【TOYOTA】C-HR Part58【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part57【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523398942/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
少なくはないと思う。
本体値引き単体で見ると少ないように見えるかもしれないけど、ディーラーオプションでの値引きがその分大きい
オプションだけで見ると販売店の利益はほとんどないだろうね(むしろマイナス?)
ディーラーオプション50万付けて本体値引き25.6万、オプション値引き0のやつもいるんだぞ(涙)
本体とオプションを分けて値引きしても、結局は同じだといわれたよ マツダ・ホンダ・トヨタとコンパクトSUV見て回ってきたが
一番見積り額安かったわ
次の試乗で満足したら即決する >>850
180キロはいらんと思うけど120キロ巡航くらいは充分あり得るから115キロじゃちょっと物足りないかな
ほかは特にめぼしい追加要素はないけど 【新車】トヨタ・C-HRにFFターボモデルを追加設定。流れるウインカーも標準装備
https://clicccar.com/2018/05/08/587609/ >>847
諸経費もカットされているので、
販売店の利益(手数料)の殆どを値引きに充てているのでしょう。
本体がSグレードであることを考慮すると、十分すぎる値引きだと思います。
自分もGW前に契約しました。6月頭に納車(暫定)とのこと
お互い楽しみですね 3回目の買い直しだわ…(´・ω・｀)買い物下手だな
・G
・G-LED
・S-T-LED 2WD >>827
あー安い、安いって言われたら満足するんかな？ >>855
確かに、クルーズコントロールの余裕はほしいかも
今回は改良というより、グレードの整理とコストカットがメインなんだようね
メッキパーツはオプションでも良いから残して欲しかったよ
発表後、ディーラーに書類渡しに行ったとき、代わりにモデリスタのメッキサービスしたいけど下地が見えてしまうからおすすめはできないとのことでメッキパーツは断念。
ドアハンドルにあわせてメッキパーツ追加したのに、印象が大きく変わってしまい残念。 >>862です
フォグランプ気になったので、手持ちのパンフレットと比較
確かに変わってるような気がする LED無くなったけど、その分Gが値上がりって
メッキハンドル分コストカットかね >>858
３回目の買い直しとか、金持ちだな
マイナーチェンジするたびに買い直しとかｗ ランプは光る部分が小さくなったの？何か安っぽくなった気がする。
ドアハンドルもメッキのがかっこよかったよね。 クルーズ上限撤廃ってマジかよ。。
こういうのはメーカーとして許容しないのかと思ってたら
こういうMCもするんだな。ツートンといいホンマ次は
トヨタ車買わねぇわ、購入者舐めすぎだろ >>869
なぜ価格据え置きで劣化してしまうのか... >>869
単にカットライン出すためだろう
ホンダのDOPもこんな感じよ フォグランプ、レンズ部分が平らになって、反射板がダイヤモンド加工されてるのか...
実物見たこと無いけど、いままではレンズ自体にダイヤモンド加工してあったよね... そら利益確保だろ
売れる台数減っても利益を確保したいならそうなる
あとACC上限撤廃はマジで寺で対応できないのかな
それはマジで羨ましい
180はいらんけど130は欲しい >>878
ソース探してもみんカラしか見当たらなかったので貼りませんが、やはり更新したものは形状からはLED2発っぽいですね。
これは姑息なコストカットだ… ACC115km/hって中途半端なんだよね。
130欲しかったわ。せめて125。 >>880
納車楽しみに待ってたのになぁ...
これ、ホームページにのってないだけで、コストカットまだまだあるんじゃ... その分、初期型から改良されている部分もあるのだから
いいじゃないかと思う先行予約組。 >>880
LEDの発数変わったら単に光量減らしてコストダウンしたみたいな言い草やめろよ
ライトメーカーも効率上がったから減らしたんだろうし >>875
よくあるっていっても、タンク／ルーミーあたりから採用しだした新形状でしょ、これ
アルファードなんかとも共通みたいだからメーカー的にはコスト、性能では使い勝手が良いんだろうね
4発の最新型とかいっても、その後採用した車種が無いあたり性能的にお察しだった可能性もある
パーキングノブ前のカバーは内装に合わせてグロスにしたのね
まあ、うちのにはカバー自体付いてないけどｗ
エアロタイプのワイパーは良いな
そのうち付け替えるかな… ディラーに聞いたがワイパーはビビリ対策をしたんだって
ワイパーの根本部のスプリング形状の変更でビビリを完全では無いが
軽減される
近い内にすべてのＣ−ＨＲは新しいワイパーのアッセンブリになるんだって 連投でごめん
現行のオーナーへの対策は無償ではしないんだって
金払ったやるって言われた >>887
光量よりも、上下に潰されたようなデザインが気になる(光を絞ってる？)
画像みた感じ上下のはシルバー(グレー？)みたいだけど、C-HRはフォグ回りなにもない黒地だから、そこが悪目立ちしそう。
今まで→ <( ) ( )>
これから→<(=) (=)>
あの丸いスッキリした形状が良かったんだよなぁ
ワイパーとパーキングは素直に評価できるけど >>894
あっという間にキズだらけ
あっという間に汚れだけ
若いなぁ >>894
ほんとにフィットを膨らませただけの不細工なフォルムだな C-HRのデザインをみると ヴェゼルが古臭く感じる >>894
何コレ、ダサいwwwwwwwwwwwwwww C-HRもお世辞にもいいデザインとは言えないからデザインの話はやめましょう
つかいちいちヴェゼルくんに構うのはやめましょう >>894
車名もまともに書けない池沼ぶりはともかく、C-HRのホイールが平らに見えるなら
パターン認識に問題あると思われるので脳外科行った方が良いぞ
>>893
丸い灯体にカバーしてるわけじゃ無い（灯体そのものが扁平）ので
光量は光源次第でしょう
見た目に丸の方がすっきりしてよかったのは同意
ワイパーは何らかの対策の結果だとするなら、アームごと換えないとダメなのか
ちょっとハードル高いね >>903
デザインはいいよ うちの底辺職場では評判良いし高級車って言われてるしｗ 俺もディラーから聞いた
ワイパーは新車なのに使用するとビビりが
発生するクレームがあったらしい
改良ワイパーASSYのVRSベンチで試験後
ビビり抑制改善に成功し
来月からのC-HRの生産から改良ワイパーASSYになる >>904
コンケイブ知ってる？
コンケイブしてないのはまったいらだよｗｗ
デザインの凹凸はてっちんホイールキャップだろうがあるだろｗｗ
ださださＣＨＲ爺さん >>894
これ、脚長クモをモチーフにしたの？
中南米辺りの脚が長い蜘蛛が張り付いてる感じだね。
上の車体もフィット丸出しだし、ダサ過ぎない？ まぁ、最もダサいのはC-HRスレに乗り込んで来る格下ベゼル乗りだけどな。 ヴェゼルはＭＣで顔の厚みが減ったのが素晴らしい
https://i.ytimg.com/vi/cFwy9MJ652Y/maxresdefault.jpg
http://car-be.jp/wp-content/uploads/2017/08/DSC08975-copy-1-728x485.jpg
ヘッドライトが薄くなりナンバープレートの位置のロアグリルがワイドになった
エサをほおばったリスのような頬だったヘッドライト下の形状も変更
これによりボンネットの高さを買えずワイド&ローな印象のフェイスに整形したヴェゼル
C-HRはエンブレム下の余白のような一段をデザインで誤魔化せば巨大な顔の印象は払拭できるはずだ >>906
来月からの生産ってことは、5月生産分は改良モデルでも旧ワイパーなの？ >>904
C-HRには新フォグランプみたいな直線的なパーツは似合わないと思う。
実物見たら違うのかも知れないけど 心の底から欲しいと思う車って何？
突き詰めれば自作するしか無い。
ココでchr最高！とか最低！とか言ってる人も、数多ある選択肢の中から、自分の環境・条件に制約されてチョイスしてるだけ。つまりは、消費させる為に洗脳された奴隷さ。マアそれでも、この車の乗り心地は良いよ。 >>906
ワイパーのビビリ帯作品はもう今年の1月から出てるよ。
今販売されてる車種には対策品がついてるとディーラーマンが言ってた。 この車ってウインカー出しまくってるやつ多すぎw
交差点のかなり手前から出してるし。
まぁ俺もだがw
周りからはどう思われてんのかな 早く出して周囲に意思表示するのは悪くないだろう
よほど安全だ >>858 ＧからＳへ乗り換えはやはりホイールが大きいことが理由？ ベゼルがウインカー消し忘れて道走ってる時は危ないなーと思った ウィンカーを早くから出してるっていうのは流れるウィンカーだから？
自分じゃ見えないじゃんよw
前にタンク車みたいのが止まってて、反射で流れるウィンカー見たときは、おおっ！と思ったけどね 手前に横道無いなら交差点前30mくらいで出す
紛らわしい場合以外は早めに出しといていいぞ この車に乗り始めてデイライトのカッコよさと、安全性をひしひしと感じてます！ >>916
どこを対策したのかが気になりますね。
4月中旬納車のワイパーを見るに、形状の変化は無さそうでした。 デイライトとか流れるウィンカーが自分では見えないって書き込みあるけど、本当に乗ってる？
前の車に反射して見えるだろ。 ゴテゴテにカスタムパーツをつけたCHRはみっともないと思うけど一体何がそうさせるのか…
ヴェゼルが格下とか言ってるけどどっちも安物なんだから仲良くやろうぜ！ トヨタ・C-HR：4,531台 ホンダ・ヴェゼル：4,047台…その差484台 トヨタさん、慌てて廉価版を販売へ
ってあるけど予想よりも国内では売れてないってだけで
乗り味とか足回りはＣ−ＨＲの圧勝だよね？
ヴェゼルってリアはトーションビームだっっけ
いまの時期って車売れてないの？
10〜12月はたとえ3ヶ月早く製造されたとしても
年式が1年すぐ加算されて損だから売れない時期らしい デイライトとシーケンシャルウィンカーを批判する心理
本当は欲しいけど買えない心理が働いている じゃあ日本一ウインカーを出さない人が多い岡山県でC-HRが売れればウインカー出す人増えるんじゃね？ >>936
3末でC-HRはオーダーストップしてたからその影響 今 古臭く感じるベゼル（２０１２新発売）を買うなら新型C-HR（LEDヘッドライトシーケンシャルウィンカーデイライト標準装備）を買うでしょｗ 今から買うならエクリプスがいいんじゃないかなと思ってる
三菱に抵抗がなければだけど
次はアウトランダー欲しいわ
あのクラスで一番カッコイイし >>942
なんでも隠匿リコール隠し連発、故障してもいっさいワイは知らんみたいに保証しないメーカーをススメルんじゃないｗ 大体ヴェゼルって格下の車台の車だろ？
そんな車と比較しなきゃいけないほど技術力低いのかトヨタは？ ベゼルって2014年だろ？まぁ古いっちゃ古いがジュークほどじゃないな トヨタのストロングハイブリッドを作れるメーカーは世界中１つも無い
マイルドハイブリッドとか言ってお茶をにごしてるが、まともな燃費が出ない
外車のハイブリッドなんてガソリン車買ったほう良いレベル >>946
そりゃ販売価格の元が取れない商品出さんわね
客がトンでもなくバカ出ない限り買わない >>937
アホか
他に採用されてる車種のそれより圧倒的にダサいんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
