【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part10
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>>881
開発タイミングが違う
認証取得タイミングも違う
なので量産開始も遅い もう絶対出ないのはわかってるんだけどターボ+ツーリングアシスト+SGPの組み合わせが欲しかったな… >>845
車両接近？
通報装置のことなら普通はガソリン車にはつかないんじゃないかな・・・ ターボは早くて来年じゃなかったか。2.5の暖気の速さから割と期待してるが
HVはちょっと気になる程度恐らくは旧システムだらう。2.5一本への明らかな
ネガティブイメージを回避するのに急に投入しただけかと。新エンジンとの組み合わせじゃ
無いものを新規開発したとは思えない youtubeに新型フォレスターの実車展示見てきた動画があがっとる、はえーなおい
米仕様左ハンドルだが各部の質感の参考になる 恵比寿のスバル本社に実車あるよ
セピアっぽいプレミアムと青っぽいアドバンス
車内に入れる 直噴2.5ＮＡとモニタリングシステム
アメリカじゃこれをセットで売るんだよな？
なんで日本ではそれで売らないのか分からん
普通に2.5の最上級グレードにモニタリング付けるべきじゃね？ほしいほしくないは置いといてさ
世界販売しないマイルドハイブリッドを日本ではトップグレードにするとか、やってる事むちゃくちゃな気がするんだがなあ… 実物はマシなのかな〜。パワートレインは、やっぱり残念な仕様だね。
発売を待てずにCX-5の25sにしたけど、正解だったかな。スッゴくいい車だし。
フォレスターには期待していたので、もっと頑張って欲しい！ シートヒーターやハンドルヒーターは標準なのにキーレスプッシュオプションか
謎だ
最安にもセイフティプラス付けられるのは良いね
XVは最安にアドバンスドセーフティ付けられなかったし >>838
XVで売れなかったあのしょぼいHVみたいなの出してきたことに凄く驚いた >>893
キーレスプッシュは便利そうで意外と不便だからリモコンキー選ぶ人はいると思う。車内からドアロックできないとか
電池の減りが過剰とかペースメーカーにうんぬんとか電波干渉で誤作動とか。 >>895
それ俺。
普通のリモコンキー＋イモビライザーのが、いいかなと思ってる。
同じ10万出すなら、アイサイトセイフティプラス2種のほうが幸せになれる。
と思ってたら、どのオプションセットにも、キーレスエントリーが絡んで来て、ムカついてるZ スバルのキーレスプッシュは電波中継器を使った窃盗団のシステムには対策できてるのかしら？ 気にしてなかったが、社用のスズキ車が1200のマイルドHVでjc08カタログ28のところ実燃費20だわ
近場ぐるぐる回ってるチョイノリばかりだが、同じ使い方の軽の方は14
フォレの方はEV走行できる？らしいし乗ってみて＋130kgがどうかだわ アイサイトも他社のハンパない開発投資でかなり追いつかれてきたよね
既存ユーザへのソフト書き換えくらいやってくれてもいいんじゃないですかね、スバルさん 追いつかれてるのは違いないけど、現時点ではまだ一歩抜けてるのかな？ >>858
>>859
あ、ツーリングアシストつくんですね
不勉強でした
早く実車を見てみたいものです 自動ブレーキ/被害軽減ブレーキとしては有象無象
運転支援/半自動運転としてはまだ優位性あり
って感じかな
数年したら有象無象の中に巻き込まれてるだろうけど >>901
運転支援の評価はまだ高いけど
自動ブレーキに関しては遅れだしてるよ。
対車両、歩行者への対応速度がどんどん上がってるからな。 スバルなんて周りに抜け駆けしてアイサイト出したから日の目を見ただけ。
金も開発力も他社より劣ってるから、こうなるのはわかってたことだろ。
それを、スバルは凄い！さすが！とか評論家（）に踊らされてたんだよ。スバヲタは。
マツダにスバルはたまに盛り上がるけど、結局じり貧になる運命。
お前らみたいのはトヨタ買っとけ。 EV自動運転ですべてのクルマの基本構造が横並びになったときに何を武器に戦うか
結局はデザインと走りなんだよな >>906
×抜け駆け
○他社は見向きもしなかった
ネガキャンするなら少しはググれ。な？ なかなかいい感じのパッケージングと価格だね
HVはよく分からんがまぁ2.0が欲しい人用かね
実車も格好いい感じだし cx-5ガソリン検討してたけど、後席リクライニング角度も上で、リアシートヒーター付いてて、糞田舎だから郊外・高速モードもcx-5より燃費吉。
暖機も早いみたいだし、北海道すみの俺としてはフォレスター一択になるな。 >>904
遅れてるって歩行者だけじゃん
それもセンサー付けるか付けないかだけの話しで >>884
2021までに8割ターボにするって言ってんだから
待ってればマイナーチェンジでだしてくるんじゃない？
1.5か1.8かわからんけど アドバンスの装備とブラウン本革の2.5だせよ
e-boxerまじいらんわ モーターのスペックが何とも…w
そのスペックのモーターを使えばスバルが望む走りになるのか？ 前に乗ってたXVHVの運転のしにくさ考えたらまんま同じスペックのフォレスターHVは買う気しないわ
出だしが本当にギクシャクするから買いたい人は絶対に試乗した方がいい
試乗するときは必ずエアコンOFFにしてな
あとこんだけモーターが小さいとアシストが入ってる感覚は微塵も感じられないから 恵比寿の展示動画のホライゾンブルー+ブラックレザーがすごい格好いい
ジャスパーグリーン+ブラウンレザーが欲しかったんで、HVにするかモヤモヤしてたんだが
これなら2.5NAでいい気がしてきた アイサイトのアドバンテージが今でもあるかどうかはともかくとして
他者に先行してやったことで、「安全のスバル」ってブランドイメージを築けたのはかなりでかいと思う アダプティブドライビングビーム
これってスバルではフォレスタが最初かな >>923
オレはこれからネットで見られる資料を見尽くしてから、手付金ポケットに予約して来るつもり。
ただまだどのグレードにどの装備にするか悩ましいんだよね。 燃費なんてストロングハイブリッドでもなければ劇的には変わらないよ
フルタイムAWDではマシな方 XVの加速の悪さや、切り返しの運動性能の低さから、
新型フォレスターも走り全然ダメでしょ
近年のスバル車は走りは捨てて、パッケージ命でやってるから >>507
そこまでハイスペック高額車キモオタブルーボンネット穴開きはちょっとな
マニュアル車欲しいが違うんよ >>931
その割りにコース走れば他より速いけどねｗ HVは街乗り狙うならFF化して燃費良くして価格下げないと売れんわ
今はナンチャッテSUV全盛期なんだから4駆に囚われずにラインナップを揃えるべき >>919
まさかのS-HVか？
この期に及んでスモールハイブリッド
XV見たらちょっとアシスト&アイスト用だね
FB25にしょう フォレスターもレガシィと同じ道を歩む
そして国内販売はxvにスイッチってとこか SJ5のスピーカーを替えようと思ってディーラー行ったら、
なぜか新型のアクセサリーカタログくれた。 MOPやDOPの値段表とか誰か持ってない？
去年買ったインプが気に入ってるから別に買い替えんけど
自分が買うならとかイメージしてニヤニヤしたい
俺ならPREMIUMのホライゾンブルーパール(302.4万)で
MOPはルーフレールと視界拡張のみ(多分75600)
DOPは一番安いやつ(108,000くらい？)でよくて
8インチナビとバックカメラとフロントセンサー(350,000くらい？)かな
俺の勝手な皮算用では
これに諸費用やく30万入れて
しめて約385万ほど
今すぐでは350万では買えないなぁ〜 >>936
····4駆に囚われずにラインナップを揃えるべき
君がそう申してたと今度中村君に伝えておいてあげよう 前の2.0!とか中途半端なグレードじゃなくてFFで250万くらいなのがあれば
ヴェゼルなんかを買う層を呼び込める思うが。 間違えた。同じ装備で、ハイブリッドのアドバンスの方が2.5のプレミアムより安かった。 本社でみてきた。
後列シート倒したときのラゲッジとの段差が現行より小さくなってほぼ無くなってるね。ちと斜めだけど
シートバッグポケットが増えてたり、後ろにUSB二つ付いてたり使いやすそう
あと相変わらずサンルーフはでかい。全体的に大きめな窓と合わせて開放感があっていいや うちはグンマーで値引きが全国一厳しい地域だ
ＨＶでそれなにりＯＰつけると４００万は確実に超えそう・・・
でもまあＭＯＰはあとあと後悔するから思い切ってつけた方がいいよな カタログ燃費がWLTCモードになったのは好感が持てるってか 秋から義務もんな 朝から４時間がっつり見積してきた。TouringとPremiumは、車両本体価格の差が21.6万なのだが、Touringに、キーレス
アクセス、パワーシート、アイサイトプラス（運転支援、視界拡張）付けて、ナビ、ETC、ドラレコ、付けていったら
結果的にPremiumベースに同装備つけたのと比べて、値引き後の支払総額が6万安いだけになった。
さて、君たちならTouring,Premiumどっちを買う。 欲しい装備付けてくとどれもしっくり来るのが無いのが痛い
Xbreakでオレンジ色がなければなぁ カタログ燃費たって、偽装のスバルの発表信じたってしょうがないぞ。気にすんな 皮算用でも同レベルMOPで20万の価格差ほぼ埋まるなと思ってたけど実見積もりでもやっぱそんなもんか
LEDフォグとホイール１インチ差+αで６万なら妥当かプレミアムが少し割安くらいだけど
実はツーリングのホイールデザインが案外気に入ってたり・・・
しかしエビス展示動画で見たプレミアムでOP権利あるブラックレザーシートとセットと思われる内装の質感が良いんだよなぁ・・・ >>941
ナビはナビパックがあれば定価の合計から10万くらい安くなるのでは。
他にも車両本体とDOPからも少しは引けるだろうから、せいぜい対予算でちょっと足が出るくらいじゃないか?
他人事だから言うけど、思い切って買っちゃえw >>960
点検パック、保証延長、書類代行費用含めて、T370万、P376万。 >>954
premiumにブラウンレザー選べればpremium https://youtu.be/EV8diqDDhrI
今まで走った中で嫌だった道がこの動画の1分50秒くらいまで(音水渓谷の明神滝)
こういう道ならフォレスターとかXVのほうが良い？ それともレヴォーグやインプレッサでも問題無い？ >>954
乗り心地重視派としては17インチのtouringでつ >>961
ってことはHV（アドバンス）は380万ちょいか
ただHVだとせっかくだからあのブラウンレザー内装欲しいから+10万で390万強・・・
ぎりぎりコミコミ400万内に収まるか >>963
走るのは余裕だろうけど
最低地上高の低いインプやレヴォーグでこういう道に入りたくはないな。 OPたっぷりつけるとアウトバックと変わらなくなってくるな。迷う… >>966
昔乗用車でこういう道走って下擦ってたような感覚があったからフォレスターが欲しい
どうせならツーリングアシスト付きの5代目欲しいけど値段で迷う
値段的にアイサイトver3搭載でも安い、インプレッサやレヴォーグ中古と迷ってるけどこういう道行ったらやっぱり下こするよね ついに大手メディアでも価格バラしだしたな
・・・と思ったら
＞スバル、新型「フォレスター」の価格は208万8000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1122762.html
いやーツーリングアシスト付きAWD+SGPで208万はお買い得ですわー SK型よりSJ型の方がデザインがよく見える部分も多いよな。 >>971
XVよりお得や〜
ちょっと予約入れてくる >>954
六万円差で
18インチとアルミペダルとかつくなら
PREMIUM選んだ方が
俺としては幸せになる♪
ところでコーナーセンサーって
ラインナップされてないの？ >>961
premiumで点検パック、保証延長込みで380切るならいいね！ >>951
グンマーくらい値引きしてやればいいのにな
グンマーではスバル多いでしょ？ >>958
>ブラックレザーシートとセットと思われる内装の質感が良いんだよなぁ
これって＋10万出すと革シートからの内装も質感アップってこと？
だとするとコスパいいオプションだ！ 後方自動ブレーキ着いてるインプレッサB型は後方のコーナーセンサーも全車標準装備だったはず
前方はフロントビューカメラとサイドビューカメラあるからつけるスペース内？ >>979
スバル公式装備表では革シートOPを選択すると一部内装が変わると表記があり
プレミアムの黒革OPでも公式画像のあるアドバンスのブラウン内装と色違いの同等（インパネ加飾パネル表皮巻きだけ無い？）になると思われる・・・んだが公式画像無し（プレミアムはOPなし内装画像のみ）
エビスで展示している北米仕様の内装がそれにあたるはず（外装はアドバンス相当だが）さくっと検索して動画を見るとかなり良い感じなんだよね >>978
下請け会社とか、ノルマで買わされるから値引きしなくても売れる。だから値引き率悪いんだよな。
スバルはグンマーでは良く見かける。
値引きは都内の半分くらいがグンマーの相場 >>981
アリガトー
自分も動画でみて良さげに感じたんだが画像は見つけられないのよ。今、オプション表で変わるとの記載は確認した。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
