【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート99
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フェラーリ市販車全般スレです
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【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート98
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513582736/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured むしろ無職の人が多そう、働かなくても良いくらい金持ってる人。 でもたまに仕事しないと、ストレス無さすぎがストレスになっちゃうもんだよね。 東京には名字が出光さんとか富士通さんとか東芝さんとかいるんだろ
すげーな
地方じゃ、せいぜい三吉野さんくらいだな スーパーカーはミッドシップじゃなきゃヤダヤダ!
って古い価値観を持っている俺みたいな人間が多いんじゃない。
クルマに3000万しか使えないのなら、絶対ミッドを選ぶよ。
V8ミッドがこれだけ人気なのは日本だけって聞いたけどホントかな? >>744
付くよ。左ハンドルの場合、運転席の左側にレバーが付いていて、
その棒をカチャカチャと引き上げると、前斜め上方向に上がっていく。
注文書には「スポーツ・シート・リフター ¥227,00」と書いてある。 >>756
レーシングシートのリフターってつけた事ないんだけど自分で調整できるの?3つ位穴があってそこにがっちゃんって上げて調整するだけでなくレバーで簡単に調整できるの?
ディーラーからは工場でしか調整できないから付けても意味ないですって言われてつけた事なかった
そのオプション選ぶ人はほとんどいません位の話だったが >>755
V8よりV12がいいんだよ
それだけ違うんだよ >>759
ちょっと細かい話しになるけど説明するわ。
標準のレーシングシートでも調整穴が付いていると思うけど、スポーツ・シート・リフターをオプション装着すると、
シート本体と車体のフロアーの間に、上下機構する土台が一枚噛ませられるんだよ。
そして、レバー自体はテコの原理を利用しているようで、軽い力で「カコン、カコン」と上に引き上げることができる。
それに併せて、シート全体が上に上がっていく。
上がる際、少し前方向に動くから、レーシングシートとハンドルの距離も縮まって、丁度良い具合になるんだよ。
確か、みんカラのV8オーナーさんでも付けている画像を見たことがあるよ。 補足
もちろん椅子に座りながら、運転中でも簡単に上げ下げできるよ。 >>761
貴重な情報サンクス 明日早速確認します
最悪納車後でもつけられるといいなそれ ありがとう >>762
重ねてありがとう 聞いてた情報と全然違うw
今まで付けた事なかったけどいいねそれ >>765
355に嫉妬はしないなあ
いいなすごいなと思うのはエンツォとかラの人たちだね 355に嫉妬はしないなあ
いいなすごいなと思うのはエンツォとかラの人たちだね さあ、無職の俺。
明日はフェラーリでランチでも行くかな。 355はミニテスタロッサなんだよな
360以前はテスタロッサありきでそれこそ廉価版なんだよな
サイズまで小さいしナロー感半端ない 355と456は貧乏人が無理して乗るフェラーリってイメージ。
次点で348。 世界で一番大嫌いなGT−Rに速さで負けてからフェラーリの存在価値がゼロよ
エンジンを大出力にしても鈍足フェラーリじゃ憧れない 近代の何千万円とかするフェラーリ乗ってる人って
何百万とかで売られてる昔のフェラーリに乗ってる人のことを貧乏人だなーって思うもんなのかね? >>776
特に何も思わないよ。
貧乏なのに「好きで古いフェラーリ乗ってます」的な言い訳が無ければ。 貧乏金持ち
古い新しいの
あんまり関係ないと思う。 >>776
貧乏だなって思うよ
99%がそうだもの
残りの1%の人は別に違うの持ってるかそれしか知らない人 結局、フェラーリじゃなくても、高くて目立てて金持ってるって見られる物なら何でもいいんでしょ? >>756
>>761
詳しい説明ありがとう。
俺がオーダーした時は、レーシングシートには「シートリフターは付きません」と営業マンから言われたので、
諦めてデイトナシートを選択した。
あの営業マンの理解不足だったのか。
そのアウディ出身の営業マンは既に退職してもういない。 フェラーリのシャシー性能、ステアフィールは替えが効かない。
2008年モデル35を10年維持してる俺が言うので間違いない。 >>755
FRじゃダメってのは日本だとかなり多いみたいですね
海外だとあまり関係なく人気らしいです そもそも700超える355って全く売れてない気がする
日本人の相場じゃ600ぐらいだよね >>787
えーん 430なんだけど^^
599もそろそろ貧乏人扱いかな。。不人気だもんね 貧乏くさいのが嫌なんじゃない
貧乏なのに好きだから乗ってますとやたら強調されると
なんだかなあと思ってしまう スペチは借金してでも買え!だな結局
値上がりしていくし、乗っていてもヒエラルキーの頂点だし・・ >>792
スペチはお金持ち以外手を出さないほうがいい
そんなに乗ってあるけるわけじゃない スペチをスペチアーレシリーズと読んだら良いか、458スペチアーレと読んだら良いか分からない時があるぞ。
本当に458スペチアーレはネーミングが最悪だった、車の出来は別として。 599も名前が残念
しかもヨタのせいで
日本ではGTBの呼称が使えず
中古でも中途半端に高い
スタイルだって
最初見た時80スープラかと
ダメだよ
フェラーリをニッポン人に
やらせちゃ スカリ、FF、ルッソなんかのV12を新車でポンっと買えるのが真の富裕層やろうな
というかスぺチオーナーならV12の新車持ってて当然なんだっけ? F40はバブル期に2億5千万円までいって暴落
一時2980万円で買えた時代もあったw
今の量産V8の乗り出し価格を考えても 絶対買いだった。 金持ちは資産価値考えた車など乗らない
貧乏人の考え 当時のGTRより速いやろ
今のと比べてるならタダのアホや こうして
またニッポン人は
世界中に笑われるワケだ F40は快適性を全て犠牲にしたなら速くないと存在意義が無いんだよ
マクラーレンから最低の車と罵らられても快適なマクラーレンより遅いんじゃ言い訳できない
個人的には快適性を無視した走りに徹した乗りづらい車が大好きだがGT-Rよりマクラーレンより速い車を作れ >>810
若い子はほら、早いからさ〜
ワタシら年寄りと違ってw >>807
別に極端にはやくなくていいんだよ
フェラーリというものがわかってないよ 英BBC、日本のレベル低い競技を指摘…「世界的な笑い者」 1オーナーでずっとコーンズで整備してる348見たことありますけど、なんか素敵でした。 >>815
こういうのが貧乏くさいんだよね
みっともない じゃあ聞くが、ビンボービンボー言ってる奴にとって
最高の贅沢ってどういう事を言うんだね?
具体例で挙げてみろよ ここに出てくるGTRってマクラーレンの事だと思ってた。
自分が子供の頃マクラレーンだった。
ティレルはタイレル ビーエムダブリューはベンベー
なんでだろう? >>821
30年前は自転車乗ってた連中が・・・。 >>825
やめとけ。実際に上海、北京、大連等の大都市の富裕層が集まる所に行ってみれば分かるが
日本とはもはや桁が違う。銀座のCartierやブルガリのショーウインドウに飾ってあるのは
せいぜい2000万位だが向こうには平気で2億くらいのが飾ってある。購買層のレベルが違うんだ。
ちなみに日本じゃオプション入れて乗り出し4000万の488GTBが向こうじゃ関税や贅沢税で
1億を楽に超える。それでも都心部じゃ結構な頻度で走ってるよ。 まあ日本も今が
セネガルが劇的弾を決めてたら歴史に残る世界の笑われ者だったかもね。
コレだから笑えんだろ。 そんな世界中の笑われ者の皆さんw
明日明後日は富士にお出かけになるんですか? >>826
ポルシェしか持ってない時に中国いったらガチの富裕層扱いされたわ
あっちだとポルシェでも日本価格の二倍だからな
日本だと普通のサラリーマンでも乗ってるのに >>822
富士とか行かず、rivaでお散歩。
ペトリュス開けて、赤身肉。
今が旬のハワイ便のブラバン大人買い。 フェラーリごときに
無闇にカネかけるくらいなら
船の一隻でも買った方が
イイわな
マッタリできる なんかIDにお肉って出てるなw
葉山あたりへ鉄板焼き食べに
行きたいな >836
いらね〜
船なんてベタベタして、船酔いあり
やることなし、維持費と燃料クソ最悪 高級品の知識もない馬鹿偽フェラーリオーナー
時計は
靴は
スーツは
バックは
何も知らないフェーラーリだけネットで調べて知識があるだけの馬鹿 富士で、そもそもスペチじゃない時点でお察し。
カタログモデルは、駐車場遠いよー。 >>841
全部ネットで得られる知識ばかりやけどなんでフェラーリだけ云々言ってんの? >>844
フェラーリ好きで乗ってんのに
きようみのないカバン、時計、スーツ?
しらんわ
ちゃんとしたの持ってればOKで詳しい必要があるわけ? 夏樹陽子さんもF355乗り続けてるけど、ここの人達より貧乏なんかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています