【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
燃費と加速を本気で望むならまずは運転手含めた軽量化だって豆腐屋のガキが言ってた >>531
ばーか
パワーに決まってんだろってジェレミーが叫んでた >>532
燃費は違うだろ…
と思ったがプリウスを全力でコース走らせて、プリウスの後ろを同じペースでM3走らせて、結果M3のほうが燃費良かったからPower is Everythingとか言うおじいちゃんだったなジェレミーは タヌキ(推定)轢いちまった
タイヤじゃなくアンダーカバーにぶつかって部分的に破損脱落
以前から雪で擦れてプラリベットが飛んで、タイラップまみれになってたから実害はない
もっと最低地上高の高い車両が欲しいなぁ
選択肢がないので乗り続けるけど >>534
ロードキルには気をつけろよ
首輪ついた猫だったら数カ月は悔やむぞ
狸はちょっと減ったほうが良いレベルなので他人が引く分にはオッケー t31を今から買ってどれぐらいのれるもんなんだろう?
程度にもよるし、整備をきちんとしているかにもよるとは思うんだけど
7万キロぐらいの中古車やめといたほうがいい?
整備って言うても何にもできないからお金ばっかりかかるのかな 中古購入時のコンディションと乗る人間による
車の少しの変化に気付けないような鈍感人はやめとけ まあガソリン車ならよっぽどアレじゃない限りは普通に乗れるだろ
ディーゼルは当たり外れデカそうだけど なんだか気を悪くさせたみたいでごめん
質問が続くんだけど新古車に社外品のナビつけてもアウンドビューモニターやハンドルのスイッチって連動できるもんなの? >>540
10万キロ付近の過走行車買うなら、エンジンの種類よりもミッションの種類を気にした方が良い気がする
可能であれば構造が単純で耐久性のあるMTがオススメ
昨今のCVTは耐久性が上がったとはいえ、デリケートな機構であることには変わりないし、壊れた時の費用がバカにならないので… >>537
程度を見極めきれる人に任せたほうがいい。
走行距離だけでは判断できない。 デラで保証付き買って保証期間内なら…
ま、だいたい保証が切れてからアチコチダメになるパターンだがな 他は知らんがアラウンドビューは専用ナビじゃないと無理やで 541だけど意見が割れてますね
アラウンドビューはややこしそうですね
新古車でナビつきが少ないんですよね
日産のディーラーにもっていったら取り付けしてくれないかな 10万キロ超えは壊れてもokぐらいの気持ちで買った方がいい
今日ママチャリ寝かせて積んだけどふつうに入った
横はギリギリで傷が気になる人は載せない方がいいけど わざわざ過走行車買うってことは、金は無いがどうしてもエクストレイル乗りたいってやつ?
買う時に金が無いなら、故障した時も金出せないだろ
メンテもまともにしてもらえないとか可哀想すぎる
分相応で軽の程度の良いタマでも乗ってた方がいいんじゃないかな 死亡事故を起こしても賠償金払わない人がほとんどなんだろ?
10年バックレでしたっけ? >>550
製品(メーカーやグレード)によってアラウンドビューもスイッチもできるのとできないのがあるから意見は分かれるよね〜 t31かっこいいな
今から何年間乗れるかわからないから悩むわ うちのDNT31 MT 7年落ち7万kmだけど、あと10年は乗りたいな
今年3人目が生まれるので嫁の説得が難しそうだけど… PCVホースの先にある赤丸付けたBOXってなんの為にあんの?
中は空箱?フィルターとか入ってないよね?
https://imgur.com/a/mB1uA1G 来年には新型が発売されそうだよね。
2個前の型落ちになるのか。 3人目できたらデリカにするかな
なので作る気はナイ >>559
ここから10年って維持費用はどれぐらいかかるもんなの?故障箇所によるとは思うけど。
メンテナンスって大変なのかな? なんでこのスレこんなにペーパードライバー繁殖してんだよw >>564
新車で買ってから12ヶ月点検をDで診てもらってきたからか、今まで故障もなく調子はすこぶる良い
足回りも今のところ元気だけど、あと10年乗るとなると
足回りヘタレによる交換、電装系の故障 は覚悟かな
エンジンは定期的なカーボン除去とインジェクター清掃は欠かさないつもり YouTubeでDNTのインテーク周りバラしたけど全然カーボンついてなかったって動画を見たな。
マツダの欠陥ディーゼルより長く乗るってことに関しては優秀かもしれん。 ヘッドライトは大丈夫だが、ハイパールーフレールのライトが黄ばんでる。みんなこんなもん? 所有しててNTとTN間違えるとかねえわ
またエアプか ハイパー黄ばむね。
楽天の液体塗って黄ばみとるヤツ効くわ。黄ばみ始めなら擦らずにきれいになる。 T30もT31もハイパーは黄ばむの早いよ。
見 た目が古臭く見えちゃうんだよな。
スチーマー買ったからこんどやろうと思っている。 ろくに使いもしないうちに黄ばませてるオプションユーザーがほとんどだろうな
近所でハイパー付き乗ってるオバチャンとたまにすれ違うけど、購入時にディーラーの説明で点灯したきり自分では一回も点灯したこと無さそう ムダ、ハリボテ、飾り、にしても大してカッコよくもないもの、だと言いたいのでは? 使ったことないけど牽引ロープ、バッテリーケーブル、三角板は常に積んでる
納車の時点灯しただけおばちゃんのライトの方がましだな 三角板はトランクではいざというとき取り出せないぞ
助手席足下とかに置こう 助手席に人をのせない人ならもしかしたら
それでも助手席の下だと思うけど 後ろの引出しに入れてるけど
たしかに追突されたら出せなくなるな・・・ 追突されたら後続車がいるから出さなくていいんじゃね。 なんでエクストレイルはこの時の四角いまま現行を大きくしてくれなかったのか?
道具なんだから広い方がいいだろ こういうバカが居るからモデルチェンジごとに大きくなってくんだろうな 今年は猛暑だけど、エクストレイルのエアコンってすごく効きがいいよな。
あっという間に冷えて最高! サイズ感としては自分はT30だな
林道を走ることが多い自分はあの大きさで31にしてほしかった エアコン30は新車でも効きが悪かったが、
今乗ってる中古の31はよく効く。 R33からT31に乗り換えたときはエアコン利くの遅いっ!って思ったけど、考えてみたら室内の容量デカイから冷えるの時間かかって当たり前だと気がついた
同じクラスの乗り比べはしたことないからんからんけどエアコンに不満はないね >>593
30から31に乗り換えるけど試乗してみて気にならなかったけどな乗り心地は遥かに良かったけど T31買ったんだけどこれ雨の日にエンジンボンネットの所水たまらない?
なんか水滴みたいな感じでくるくる回ってる >>599
仕様です。
ボンネットもだけど、ライト下にもたまる。 >>601
T31が出た頃に、顔射って話題になってたw >>599
バグガード付けたらそれがなくなってちょっと寂しいw >>599
法廷速度でちょうど溜まる仕様です
慣れると気にならない >>600
それハズレ引いただけじゃね?
お悔やみもうしはげます。 >>606
ドライヤーで温めて押せばOK
以前、フロントのフォグの下辺りをそうやって直しました。 >>607
ありがとう。リアの場合取り外さないとダメだよなぁ 取り外してるときに落とすなよ
コード長くしてつけてままの方が安心だ 当然、温めても裏側から押さないと戻らないよな?だとしたら外さないとダメな場所だわ。とにかくレスありがとう! 凹み方によるけどドライヤーだけとかお風呂にいれるだけで戻る場合もあるぞ お前らすまん
9年落ちのT30下取りにしてプラドの2.8 TX Lパケに変えたわ
どうせ来年税金上がるしな 税金上がるのホントムカつくよな
いい選択だよ
エクス同様末永く乗ってやってくれ 中古のT30乗りなんだが昨日100キロちょいの移動して出先の駐車場でアイドリング中エアコン冷風でなくなってあーついに逝ったかと思ったんだけど用事済ませて夜帰ろうと思ってエンジンかけたら普通に冷風出てきた
次どこか壊れたら乗り換えようと思ってたんだけどなー >>612
おめ!
良い色買ったな!
幸せになれよ 言いにくいけど十分壊れてるぞ
ガス漏れかコンプレッサーがほぼイキかけてる 2Lガソリンエンジンのアイドリング開度って通常何%ですか? >>618
アイドリング時の回転数を知りたいって事? >>614
ガス抜けしてきてる来年はクーラー効かないぞ >>618
ボンネット裏にステッカー貼ってあるよ。 実車が無いから寺には行けないんだろ
察してやれ
スロットルバルブの汚れ具合に応じてコンピュータが最適開度をどんどん変えていくわけで
診断機も持ってない素人が知っても意味ない情報なんだがな >>619
開度が高かったらエンジンコンディショナー吹いてみようと思って >>621
CPU解析ってなんだよ
OBDUで常にモニタリングしてるわ 訳わかってないバカが手を出して、どうにもならなくなって寺に行く王道パターンw
ていうかこいつ、知恵袋とかみんカラからネタ拾ってきて質問書き込む構ってちゃんバカだしwww
もちろんエクストレイルなんて乗ってないカスw イキリ池沼っていつもこんな調子だなw
お前は自慢のサンバーで畑行ってこいよ 最近知った言葉使ってみたかったガキにしかみえんな
これが夏休みってやつだね >>630
このイキリチンポ君は答えれないくせにイキるから相手にするな
あとサンバーじゃなくグリルが取れた巨神兵みたいなハイゼットだから やっぱりいつもの図星だとイキリチンポしか言えなくなるエアプ構ってちゃんだったw まぁ31終了からもずいぶん経ったしこんなスレでめんどうな質問するやつなんて反応見て楽しむやつしかいないよね そんな暇人いねーだろw
むしろイキリカスが煽ってスレ荒らしてるだけだから ずっとT31スレROMってると、煽り合いをしてるのは2~3人程度の同じ人間と気付く >>640
いいよフォレスター
それでエクストレイルと何が関係あるの? >>640
視界の良さはT31、30以上かも
今のところ第一候補 冷房かけてると肘掛けのところのクローブボックス冷え冷えになる Cvt逝ったのかなぁ急停止したらエンストした
エアコン全開で負荷かかってたけど >>648
グローブボックス内ね
リアシートへの冷気送風を閉めても冷蔵庫並に冷える
なんじゃこりゃw シボレー4WDから、燃費の良いT31のディーゼルへの乗り換えを狙ってる。
実際にエンジントラブルとかあるものなの?
あってもすぐ直るレベル?
