【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part10

2018/05/02(水) 12:13:05.61

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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。

4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種はスレ違いなので、該当スレへ移動してください。

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過去スレ
【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part9
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【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part8
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【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part2
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【SUBARU】5代目スバルフォレスター専用スレ
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2018/05/19(土) 18:05:06.31

>>954
高いよう…

2018/05/19(土) 18:23:02.87

いま開発中のダウンサイジングエンジン、燃費大丈夫なんだろうか

2018/05/19(土) 18:30:58.72

>>989
スバルのターボエンジン、燃費が大丈夫なわけないでしょ!
と言うかスバルはNAでも燃費劣る…なぜだ?

2018/05/19(土) 18:33:51.49

スバルに燃費性能を求めるのが間違い

2018/05/19(土) 18:36:12.71

新型はフェンダーもアルミなんだな
個人的にはアルミボンネット、フェンダーは嫌なんだが。

2018/05/19(土) 18:41:12.76

アルミボンネットは落雪に弱いから嫌だ

2018/05/19(土) 18:42:45.22

>>991
もうそんなこと言ってる場合じゃないと思うぞ

2018/05/19(土) 18:46:16.20

>>994
いや、だって、燃費性能なら
マツダのクリーンディーゼルでしょ

2018/05/19(土) 18:47:26.93

スバルこそEVに取り組むべきかな
水平対向エンジンのしがらみから解放されるぞ

2018/05/19(土) 19:05:23.92

買ってきちゃった

2018/05/19(土) 19:07:37.80

>>987
日本のレギュラーが問題なのかな？
ホンダの1.5ターボなんかそこそこ良いんじゃないの？
FB16が狙い過ぎたとか

2018/05/19(土) 19:08:55.93

ストロングHVが作れないスバルｗｗｗｗｗｗ

2018/05/19(土) 19:10:45.55

そもそもトヨタやＶＷに比べ投資して
いる開発費が段違いなのだから燃費で劣るのは当たり前だと思う

水平対向に組み併せるミッションもアイシンやジャトコのがそのまま使えないので自社開発になり最適化が遅れる

水平対向なので他社のエンジンをそのまま真似れない

例えばマツダがスカイアクティブXを完成させたら他社も使われている特許を回避しつつ応用出来るが水平対向は更にひと工夫しなければならない

サプライヤーは規模の大きい方に併せるだろうしスバルの規模では厳しい

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