【スズキ】クロスビー【XBEE】Part15
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>>341
大昔に乗ってたイギリス車で、前の車に続いて右折しようとしたら、前の車が突然止まって、
アクセル離したのに回転数が上がり、命がけでブレーキ踏んだのを思い出した。
そんな事は、その一度きり、国産車ではそんな経験はないなあ、聞いたこともない 今日納車だったけどチキン運転で慣れるまで時間かかりそう… 今日初めて実車が走っているの見た
いいなあと思ったけど4駆で250万するような車に見えないってのは正直な感想 >>345
最近の車は安全快適装備がモリモリなので
見た目以上に高いよね
上位クラスの軽自動車が200万の時代 >>327
この動画のお店
クロスビーは安全性能が充実しててクルーズコントロールは前の車との距離を自動で保ってくれる機能がついてるから安心とかって説明してるけど
売る側がとんでもない勘違いしてる予感 >>349
ディーラーがその区別ついてないとかやばいな >>351
動画内では説明不足だった気がする
知らない人はACCと勘違いするかな
ACとDSBSは連動してないけど結果的に
擬似的なACCだと
でもDSBSが作動したらACはキャンセル
されないのかね そういやこの車スペアタイヤは標準装備じゃ無いんだね >>353
色々回ったけど聞いた限りではスペアタイヤはオプションパーツだったけど 今標準装備はあまり無いんだね
来週の契約に向けて一応オプションに入れておこう スペアタイヤって使ったことねーなぁ…
修理キットでよくない? スペアタイヤって重いから燃費も加速もめっちゃ悪くなりそう 録画してた「車でいこう」ようやく見た
開発担当者が横にいるのに岡崎ゴローは「乗り心地に改良の余地あり」って連呼してたな
確かにリアからの突き上げの大きさは,言われても仕方ないレベルだからな・・・
試乗車が4DWだったからまだ救われたけど2WDだったら
×は「乗り心地と後方から聞こえる異音です」とはっきり言われてただろう エアコンのコンプレッサーがウィィィンって鳴ってても異音なんだろうなこの手の人 やめどきがわからなくなっちゃった悲しい人なんだろうな
このスレも発売当初あたりは面白半分のアンチが沢山いたけど実際に車の出来が良いと分かったらアンチはみんな音もなく去っていった
この人だけが周りに置いていかれひとりで異音異音と地縛霊のようにこのスレに残っている >>360
いいか、落ち着いてよく聞け
これは君の想像だ。
君はこうだろうという念が強すぎる。
試乗車が4DWだったからまだ救われたけど2WDだったら
×は「乗り心地と後方から聞こえる異音です」とはっきり言われてただろう ところで雪国じゃ無い人が四駆買う理由ってなんなの?
俺は雪国だから四駆必須なんだけど、雪降らなきゃ安いし燃費良いし二駆にしてるとおもうな?
逆に四駆当たり前だから普通路面を二駆で走ったことが無い >>365
4駆といっても君が知らないだけで車は勝手に2駆で走ってる場面がほとんどだけどね >>363
決して出来は良くないと思うが。そりゃ軽と比べれば
なぁて話 別に雪国でなくとも雪が積もれば4駆が
欲しい場面あるよ
スタッドレスの寿命が数字されれば
いいけどグッドイヤー三年目で発進すべりは4駆を買う決心させた >>368
どの車評論家や車雑誌にも性能とデザインのトータルでクロスビーの出来は褒められてたと思うけど。
露骨に否定的な記事って今のところほとんどなくない? 積雪地でも、平地なら地上高さえあればFFでもなんとかなる >>370
いやいや、あの腰の無いシート。ロールするくせに固
く突き上げのある乗り心地。ハスラーの域を出て無い
と思うがこれで幸せならそれで良いんじゃ無い >>372
で、否定的な記事は見つからなかったの?
あなた個人の感想には全く興味ないんだけど 全て完璧な車が250万で買える訳ねえだろ、身の程を知れ >>375
ホントそれ 高々250万程度の車に何求めてんだって話だよな
クロスビーは値段相応のいい車だと思うぜ 乗りはじめて2日目
エコスコア100点
こいつの採点ガバガバじゃねえか >>375
軽からの移民が多いからやろ
しゃーない 1000ccターボとしてみれば250万がスタートラインじゃないのか各社
オプションなしとか非現実的な買い方抜きで考えれば大体そのぐらいだろ 色は何色が多いのかな?
