カローラセダン・カローラアクシオPART41
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2012年5月11日に11代目（アクシオとしては2代目）が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
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前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART40
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カローラセダン・カローラアクシオPART38
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カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>3
6枚目のウイングってWRX S4ですか？
俺もアクシオにつけたいんだが >>3
ボンネットが、もう少し長ければカッコいいのになぁ >>2
このように熊谷ナンバーのアクシオ現行前期?
現行前期乗ってるから着けたいんだけど >>6
別の車のものを切り貼りしてるんやで
ポン酢家は無理 俺の後期ガソリンG、4WDでBe-beam、スマートキー仕様はかなり少ないんだろうな >>3
ほんとにこれなんのウイングですか
教えてください いくら車高落とそうがウィング付けようが全体のフォルムはどうにもならないな
フィールダーのおまけで作ったと言われても仕方ないな >>12
私の幽体離脱予言に依りますと
次期型カローラを日本国内導入する
トヨペット店にカローラ改のプレミオ
トヨタ店にカローラ改のアリオン
カローラ店は海外カローラの外装同等の新カローラを配備
商用車専売争いもあって販売車両統合は諦めて顔とお尻の整形手術で三姉妹車となる
と、でますた >>12
全長4400mmってのが、もうミドルサイズセダンの下限に達してるとかで、
大型化の流れを止める、カローラはあくまでも使いやすいコンパクトセダンだってことで、
現行前期のサイズになったんじゃないかと
だが、あまりにも不評で売れなかったから、中期で全長伸ばしちゃったけどね んなもんフルチンしてペイ出きるほどの台数出ないからやろ
後継出ても海外カローラそのままのやつでっしゃろプレアリは アクシオの時点で初代クラウンよりでかい
軽自動車が初代カローラよりでかい
軽自動車がよく売れている NKE165Ｇ−ＨＶに乗ってますが、お薦めのクッションありませんか？ >>15
もう11年ぐらいじゃないかな？
プラットフォームは初代継続なら2001年末から15年以上使い続けてることになる
そこまででなくてももう償却済みかと カローラハッチバックの顔、最悪
あれが格好いいつもりかい？ ハッチバックは完全に中期顔
現行前期乗ってるけど中期と後期のエスティマ風のナマズ顔は受け付けないな
でもアスカジャパンのガーニッシュ付けてるから大差ないかも >>21
三代目ソアラ系統の爬虫類マスクだねw
現行プリウスも熱帯魚スタイルのボデーなのに顔が爬虫類なのがいけないかな でもペストカーの通り次期型も５ナンバーなんかね？国内のために骨格削ったりサス形状変えたりコストかけてまでやるのかね？
ＧA―Ｃから５ナンバーサイズに縮小するとなるとフェンダーいじるだけじゃ済まないもんな。 中古中期アクシオいくらなら買う？
その値段の半額以下が買い取り価格 >>26
どっかの雑誌にヴィッツのフルモデルチェンジが2019とあったからアクシオを同じプラットフォーム使うのでは？ >>26
5ナンバーカローラがあっても現行アクシオマイナーチェンジだよ
海外カローラの縮小版ではない 今のテンガプラットホームが走りは良いけどコストダウン的には厳しいから、どのみちおま国アクシオにはしばらく導入しないんじゃない?
せいぜい新bにするかmcプラットホームに戻すくらい?
ある程度販売見込みある車種なら安い物を高く売り捌きたいだろうし ホントに来年５ナンバーで出るなら今頃国内でそれらしき車のスパイショットが出回ってもおかしくないはずなんだけど
ちなみにGA-Bで作るヴィッツは20年初頭だそうな
そのセダンがでるのはもっと後だろうし 3ナンバーなら、ほぼ同時発売するだろ。
期間を空けざる得ないということは
違うものを作っている可能性が高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
