォーマンスに世界が
気づいてしまった…。
水冷は、どうか知らん。 >>351
うん、入手した時にある程度直してしまうと、あとは楽。壊れるところが少ないからね〜。
次は13〜15万キロでオーバーホールできるとなおよし。 205/55R16と225/50R16でおすすめのタイヤあったら教えてください
パイロットスポーツ3買うつもりでいたら205/55R16が製造終了になってた(´;ω;`) >>10
以前あったけど落ちた(´・ω・`)
ワイも立って欲しいんだが所有者じゃないのでな(´・ω・`) 旧車ポルシェ
40年前の見飽きた古すぎる形の964
のろすぎ
ダサすぎ デミ男の書き込み時間…
四六時中、空冷で頭いっぱいなんだな >>357
僕たちも空冷に乗りたくて乗りたくて貯金や車探ししてた頃は四六時中、空冷で頭いっぱいだったねえ。
今は実際にステアリングを握れる幸せに満たされてるなあ。
デミ夫にもいつかデミ夫なりの幸せが訪れますように。 >>353
pilotsport4は?
pilotexaltoならNもあるよ
205/55r16はいつのまにかネオバも廃盤になってしまった ダンロップとか全然安くないし
ネオバみたいなハイグリップでもないし
選択する理由がよくわからん
だったらNタイヤでいいじゃんと 値段と性能考えたらRE−71Rなんじゃね?
今はダンロップだけど次はこれにするつもり タイヤは使用用途によるだろ
何でその話が出ないの?
ただブランドの話しだけしていても意味ない みんなありがとう、>>353です
乗り心地重視で軽く転がるようなタイヤが欲しいんですよね
グリップは絶大なドライグリップよりは、ウェットグリップ重視の方向で
好きなのはミシュランですが、プライマシー3もPS3も適合サイズがなくて悩んでました
PS4に適合があるならそれにします 911にプライマシーって大丈夫なの?
法定速度ガチガチに守るなら平気か。 Dz102いいよな。
そこそこのグリップ、異常な耐摩耗性、安い価格。
高級ハイパフォーマンスをケチって長く使うくらいなら、これくらいのタイヤを7部山で変えていくほうがゴムのおいしい期間を上手く使えていいよね。 >>362
そもそもハイグリップタイヤを旧車に履かせるか〜? >>367>>368
オレもディレッツア102!ZVまでのグリップはいらないよな。
でも4年めで何となくグリップ感落ちてきた。 >>368
そうそう。レイングリップも悪くない。
>>370
ゴム硬くなってくるしかえどき〜? >>369
数年前のポルシェの集会(空冷多め)でネオバが装着率1位だった筈 旧車ボルシェ
40年前の古ぼけたダサい旧車
のろすぎ
旧車ポルシェは旧車ポルシェどうしで走って下さい
決して型新の車には近寄らないでください。
迷惑です 構って欲しい。
顕示欲は強いのに現実とかい離して悩んでいる。
誤字をしてでも人の気を引きたい。
皆さん無視しておきましょう。 >>373
今日も出勤前にごくろーさん
残念だが
ポルシェは旧車ではない
恥ずかしいよ
何度も何度も まあ安くなっても高くなっても自分の納得できる1台に会えたらいいね。 デミオ13S
コンビニ夜勤のデミ男でも手が届く1,490,400円(但し残価設定ローン)
ちょっとパワーが足らない(デミ男談)92馬力
のろすぎ
決して空冷ポルシェには近寄らないでください。
迷惑です 連続デミ男小説 「空冷の背中」
五日連続のコンビニ夜勤明け。帰る道すがら、
5ちゃんねるを立ち上げ、デミ男は、今日もいつもの書き込みを綴る。
『旧車ポルシェ 40年前の古ぼけた…』
若い頃から憧れ続けた964。
300万円台前半まで値が下がり、あと少しの辛抱で手に入る筈だった。
200万円に限りなく近付く日を待っていた。それなのに…。
デミ男は呪詛を吐き散らす。
「あの頃、底値で手に入れた奴が憎い!」
「今の高値で買える奴の経済力が憎い!」
「投機筋が憎い!世間が憎い!964が憎い!おれを振ったバイトのミンさんも憎い!」
明るくなり始めた東の空。そう言えば今日は土曜日だ。
箱根へ向かうのだろうか、964が通り過ぎる。
デミ男はみるみる小さくなるその姿に叫んだ。
『決して新型デミオには近付かないでくださーい』
涙で霞む視界に、もう空冷の背中は映らなかった。 ワロタw
964が恋しいが故
夢で終わらせたくないがために
吐け口としてパナメーラオーナーの夢を選んで書き込み 空冷買えないなら996とか997前期にすればいいのに
エンジン壊れるの分かってからは金ある奴は手ださなくなったから安いだろ
圧倒的高みから見下ろせる優越感w >>367
ありがとうございます
ダンロップも好きなメーカーなのでコスパ良ければ選択肢に入れておきます ポルセじゃ見栄貼れないからなぁ 笑
911? 空冷? 笑わせないでねw
漢は黙ってイタリアンV12!
羨望の眼差し512bb
泣く子も黙る365gt4bb
これですよw ネオクラシックまでは新車価格を超えなければ買ってもいいでしょう
但し新車を買える経済力が無いとキツい場面に出くわすかも知れないけれど 自分の資力で絶対買えない車持ち出して見栄はるメンタリティーが気の毒、、、、とは思わないんだなこれがw
安いポルシェだけどよろしくー 1000万もしないけど
お、、テスタロッサさん360さんよろー
ってなもんよ
実際に所有し乗り回してる愉悦
モニターの中の幻想ではなく自宅の車庫に佇んでいるのを眺めた時の圧倒的存在感
架空、幻想世界でスーパーカー云々の話してるやつとの圧倒的な差を感じて勝利感ぱないw >>376
964は古ぼけたダサい旧車ポルシェです >>387
独りよがりのダサい人間のお前だけだよ馬鹿
964古すぎるダサいスタイル、
ほとんどの人間が単なる旧車ポルシェてだけで見向きもしないよ、馬鹿 >>389
デミ夫キャラが崩れるほど悔しかったのだな、馬鹿。
(崩れデミ夫を真似てみた) >>389
かかったw
あれに反応するって事は本当に『持ってない』んだなあ
お気の毒様
これからも一生モニター越しに眺めるスーパーカー乗り回してくれwwww 自宅の車庫ではないが(賃貸w)、自分で買って、乗って、洗って、飛び石に嘆いたり、タイヤに悩んだり、これは矢張り持ってみないと理解できない感情だね。
人によってどんなクルマでも良いとは思うけれど、一度そんな風に持ってみた愉悦を感じると、他の人のクルマに対する気持ちも理解できて、貶したりしようと思わなくなる筈。 今から30年前にケンメリGTRを380万で買ったの今持ってたら6000万か
964カレラRSと交換しちゃったんだよな コレクションで長期に渡って維持できるのは金持ちだけ
そして高騰して金持ちがさらに金持ちになるってだけのこと
それが今現在 >>397
昔の雑誌でしょうか?
よく保存されてますね。
他のページも読んでみたい! Tは15年前でも180くらいで売ってたな。Sは400くらいしてたけど。 PCでフェアやってるって聞いて行ってみたら、964や930がサービスにいっぱい入ってて萌えた
あれだけ数があるのになんで中古相場が600万円〜見たいんことになってるのか謎 空冷の数あるではなく、PCに空冷サービス出せる金持ちが多いってこと
彼らはセカンドカーに水冷、サードカーに空冷のような人たちでしょ?
しかし、アイドラーズの空冷も大分減ったな
あんな素人レースで空冷ぶつけたら無駄
見た目そっくりのZ中古で遊んだ方が楽しそう >>401
サーキットが乗って一番楽しいんじゃ?まあ君には分からんだろうけど。 10年ほど前までは自分でメンテする空冷オーナーが沢山居て、ノウハウを共有する情報サイトもありましたが
最近あまり検索にヒットしなくなりましたね。どなたか丸いリレーの赤と黒の違いをご存知の方はいませんか? >>397
嘘だろ。。
ケンメリGTRじゃないよね?
仕様だよね。
そうだと言ってよ。。 デミ男って前にいた自称M3乗り?
漢は黙ってフェラーリっ!とかほざいてた
まだ空冷買えてないのかよ(笑)
バイトシフト増やせよ dinoとか今4000万とかだろ
空冷ポルシェどころじゃねえよ 旧車ポルシェ
40年前の見飽きた古すぎる形の964
のろすぎ
ダサすぎ
古ぼけた旧車は旧車どうしで走って下さい
けっして型新の車には近寄らないでください。
迷惑です バカの相手すんなって。
俺も含めてこれだけで3レス消費だぞ。
無視すりゃバカが独り言っておわりなんだから。 負のオーラ巻き散らかしてる人には関わらない方がいいです、 運気が下がりますよ 気になるなら次スレからワッチョイでNGすればいいよ
個人的には優越感に浸れるからいてもらっていいけどw >>411
同じ荒らしに言っても無駄てすよ
なんだかんだ言ったつて一緒になって荒らすのが楽しいと思ってる類の人なんですから 964は旧車ポルシェと呼びます、空冷とはよびません クラッチOHしたら、
ウソみたく踏力かるくなったぜ
財布も軽くなったけど
やっぱ最高!ちな930 >>416
去年、空冷カレラのエンジン、ミッションのオーバーホールやったら、とても気持ちよく走れるようになって大満足だった。けど、昔、購入した時に払った全顔より高かったのは財布に効いた。 >>418
おめぇの92馬力しかないファミリーカーよりは速いよw >>418
まあNAなら背中からドンっと押される感覚ないしね。特に3.2カレラとかは車体も重いし、回転ももっさりだし、五月蝿いし、ハンドル重いし、サンバーみたいな感覚だよ。
ターボは乗ったことないから分からんけど。
間違いなく今の水冷のほうが速い。 高いから売るタイミング逃して乗ってるわ
996も持ってたけど100万円とかなる前に速攻売り飛ばして正解だった
まだ出たばかりだったからそれなりの値段で売れたし
それ以来水冷は手だしてないけど991は気になる >>424
中古車屋の販売価格は高いけど
買い取り価格も上がってる感じなんですかね? >>424
20年寝かせれば996も500マソになるかもよw 旧車ポルシェ
40年前の見飽きた古ぼけた旧車964
旧車ポルシェは旧車ボルシェどうしで走って下さい
ダサい旧車は
けっしてスタイルのよい型新のそばには寄らないでください
迷惑です 前から思ってたけど水冷乗りは新型の事を型新って言うの? もうすぐ水冷乗りになるけど迷う事もなく空冷(964)は売らない
996や997乗る奴はアホかと
シリンダーぶっ壊れてしねば〜(笑)とか本気で思ってたし
乗ってないけど水冷スレで馬鹿にしまくってたけどw
991やっちまったわ。カッコイイ。
空冷の時はPCから全然及ばれがなかったのに
991GT3オーダーしたら神扱いされて今までとの扱いの差。
まあ部品注文くらいしかしてなかったとはいえ
単なるジュースとこれの差
http://fast-uploader.com/transfer/7084030553634.jpg やっぱり旧車ポルシェ964はダサいよスタイルが
フロントの目玉が出てて古すぎるだよ何十年前の車だよ
旧車は道のすみはしれよ見苦しから 新旧両方持つ奴が勝ち組
どちらかしか持てないのが普通
両方持てないのは、、、あっ 一昨年930スピードスターを売却してから完全にポルシェを降りたんで
このスレにも来る事は無くなったんだけど
昨日、ネットサーフィン中に何気に昔よく見たチャンネル9を覗いたら
空冷の役物がもう全然無いんだな。
RSもスピードスターもターボも
もう海外に出尽くしたんだろうか?、それとも空冷ファンの間でひっそりと? >>437
これこれ嘘はいかんよ嘘は
調べたら、RS、スピードスター、ターボ、カップ
どれもこれもあるじゃまいか
メッチャ高そうだけどw 993のRS、993ターボS、964ターボどれも4桁越え。
一方996GT3後期は修復有りで600〜700。
996ターボは400〜
996前期GT3が乗り味が空冷に近いらしいから後期しか出てこないのかね? 996はGT1の顔だから知ってるやつはからは人気は絶大 964までは確かにデザインが古いから洗礼さがない華もない
旧車は旧車らしく走るべき 旧くなっても旧車とは呼ばれずただのポンコツ、それはデミ夫です(笑) 旧車なんていつの時代の話だよ
昭和のバイクでも乗ってろバカwww >>445
せんれー:洗礼じゃなく「洗練」な。
なあ、本当のバカだったのか。
お前。 >>447
空冷に関してはそうだな
それで問題ない
例えば性能が多少上でも996なんて全く欲しくないだろ?
そういう事 >>451
お前のは大昔の古ぼけた単なる旧車ポルシェだよ
新型のそばにはよるなよ
見苦しから道のすみいけ >>453
新型って991の事だろ?
まさか996とか言わないよな?
あのゴミもうポルシェクラシックだし >>453
見苦しから→見苦しい
洗礼→洗練
デミちゃん、夜勤コンビニバイトで中国人留学生としか話さないから、
日本語も不自由になってきたのね、可哀想に。
バイト頑張って、本当にデミオが買える日が来るといいね! >>453
そうだよ、お前のコンビニバイトの時給じゃ
10年働いても買えっこない、今や高騰しまくりの旧車だよ
また涙目になってるのかwww
煽り耐性ないのに粘着するからオモチャにされるんだよ、馬鹿ww お前ら964ターボマルティニ知ってか?辰巳PA寝床にしてる奴を
空き巣の常習犯だっつーこと
葛西で商売やってっけど整備資格もねー、リフトもねー、金もねー
それも元ヤクザだってんだから頭おかしいだろ
マルティニカラーの964ターボ黒だけは気をつけろー
車壊されるし金ボッタクられんぞ!!ガハハハッ でもあいつダサかったよw
ガチで堅気じゃない旧車系のおっさんが来ると
こそこそこそこそ逃げるわwwwww 今週末ル・マンだけどさポルシェ出ないから盛り上がらんな。下の方のプライベーターは出るんかな? 旧車ポルシェ964
40年前のみあきた、古過ぎる形の旧車
のろすぎ、格好悪い
旧態ポルシェは旧車ボルシェどうしで走って下さい
けっしてか新型のそばには来ないでください
見苦しいです
迷惑です 変な誤字してるけど、コピペではなく毎度毎度新しくタイプしてるの? 新型ポルシェを崇拝してるのな(笑)
どうして空冷を叩くのか分からない
でも、心地いいから許す! >>466
なるほど
新型のデミオに近づくなと言うことだったのか 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
格好悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは旧車ポルシェどうしで走って下さい
けっして新型のそばには来ないでく
見苦しく華やかさが台無しなり
迷惑です 当方993NA後期バリオラムです。
納車時に入っていたオイルがCastrol Edge 10w-60ですが、
1年が経ち、オイル交換で何を選択するか悩んでいます。
候補は
Castrol Edge 10W-60(今と同じ)
Porsche Classic Motor Oil 10W-60: PCでしか入手できず高い
Mobile1 5W-50 または 15W-50
Motul 4100 15W-50
Gulf911 15w-50
辺りかなと思いますが、皆さんのおすすめと理由、
もしくはこれは止めておけというご意見がお聞きできればうれしいです。 値段が高いという理由で候補から外す人に
何を基準に勧めればいいのだろうか。
なんでもいいんじゃね? そもそもサーキットとかは別だけど
オイル品質でそんなに差でるのかねえ
気分の問題じゃないの?
今まで体感できた事ないんだよなあ 一年前に993買ったのかい?
よくもこんなクソ高い時に買ったもんだわ、
あっオイル?なんでも良いんじゃね、入ってれば、量もそんなに神経質になる必要もない。
ダメなパターンは神経質になりすぎで、オイルの入れすぎ、オイル漏れ >>471新型の前に「デミ夫の」が抜けてるよ(笑) 40年前の格好悪い旧車ポルシェ964
旧車ポルシェは
みちの隅を走ってください
それがルールです >>473
930の80年代後半だけど、ここ10年はMotul 4100 15W-50 。
6000+αまで軽やかに気持ち良く回るのでお気に入り。それ以上の回転数は回さないので印象不明。 皆さんレスありがとうございます。
>>474
高いという事実を書いただけで、候補から外したつもりは無いのですが・・・
気に障ったのならお詫びします。
>>476
購入店やその他で、サーキット走らなければ年一回でOKと聞いていたもので。
どれくらいの頻度で交換されています?
夏と冬でグレードを変えているのでしょうか?
>>481, 484
グレードレンジ的にはそれくらいが良いのですかね。
今入れているが10W-60と言ったら、そんなマルチグレードのオイルは
良くないという人もいる一方で、ポルシェ クラッシクモーターオイルが
10W-60で出ているの悩んでます。
いろいろご意見ありがとうございます。
今の所、実績が多そうなMotul or Mobil1 の15W-50にしようかなと
考え始めております。 993のオイル。私の知る限り、オイルフィルター交換含めると、世界で一番面倒な車
DIYでのフィルター交換には半日はかかるのと、銭湯に行きたくなる位、油まみれです。
街乗り基準で、サーキット用じゃないなら、オイルは指定粘度ならなんでも大丈夫です。
化学合成にこだわる必要もないし、高いオイルや専用オイルはかなり疑問、何が違うかを教えてほしい位です。
普通に交換したって10Lは必要だし、完全な交換など物理的に不可能。
モチュール4100とモービル1は、ゲージの油圧が低めになるのが不思議です。
自分は個人DIYなので20W-50の鉱物油で、1年か1万キロ以内での交換です。
ただ、993はオイルガスケットが環境対策ゴムに変わってるから、残念ながら絶対にオイル漏れが出ます。
タペットカバーのゴムになってる所も廃熱で変形します。
サーキット無で、普通の街乗りでも、10年に一度位は、ガスケットALL交換で40万位かかりますよ。
だからオイルにこだわるよりは、将来のメンテに費用貯めといた方が良いかと。 やっぱり993って壊れるんだな。ショップ行くといつも993入院してるからさw
993オーナーは横柄なやつ多いイメージだが、謙虚な人もいるんだなwww 993は壊れにくいよ
964のアップデート版だし
964は939のアップデートというよりほぼ作り直しだからあちこち壊れるけど
まあそれも今更だけどね 964時代の純正デッキ CR-2について教えてください。カセットテープのポジション切替はどのボタンで行うのでしょうか。あるいは自動切替なのでしょうか?
ベルト切れを修理して音出し試験をしているのですが、ノーマルテープでもMTL表示が消えないのでご質問させていただいた次第です。
よろしくお願いいたします。 >>492
964と比べりゃね。軽自動車よりも壊れるよなw 昨日は東名で白の930カレラ、
麻生あたりの下道で赤の930カレラを見た。
手を振りたかったけど、こんな時に限って代車のトヨタに乗っていた。
ガン見して熱視線を送ったから予備軍かデミ男と思われたであろう。 >>493
CR-2のテープ裏面再生は、1 PRGボタンだよ。
マニュアルにはMTLテープは自動切り替えとしか書いてないね。 >>501
どうもありがとうございます。
分解してデッキのメカ部を見ても、ハイポジ、メタル識別スイッチらしき物が見当たらなかったため質問させていただきました。
もう一度センサ類を探してみます。 >>502
訂正します。
ハイポジ、メタル識別「センサ」らしき物 カセットテープをまだ現役使っている人が
いるなんてビックリですわ。 つまんね〜書き込みばっか(笑)
走りに関してとかないのか? >>500
そんな古ぼけた格好の悪い車なんか、見るのはダサい人間のおまえくらいだよあほ >>504
オーディオをナカミチからポルシェ 純正CR-2 に戻そうと(時代が合わないのはご愛嬌)していまして、せっかく搭載するなら全機能を正常にしたいと考えた次第です。
ちなみにテスト用テープは、33年前に貸レコードで録音したデュランデュランだったりします。 >>507
良いですね、昔のままに戻す、違った意味でのレストアですね!
昔、CR-2、CR-3と使っていましたが、CR-2の音はかなり良いです。
CR-3の方が見た目は良かったので、使ったのですが音が良くなくてすぐ戻しました。
結局、時代の流れに勝てずにiPhoneにつなげるのに変えましたが、
空冷ポルシェの内装に合わないので、ちょっと残念な感じです。
あのデザインでiPhoneにつなげれば、というのも出てほしいですが、やっぱり難しいでしょうね。
まあ、どっちにせよ、空冷エンジンの音聞いてる方が幸せな変態なんでね。 >>506
こっち羨ましそうに見るなよ、ばかwww まぁ、純正ステレオのデザインがいいんだよなぁ。
デュランデュランええやないの。 うちの964もCR-2のまま。
今どきのオーディオはオモチャっぽいんだよな。
とりあえずラジオ聞ければいいし。 >>514
ソニーのデッキもリコールかかってますが、CR-2はアルパイン製でした。リコール対策済みのデッキは部品の一部が黒く塗られていて区別できるようになっています。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1206650.html 数年前にロンサムカウボーイでYMOを聞くのがナウいってスレがあったっけ 993中古を見にいったんだけど、
ドア内側上部にある赤いランプってなんなん?
半ドアの警告灯なん? ポルシェセキュリティの作動確認ランプかな。ドアロックすると点滅して、消灯してから人が近づいたりすると再度点滅する。 >>519
セキュリティー
ただし近接センサーではない
鍵かかった状態でボンネットやドアあけると発砲する 84年の3.2カレラの質問です。
バックが右下でクラッチ重い、ギアスコスコ入る。これって915MTですか? >>526
84 915です。915でギアスコスコ。
素晴らしい車体ですね。 >>517>>518
お前らどんだけジジイなんだよ〜w オーディオはCR-2とかCR-3付けておいてアンプを別途付けるのがいいよ
音質は単純にアンプ通すから上がるし
どうせカセットなんか聴かないでしょ
スマホやMP3プレイヤーつなげたらアンプ経由で再生される
見た目はやっぱり抜群に合うからね 空冷に最新ステレオや
デカイモニターは、似合わないね。
ダッシッボート上にモニター乗っける人多いけど、
台無しだわな。 ケンウッドの一番安いCDプレーヤーつけてる。空冷ポルシェで音にこだわる意味が分からないw オリジナルの雰囲気を壊してまで、
音とかモニターにこだわるクルマでは無いやな。
カーナビは、便利だけど。 セミドンガラ仕様のおいらは何か音が欲しい際bluetoothスピーカー持ち込んでる プレステージで軽い事故車掴まされて、メイトでこれ事故車ですねーって安く買い取られて、無事故車、極上って売られたのは忘れられねーなw 久しぶりに見たら……何がインターナショナルだwwwwww 526です。
クラッチ繋がるのがかなり手前すぎて少し乗りにくいんだけど、調整できるの?
クラッチの重さも変化する? 544じゃないけど女々しいかな。証拠あればなにかしらしてもらえたかもね。 事故歴ねぇ。
一番若くても20年選手な訳だ。
そりゃ〜色々あっただろ、小さな事故くらいは。
車止めに気づかず突進とかさ。 550って544と同一人物だろ何を売ったかも書いてないのに20年選手とかいってるし、そもそも修復歴有る個体を見抜けず買って売るときに発見されて値引きされるのは当たり前の事を店側のせいにしていつまでも、小さい男だと思う。
安物買いの銭失い、良いし経験したと思えよ!! 544だ。ミッドナイトブルーの964。フレーム逝ってて雨漏り天井ベロンベロン。PCで100万で修理。車両価格は500万。おまえら俺分かるだろwww ミッドナイトブルーいいな
俺はオーシャンブルーだから、ドドメ色の青orz オーシャンブルー、良いじゃないですか!911はどんな色でもそれぞれ魅力ありますね! ヨーロッパ人にとってのオーシャンて大西洋なんだな
Das bootの灰色の世界だ 10年くらい前?にブログか何かで書いてた人かな。
あそこで買ったのが雨漏り車で直らないって話し覚えてる。 MY90の964
遂にテールランプがバルブで溶けて逝った
いま、ペリカンパーツで成田APについたところ
お前らそろそろ交換時期だよ
LSDランプは低温だから溶融しないけど、おススメパーツない? 雨漏りってたまに聞くけど窓シール以外雨漏りするところある?
サンルーフ車は別だけど 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
格好悪い
のろすぎ
ダサい旧車ポルシェは道の隅へ行っください
決して新型のそばに来ないでください
迷惑です サンルーフを溶接やパテとかで埋めちゃった人とか
いないの?
いらんわな、あんなもん。 >>559
ボンネットのゴムパッキンが劣化すると、コーナーの合わせ目が開いて大雨の日とかは、足元が濡れて来るから要交換 ポルシェのコンフィギュレーターで格好いいパナメーラをデザインした経験のある私の愛車はたいへんスタイルのよいデミオです
本当は964がほしくてたまりません バイト生活はひどく貧しく一生買えないのです
見るとうらやましくなるので 決して新型車には近づかないでください 迷惑です 私のスタイルの良い1.3リッターの新型デミオは出足も良く 信号ダッシュの一瞬で964を置き去りにします
でもそれも50キロまでです 決して抜かないでください
964を買えない自分の財力を呪いたくなります 迷惑です 2018年流行語大賞候補
ハンパない
そだねー
もぐもぐタイム
ドンファン
デミ男 >>528
シフト操作時のグニュグニュ感が前の85カレラのにはあって、84カレラは宙吊りみたいにブラブラしてるけどシフト操作時はスコスコ入る。どっちが正常なんだこれ? いまのトヨタデザインより東洋工業のほうか10000倍カッコイイよなぁ >>568
84が正常。915ミッションは1,2速と3,4速の間は他のミッションの様に中央に強制的に戻らず自由に動かせるようになっている。
85のグニュグニュ感はシフトレバーやその先の樹脂ブッシュが経年劣化で崩れていたためと思われる。 >>571
訂正
シフトレバー下端、シフトシャフト、シフトリンク部にある3種類の樹脂ブッシュが経年劣化で崩れていたためと思われる。 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
カッコ悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古すぎるてカッコ悪いく見苦しので道の隅に行っください
そこが964の走る所です
決してカッコ良い型新には近寄らないでください、迷惑です >>573
ボディにデミ男ってペイントしてくれたら近寄らんよ
オレがスプレーで書いてやろうか? 俺のシフトはスコスコは入らないな少しだけグニュってするかな?きっちりオーバーホールしたから正常だと思ってる。 >>578
グニュという言葉で何を表現するかによるのですが、
1.シフトの位置がはっきりしない事を意味するならばブッシュが劣化しています。
2.ギアを入れる時の擦れる様な抵抗感を意味するならば、それは915ミッションの持ち味です。「熱したナイフでバターを切る様な」と表現される事も多いです。 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
カッコ悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古すぎるてカッコ悪
いく見苦しので道の隅に行っくださ
い
そこが964の走る所です
決してカッコ良い型新には近寄らな
いでください、迷惑です 空冷スレ人物図鑑(改) デミ男
・今年、彗星のように現れた空冷スレのオモチャ
・空冷スレに日夜粘着し、964を中心にディスり続ける
・水冷スレで涙目ヘッドライトを「GT1フェイス最高」と持ち上げ、
996の爆上げ作戦を展開する人物との共通項がスレ民より指摘され、
「ははーん、さては空冷を近年の高騰で諦めた996海苔ね」との認識が広まる
・しかし調査員より同一IDによるデミオスレへの
「デミオ1.3こうた、でもホントは1.5が欲しかった、遅い」
との書き込みが発掘され、失笑を買う
ついたあだ名がデミ男(またはデミ夫)www
・964に憧れ続けてきたが高騰により断念。愛が憎しみへと変わり、
空冷の価値を爆下げすべく、空しい工作活動を続ける
低学歴の人物とのプロファイリングで落ち着く
・誤字脱字の多さ、文章の稚拙さから知能指数は極めて低いと断定
日本語によるコミュニケーションスキルも絶望的に低い
・創造性は皆無も、連日のカキコに見られるように単純作業には適した面も
・早朝5時、6時台のカキコが多い
・上記理由から職業はコンビニ夜勤と推定
・虚言癖、妄想が強く、自称「プロのデザイナー」
ポルシェサイトのコンフィグで理想のパナメーラをデザインした経験あり
(リアのポルシェエンブレムの位置が気に入らなかった)
・絶望的にボキャブラリーが少なく、何とかして空冷を貶めたいが、
100回を超えるカキコで用いた単語はほぼ以下に限定される
「古すぎるて」←wwwww
「見苦しので」←wwwww
「カッコ良い型新」←wwwww
「格好悪すぎ」「ふるすぎ」「古ぼけた」「出目金」「旧車」「クラシック」「迷惑です」「道の隅」「近寄らないでください」「それがルールです」 プレステージにテクニカルメイトは事故車売ってるでおk?流されてんけど 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
カッコ悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古すぎるてカッコ悪
いく見苦しので道の隅に行っくださ
い
そこが964の走る所です
決してカッコ良い型新には近寄らな
いでください、迷惑です。 >>587
古すぎる汚い旧車ポルシェの垢でも拭いてろよ
いくら拭いてもカッコ悪いスタイルはよきならないがな >>587
古すぎる汚い旧車ポルシェの垢でも
拭いてろよ
いくら拭いてもカッコ悪いスタイル
はよくならないがな デミ男とか………話逸らしたいからって……お前ら中古車屋だろ。事故車を無事故とか極上物ってどーなのよ? その件とデミ男のことは関係ないでしょ。実際、デミ男が荒らしているし。 顔が真っ赤なデミちゃん。かわいい
名前が出てた2つの専門店は覚えておこう
FBの空冷グループで横浜のどこぞの専門店の整備での
対応がドイヒーだと言う話も見た
ポルシェで商売するお店もピンキリですなー >>590
落ち着いてねw 涙で文字が見えなかったかw
ダサすぎる。 >>592
デミ男しらんとはオマエもしかしてニワカ? >>585
そこまで詳しい事は知らんが
どっちの店でも俺は買いたくない なんかこだわってる事ある?