最初はアイボリーやオレンジが良かったけど、実車みたら黒やグレーもいい感じに見えて来た 今日、グレーの見た目弄ってないぽいやつ走ってるの見たけど、なんかすげー地味でせっかくのキャラクターがもったいない気がした アイボリーとグレーが良く出てるらしいね
俺は黒の3トーンにしたけどおしゃれで気に入ってるよ >>374
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1801/29/news043_3.html >>380
グレー展示車だったけど、めちゃ地味だったぞ >>384
褒められまくってて草
こんなもんしか批判記事見つけられなかったの? >>360
YoutubeのTVK公式チャンネルにアップされたな >>360
安車しか乗った事無い奴はそんな敏感な事分からない
から連呼してやるなよ >>389
解ったから朝一で脳外科医か精神科医に診てもらえ >>382・385
グレー車+ドア下赤+ボンネットにミニ風の黒ライン入れてる展示車見たが,映えてたよ(アクセサリーカタログp2)
素地が地味な分,自分なりの感性でいじればおもしろいんじゃないかな?
>>374・386
評論家→メーカー批判→広告取り下げ→原稿依頼が減る→批判記事書けない
評論家だって食ってかねばならないからメディアの記事では批判ばかりは書けないのよ
記事で批判の少ない車 ≠ よい車 ってこともよくある 納車され、全体感わかっての満足度は9/10点。
そのマイナス1点はハンドリングだけ。
軽すぎる。
もうちょっと、よいしょっ!って感じの回す重さが実感できると楽しさと安心感増すと思う。
電動パワステだからなのかなぁ。
幅広タイヤに変えて重くしようか、なんて考え中。 >>391
なるほどな、地味なグレーでもやり方次第か
しかしラッピングにお金かけるならなー、違うところに金かけたい これって遠出にも最適な車だと思うが、クルコン付くまでは買わんわ >>394
MZの方には普通のクルコンは付いとるで。 >>394
ACCでないけど、CCならついとるぞ
MZ
こんな乗ってて楽しい車、なかなか無いぞ
めちゃくちゃ装備つけても値引き込み250万以下
乗り心地悪いって言ってるのは相当車格落としてるんだろ >>392
ハンドルの軽さは俺も気になってる
まあでも慣れの範囲かなとも 今朝アイボリー一台とホワイト見かけたんだけどホワイトって実物はあんまりパッとしない色だった(個人の感想です)
カタログで雪道走ってる絵を見た時はかっこいいと思ったんだけどなぁ
まあでも着実に乗ってる人増えてるな良きかな良きかな 色まだ迷ってるけどブラック×ホワイト×赤のスリートーンにするつもり
スリートーンは中々見ないな〜グレーがやっぱり多いね。
なんかディーラー曰く北海道でよく売れてると言ってた 高速道路100キロ巡航、距離50キロ。
市街地パドルシフト多用の2速、3速加速ありの平均時速50キロ。
トータル燃費で17キロ。
これだけエンジン回せて、加速も心地よい車でこの燃費で十分すぎるパフォーマンス!
燃費に文句言っているユーザーは何キロを理想として、どういう走りをしたいのさ?
燃費だけを優先する運転楽しいかい?
逆にエコを気にしすぎてストレスたまりそう。
4,000回転以上引っ張る運転してごらん。
楽しいで〜 2000回転前後で流す運転も、結構力強くて楽しい、しかもエンジンが静か
これで20km/L近くいくのだから、燃費を含めた満足度はとても高い 二駆MZ納車されて二週間、650キロ位走ったけど、表示燃費20.4まできてる。
片道20キロの通勤がメインで、時間帯によっては信号で2,3回しか停まらないくらいの田舎です。 クロスビーの6AT出来が悪いって聞いたんだけど
どうなの? これからトヨタのアクアもホンダのフィットも新型になって
クロスビーと同じ1.0ターボのハイブリッドに移行するらしいから、それらの車両価格と燃費がどうなるかによってクロスビーの評価も変わってくるはず。
個人的にはたぶんあんま変わらずに来年あたりからコンパクトはみんなクロスビーと似たようなスペックになるんじゃないかと踏んでる。
今はまだコンパクトで250万は高いーって言われてるけど、案外それが普通の時代が来年くらいから来そう。 >>405
出来が良いとは聞いても悪い初耳
アイシン製で他車で実績あるけど >>407
うん、欧州車とかにも載ってるんだけど
出来が良くないって書き込みを見たから 走りに関しては出来が悪いってのはネット調べまくってもほぼ全く聞いたことないから大丈夫だと思うよ >>405
普段フィットのCVT乗ってるけど、6ATの出来の良さにビックリしたよ
スムーズだし評判いいの納得だったけどね ATが低回転で粘りたがるので、巡航からアクセルを踏んだ時のレスポンスはいいとは言えないけど、すぐ慣れる
減速時、自動的にシフトダウンして、やや唐突にエンジンブレーキがかかるけど、さほど気にはならない
停止直前のブレーキ操作は少し気難しい、ゼロショック停止は不可能に近いが、これもさほど気にならない
エンジン音は静かだし、力強いし、乗ってて楽しい、総合的によくできたシステムだと思う 減速時にスムーズに止まれないのが一番気になる
中間加速のレスポンスは確かに良くないけどトルクが厚いので気にならない 異音問題に悩まされている方々へ朗報
ついにスズキ本社が異音認めたようだ
夕方、寺から連絡があった
原因はマフラーの形状にあるようだ
簡単に言えば、トンネルで音が反響するのと同じような現象がマフラー内でおきているらしい
今、本社で対策を練っていて、はっきりしたことがわかり次第ユーザーに連絡するそうだ
全国で異音問題に悩まされていたみなさん。ようやく明るい日差しが見えてきたようだよ
異音さえなければ、いい車なんだから・・・ だから発売直後の車は買うもんじゃ無いとあれほど
一年くらい後の特別仕様車を狙うのが賢い >>415
確かにそうだな
今回のことで思い知らされたわ >>412
>>413
スポーツモードで解決するよ♪ 今どきACCは必須だろ?
高速でハンドル握らずアクセル踏まず、同乗者と花札でこいこいをやりながら
目的地に着きたいんだ 異音の原因がマフラーなら何故最近のFFは音がしないんだろうな >>419
原因はつかめているから、新車には対策品がすでに付けられてるのかもな
ただ、初期の異音車全部のマフラーを全とっかえすると費用がかかるから、
なるだけ費用の掛からない方法で直せないか思案中なのではないかな? ACCはたしかにいたいけど、CCついてるからまあ許せる
というか、他は全部ついてないか?ヒートシーターまでついてるのは、このクラスでは珍しい >>422
座面だけでも、助手席シートヒーターがあるのは、やっぱりいいよね >>418
テスラがいいじゃない?
本国アンケートで7割が乗りたくない
って結果らしいけどw >>418
レーンキープアシストもなけりゃ駄目じゃん ハンドルヒーター無いから嫁の軽四以下な可哀想な俺のクロスビー スポーツモード体験してみた。
すごいな、これ!
このクラスの車でこの加速に不満持ってはいけない。
ワインディングロードが楽しい〜 >>419
今回のクロスビーのケースに当てはまるかどうかはわからんが、取り付け寸法全く同じでも指定規格内で多少異なるパーツを使う例はある。例えば同規格の部品を複数業者から納入しているなど。規格内なら問題なしで使われるが微妙に違ったりすることあり。 >>419
最近納車されたけど、自分のは、この音たまにするよ。
雨の日やエンジン掛けはじめに音がする事が多いので、温度が関係してるかもしれない。
最近気温が高くなってきたからかもよ。 MZ 2WD 納車から1000キロ位乗ったけど
街のりで15Km/L、高速で19Km/L 位かな。
エンジンは、静かでいい感じだね。
アイドリングストップに慣れないのと
止まる直前のブレーキが難しいね。最後にカックンってなる時多い。 >>414
朗報??
その話は3月にディーラーから連絡あったよ
前スレにも書いてあったと思うが…
問題なのはいつ対策されるのかってこと
数年後の可能性もあるって話 燃料警告灯が出るまで何キロぐらい走れます?400キロくらい?
通勤路にスタンドが少ないからそこだけが気になる MZ 4WD 6000km走った。
当初の感動が当然になりつつあります。
車の走行能力を色々と今まで試してきた。
確かに 最後に停止させる時に、振動を極力かけないようにするのは、
できる事はできるが、結構慎重にアクセルワーク/ブレーキが必要。
他人を乗せている時に、「最後カックンとするけど」と言われて、
慎重に駐めたら「気がつかない」と言われた。
物は思いようで
まぁこのアクセル/ブレーキ操作も、ゲームのように思えば
楽しいもんですわ。
最近はもう高速も飽きてきたので、遠乗りの行きか帰りのどちらかは、
一般道を走るようにしている。
ただ たま〜に(1000Kmに1回くらいか?)ATのギヤチェンジ時の滑らかでない機械音を感じる時はある。
他社の車でも 多分1.0Lターボが出て来ると思うが、クロスビーのような走行フィーリング
を越える事はできないような雰囲気はあります。 早く納車されないかな〜
4月25日契約で7月上旬の予定だよ >>436
待ち遠しいよね、色は?
アイボリー全方位2駆だけど、5月上旬、6月中旬生産、6月30日納車だよ 少し遅いね >>437
青の4WD、全方位に蜂ステッカーw
アイボリーは人気あるから優先なのかな?
2台みかけたよ >>439
青かー!最初はイマイチと思ったけど、一回実車見たらめちゃ良かったよ 天井の色もあってたし 4WDが納期かかるのかもな 色は悩むよな、魅力的な色結構あるから
3トーンももうちょい選べると良かったけど
アイボリーにウッディ、最高に良いっす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています