【HONDA】ホンダ エリシオンPart31【ELYSION】
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！
FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart30【ELYSION】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1497526625/ 13年23万㎞この車が最高でした。
なんの不満もなく乗ってて楽しかったな。 自動でロックしなくなった右スライドドアのアクチュエータと、左右交代ばんこに消えてたヘッドライトのバルブ交換した。
元取るまでまだ当分乗らなきゃいけない理由ができたわ。 そっか…
「壊れたらその時はそのとき」と割り切って
日本で一番安い3リッター買ってきて
添加剤、入れてみようかな… >>6
はい？
エリプレ、別にスレ立てて出てったんじゃねーの？ GW中にﾜｺｰｽﾞATプラス届きます。人柱としてレポしたいと思いますが、不快な方居ましたら自粛します。
当方スペック 中古車H20年2.4 4WD 150000㌔
2000回転くらいでﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞとジャダー出る事が有り。変速ショックは無いと思います。 >>9
私は19年式後期3000.2Wの10万キロ
GW中にオートバックスでATプラスやってみます ATプラス入れましたが何キロ位で改善するのでしょう？
今の所変わりません、sod1のが効果あるかも？ >>11
ﾜｺｰｽﾞCORE701行ってみてください。 >>11
俺は500キロくらいから効果出てきたな。
ジャーダではなくてギヤ抜けと変則ショックだっつけども 有難う御座います、2.4でもジャダーでるのですね、私のは3.0だからエンジンマウントとATの両方か…
ブレーキジャダーも起こすし自動ロックはガチャガチャ言うし碌でもない ブレーキローター交換すりゃ治るしロックアクチュエーターも交換で安いだろ 中古買う時に対象車種のｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ等ネットで調べたりしないのかね？
今の時代、消耗品は仕方ないとしてリコール程ではないが特定の弱点は結構書き込まれてると思う。
下調べもせず外観と値段と短い距離の試乗だけじゃ見えなかったり聞こえなかったりする事は沢山あるんじゃないかと。
年式、状態、使用方法、購入店のアフターサービス等にも依るが割り切った考え方で買わないと。
俺も中古でRR1を買ってナビ＆オーディオが点かないし鳴らない時がある。
調べてたから気にはしないが外部入力のRCAも死んでしまうとは思わなかった。 >>18
純正ナビはコンデンサ液漏れ故障がよく発生してるらしいので、コンデンサ打ち替え業者に頼めば安く治るかも
検索すれば業者見つかると思うよ >>9です。
ATプラス今日入れました。10キロほど走りましたが、ジャダーは出なくなりました。
一応効いた感じです。もう少し走ってみてまたレポします。 >>21
ありがとうございます。この先突然死が無いことを祈ります。
ご存じかとは思いますがATプラスには色々注意事項があり、一瞬躊躇しましたが、ヤりました！ ATプラスは良いよ。
色々注釈事項が多いのは後々のクレーム対策の所以。
吉か凶か賭けたら高確率で吉とでる商品。
それがATプラス…あくまで自己責任で。 エリシオンのGW中にやること
旅行に行く 完了
車高調を取り付ける ←いまここ
ATF交換
朝からやってやっとフロント終わった
RR3のフロント狭いな?? >25
BLITZ ZZ-R DSC
フロントも抜けてて乗り心地悪かったんでリフレッシュですね 大阪から北陸まで。
7万キロ、2007年式,RR3,フルノーマル。
相変わらずの素晴らしい乗り心地。 2.4から3.0に乗り換えてからというもの、乗り味の違いに運転が楽しくてしょうがない。どちらも10年以上前の車とは思えない、いい車。 かすかに聞こえるエンジン音とトルクがたまんないよね
ロールさえなけりゃセダンの感覚だよ 2.4と3.0ではやはり違いますか？
高速ではやはり違いますか？ >>30
滑らかに回転上がっていきますよね、余裕のトルクで。その微かなエンジン音で夜間のマッタリドライブでは信号待ちですら心地よいです。イルミメーターも2.4時代から通算６年目ですがいまだに飽きない。 >>31
3.0は町乗りのstop&goで重さを感じるという方も見えますが、ハンドリングの質感も少し重くしてあるのも含め余裕を演出しているセッティングだと感じます。
2.4は軽快で良く回る。高速は3.0のほうが個人的には好み。普段使いでは燃費は気にならない程度の違いです。2.4が素晴らしかったからこそ、3.0にも乗りたくなったんですよ！ V6はATさえまともなら…と思える出来。
これはオデッセイV6の時代から何ら変わらないね。 １週間に１度ぐらい、通勤時に後期型3.0が前を走ってることがある。一時停止や信号待ち後の加速でちゃんとアクセル践めよと思うぐらいトロい。貴重なタマだから大事に乗ってるのかも知れんけど、前期2.4で煽るわけにもいかず、ちょっとイラッとする。
その代わり飽きたら譲ってくれないかなぁとも思っている。 3.0は信号待ちからなどの発進時ラフにアクセル踏むと体がシートに押し付けられるくらいの発進してしまう