オレは電球はLEDには交換しないことにこだわってるw
ヘッドライトはハロゲン球に妥協してしまった。 オレも電球にこだわってる。LEDも良いんだろうけど空冷には電球だと思ってストックを買い揃えている。
贋作電球色LEDで良いとか言ってる奴らはナローモドキとかがお似合い。 つ少しでも老体労りたいが故の愛情からのled化なんだけど
電球でドヤ顔ってちょっと疑問 996GT3と964所有の俺は、デミ男の敵なのか?
それとも、仲間なのか?
まぁ、どっちでも良いが…笑 >>604
ネットの中だけで大きい事を言ってる仲間だろ >>589
誤字脱字多過ぎんだよ
煽るならちゃんとやれや
そんなんだから一生ポルシェに煽られてんだよゴミ >>595
まともなことがいいかえせないなら引っ込んでろや馬鹿
ほれよくよめ
古すぎる汚い旧車ポルシェの垢でも
拭いてろよ
いくら拭いてもカッコ悪いスタイル
はよくならないがな
馬鹿が >>607
てめえのごみみたいな不細工な古ぼけた旧車ポルシェは見苦しからみちの隅をはしれよ、964の走るとこは道の隅をだからな
わかったな デミちゃん、文体まで崩しちゃって
564がお前の全部だよ、
良かったな、空冷スレ民はおお前の相手をしてくれて
時給10円でも上がるといいね! 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
カッコ悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古すぎるてカッコ悪
く見苦しので道の隅に行っくださ
い
そこが964の走る所です
決してカッコ良い型新には近寄らな
いでください、迷惑です >>613
行っくださいw
怒りに手が震えてタイプミス?
改行もセンス無しでマジダサい >・早朝5時、6時台のカキコが多い
あまりの悔しさに本日は7時台に変更w >>615
2ちゃんで改行だと落書きに改行なんかどうでもいいんだよ
落書板で改行だと
女々しいやつだな
まさにダサい964を平気でのれる
うだつの上がらない人間そのまんまだなwww www www www www www www www
2ちゃんで改行だとwww www www >>615
お前2ちゃんで改行だとか文字のしてきなんかしてて
凄く恥ずかしいことをしてるのがわからないか?
カッコ悪い964を平気でのれる人間性ならさそんな恥ずかしい人間性も納得できるがな
お前をうだつの上がらない女々しい旧車ポルシェのりと命名してやるよ
他のやつも異論はないはずだよな? デミ男、発狂の巻でござる笑
改行も誤字もセンスないねぇ 伸びてるからデミ夫関連かなと思ったらやっぱりかよw
おめぇーこそ古いポルシェに近寄んじゃねーよw
新型デミオでよぉwカッコよすぎるわw テク◯カルメ◯ト、プレ◯テージ、ここらの中古車屋で良い話は聞かねえなw 少し割高でもコ◯ド9がまともかな 埼玉で遠いのが残念 昔360万で売った993カレラSが650万で売りに出されてたのを見たときは腹わた煮えくり返った
今では1000万オーバーだろうな デミ男の人生は悲劇そのものだが、
見てごらん、我々にとっては喜劇だ。
フェルディナント・ポルシェ >>623
オレはカーセンサーの写真だけで買って九州から陸送してもらった。
6万円でwちなみに愛知県。まあ修理にそれなりにお金はかかったな。 ポルシェセンターでさえ安く買い叩いて高値で売るからたまったもんじゃない 空冷高等してるけど、実際買取はどのくらいなんだろうね。
ヤフオクの方が全然おトクらいしけど。 >>619
うだつの上がらない女々しい旧車ポルシェのり恥さらして登場かよ
哀れだね、
恥ずかしくないのか?
2ちゃんで改行だとwww www www デミ男ってこんな非生産的な事に力を費やして虚しくならないのかな
人生が上手く行ってないとこうなるのかな >>631
高騰以前に993の6MTカレラに至っては
売り物すら殆どない
993の6MTカレラ探してるけど、状態が良く低走行だと1000万超えてきてる
993の6MTカレラハンパない >>634
うだつの上がらない女々しい旧車ポ
ルシェのり恥さらして登場かよ
哀れだね、
恥ずかしくないのか?
2ちゃんで改行だとwww www ww >>615
お前2ちゃんで改行だとか文字のして
きなんかしてて
凄く恥ずかしいことをしてるのがわ
からないか?
カッコ悪い964を平気でのれる人間性
ならさそんな恥ずかしい人間性も納
得できるがな
お前をうだつの上がらない女々しい
旧車ポルシェのりと命名してやるよ >>615
2ちゃんで改行だと落書きに改行なん
かどうでもいいんだよ
落書板で改行だと
女々しいやつだな
まさにダサい964を平気でのれる
うだつの上がらない人間そのまんま
だなwww www www www www www
www www
2ちゃんで改行だとwww www www 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
カッコ悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古すぎるてカッコ悪
く見苦しので道の隅に行っくださ
い
そこが964の走る所です
決してカッコ良い型新には近かよらな
いでください、迷惑です
993MT1000てOP無しなら値落ち0相当か微上げか フェラーリやら910乗りが叩くんならまだしもデミ男じゃあね、草生えまくりやわw >>636
空冷いいんだけどさ、流石に素で一千万超えてくると
991や992で良いかって感じ。 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
格好悪るすぎ
のろすぎい
旧車ポルシェは旧車ポルシェどうしで走って下さい
道の隅を走って下さい
道のすみが旧車ポルシェ964の走るところです
決して新型のそばに寄らないでください
迷惑です >>646
少し前に500万前後だったナローが
1500から2000万
ナローと991、どっちが欲しいですか? >>649
そりゃナローに決まってる
しかしカレラがターボ化された991は駄目
買うなら本物のターボか前期NAで役物かGTSまで >>650
ナローを1500万から2000万
そこまで注ぎ込んでホントに買います?
991のGT3なら売る時の査定に大きな誤算はないでしょうが
ナローを売る時、ショップが1000万以上も出して
買い取りしてくれませんよ。 >>643
964RSや993RSは新車販売価格プラス1000万
およそ2300万が相場ですよ。
素カレラが新車販売価格相当になってもなんの不思議もない。 >>631
>空冷高等してるけど、実際買取はどのくらいなんだろうね。
問題はそこだよね。
高値で買っても売る時二足三文じゃ買えないよ。
ショップもリスク大きいから安く買い叩くしかないらしい。
高値つけてもなかなか売れないし、最近では外人も買わないし。
空冷販売を縮小する動きもあるみたい。
もうアラブやヨーロッパ、アジアからバイヤーが来ることも無くなったってさ。
実際、空冷役物がRMオークションなどで高額落札されているのも事実だが
何でもかんでも高いのはちょっと違うと思う。
特に国内の930は高すぎると思う。 >>653
まあ930は300〜350が妥当だと思う。
ただ最近の高騰で、ボロを安く買ってお金かけて直したら原価とんでもないことになったからこんな値付けになったんじゃない?
あと海外からはもう来ないでしょ?
中途半端な金額が売れてたけど、今はちょう >>654
ごめん。途中で書き込んでしまった。
国内には超バリもんのタマか、草ヒローになりかけのタマぐらいしか残ってない。
草ヒロなんてナローレベルじゃないとレストアしても利益でない。
海外のバイヤーは草ヒロ一歩手前の車を起こして公道走れるようにするのが1番お金掛かるし、いつ直るか、直ってもそのときの相場がどうか不透明だから嫌ってる。 964.993のカレラMTは普通に1000が目前だね。 空冷MTで程度いい奴は、新車の素と同価格ですわ。
超低距離モンは、ターボ新車と同じ。
そんなモン売れまっかいな⁉︎
と思ってたら、チェックしてた奴が二ヶ月もしないで
売れてんだもん。
なんかもうね、992に期待しちゃうかなと。 40年前の古すぎる形の旧車ポルシェ
格好悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古くさすぎ道のすみを走って下さい
そこが旧車ポルシェ964の走るところです
決して新型のそばには寄らないで
大変迷惑です 964、993の程度の良いマニュアルカレラは1000万か、、、、、 ランエボ
パナメーラ
デミオwwwwwwwwwwww 往年の山口百恵といまの渡辺直美を比べるようなもんだね
昔と今じゃルックスの好みも価値観も違うだろう ID:HIMFIXHp0
あんた呪われている
近々なにか起きる
大丈夫か? 40年前旧車ポルシェ
のろすぎ
見飽きた古すぎるスタイル
の野暮たい旧車ポルシェ 空冷3台目の購入考えてるけど
値段が高いなぁ〜ww
水冷も1台あるけど、確かに水冷でまぁいっかとなってしまう。
大きさ的には現行のボクスターやケイマンがいいけど
それでも空冷911よりデカいんだよなぁ〜 >>670
また事故車買わないように気をつけろよ。 正直、落ち着いたとはいえ
今の空冷は高過ぎだわな。
新型は、もう少し小さくして欲しい。
味付けもGT風味みたいだし。 >>672
今のポルシェはハイパワーで高性能
ボディーは安全基準の関係で
これ以上小さくはならんでしょ
なるとしたら、小排気量化か若しくは電気自動車ぐらいだろう
ポルシェが自社のアイデンティティである
スポーツカーを今更小排気量化して
パワーダウンするはずがない。 40年前の古すぎる形の旧車ポルシェ
格好悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古くさすぎ道のすみ
を走って下さい
そこが旧車ポルシェ964の走るところ
です
決して新型のそばには寄らないで下さい
大変迷惑です まぁ小型化がケイマンなんだろうけど、
あんま小さくも軽くもないんだよね。 >>674
デミ男にとって、ビッグバンパーやナローはどう見えてるんかな?
ナローを一台やるって言われたら尻尾振りまくりか? テ○ニカルメイトやプ○ステージの悪行が出るとデミ男で流す定期wデミ男はどっちかの中古車屋だろwwwwww 40年前の古すぎる形の旧車ポルシェ
格好悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古くさすぎで見苦しので道のすみ
を走って下さい
そこが旧車ポルシェ964の走るところ
です
決して新型のそばには寄らないで
大変な迷惑です >>681
もう991や981の水冷6気筒ならいいよw
でもボクスター、ケイマンの4気筒ターボは御免だな >>673
つダウンサイジングターボエンジンorEV >>687
ポルシェの場合は過去のモデルよりパワーアップし続けねばならない運命にあるからさ。
ボディーは小さくならないのよ。
そんなに無駄にパワーいらないのになぁ、使いこなせないし。
だからポルシェファンも過去のモデルに目を向ける様になった。
でもそうした中で世界的規模の空冷高騰現象が起きた。
先日発表されたGT2RSは[未亡人製造機]と揶揄されているそうだが当然だよ。
ワルターロールですら、現行の役物はハイパワー過ぎて乗りこなす自信がないと言ってる。
ワルターロールが乗って飛ばしたら危険て、どんだけ無駄にパワーがあるって話よ。 ナローとかは素人がレストア的な弄りをしたのがあるよね。
そういうのを引かないには、どうしたらいい?? >>689
最低限、相場より安いものに手を出さない。
極力、自分で探さず評判の良いショップに探してもらう。
そして、金に糸目をつけない。ショップで探してもらう際に金額を聞かれたら一千万位なら出せると回答する。
ナローの上物を数百万円代で探すのは難しいと思う。 >>690 ちょっと、もう雲の上のクルマですねぇ・・・
90年代中ごろに、ポルシェを100万円で買う本というのがあって、当時面白そうで買ったら
ポモナ?のスワップミートが特集されてた。
たしか読プレで、ウンコ色みたいなナローが100万円で買える権利があって、応募したかった・・・
値段の高い低いと、ものの値打ちは、おそらく無関係だけど、高価になるほど深読みして、
丁寧に味わうようになる、という傾向はあると思う。
そうすると、廉価に入手してフランクに楽しんでた層と、これから買おうとして高価格に
相応するヒストリーが欲しい層とでギャップができるんだと思う。 これ3年前の記事だけどカウンタックの3000万より高いとか
異常だよね。
Porsche 993 RS 4273万円
http://racingcar.ready.jp/?p=5114 いま空冷買うのは言い訳しなくちゃ変えない値段だわなw デミヲは空冷欲しけりゃワーゲンビートルtype1買えよw ブへ行こう:2018/06/30(土) 12:26:27.70 ID:lq4CE6NY0.net
40年前の古すぎる形の旧車ポルシェ
格好悪すぎ
のろすぎ
旧車ポルシェは古くさすぎで見苦しので道のすみ
を走って下さい
そこが旧車ポルシェ964の走るところ
です
決して新型のそばには寄らないで
大変な迷惑です すいません。油圧計が複数あるのですが 説明お願いします。
ポルシェ993でも3速?4速でしょうか?ATあるんですね。
(Dの横1234の意味わかりません?)
マニアックな車ですけど これなら運転楽そうですね。300kmも出るんスか!
タコメーターも7000まで!タメ息でます。(´・ω・`) うちのカレラも45年か
というかそれでも普通に乗れるって凄いな
やっぱり良い主治医(笑)が近くに居るっていうのは長生きの秘訣だわ 内装綺麗だな。外装も。
でもエンブレム(ロゴ)の周りはくすんでたりと、不思議な感じだ。 >>698
これ、車庫どうなってんの?
パレットが上下に動きそうな気がするけど、上部は草木が茂ってるし 俺のも同じような走行距離だがジュディさんの個体の方が綺麗だ ランエボ
パナメーラ
デミオwwwwwwwwwww このカローラ いやカレラ リッター何キロ走るんですか?4km?ぐらいですか
ブレーキ部分の交換は1輪分45万円とか 私には飼えません (´・ω・`)
でも美しい車ですね。エンジンが空冷ってOIL管理が大変でしょうね。 >>715
旧車の出目金→個人の好みだし主観による
デミ男の負け犬人生→客観的事実 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
のろすぎ
格好悪すぎ
旧車ポルシェは古すぎて格好悪いので地味に道のすみを走ってください
道のすみが旧車ポルシェの走るところです
決して新型のそばに来ないでください
非常に迷惑です 空冷スレ人物図鑑(改) デミ男
・今年、彗星のように現れた空冷スレのオモチャ
・空冷スレに日夜粘着し、964を中心にディスり続ける
・水冷スレで涙目ヘッドライトを「GT1フェイス最高」と持ち上げ、
996の爆上げ作戦を展開する人物との共通項がスレ民より指摘され、
「ははーん、さては空冷を近年の高騰で諦めた996海苔ね」との認識が広まる
・しかし調査員より同一IDによるデミオスレへの
「デミオ1.3こうた、でもホントは1.5が欲しかった、遅い」
との書き込みが発掘され、失笑を買う
ついたあだ名がデミ男(またはデミ夫)www
・964に憧れ続けてきたが高騰により断念。愛が憎しみへと変わり、
空冷の価値を爆下げすべく、空しい工作活動を続ける
低学歴の人物とのプロファイリングで落ち着く
・誤字脱字の多さ、文章の稚拙さから知能指数は極めて低いと断定
日本語によるコミュニケーションスキルも絶望的に低い
・創造性は皆無も、連日のカキコに見られるように単純作業には適した面も
・早朝5時、6時台のカキコが多い
・上記理由から職業はコンビニ夜勤と推定
・虚言癖、妄想が強く、自称「プロのデザイナー」
ポルシェサイトのコンフィグで理想のパナメーラをデザインした経験あり
(リアのポルシェエンブレムの位置が気に入らなかった)
・絶望的にボキャブラリーが少なく、何とかして空冷を貶めたいが、
100回を超えるカキコで用いた単語はほぼ以下に限定される
「古すぎるて」←wwwww
「見苦しので」←wwwww
「カッコ良い型新」←wwwww
「格好悪すぎ」「ふるすぎ」「古ぼけた」「出目金」「旧車」「クラシック」「迷惑です」「道の隅」「近寄らないでください」「それがルールです」 次からワッチョイでいいだろ
そもそも俺みたいにちゃんと設定しておけば表示すらされないし >>717
まだ誰も言うこと聞いてくれないね(笑)
書き込み続ければ効果あると思ってるお馬鹿さんなのかな? お前に地位も権力も説得力もないから、人を動かせないのだよ。(爆笑) どうでもいいけど3.2カレラのスピードメーターとオドメーター不動なんだわ。
車検通らないんだけど。。 >>719
こういう流れが好きなんだって
同じレベルの嵐に言ったって無駄 >>723
東京計器に送ると一日で治ってくるよ!
支払いは「代引き」だった。 先日、フロントのACブロワーが死んでいることが判明
964のアフターパーツでBOSCH($250)の他にDANSK($100)があるんだが、DANSKの評判はどうなんだろう?
知ってる人、教えて しかし車両価格も修理代も高くて
一体なんのために走るクルマなんだ?
そんなに価値があるとは思えない >>728
S20XシリーズとE46M3と乗り比べた限りは、964C2の方が快感は感じるなー
修理代は経年劣化による交換だから、新車買うより安いし >>728
多分あなたには合わない車です。
MGBとか、ACコブラとか書いても興味ないでしょ。アクアやフィットに乗りなさい。 古すぎる旧車ポルシェ964、古すぎるて見栄えもわるい、スタイル悪い
不細工旧車ポルシェ
格好悪すぎ >>731
女房がオレのオーディオを語ってるみたいだなw >>731
乗ればわかるさ。
でも、今の相場が高過ぎなのも事実。
純粋に乗りたいと思っている人は気の毒だわ。 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964、古すぎて見栄えわるい、スタイル悪い
不細工旧車ポルシェ
格好悪すぎ >>735
そうさねー。確かに高くなった。
自分が86カレラのカブリオレを買った時は160万円だったし。購入後のクーラー他の修理代がプラス30万円位。諸費用込みで200万円位かな。 新型デミ男、40年前のポンコツにさえぶち抜かれ憐れ惨め嫉妬w >>723
同じ症状で
トーキョーケーキで
四万かかった しかし格好悪い形の車だね964
40年前の車だよね? ハリウッド俳優に例えると
往年のブルースリーがナローだとすれば
今どきのハイブリッドヘアーのブルースウィリスが918、ジェイソンステイタムが991
単純に価値観のジェネレーションギャップじゃね。 誰かRUFホイール付けてる人おるけ?
メチャ重たいらしいけど、乗り心地悪くなるんけ? >>744サスにもよるけど軽量化するとサスが相対的に
硬い時と同じような動きになりガタピシが増す
ホイールの重量増加で乗り味はマイルドになる
RUFの理念でむやみに軽量化しないってことだったけど
超高速域での信頼性向上のため高強度にするために結果、重く
なったんじゃないかと思う ホイールが重くなるってことは足が動きにくくなるけど、動いたら上モノに対しての影響が大きくなる。
振動吸収はよりタイヤに負担させることになり、振動のエネルギーが小さなうちは乗り心地は良くなる。
逆に大きなエネルギーの振動はサスペンションで抑えにくくなり、挙動に影響を及ぼす。 最近暑すぎるて
スタイるの良い型新のデミ
オで涼しいところドライ
ブに行かない?
中国人留学生のチンさんは
コンビニの夜勤バイトの同僚からの
唐突なLINEにおおいに困惑し、
こう返信したのだった。
その日本語何だよwwww
スマホの変換壊れてんのかよwwww
私の方が日本語うまいだろwwww
改行くらいまともにしろよwwww
ああそれと、
デート誘うならポルシェくらい乗れよwwww
それからである。
デミ男がポルシェを憎悪するようになったのは。 RUFホイール、タイヤゴムがバーストしても
無事に停車出来るようにとか言ってるらしいんや。
ローパワーの素カレラに付けるのは、
ちと恥ずかしいから辞めとくけ。 rufって実際速いの?
直線はそらパワーの分速いのは当たり前だけど
レースとかでニュルのタイムで実績なさすぎる 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
のろすぎ
格好悪すぎ 今のアイドルよりも40年前のアイドルのほうがずっとクオリティー高かったもんな
しかも当時はフルオーケストラ当たり前だし
今のライブってカラオケとかヒャダインみたいなキモオタが一人でパソコンいじくり鳴らしてるんだよね。 >>749
911改造のコンストラクターって何処? ツールやマクロ使ってるのかと思いきや手動なんだね…
もっと有意義なことに時間を使った方がいいと思うよ >>741
マジか。
KPMSってとことどっちがいいの?
基盤替えて15000円とギア欠け10000円ぐらいって言われたけど、安くすめばいいけど再発されても困るし。 >>749
最高速が速くて何がいけない?
ニュルのタイムとか言ってる奴ってほんとアホばかりw 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
のろすぎ
格好悪すぎ
旧車ポルシェは古すぎて格好悪いので地味に道のすみを走ってください
道のすみが旧車ポルシェの走るところです
決して新型のそばに来ないでください
非常に迷惑です で、その40年前のポンコツより新型デミ男は速いの?答えてよ(笑) > >759
デミちゃん今日もコンビニ夜勤、お疲れ様!
今頃ぐっすり眠ってるのかな?
一生懸命働いて、いつか大好きな964が買えるといいね。
でも、デミちゃんの時給950円だと、
964購入まで9473時間もかかっちゃう!
365日が8760時間だから、ちょっと気が遠くなるよね。
でも、涙目ヘッドライトが経年劣化で
黄色く霞んだ15万キロ超えの996なら
2052時間で買えるよ!
明日から1時間ずつ夢に近づこう(^。^)
がんばれ、デミちゃん! 74カレラRS?
バケットシートやサイドウインドーが手回し式のところ。 >>765
サンルーフが付いてるので74カレラRSじゃない。ダッグテールだからターボルックの改造車だな。 40年前の古すぎる旧車ポルシェ964
のろすぎ
格好悪すぎ
旧車ポルシェは古すぎて格好悪いので地味に道のすみを走ってください
道のすみが旧車ポルシェの走るところです
決して新型のそばに来ないでください
非常に迷惑です >>727
使ったことはないけど検討しようかと思って情報収集中。
どうもDANSKは精度が悪く、取付後にすぐに異音鈴虫が発生したと、UKサイトで報告されてた。
他にもさらに安いURO Partsというのがあるけど、これも鈴虫発生率高いらしいので怖くて手が出ない。
PCでは片側で13万、両方交換で工賃入れたら35万位との事、そりゃ鈴虫飼うわ。
ちなみに、ペリカンでみたら、左側モーターアッセンブリ―で、
純正OEM:$858
URO:$161.50
Dansk:$175.25
なんだけどBOSCHの$250って安くない?それともモーターのみとかなの。 ヤフオクでベアリングに打ち替えやってるよ
たしかオリジナルってベアリングじゃなくて単なる金属の輪っかだから
交換してもすぐ鈴虫になると >>768
ゴメンゴメン
今回のブロワーモーターは左フロントバンパー内の奴なんだ
964 624 035 01
それでBOSCHにしたよ
情報thx 愛車がデミ男とバレてもポルシェ叩きを続けるとはある意味スゲーな。朝鮮人並みのバイタリティやなw 0437 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/03/21 04:38:39
出目金のポルシェて
40年前のダサい
旧車だよね
返信 1 ID:oRo9SwVe0(1/2)
↑↑
出目金で前スレ ワード検索したら、3/21からほぼ毎日書き込んでんねコイツ (笑) しかも何時に書き込んでんねん 993の6速マニュアルがなかなか見つからないんだが
なんとかせい デミちゃん、日曜は仕事なのかな?たいへんだね(笑) 熱いね
やっぱ空冷は、クーラー弱いん?
夏の渋滞の中、走らせるなんて論外なん? 日曜日はデミオでドライブ行ってんじゃない?
で、平日になると日々のストレスの捌け口として
空冷スレにやってきて悪口を書き込む
とくに朝はストレスMAXで起床した時点で書き込み
反日活動をガス抜き材料にする
中国人や朝鮮人と同じ
デミ男の場合は対象が空冷ポルシェ
単純なほど効果的だから同じ行動を何度も何度もくり返す 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ964
ぼろすぎ
のろすぎ 待ってましたwチョン気質のデミちゃんおはよう(爆) >>780
930だけど、クーラーは季節前にガス補充してもすぐに抜けるし、
完調時もまあ気休め程度です。冷気は出るけど、ガラスの開口面が大きく、
室温はどんどん上がります。リアにフィルム貼ればだいぶ違うのかねぇ。
それよか万一渋滞に引っかかったら油温が急上昇するゆえ、
精神衛生上、とてもよろしくありません。 >>786
なるへそ。
真昼間都内の渋滞なんて、車も人もやばいんやね。
フィルムは、すごい効果があるみたいだけど
涼しくなる訳じゃないしね。 >>785
ちょっと前に993のマニュアル
アベンチュリングリーンが売りに出たけど
瞬殺されてたな >>786
ホースを日本製に変えればガス抜けないよ >>790
価格も走行距離も分からない
それがネットに乗る前に売れてしまった >>792
やっぱり程度の良い車両は1000万が相場ですかね
これ以上上がると苦しいです R12ガスのクーラーでもコンプレッサー(可能ならリキッドタンク、エバポレーター、各パッキン)外して
オイル抜いてデイトン POE+250 みたいなのいれて、ついでに ドクターリーク 蛍光剤入り漏れ止め剤 LL-DR1
も足してレトルフィットで134a化して使うとか案外いけるかも・・・国産車では意外にも使える
R12を134aにすることがいいし漏れ止め剤も案外効くガス代安くていいよ、肝はガス少な目
ガス圧を上げ過ぎない事w >>795
レトルフィットは間違いでレトロフィットです、訂正してください 1000万で買ったMT車
納車直ぐに試しに買い取り査定に出したら3分の一もつかなかったと言う笑えない話
お金に余裕ない人は991を新車で買った方が安上がりという馬鹿馬鹿しさ 40年前の古すぎるださい旧車なんか誰もほしがらない
のろすぎ
格好悪すぎ ランエボ
パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwwww 993って整備性悪くて壊れる箇所多いイメージあるけど、それでも最後の空冷っていうだけで価値あるんだろうね。
個人的にはビックバンパーまでがザ空冷って思う。
パワステエアコン無しが当たり前だった昔のスポーツカー。ただ、スーパーカーではないね。
例えターボでもスーパーカーではない。
そこがいいところだわ。 >>801
そうですねえ。
うちも週末はビッグバンパーでカミさんとイオンに買い出しに行ってます。
普段使いができるのがいいところです。 >>801
人それぞれだな
993は壊れにくいと思うけどな
リア足回りの整備性は他のに比べると良くないけど >>786
乗らんでえーと思いますけど。930なんかヒーター
だけあればいーでしょう? >>795
ガスがもれなきゃR12のままでイイだろ? 993MT俺が2オーナー目
前オーナーも俺もガレージ保管の5万キロ
年間に500kmも乗らないから売却考えてる
アルファJr.に乗り換えたい >>807チョンデミちゃん、仕事終わった?おつかれーカツカレーまたバイトがんばってね、おやすみー。 デミ男、かわいそうな生き物だなあ
産んだ親が悪いのか、遺伝子のエラーなのか、格差社会が悪いのか 波乱万丈で見てけどジュディオングが赤い空冷ポルシェに乗ってる
ポルシェはケツの張り出しが一番の魅力だって言ってた >>813
たんなる40年前の古すぎる旧車だよばか
のろすぎだしな >>817
全然おもしろくねえからひっこんでろや
ダサい旧車のりのうだつのあがらないやつはよ 993の売れ残りってturboばっかだな(笑)
いくら価値があっても1000万超えてくるとそう簡単に売れないだろうし
一番値段的に動くカレラがない状況 >>818
バイト中にケータイで遊ぶな。仕事しろ。 >>808
後悔するパターン。もう後戻りできないからよく考えなw >>823
じっくり考えてみます!有難う
814さん、質問いただいたけどゴメンです 40年前のクラシック殿堂入りポルシェ
格好良すぎ
旧車ポルシェが欲しすぎいて羨ましくなるのて道のすみを走ってください
夜勤バイトの身分では一生かけても買えません
決してデミオのそばに来ないでください
惨めな気分になるのて迷惑です デミオも含めて欲しい奴はいまのうちに買っておけよ
どうも中国の自動車貿易がトランプが頑張ってるおかげか知らんが
貿易不均衡が撤廃される可能性がある
(現状は、中古輸入× 新車も合弁企業のみか莫大な関税)
中華で中古車輸入解禁されたら日本国内の
スーパーカーは根こそぎなくなると言われている
売れ残るのは996くらいになるぞ ポルシェの世界販売台数 246375台(2017年)
中国 71508台 29%
日本 6923台 2.8% 40年前の古ぼけた旧車ポルシェ
格好悪すぎ
のろすぎ
当たり前だが今の時代に出目金旧車ポルシェが
格好いいと思ってるやつは恥ずかしいよな
たしかにダサいセンスのうだつのあがらないやつが乗っているのがほとんどだな
それが現実だな 中国は日本の11倍の人口だから比率でいえば同じだな ディスるのはかまわんが乗ってる車がデミ男じゃあねw GT1の顔はほとんどのやつがカッコいいと思ってるとおもうが、
上のやつみたいにセンスのないやつもいるが、
今現在ポルシェのなかでナンバー1
フェイスなのはGT 1なのはまちがいない、立場もな
ほかの平凡顔ポルシェとは全く違うからな
996素晴らしい、そしてそれのワイドボディがスタイルの究極な ごちゃごちゃ言ってねえでポルシェの最高はーシングがカー。GT1が頂点、一番偉いんだよ
それを忘れるな ごちゃごちゃ言ってねえでポルシェの最高はレーシングカー。GT1が頂点、一番偉いんだよ
それを忘れるな >>832おい、俺はデミちゃんじゃねーぞ。ちゃんと読めよ。 >>837
1983年のニュルブルクリンク1000kmの予選で
当時ポルシェ956をドライブしていた故ステファン・ベロフによって記録された6分11秒13のタイムが
長い間、ニュルのコースレコードやった。
だが最近、記録が大幅に更新された。
ポルシェのワークスドライバーのニール・ジャニのドライブで、ポルシェ919ハイブリッドEvoが
5分19秒546の驚異的なタイムを記録した。
下に動画貼っておいたから良かったら見てみてや。
記事
https://www.as-web.jp/sports-car/384756?all
動画
https://youtu.be/KsLi7HgSuhI 40年前のクラシック殿堂入りポルシェ
格好良すぎ
旧車ポルシェが欲しすぎいて羨ましくなるのて道のすみを走ってください
夜勤バイトの身分では一生かけても買えません
決してデミオのそばに来ないでください
惨めな気分になるのて迷惑です デミ男乗りにディスられてもな〜(笑)ってなるの理解できないのかね。やっぱ半島系っすか? >>841
速すぎ。
ゲーム画面みたい。
ハイブリットという事は、この鬼加速はモーターのおかげなん? 電気自動車はパワーバンドないからな
踏めばいきなり最高トルク
デミオが旧車云々言ってるけど電気自動車になったら本当の意味でガソリン車は旧車になるだろうな >>846
>ハイブリットという事は、この鬼加速はモーターのおかげなん?
ザッツライッ >>847
だからテスラは事故が多いらしいな
ガソリン車の感覚でアクセルペダル踏むと
ガシャーン! >>850
偉い車と言う概念は興味深いですね。
随分と車を擬人化しておいでのようです。
ネットではなく目の前の人間と話すことから始めましょう。
焦らずゆっくり治療を進めましょう。
では、また来週ご来院ください。 なんつーか、モーターの加速ってさ。
バンケルエンジン特有の二次曲線でなく
斜め45度の一直線的な加速やろ?
懐古厨かもしれへんけど、NAのジンワリした加速が
おじさんは、好きかなぁ。。。 >>855
ポルシェ919ハイブリッドはスタートから暫くはモーターで走り
ある一定のスピードに達するとガソリンエンジンに切り替わる
完全な電気自動車ではないから
ガソリン車の苦手とする0kmから中高速域までの
加速をモーターが受け持つことで
立ち上がりに猛烈な加速が加わる
ありだと思うけど >>854
古すぎる格好の悪い旧車なんかかわねえよ
馬鹿が と、40年前のポンコツよりものろいデミ男乗りの呟きw 本音は空冷が欲しいくて仕方ないんだよ馬鹿
でも夜勤バイトでは買えないからな
涙目996をターゲットにしたんだよ馬鹿
樹脂製ライトの黄ばみどうすれば取れるか教えろよ
まあ当分はスタイルのよいデミオに乗り続けるけどな
GT1フェイス最高 低中回転域の立ち上がり重視でハイブリッド車買うくらいなら、964C2にSC付ける道を選ぶぞ(笑 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
乗りたくありません >>861
356もいいんだけど、912に乗ってみたい。
911の外観でVWの空冷4発と言うのが軽くて楽しそう。クーラーないから3シーズン用だけど。 >>857
だからハイブリッドは内燃機あるじゃんw 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
乗りたくありません。 まぁ、近い将来に最後の空冷!最後のNA!
みたいに、これが最後のガソリン911!
となるんやろね。 2020年に全車燃料電池車になるんだろ中国
トヨタもだっけか >>871
もう既に最期のNA水平対向6気筒
ミドシップの981ボクスター、981ケイマンは
高値安定で市場に出る玉も少ない人気車両になってるよ でも981は、デザインがさ w
987前期はいいけどさ。 >>864
930ターボの低中速「しばらくお待ちください」が好きだ 930ターボのエンジンルームって凄いよね。
インタークーラーの収め方がかなり強引だと思う。
ああいう風にパーツがボディに収まりきってないクルマというのは、
70年代アメ車のボンネットに穴空いてるエアスクープみたいのとか、
セブンでファンネルがボンネットの横側から顔出してるのとかあるけど、
それは改造車とかキットカーみたいなもんだからアリなんだと思う。
同年代のイタ車にああいうのは無いでしょ。 >>877
カウンタックQVのダウンドラフトキャブレターを収めるためのエンジンフード出っ張りはどうでしょうか
まあ車体から飛び出てるというわけではないけど カウンタックのは、エンジンルームの景色として整ってるから変じゃない。
930ターボのは、なんというか凄いと思う。 >>841
これだけは言える。
最初のコーナーで俺死んでる。
グランツーでもここまで速くないわ。 アニバはキャブもインジェクションも同じエンジンフードだからある意味デザインが破綻してないな >>797
業者なんか通すからだよ。ヤフオクで売ると良い。 暑いっ クーラーはFlat6さんでゴムから銅管、
国産コンデンサーに付け替えればまずまず効く。
地域によっても違うが、実際4月の下旬頃から10月頃までは
車内は暑いからね。 >>883
まずまずって、都内の渋滞でも我慢出来るレヴェルなんけ? 渋滞でも満足出来るレベルだと思います。私感ですが・・
勿論コンデンサには電動ファンも付けた方が良好。
ガラス自体が現在の様な赤外カットなどが入っていないので
赤外カットのフィルムをフロント3面に貼ると効果大ですな。 そやろなぁ…。
いまさらクーラーをパワーアップ出来ひんから
フィルムは有効なんやね。 >>883
分かってないな、銅管だから効くんじゃない。
ガス漏れないようにして、レトロフィットしなくて済むようにしてる。
だからガスはR-12を使ってるから、純正本来の効き具合なのだよ!
まあ、頭いいよね〜w >>887
フラット6って守山区だっけか?
元ミツワのメカニックだったよな?
今度のぞいてみるわ 杉並区の外車屋さんで993のMTが出たと思ったら、すぐに売約済みになったわ。紺メタの6万キロくらいで、800マソくらいだったかな。かなり程度良さそうだったけど、相場より200くらい安いんじゃ?欲しかった… >>892
800だと瞬殺やろうな
1000だと売れるのに暫く時間がかかるだろうけど
売り急いでなければ余裕で1000で売れるかと 最近都内で走るだけなんで
993tipばっかり乗ってる
964c2のRSクラッチ入れたMTより
ロックアップしていくと意外と気持ち良い
歳を感じる 限定おじさんの言い訳でしょ
たぶんMTなんか乗れやしないんだよ >>897
なんて事だ
空冷好きで所有してるが、最近はもう雰囲気楽しむ感じでしか乗れないポンコツなのも事実
最新GT3MTより乗ってて楽しいが、もうレブまで回す気にならないからtipも良いなと思うんだよ オートマなら別にポルシェじゃなくてえーやんw
顔見知りのナローさんも、こないだの日曜日
駒沢通りから青山辺りを奥歯がキュンとなるほど良い音させて走りまわってたよ
本人いわく911はキャブじゃなきゃムリだってさ。 >>900
まぁーな
そう思ってたんだけどな
やっぱりナローのキャブは良いだろうね
全開で乗りたい気持ちと大事にしたい気持ちが複雑でな
あちこち壊れるんだよ、もうさぁ >>901
40年前の古すぎるたんなる旧車だよ
不格好
のろすぎ
なんの価値もねえよ
馬鹿! そーゆうのこの辺の人はあんまり気にしないんだろうね
一年中ジネッタや246GTで通勤してる人もいるし。 濃厚な930か、クラシカルだが現代的な964か、最後の空冷の993か、空冷のマニュアルで選ぶとしたらどれが良いかと悩んでますが、皆さんのおススメは? >>901
歳をとると、めんどくさくなるんだよね
分かるよ
若い頃は我慢出来たことも初老を迎えると
もういいやってなる >>902
貧乏人、リアルで怒りのやり場が無くてイラつくの巻でござる >>904
993→964→930→ナロー
と先祖返りした人を何人か見た。
だんだん濃い目のが欲しくなるんだそうだ。
おいらは資金的に今の930から動けないけど。 >>904
今となってはどれも現車次第だよ
993が実用的に乗れるMTかな
一番エンジンがスムーズに回転するしエアコンが効く
でもそれなりに複雑になった部分が多いから、壊れる場所多数だし
まずは現車のコンディションを比較した方が良いね ランエボ
パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwww 俺はポルシェの見た目が好きだから
MTとかATとかどーでもいい やっぱり空冷猿人の完成度からしてみたら993がベストじゃないかな 見た目を除いた完成度は993が圧倒的ではある
993のエンジン積んだナローとか964を妄想する ジンガーだっけ?
あれがせめて一千万ぐらいなら買うわさ。 >>908
ありがとうございます。993は故障が多いということですが、930や964と比べて特にどこが故障しやすいのでしょうか?それから現車のコンディションというのは、どこを見て判断をすれば良いのでしょうか? >>893
やっぱり930も964も993も、空冷のマニュアルは5〜6万キロくらいのキレイなものだと、この先普通に1000万円コースになってしまうんでしょうか… >>913
993の見た目って、そんなダメっすか? 故障するのは、どのタイプも同じや。
何年経ってるも思ってるんや。
993が飛び抜けて壊れるんやない。 エアコンだけプリウスのに替えて欲しいわ
付けると20馬力くらい吸われるし バッテリー上がるか対応オルタにすると30馬力喰われる >>918
930は74カレラRS3.0や1984年のSC/RSみたいな
特殊な個体を除いてそこまで行かないよ。 >>927
そうすると964と993は、カレラでもマニュアルなら大台超えちゃいますかね? >>929
欲しくても買えるような価格じゃないんですねぇ…ずっと前から本当に欲しいんですけど… >>930
過走行や修復歴あり、改造車なら
もっと安くなるだろうから
そのゾーンを狙ったらどうかね >>928
993無印カレラ6MTで10万kim未満なら納車整備費用込みで
8〜900万円位で程度の良い車を探せると思うけど。
とにかく実車を見に行って、話して、
試乗可能なら運転して、試乗NGでも店員の運転で横に乗せてもらって
車を走らせるといいと思うよ。
少なくともそれで、足回りのリフレッシュが必要かどうかがわかると思う。
それで決めても、運が悪ければ納車早々エアコンが逝っちゃったりして
プラス50〜100万くらいの追加出費はあるかもしれない。 >>930
40年前の古呆けた旧車ポルシェ
964
のろすぎ
格好悪すぎ
いいところなんかねえのに馬鹿なやつ 愛情から嫉妬、憎悪に変わっていく典型的ですねデミちゃん(爆)バイトに励めよw >>935
実際、売れてないわな
あんなの査定でも買取不可とか普通にありそう >>933
デミ男、金が無くて好きなもの買えないって辛いな笑 >>937
930はノーマルの89年のアニバとかじゃなきゃどんぐりの背比べ。
RWBもエンジンノーマルならあれだけど、希にターボベースで作ってるからな。
NA600は高いけど、ターボ600は安い。 空冷は新車から維持したまま、水冷は最新に買い替えていく。
これが最強じゃないかしら。 >>941
そうなんや⁉︎
ごっついオフセットなんやねぇ… >>930
岡山にMTのカレラS仕様のシルバーあるよ。
数ヶ月前は600万越えってアホかと思ってたけど、そこまで相場上がってるのね。
gooの写真で見る限り、割りと程度はよさそうだったけど。
気になるなら見に行ったら? もう素直に991.2を買った方が幸せになれるんやない?
いま、空冷を買う人は、お金に余裕がある人でないと。 ほんまに何でこんなん高なってんかいな?ずっとこんなやろか? ランエボ
パナメーラ
デミオ
wwwwwwwwwwwwwww いくら高くなっても、乗らないでしまっておくクルマじゃないよね。 でも殆どの人がそうなってると聞いた
どうしようもない 置物にするぐらいなら
空冷vwでのんびり壊れるまで乗り倒す方が楽しいとは思う
タイプ1やカルマンならかなり軽量だから120キロまでは結構楽しいよ 海外オークションで空冷値下がりし始めたな
強気な高値安定だった73カレラも 前スレくらいでナローより964と993のMTの方が価値上がるって言ってた人居たな。 興味あらへん人が見たら930も964も同じやろ。993と997の違いもわからんかもしれへんでぇ 流石にここまで値上がりすると譲渡も頭をよぎったりするけど、普通に乗ってる。993は空冷だけど余裕でエアコンも効くし、しまいこむような車じゃない。 993は良くエアコン効くんだけど、さすがに35度以上はきついよ。
日陰に停めとかないと、エアコン効いてても窓から熱が入り込んでくる。
結構きついよ、軽自動車の方が快適。
それと空冷エンジン自体が、かなり厳しい状態で、油温上昇とオイル漏れの恐怖。
32度超えたら、夏場は寝かせておくのが一番じゃないかと 964ターボ仕様乗りです。DIREZZA DZ102 を履かせたのですが、XL規格がイマイチ理解出来てません。
F225/40R18 R265/35R18なんですが、適正空気圧はどのくらいなんでしょうか?
ちなみに街乗りメインです。
よろしくお願いします >>956
どっちも古ぼけた格好悪い単なる旧車だよ
馬鹿が >>964
Nタイヤでないから、フロント2.3リア2.5 >>965新型デミ男カッケーっすね、バイトがんばってw シツコイよな、デミ男
こういう輩の書き込み見る度に思うんだが
このパワーを稼ぐ事に注げば買えるだろうに こういうことしなくても使えないんだよ
これが唯一出来ること 964乗りだか普通にエアコン効くよ。993も964もエアコンの構造は同じなので、同じように効く。
ただ違う点はフィルターがあるかどうかだ。964で30年近く何もしてない車両はエバボが詰まって効かなくなってる。俺は数年前に修理して以降は快適に効いてるよ。
ただ流石にこの暑さはエンジンに悪いから、夏場は早朝しか乗らない事にしている。 >>971
5年前にpelicanpartsでGriffithsを個人輸入して工賃込みで25万くらいだったな
OEMパーツより作りが良いとメカニックに高評価だったよ 今年からポルシェ純正パーツが、ポルセン以外のパーツ屋には
回さなくなくなったらしいね。
アメリカでも同じだろうから、ネット通販でも買いにくくなるんだろうか。 >>975
希少部品の一部だけだよ
964だとブレーキマスターとかね
そういうのがPC優先になっただけ
つーか前からだけど
PCのみじゃ
板金屋が修理出来ないじゃないか 素直に水冷買えよ
空冷なんて買った時点で991の新車より大損だぞw >>970
見た目は一緒だけど、細かい改良されてるのが993だよ。
エアコンの空調コントロールのファンも無くなってるので、ヒューン、ヒューンという音も無くなってるし、改善はされてるよ。
モーターのメーカー欠品で困った人も続出したよね。もちろん、あまり意味のないフィルター搭載もおっしゃる通り。
大きな違いは964はエバポレーターに排熱空気を入れた後にエバポで冷やして送風。
993は設定温度を低温にしておくと、排熱がエバポに行かないという点が大きい。
大した違いが無いようで、高温多湿な環境では大きな違いを生む差なんです。
それで993はエアコンが良く効くという定説が出来たんだよ。 自分は993乗ってるけど、エアコンは現代の普通車並みに良く効きますよ。外気温が35度の今でも、一番下の温度で、風量4段階のうち2のレベルでちょっと冷え過ぎくらいに感じますね。964以前のものとは、比べ物にならないと思います。 930乗っているけど真夏でも
何故かクーラーはよく効くw
が、真夏の昼間は油温が気になって乗る気になれない。
結局クーラーは夜の高速道路専用になっているのが現状です。 >>978
>排熱がエバポに行かないという点が大きい。
これ964で改造できないの?
廃熱いかさないだけなら遮蔽すればいいだけなんだし
夏前に遮蔽して秋に取り外すとか
室内から簡単にやれるならねえ 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
乗りたくありません >>983
出来るし、昔ひそかに部品の争奪戦になって
今はなかなか買えない
993の廃車から外して速攻売れるパーツ 真夏のサーキットで何周もしても油温変わんないんでしょ?渋滞が無ければ真夏でも全然乗って大丈夫だと思う。てか乗ってるw >>986
走ってれば大丈夫だな、確かに
信号で止まるだけで結構キツいがな >>984乗りたくありません。じゃなく高くて買えず乗れません。の間違いでした(笑) 993より軽自動車の方が快適とかいう新手のデミ男。
サーキットいくら走っても根を上げたことないし、純粋な空冷じゃなく油冷なんだから真夏でも普通に使えるわい。壊れないし壊れたら直せば良い。 964か993のMT、現在では5万キロくらいの上物は800諭吉以上が相場だけど、これからまだまだ相場が上がるから借金してでも買うべき?来年には1000諭吉オーバーレベルかと思うんだけど。 >>993
もう上限だよ
金掛けて綺麗なレストアしたのは別だけど
中途半端に修理し続けた車はレストアベースで下がるだけ >>993
もう少し値上がりするかも
でも海外では役物ではないモデルは下がり始めてる >>997
997が996より少しカッコよくなったってこと?(レス番) 旧車ポルシェとは空冷
40年前の古すぎる形で格好わるくのろいので
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