【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1497526625/ >>491
子供いるから8人乗りにするけど 値段てきに妥当なのかどうなのかだよね。年式もまーまーたってるけど 距離がそんなんじゃないからいかがなものなのか。 >>484
下は社外ナビだよね？
社外ナビオススメだよ
後から社外ナビはお金かかるよ >>493
下は社外だよ！
ただ 7人乗りなのがネック
上は8人乗りの両側パワスラ トヨタのハリアーは、このエリシオンとアコードツアラーをパクったんじゃないかと思う >>496
言いがかりもここまできたらもはやシナチョンレベル >>500
3.5エルから乗り換えるんだけど もーハイオク 高い税金は払いたくない
正直2.4アルと悩んでるんだけど エリのがいいんかね？ >>501
それをエリのスレで聞くメンタリティが分からない。 >>492
いや、子供いたらキャプテンシートでしょ。
8人家族じゃないならね。 Lクラスミニバン選ぶような人が、税金やハイオク代をケチルなんて。
変な背伸びやイキリ方をせずに、最初から身の丈に合ったエコカーや軽自動車を選択すべきじゃないですか？ >>505
エリシオン新車で買ったけど当時は今のステップワゴンより安かったで
それに金あったとしても節約するのはいいやん >>505
同じ車種なら安い方がいいじゃん。別にスピード狂でもないんで 排気量はいらないんだよ 俺は今後V6とかなくなっていくんだろうなと思ってあえて3.5L買った
今レギュラーも高いから相対的にハイオクにお得感あるしねw
30キロ超えたあたりからの加速がたまらん
乗りつぶしてPHEVにでも行こうかね >>509
エリシオンはATさえまともなら今でも選択肢に入ってるな。
結局エスティマV6買ったけど エスティマV6も候補だったけどVSC設定のあるタマを見つけられなくて断念した エリシオンは価格帯安くてほんとお買い得だよな
格下のステップワゴンとか型落ちのオデッセイのほうが高いからなあ >>501
3リッターなら2.4より燃費がいい、特に高速は
俺も前はエルグランドの3500だったけど、リッター3km
エリシオン3000にしてリッター5.5km、街中のみね
高速のみなら12㎞くらい走るよ 後期3.0所有者ですが運転してて気を使うと言うか、常に何処か異常は無いか探りながら運転してますね。 >>514
リッター3とか どんな運転してんの？さすがに6は走ってるわ >>516
古いエルグランド3.5はリッター3くらいでしたよ。昔知り合いが乗ってました。
その型かはわかりませんが。 >>514
高速燃費はどっこいどっこいかV6の方が良いかもしれないが街乗りは流石に2.4の方が良いよ。
といっても殆ど同じくらいの燃費だけど 3リッターで街中7～8が普通だと思うが。普通な運転でね。っつか燃費気にする車でもあるまい 燃費なんてどーでもいい。
もっと有益な情報を語れや！絶版車乗りが！ >>521
その絶版車乗りに何聞きたいのか書けよカス！ >>532
まず絶版車乗り皆ビビってるのが故障だろうが！
俺もビビってるわ！ATジャダー！
2.4最終 4駆 ワコーズATプラス注射済み！ワコーズ入れた時は凄く良かったのに、しばらくしたらまた再発！
あと3年乗りたい(ハート)
宜しくお願いします。 >>523
関係ないけど、普通の人がハズキルーペかけると気持ち悪くなるぞ！
何がハズキルーペ大好き♥じゃ、ボケェ（笑） ATプラスよりトルコン太郎洗浄のが効き目あるきがする、来週やってみよう。 >>525
ATFが綺麗汚いはあまり関係ないですよ。トルコン太郎も安くは無いですし。
まずはコンタミチェックをしてもらってほうがいいですよ。問題が無ければ
ATFラインに詰まりもないでしょうから、普通にDでの交換でもいいのではないでしょうか？ エルグランドで履いてた 19インチって エリシオンで履かせられる？タイヤサイズ忘れちゃったんだけど たしか235か245だった気がする。 エアコン吹出口壊れた。持病みたいだけど皆様どうされているのですか。 なんだ、2,4でも十分パワーあるじゃん。
3,0にしなくても良かったわ。ハイオク、ベルト、税金も高くつくしいいことなしだな >>532
2.4買ったけど 決め手はチェーンというところだった。 >>531
先月車検とったばかりですよ。悲しいですね。 エアコン吹出口が壊れるのが持病とか、初めて聞いた。 >>530
吹き出し口を切り替えるモーターがいかれた事はあります。何をしてもデフロスターからしか風が出てこない。即ディーラーで修理しました。 >>537
ワテクシはコンピューターがだめらしいです。 左ドアミラーの開閉機能が壊れました。ヒーター機能が付いているタイプなので、中古品で選ぶのがよくわからないので、D にて修理することにしました。 >>539
本田のあるあるだね。
配線だかモーターだか、簡単に直せるよ。 CD入れると、「再生出来ないディスクです」と表示されて聞けない。DVDディスクは、再生する。
過去に取り込み済みのでも駄目だった。
これも、故障かな？。 ＣＤが異常なんだろ それくらいわかれよ なんでもかんでもナビnoseinisuruna 給油してる時にスライドドアポチーしたらどうなるんでしょう？
ふと思った ありがと
試したらエリから危ないからヤメロと警告音出て開かなかったよ タイミングベルトとウォーターポンプと点火プラグとエアクリーナーと補機ベルトを交換したからあと3年は乗らないとだわ >>548
お疲れ様です、おいくら掛かりましたか？
そろそろ替え時だから参考にまで。 >>549
自分でやったので部品代だけです
参考にならなくて申し訳ない >>552
いえ、自分でやれるなんて大した者です有難う 運転するの怖くないか？幅広くてすごい神経使いそう
運転続けてたらすぐ慣れるもんなんかな 左側前下部と右側Aピラー死角は
相当の注意が必要
本当に見えない
ずっと続く右カーブはフロントガラス
ではなく、右ドアガラスから前方見ながら運転なんて初めての経験した >>555
エリシオン死角なかったけど。
オデハイに乗り換えたけど、オデハイの方が死角あって危ない思い何回もした >>555
初めて経験したってことは、あんまり色んな車乗ったことないでしょ。
エリシオンは全然死角少ない方だよ。 うん、作り込み見ても当時のホンダの意気込みを感じる。現行エスティマと並べてもエリシオンのが格好良いもんな～ 来年10月まで車検が残っている18万km乗ったエリシオンだが遂に乗り替える
5万円くらいで売れないかな？ >>563
>>565
>>566
ほんとかよw
でも個人売買ってトラブルなりそう うちの13年落ち10万キロATが壊れた3.0VXの下取りが4.5万円だった >>559
エスティマはカッコいいクルマではないから当たり前では。
エリシオンよりカッコいいミニバンなんてないと思うよ。 15万キロ2.4 4WD ATF交換した。
中古車だったから交換履歴不明、ジャダー多少あり、変則ショック特に無し。
下抜き1回目交換でジャダーほとんど消える。2回目でもう快適。
3回目は現状満足だから未定。
ATF20リットル買って自分で交換しました。交換後AT壊れるとか本当にあるのかな？
ジャダーで悩んでる人は一回交換してみては？ ディラーの治してくれるメカの人もコッソリ、短期間のATF2回抜きを勧めてくれた。
そして現在16万キロ。 ナビ操作ってタッチパネルじゃなくて全部ボタンなんだな >>580
純正ナビでタッチパネルだとしたら画面まで遠すぎると思います。 >>582
あの操作部をどう見ればタッチパネルだと思えるのか。 エリのナビ操作はなんたらコマンダーで十分なんじや…
一々パネルまで手を伸ばすほうが危ないかと
音声入力もほどほど使えるし >>585
音声認識も年月の差あれぞ、オッケーGoogleの方が認識率高め 前に純正CDプレイヤーで聞いたんだけど、やはりCD再生出来ないから、HDDに取り込め無いです。
ディーラーで修理した方みえますか？。 >>589
仙台です。
若干誤差があるにしても、友達のレクサスも41度でした。 いや、発表される気温は芝の上で図る数値だから
アスファルトの上だと余裕で40度超えてるんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