結構慎重にやってるんだよ >>36
私はオデッセイのV6に乗ってましたが、普通に運転できましたよ。
オデッセイはエリシオンより車重も軽いから運転が簡単だったんですかね。 確か同じエンジン形式でも40ps近くエリシオンが上だったはず J30Aはワイヤースロットルだと固着してラフに踏むと簡単にホイールスピンしたな。
その割にゼロからの出足はトロい。
あのエンジンのフィーリングが恋しいは >>36
4000回転越えた当たりからの加速がヤバかったね ATFはまずは純正品の交換がおすすめです。2.4L中古購入、98千kmでおそらく無交換。低速でジャダーあり。自分で上抜き交換して、すぐ治りました。その後、ディーラーで下抜き＆ATFフィルター交換しましたが、2年経った今も快調です！ 2006年式の2.4 115000キロ、ジャダーっぽい症状は無かったです。乗り換えた2005年式3.0 一桁キロも快調。万が一異常がでたときのためにここでの情報をプリントアウトして車検証にでも挟んでおこうかな。 プレステージ3.5を最近買ったけど高速楽だねえ
カーナビが使いづらいのと高齢者を乗せるときにステップが高くて大変なこと以外は満足
ホームセンターで踏み台買ってくるか 3.0エリの後ろ、高速でついていってたけど余裕綽々の中間加速が良いね。
2.4オデッセイVTECついていくの必死だったよ >>26
ZZRは1万キロ越えた辺りからギシギシうるさくなったわ、、
前のSUPERワゴンが良かったからか、気に入らないっす みんな車高下げてんのね。うちはドノーマルでフィルムのみ。 プレが嫌われてんじゃなくて、プレ乗りが嫌われている。 エリ3Lからオデハイに乗り換えたけど、燃費と小回り以外全てにおいてエリに劣る。
以前このスレでオデハイに乗り換えからエリにカムバックした人いたけど、なんとなく気持ちわかったわ。
でも、オデハイ、エリ3Lのガソリン代３分の1なんだよね。
オデハイ高速道路でストレスたまるわ 3L9万キロのエリシオン車検通したからまだまだ乗るよ >>55
オデハイ良くない？
トルクも充分だし、3列目がしまえるからラゲッジ広いし。
ガソリン代はオデハイ買わなければエリシオン乗り続けてた方がトータルで安上がり。
ただ内燃機関のあのトルク感はこの時代には贅沢ですね。 オデハイは4WDが無いのとトーションビームってのがなあ >>58
ホンマそれ！
2代目で初登場したアブソルートもコンセプトがハッキリしててその方向性も好きだったし、実際にV6アブソルート買ったくらい気に入ってたけど、現行はただのDQN向けグレードに落ちぶれた。
スッテプワゴンスパーダとかN-BOXカスタムなんかと同類 >>57
オデハイ、悪くないんだけど、初期型3Ｌから乗り換えたから内装はチープだし、シート小柄で薄っぺらい。
タイヤの路面音大きいし、450万円以上する車にはとても思えない。
運転席周りの細やかなライティングや小物入れもなくなり、ドリンクホルダーも使いづらい。
荷物はたしかに、載るのだけどその分3列目シートの快適性犠牲にしているし2列目も狭い。 2007年式のVX乗ってるんですけど、停止状態から発進するときにキリキリとうるさい音が聞こえるんですけどなんなんですかね？
ある程度スピードが出てきたら聞こえないんです。 >>55
それ俺（笑）
オデハイ半年で売ってのエリ戻り
満足しているよ(^-^) >>65
窓開けて聞くと運転席の下あたりからエンジンルームのような感じです。
回転数が1200～1500ぐらいのときに結構鳴ってます。 プーリーにクラック入ってたことあって、異音してたよー V6の3.0って2t以下だから重量税って2.4も3.0も同じですよね？ >>67
でも、エンジンが暖まったら音はほぼ聞こえないんです。
以前車屋に聞いたら、ステップワゴンとかエリシオンによくあるミッションのオイルが回るときの音とかゆう意味分からないことを言われました。 >>70
僕の2.4もｷｭﾝｷｭﾝ鳴いてました。音がしそうなベルト部分に556を注して止まったりして、
こりゃ修理しなきゃな、と思っていたら、いつの間にか音は消えて半年以上経過して今に至ります。 大きさを持て余してダウンサイジングしたのは 誰か居ないのですか 大きさ持て余した訳では無いけど、ステップワゴンに乗りかえました。 >>73
うちは13年乗った3.0VXからN-BOXに… うちは3.0とRG有りますが街中なら燃費は一緒ですよ。 ワイパーが劣化したので交換ついでに
750㎜と650㎜にサイズアップしてみたけど
視界が広がっていい >>76
明日75ｾﾝﾁ買います。ちなみに助手は70ｾﾝﾁ付いてます。干渉しないかﾜｸﾃｶですな。 うちの2.4、今年から自動車税だけ3.0並みになったぞ。 車を大事に長期間乗ってたら罰金ってなんなんだろうね？… >>77
助手席は70で干渉しないなら
運転席伸ばしても干渉しなくないか？
70はうちのはあたって無理なので65にしたけど 単純に考えてランニング
車検で15万/2年
自動車税で5万/1年
ガソリンで0.7万/年
駐車場代抜きで合計30万程度/2年か。。。
プラスその他諸々。
独身ならいいが、そりゃ嫁怒るわな。。。 >>85
すまん、ガソリン2年分にすんの忘れれてたわ。
合計40万程度か。。。
はぁ。。。 >>86
はう。
自動車税を2年にすんの忘れてた（泣）
45万程度ぷらす諸々か。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