教えて、エロい人 >>652
7年間DNT31の6MTに乗ってる。
何も問題は起きてない。
リコールは3回あったけど。 オイル漏れしとる。
あと最近の車検で排ガス検査に落ちた。
整備工場のおっちゃんもこの年式で落ちるとは思わなかったって言ってた。
それくらい。 国交省のHP見ると車種検索して見られるよ
エクストレイルは大半がディーゼル関連の不具合だったけどw >>652
エンジントラブルはほぼないね。
ただDPFは特性上チョイ乗りに向かない。
チョイ乗り中心なら考えもんだ。 >>658
ありがとう。
わたくしごとで申し訳ないが、通勤が遠くなったのでアメ四では燃料代で死にそうだった。
角ばったクルマが好きなので、T32HVは受け入れられなかったんだ。
近々、皆さんのお仲間に入ります。 >>659
月に一度くらいは1時間くらい
走るか、高速道路を使うと
DPF警告灯の点灯による
強制再生をしないで済むよ。 もうかれこれ4万キロ乗ってるがDPF点いたことない ディーゼルは超長距離走行にマジおすすめ
後期ディーゼルなら30万キロ余裕で乗れる
燃費もいいしガソリン車と比較しても燃料代浮くからね >>663
DNT31乗りは他車に比べて距離乗っている
ユーザーが多い気がする。
ウチは8年、20超え。
特にトラブルは無い。 距離乗る人向けの車種だから
ちょい乗りの人はスス焼きでイライラしてとっとと売ると思う 皆さん、情報ありがとう。
T31ディーゼルに狙いを定めたのは、通勤に郊外路を片道小一時間ほど掛かるから。
今のシボレーでレギュラーGUSを使い、リッター3kmでさ。
もう死にそうだったwいや、笑えない。
トルクありそうだし、MTを探してみるよ。面白そう ディーゼルATは軽油で14キロとか普通に走るからいいね エアプは盆休みまで構ってちゃん釣り質問かよ
悲しいヤツ
自演の返しもエアプだから矛盾ありまくりだし、どっかで聞いたようなありきたりのレスしかできない 毎回思うけどこんな過疎スレに張り付いてイキってるとかよほど暇なんだな ジムニーじゃだめなの?燃費もいいし通勤にはもってこいじゃないか >>673
ジムニーは得手、不得手がはっきりしている車。
他人に勧める車ではない。 DPF再生なんてしたこと無いんだけど、使用状況によるのかな?こちらは北海道なんだけど、チョイ乗りの概念が違うのか? T30海苔、エンドレスのSSSフロントブレーキパッドを注文した
テラノの時もそうだけど、日産のディスクブレーキって粗悪品使ってないか?
走行中ブレーキかけると、ゴリゴリ感とハンドルぶれるんだが そら30でノーメンテならゴリゴリいうでしょ
研磨せい ローター研磨して、新ブレーキパッド付ける予定
テラノの時もこれで直った
近所の車屋いわく、日産のブレーキはアカンみたい >>673
ジムニーは大好きだよ。けど、ファミリーカー的な要素も必要でな。
丁度いいサイズ感とディーゼルの燃費。
これしか無いな!と思ったのです。 DPF再生たぶん9ヶ月くらい点灯してなかったんだけど排ガス検査で落ちたのよ。
コンピュータから強制的に燃焼させたら通ったけど。 >>677
ブレーキの動きが悪いかも?。
降雪地の走行が多いとサビで車体より
後ろのブレーキ廻りがやられる。 >>683
ディスク自体が奇麗なCDのような削れ方してないんだよ
触ると凸凹 >>681
なるほど
用途としては納得した
けど燃費が目的ならディーゼルはおすすめしない
たしかに燃費はいいがオイル交換が高額だったり、トラブルはガソリンに比べて高いのは事実
日産が後継を作らなかったのもトラブルの多さが一因だったし
おまけに今時のディーゼルと比較にならないほどうるさい
うるさいのはファミリーカーとしては痛いと思うがどうだろうか? 個人的にはやっぱガソリンの2リッターがコスパもリセールも最高
もうちょいパワーが欲しいなら、ガソリンの2.5リッターが良い
中古なら需要が少なくて価格が低く安く上がる >> 684
ブレーキのピストンの動きが悪く、パット
の磨耗にバラツキが出てディスクに影響が
出ているかも。
当方、ハンドルのガタつき→後ろ右ブレーキ
あたりから異音→入院
結果は、ピストン動作不良によりパットの
異常磨耗→左右ブレーキユニット交換
でした。
修理代は、再生品探して5、6万でした。 >>681
自分も似たような境遇で、ファミリーカー用途と通勤片道20kmでDNT31のMT乗ってるけど満足してるよ
ATでも良いならガソリン2Lがコスパ面でオススメだけど、MTが良いなら必然的にディーゼルに絞られるわけで自分はディーゼルにしたけど、MTはやっぱり楽しいよ
お陰で子供が3人に増えてミニバンに乗り換えないといけないのに嫌すぎて踏ん切りがつかないw 社外パッドとローター磨耗はセットだからねえ
ノーマルパッドオススメ エクストレイルなんてわざわざ社外パッドやローター付けるような車じゃないだろ
普段からどんな走り方してるんだか
走り屋くずれか?
無駄に弄って不具合出す頭の悪さはさすがだな たしかにそうかもしれないが付けてもよいクルマだろう
好きにさせてあげなさいよ ブレーキダスト低減パッドだったら高くても入れたい。 >>695
そんなとこのよりディクセルの超低減パッドにしたい >>685
助言ありがとう。
うるさいのは多少なら。w
今もアメ四にマフラー、フローマスターての入れてドロドロいわしているから。
子供たちも慣れているんだわ。
T31は社外パーツも多いし面白そうだね。 アメ車とかに比べたらディーゼルの不具合は優しいから大丈夫だよ
トラブルの大元はエンジンなので走れなくなる、動かなくなるとかなんか漏れるとか燃えるとかなので
止まれなくなるとか勝手に動くとか危ないものじゃないのでご安心を そんなに煽る必要ないだろ
涌いても放っておけばいいんだから タイヤ幅245履いている方いませんか?
はみ出しや内側への干渉が気になっています。
選ぶホイールのオフセット値をご教授願います。 225を17インチ純正ホイールでフツーに履けるから計算してくれ 今はググれば自動で計算もしてくれるサイトあるから楽でいいよな アップガレージでスタッドレスタイヤ買うときに、7J+45に225/65R17を買おうとしたらパソコンカタカタしてこれはタイヤハウスに当たるからダメですねって言われた
純正ホイールに225/60r17のグラントレックAT3履いてるけど、これはフツーに走れる
扁平率が悪かったんだと思う 昔、ウチの親父がディーラに勧められてディーゼル車乗ってたな
ディーゼルだと軽油だし長距離走ると燃費が良いらしい
でもエンジンオイル交換はかなりシビアで3000km毎にキチンと交換必須だし、結局オイル代が高く付いたってボヤいてたわ
街乗りだけでなく長距離でもガソリンで十分て感想だったからエクスはガソリンにしたわ >>707
GT乗りは燃費とかケチな理由で乗ってんじゃないんだなこれが。 DNT31のボンネットを開けると
自社製品が色々と付いてるので
乗ってます。 1kzとかの時代しか知らないけど、現代のディーゼルは気を使いそうで尻込みするなぁ N-Vanのフルフラットいいなぁ〜
理想的だよな
てゆーかもうこれキャンピングカーだろw 運転席以外はペラペラらしいからお一人様レジャー専用車だね 中古で買った20gt
初めての車検の見積もりが来た
十六万だった
仕方がないけど高いな、、、 重さでトラクションがかかりやすくなるくらいかな
あと、空気抵抗で加速が鈍って安全運転になるとか >>716
煽り返しに使える
高速で車間を50mくらい取って照射し続けるのが効果的 ずっと0-20入れてたら15万キロ超えたあたりからカムチェーンがガラガラいい始めた。
もうちっと硬いオイルだったらもっと長持ちしたのかな〜とか思うけど実際の所はわかんないよね。 アクセルを雑にガンガン踏んでるからだろ
走り屋くずれ 低レベルの質問レス茶化すと、イキリしか言えないエアプが必ず湧いてくるなw ディスク研磨、新品パッド(社外品)でブレーキングがまともになった
ブレーキかけたときのハンドルのぶれも改善された
これ、お薦め >>728
イキリちんぽのおすすめなんて誰も聞いてない定期 14マソキロ DPF エンジンチェック消えないのでDPF洗浄した。今のところいい感じ。 T30,エアコン効かなくなったから車屋へ
ベルトは滑ってないらしく、スロットルチャンバーを清掃してもらった
帰り道でアイドリングが高いのに気がつく
また戻ってコンピューターで学習させたら良くなった 追伸
T31もT32もエアコンが効かなくなったら車屋へ行くなど修理しましょう エアコン不調で、スロットルチャンバー清掃とは?
誰か解説お願いします エクストレイル(T31)かミニバン(VOXYとかセレナ)でどっち買うか悩んでる ミニバン苦手な奴がt31とか買うもんだと思ってたよ。俺はそう! >>735
いやだからそうなんだよ
ただ荷室のデカさでミニバンの魅力も感じてるから迷ってる ガソリン2リッターならエンジン一緒だし
セレナ四駆でいんじゃね? >>737
色々悩んでる所なんだがエンジン以外の耐久性の面で、やはりSUVのエクストレイルが強いかなぁと思ってる 耐久性は5年後にならないとわからんぜよ
うちの31後期は冬場にハンドルがギューギュー言う以外は故障なし
まあ年間4000キロでまだ3万キロ行ってないけど >>737
何とか納得してエクストレイルにしたいんでしょう??
んじゃールーフボックス付ければ解決だ! 雪山ガンガン行ったり川原ギリギリまで行ったり豪雨で多少の浸水したとこ行くならエクス!全部兼ね備えたミニバン乗るならデリカ >>734
その二択なら3列シートがいるかどうかじゃね?
それ以外は似たようなもんだ。 >>734
子供2人の4人家族ならエクストレイルが絶対にオススメ!!
D代車で先代と現行のセレナを一週間くらい乗ったことあるけど、運転が苦痛で仕方なかった
室内広いのもスライドドアも感動は最初のうちだけだったし T31あたりを検討してる奴が、そんな予算あるわけないだろ。 シートもっとフィットすればええのにって思ったけど、KEもKFもあんま変わらんかったわ T33はe-Powerがラインナップされるって噂だし、あとはスクエアなデザインとハイパールーフレールが復活するなら予約して買うわ 来年末っていう噂だな
でもこれ以上デカくなるならジュークで十分だわ この流れでイーパワー出ないはずがないよな
まあ四角くなることはないと思うけど T31後期(4WD)中古でディーラーにお願いしてるけど、人気みたいでなかなか落とせない模様。冬の準備で買う人多いのかな そりゃ○○万以下で走行○万キロ以下とか無理な注文されたら落とせんやろなw
ディーラーが不憫
ていうか体よくあしらわれてんじゃねえの?www >>757
T31後期4WD以外に要望と金額設定は? なんか、コーティングしないといけないって聞いたけど >>764
コーティング剤も基本セットになってるからホームセンターに行って適当なの買ってこいよw T31だけどドア開けようとしたらドアノブ取れてびっくりしたわ
とりあえずテープ貼っといた 俺はドア開けて乗り込もうと思ったら車なんて持ってなかったわ >>773
お前はエクストレイルだと思ってドア開けたらジムニーだったの間違いだろw 同じクルマでもそれはないだろw
と笑おうと思ったがどこが面白いのかわからなかった クーラー入れてるのにやけに暑いと思ったらシートヒーターのスイッチ入ってたことある
何かの拍子でスイッチ触ってたんだな
夏場はヤバい 中古でt31の後期型買おうと思うけど、予算が100万程度で10万キロ走行くらいのやつしか買えなさそう
よくある故障だとか、中古車見るときの注意点とかあれば教えてください。 >>781
走行距離は、探せばもっと少ないのあると思うけど >>781
乗っていた人、買う人にもよるだろうけど
10万超えだとひどければすべての部分が不安 >>781
10万キロは中々厳しいと思う。という私も予算の関係で、T31後期(20Xtt)で6万キロと結構走ってるやつにしたけど笑 私なんかDNT31を新車で購入して
7年過ぎても、まだ3万kmに届かない。
時々遠乗りしないと勿体ないし、DPF手動再生が面倒くさい。 究極に金ない時に10万キロのエクストレイル買ったけどかなりきつかったよ
足回り変だし明らかに性能が落ちてる状態だってわかる
エンジン以外もあちこちガタがきて結局修理代貧乏だった
100万出すなら他の車種にして走行少ないのを候補に入れることをすすめる 昨日T31の2013年式エクストレイル19万キロ車検に出してきた
今まで壊れたのはウインカーの電球切れたのみ
修理代1000円
同僚も2人T 31で17万キロのやついるが、故障なし
1人15万キロで30万の修理代かかったやついた
でもそいつのはもう少し年式古かったな
35万キロ程乗る予定だがでかい故障なく走ってくれるかなぁ >>789
日産は社外のCVTフルードいれると壊れるわ 予算100万なら31後期じゃなくて31前期とか別の車種にするけどなぁ
>>787の言うとおり修理代と維持費で首が回らなくなるぞ (´・ω・`)マンションの駐車場に警察集まってて何事かと思ったら隣の隣に停めてあったプラドが盗まれたらしい
(´・ω・`)エクストレイル乗っててよかったと思った ブレーキパッドのあたりがついてきた
やっぱりハンドルのブレはローターが歪んでたせいだった
ローターも研磨したし、まだまだ乗るぜ
今、13万キロ
エンジンブロックからオイル漏れ無し >>796
あのブレはローターに間違いない。
俺も交換したけど初期と商品番号が少し変わってるから対策品になったんだろう。 ガッツンブレーキにハンドル急切りとか普段からしてるから歪むんだろ走り屋くずれ まぁクルマのトラブルなんて普段の運転の仕方や環境(海近くとか山の融雪剤とか)がジワジワとボディーブローのように効いてくるのは確かだね いきり君なんてドライブの後にバンパーにくっついてる虫の死骸なんてもんだろ?
ささっと水で流してしまいなさいよw >>796
ドライバーの性格が歪んでるからディスクも歪んだんだろ
さっさとブレーキ効かなくなって崖から飛び降りろよw 10万キロも走ってる車に保証付けてくれる所の方が少ないだろな やっぱ圧倒的にディーゼルの方が走行距離多い車多いな
なんでディーゼル廃止にしたんだろ?こんな車ディーゼルしか価値ないし逆にディーゼルは価値あるわ ディーゼルの賛否はともかく、ガソリンになぜMTを設定しなかったのか気になる
MTが良いなら価格の高いディーゼルを買わなければならなかったというのが何とも
まあ、乗ってみて結果的にはディーゼルで良かったんだけども と言うかMTはディーゼル出したいから設定しただけでしょ?
この手の車にガソリン車でしかもMTなんてそれこそ買い手が無いw
ディーゼルは欧州でMT売ってるからクリーンディーゼルで引っ張って来たけど結局売れずで
予定通りAT出したってだけしょ どこまでも時代遅れのMT信者
レースするんじゃないんだからこの手の車種にMTなんかいらねっつうの MT設定しても売れないよ
大型トラックや軽トラックですらATが普通なのに ジムニーやランクルみたいな本気の人向けじゃないからね 燃費を気にする俺はMTが欲しいのであった。
ま確かに数売れるもんじゃ無いよね。 エクストレイルクラスで燃費気にしてるとかケチすぎてな…
エクストレイル売払ってプリウスでも乗ってろと思う それは高いクルマなんだから燃費なんてケチケチするなよってことか? まあ MTとAT、選べるべきだとは思うな。
売れないMTをラインナップすることで、コストを圧迫するのは理解するけど 私みたいにMTだから購入した奴も
いるはずだ。
販社からは別の車を勧められたが
ATしかないことを理由に断った。 >>808-809
T31発売になったときにディーラーに聞いた話ではトルクを受け止めるだけのトルコンが無かったと言われた。
最初からMTしか考えていなかったので、へーそうなんだ位にしか聞いていなかったが
結局買ったのは後期型のMTでしたな。
>>818
あー何故かセレナを勧められたなぁ。 ガソリンMTの俺低見の見物
ガチャガチャやりたいお子様なのかも
トルクは薄いけど気に入ってる ガチャガチャやりたい俺は25X
評判が悪くてお国への不具合報告がやたら多くてマツダの後塵を拝していたディーゼルならMTあったけど論外
ガソリンは後期型発表の時に無くなっちゃったしね マツダの欠陥ディーゼルはルノーより酷いと思うがな。 まぁT32でディーゼルがなぜ無くなった理由をよく考えるがいい
無くなった。それが答えだよね CVTでトルクをうまくコントロールできるようになったからね
振動大きくてうるさいディーゼルターボや、時代遅れのMTなんかイラネってこと ハイブリッドでもEVでもない
ただのガソリン車T31の方が時代遅れだけどな T31にハイブリッドもEVもないだろ
お前のは中古のディーゼルMTだしw
同じディーゼルのトラクターでも無段変速があるのにwww 自分で所有する車だったらATなんて面白味もないものいらねーわ。 バンパーの下の方の未塗装樹脂部分が白くなってきたけど、みんなどうしてる?復活剤みたいなのを定期的にするべきか、いっそのことつや消しブラックで塗ろうかとも思ってるけど シリコンスプレーがツヤ出し剤になるのでとりあえずそれで
塗るのもアリかもね 激落ち君してから黒樹脂コーティング剤塗ったら
真っ黒長持ちで調子いいぞ。 エアバッグ警告灯が点滅したから自己診断モードで(イグニッションオンオフ三回のやつ)を試してみた
3秒点灯4秒消灯の結果がでたんだけどたしか異常なしが2秒点灯3秒消灯だったはずなんだけど
故障状態の点灯のしかって何処かにデータないかな 自分で直せる部分ならまだしも
エアバッグなんてどっちみち壊れてたら寺行くんだろうに
診断くらいなら無料だろ
アホなやつは無駄なことばかりやってるよな まーた、他人の批判かよ。
自分に向けてみれば、もう少し出世するかも… ディーラーでコンサルト診断してもらったら3240円必要だったよ。 未塗装樹脂の件ありがと!激落ちくんマジか!試してみます ワコーズスーパーハードがいいって聞くけど
自分は黒樹脂復活剤っていうの使った。
乾くまで気を使ったけどかなり良かったよ。 >>846
黒樹脂復活、igでも使ってる人いてかなり綺麗になってた!やっぱり良いのね >>781
俺はエアコン壊れた。
コンプレッサーのプーリーが逝ったらしい。
真夏の走行中、突然熱風出てきたからやばかった。
修理代は10万だった。 コンプレッサ、オルタネ、ラジエタ辺りは他の車でもあるあるだな ナビ故障とかなら何とか耐えられそうだけどエアコン故障は耐え難いな、、 t31後期に乗っています。エクストレイルでオーディオ組んでる方いますか?
どの程度やってるのか、どのブランドがオススメなのか等教えてもらえると嬉しいです!
自分はオーディオケーブル、スピーカー、フロントドアデッドニング、アンプ増設、Boxウーファー設置のライトカスタムです >>848
プーリーはワンウェイ入っているから結構弱い。
その値段ならコンプレッサassy取替られたんだろうな。
電装屋に持ち込めばプーリーのみ取り替えてくれるから2万くらいでいける。 T31は黒樹脂部分が多いからメンテして黒を引き締めると見違えるくらい良くなるよ T31、運転しやすくて嬉しい。雨が降らない時に黒樹脂復活塗ろう 31はドアハンドル黒樹脂がカッコいいヨーロッパ車っぽい アウトドアやソロキャンプの為にT31欲しいな
マニュアル乗りたい。今乗ってる車まだ2万しか走ってないけど手放して買っちゃおうかな こないだパリに行ったけど
エクストレイル結構見かけたよ。 前モデルのエクストレイルのデザイン好きすぎるから中古買っちゃおうか悩んでるんだけど燃費めっちゃ悪いんですよね?
さすがに今から買う車じゃないかあ… ワコーズスーパーハード買ったんだけどこれヘッドライトにも使えるんかな
黄ばんでるから削ってコーティングにしたい >>868
とりあえずT31系ならいいんですけど長く乗ること考えたらディーゼルのが満足感高そうですね 燃費や運転の楽さ快適さで言えばディーゼルなんだろうけど繊細な面もあるからなぁ
単純な耐久性やメンテなどの扱いやすさで言うと2.5のガソリンがベストなんだろうけど T31買って初めてスタッドレス履こうと思ってるんだけど
ホイール込み、工賃含めてヨコハマのジオランダーが8万って安い? 危ない中華製クソホイールまたは去年のタイヤじゃない? 俺豪雪地帯住みだけど日本製のスタッドレスなら数年前モノでも全然問題ないけどなあ。
もちろん溝はタップリある、ゴムもバカみたいに硬化してない前提だけどさ。
あとはスピードの出し方ブレーキの踏み方でもかなり変わるとは思う。 自分もジオランダーのスタッドレスを数年跨ぎで使用してるが問題ないな
使用時期以外は車屋に預けているが保管用の処理はしてるって言ってた ハイパールーフレールが黄ばみ気味だったから磨いたけどヘッドライトほどクリアにならないな
材質自体が黄ばんでるのか? この時期のスタッドレスならモデルチェンジ前の在庫処分で安いのが出回ってるね
8年も前だけどパターンが前モデルでゴムは新モデルの初夏頃製造のやつ買ったことあるわ
16インチタイヤだけで組み換えバランス込み4本45000位だった 虫除け塗った方が市販品より透明になる不思議
後のコーティングは別途必要 自分も去年ジオランダーのスタッドレス買ったよ。
ホイールは長年履くから好みのやつかったほうがいいよ。
激安セット用のホイールなんてろくななもんじゃない。 >>871
インチとホイールによるけどネットなら普通じゃない
自分はタイヤだけ購入した時は4万〜5万だったし 前期純正17インチとスタッドレスの新品(ホイールもタイヤも)の
値打ちなのがあったから買った
タイヤはダンロップで2年前のだけど価格的にホイールの値段だけで
タイヤはタダ同然だったから納得してる dnt31だともともと225/55/r18がついてるけど、スタッドレスインチダウンで履かせようと思ったら225/60/r17で大丈夫かね >>886
828 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/06(木) 00:28:26.20 ID:mwsr76zRd
T31にハイブリッドもEVもないだろ
お前のは中古のディーゼルMTだしw
同じディーゼルのトラクターでも無段変速があるのにwww
840 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/06(木) 17:28:15.84 ID:2Gl4URjqd
自分で直せる部分ならまだしも
エアバッグなんてどっちみち壊れてたら寺行くんだろうに
診断くらいなら無料だろ
アホなやつは無駄なことばかりやってるよな
886 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-4BSZ) sage 2018/09/10(月) 20:30:07.55 ID:3L4USf9/d
少しは頭使えよ 安物ホイールそんなにダメなのかよー!けど、安物ホイールが原因で事故になったとか聞いたこと無いな >>885
俺は225/65履かせてるよ
そっちのほうがメジャーサイズで種類も豊富で価格も安い
ホイールは前期純正17インチのものを使ってる >>889
気に入ってるならいいんじゃね。
自分はいかにも激安セット風なホイールは嫌かなぁ。 スタッドレスは16インチでいいだろ。
215/70/16か215/65/16でも履いとけ。 路面が凍る地域なら17インチ、雪が降る地域なら16インチだな
凍りも降りも殆しねぇよって地域ならより安価の16インチでいいんじゃないか?
>>889
JWLとVIAマークが付いてれば安物だろうと関係ない問題なく使える
ブランドホイールの中華パチもんとかじゃない限りは大丈夫 >>854
まさしくassy交換!
なにーそれは耳が痛い、次からそうします。
次が起こってほしくないけど。 先週30から乗り換えで31納車、快適度と便利度が良すぎて驚いた30も乗り心地は悪くなかったんだけどなぁ。 おめ!
去年、チャリのおばちゃんとぶつかってからなんか乗り心地変な感じしてたからな
お祓いとかしたけどダメだったから部品交換を勧める! T31後期乗り。225/55R/18が純正タイヤだけど、スタッドレス意外と高いね。60Rにしても大丈夫なのかな >>899
225/55/r18のインチダウンで225 /60/r17でフジで注文してみた
値段はだいぶ安い
外形とかその他もほとんど変わらないみたいだし、問題ないはず 純正で225/60R17履いてるグレードあるのに馬鹿なのかな 215/65R16 215/70R16
215/60R17 225/60R17
225/55R18
この中から選べ >>904
225/65r17も加えてあげて
純正サイズじゃないけど車検的にも外径的にも全く問題ないから 225/70R16もギリOKだって情報もみたぞ
自分で試した訳じゃないけど 取説も読まない馬鹿ばかりなんだろ
世の中の縮図だな グッドリッチの225/70R16履いてるけど1インチ位リフトアップしてるからノーマル車高は知らん。 ヨーモーメントコントロールは前期のガソリン車の方が良かったと思う 次の車が決まらないなぁ
こんなに使い勝手がよくて安い車って他に何がある? >>912
エクストレイルがフルモデルチェンジするので
それに期待しようじゃないか はいこれ新型エクストレイル
新車で350万からね
安全装備ついてるからねしょうがないね
ってなるんでしょ? ありふれた感じの丸っこいデザインだったらノーサンキューだわ。 新車で350は安いから別にいいけどデザインがうんこなら買わんぞ 四角いT31からデュアリスの血が入ってT32
T32からアウトランダーの血が入ってT33はハイブリッドが消えてPHEVだな 純正のマッドガード付いてるけど社外のマッドフラップにしようか悩んでる
見た目はカッコいいけど輪止めに当たるとか深い雪でバックするとダメージを受けるとか聞くと不安になる
注意にして運転すればいいだけなんだろうけどね >>921
それな。もっと道具感のあるデザインにして欲しい。 >>924
うちのは荷室にパンチカーペット敷いてる。
滑る対策よりも汚れ対策だけど。 DNT31上抜きでオイル交換した人いたらレポ頼む。 プロパイも速度一定モードも、作動条件がややこしくて使いにくいぞ 雪道での挙動ってAUTOモードだとどうなる?
テラノがFRベースなのに、エクストレイルはFFベース
見当がつかない >>925
床パネル開けたりせんの?
なんか敷くと不便じゃない?
デフォルトの状態で材質を考えてほしかったな おれはヤフオクで買ったマット敷いてるわ
デフォで使うと滑り半端ないよな 100均の滑り止めシートを使ってる。
なかなかいいよ。 オレはホムセンで買ったウレタンシート使ってるわ
滑らないし厚さも10mm位はあるから良いわ 床パネルを開けたり取り外したり頻繁にするんだよね
その度に敷き直すのが面倒で
ホームセンターで買ったメッシュの滑り止めも使ってない
いっそのこと滑り止めを接着しちゃうかとも考えてるけど踏ん切りがつかない そういう変態はお好きにどうぞ
というのが世間の目
けど否定はしてないからなw あと、ペロンと敷いたものじゃ荷物の出し入れ時にめくれたりずれたりするし
ほんとデフォルトでもうちょっと考えてほしかった >>935
お前のためだけに車を作ってんじゃねーのw
ある意味万人向けに作ってんだから、不満がある箇所は創意工夫しろつーの
馬鹿なの? 荷物を置くのためだけにパネル捲って
そのパネルをどっかに差し込んどくとか言ってた貧乏人がいつかいたよね そいつにしつこくかまって泣かされ逃げてった奴も居たな
それでも収まらずにまた舞い戻って来たけど
また泣かされて逃げた 過疎気味でイキリに荒らされるなら次スレはIPありでいきますか
別にやましくないならPI表示されても何ら問題ないし 何のために荷物ネット用のフック付いてると思ってんだよアホども なんか敷いたら水拭きできるメリットが
うちはオプションのラゲッジネット使ってるからクーラーボックス程度ならさくっと下に入れてる 荷台は滑り止めシートとポテチのダンボール置いてるわ T31前期2.5乗りだけどバッテリー脱着の時バックアップ取らないと電装系がリセットされると聞きました。
リセットされたら再設定はDIYで出来るのかな? メーターの時計とか窓のオート設定
ってその辺りの時代ならどれも似たようなもんだ バッテリー交換だけなら必要ない
余計な事すると不調の原因 >>948です。
バックアップ取らなくても大した問題は無いみたいですね?
明日バッテリー交換しよ。 バッテリー交換の経験があるからエンジンかけながら交換ってのも選択肢の一つだそ
俺も先週それで交換した
が、下手するとクルマが燃えるのであまりオススメはしないかな >>948
・パワーウインドウリセット
・ナビ設定リセット
・バックカメラリセット
・オドメーターリセット
ぐらいだったな 不安を感じるなら工賃払って交換してもらうか、エーモンのバックアップ用のやつを買うのが良い T31でジョンボートカートップしてる方いますか?
オススメのキャリア教えてください カーメイトのOBD2から給電できるメモリーキーパー買ってみたので今週末バッテリー交換してみる >>964
俺もそれ使ったけど一番使いやすいと思った
バッテリーに接続しないでいいから交換が楽 んなもんいちいち買うくらいなら別のバッテリー繋いだ方が早いわ
性能落ちて外したバッテリーが2、3個ガレージに転がってるし
充電するときとかも繋いで使ってる >>967
納屋は納屋で計2000万円超の農機が入ってるからガレージは別だよん
ど田舎の農機具貧乏なんで車はエクストレイルに甘んじてるわけだがw 農機具って車に比べて高いよね。
うちも庭に車を4台置いて
裏庭に農機具が並んでる。 雪国に転勤になったんですけど四駆性能いいですか?
予算の都合上、走行距離多目のデリカとエクストレイルで悩んでましたが独身の自分にはデリカの大きさ必要ないとも思い始めた
キャンプやアウトドアに使い倒したいしエクストレイルは無骨なデザインが気に入った >>971
独身なら四駆のインプレッサでいいと思う ジムニーはセカンドカーならいいけどあれで長距離乗りたくないなぁ。インプはXV考えたけどいいタマが無くて… >>976
どうせまたすぐ転勤か転職になるんだからN-vanにしとけって
税金安くてフルフラットで安くて今時の見た目の車なんてこれしかないぞ >>971
雪道でも電気仕掛けでスピンにはまず入らない
ABSも普通に効くし、駆動力配分もブレーキデフロックも普通に機能する
オーバースピードでまっすぐ行っちゃわない限り、問題ないと思うよ
他の車よりは最低地上高あるけど、クロカンほどではないので同じに考えるとスタックする
ロールセンターが乗用車仕様なので、クロカン特有の横にゆすられる乗り心地の悪さはない >>978
丁寧にありがとうございます!参考になります!いいのあれば購入します!N-van強く勧められたけどw >>979
エクストレイル買って仲間になれよ。
アンチは気にするな! >>980
ありがとうございます!是非仲間になってこのスレの住人になりたいです でも正直言って今さらT31を買おうとは思わないな。新車ならいいけど。
モデル1つ前、しかも現行もデビューからだいぶ経ってるし。
今ならレネゲード買うかな タイヤについて質問させてください
NT30に乗っているのですが、春先以降のサマータイヤについてです。
ゴツゴツしたタイヤでホワイトレターカッコイイなと考え始めています。
現在のタイヤは純正アルミの17インチホイールに225/55/17のものがついています。
候補として
@BFグッドリッチ KO2 215/65/16 ホイールも込みで新品交換
A中古:BFグッドリッチ KO2 215/70/16 ホイールも込み
Bマッドスター 215/60/R17 MUDSTAR Radial M/T
Cマッドスター 225/65R/17 MUDSTAR Radial M/T
D諦めてほどほどのタイヤ交換のみ
@が費用的には一番かかる14万程度
Aは試着したところ干渉はないが車検不適合となりそう、9万くらい、フェンダー考えないとだめそう
B、Cについては新品通販&持ち込みで6−8万、現在のホイールが再利用できればと考えたのですが、
タイヤサイズの適合をイマイチわかっていないので、Cは無理でBならギリいけるかもという認識であってますか? 鰤のホワイトレター気に入ってる。
音もそんなうるさくないし、燃費も悪くない。 SUVにホワイトレターとかダサいことこの上ない
盛れば盛るほどカッコいいと思うのはDQNの発想 >>988
5かな
純正にbsかdlのsuv用を履かせれば良いかな
t30だと年数的にどうなるか分からないからタイヤだけで良いかと トランスファーを持たないヨンクなんておもちゃと昔は考えていましたが、道路上を走行する限りスタックすることは無いし、視線高いので地吹雪でも視界確保できるし燃費良いし最高に使い勝手良い。 >>988
ナンカンは結局銭失いになるので初期費用が
高くてもグッドリッチなんかを薦めるなあ。 たかだか5万10万の差でケチがつくなら少し高いと思っても自分が好きなタイヤに交換した方がいいぞ タイヤの中古なんて使ってれば減るし、
置いとくだけだって劣化するし、
貧乏人のその場しのぎくらいしかメリットないだろ。 中古のタイヤとか地球上で一番買っちゃいけない物だよなw このスレッドは1000を超えました。
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