【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part3 【TJ】
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TJもだがFT4Xも音沙汰無いなRAV4に両方駆逐されたんだろうか このスレ、復活してたんか。
ロールーフの箱車はどのメーカーもコケ続けてきたから発売は難しいんだろう。
HR−V、クロスロード、ラシーン、ルミオンとか、今出したら当たりそうな気もするんだけど。 クロスロードは今新車があったら即買いレベルで格好いい クロスロードは無理やりの3列シートだったのと、同じホンダ内でもスパイク、ストリームに比べて割高だったからね。 クロスロードは素直に5人のりでスパイクと同等のフルフラット機構つければスゲー売れると思う ついでにスライドドア…
うん、やっぱりtjだね 出ないから続報はない。
来年はRAV4発売で その次は新型ハリアーで忙しい。 つい先日、ネットの自動車情報サイト眺めてたら、RAV4はトヨタ店のランクル/プラド
ペット店のハリアーの兄弟車という位置づけでネッツ店、カローラ店専用になる予定だ
みたいな記事を見かけた
が、もう一度見直そうと探しても見つけられなくてしょんぼり ヴィッツベースで、サイズと価格を抑えてくれたやつのほうがいいな。スライドドアはなくてもいいから。
シエラあたりが売れたらトヨタも考えてくれるかな。 いやいやスライドドアが1番のアピールポイントだろwww スライドドアが無かったら、ただの車高上げたプロボックスでしょ 俺も丸目の外見が気に入ってるだけでスライドドアはどうでもいい クロスロード乗ってたけど、あれ5人乗りでスライドドアついたらちょうどいいのになぁ
そこでTJ気になってるけど一向に出ないじゃん
来年春車検なんだ頼むわ スライドドア無かったらただの顔が個性的な車になっちゃう 丸目もスライドもどちらもいる。
ってか、どちらかはいらねっ、ていうのなら選択肢は他にもある気が… スライドドアは欲しいけどミニバンは嫌って人は相当居ると思う
今はミニバンか軽自動車しか選択肢がないからね
ベビーカー世代の子供が居るとスライドドアは圧倒的に便利なんだよね 車高と四駆性能も欲しいんじゃ
ぶっちゃけ、シエンタのRVバージョン的なのが出たら少し心揺れると思うわw >>436
そんな奴が相当いるならとっくに発売されてんだろ、要望がないから発売されない まあ、ここはTJクルーザーのスレだから、モーターショーで出た仕様(ハイブリッド、TENGA、スライドドア)について話すのがいいだろ。 >>438
その辺が強化されてフルフラットになったらシエンタ買うわ
欲を言えば顔もちょっと変えて欲しいけど シエンタはそろそろマイチェンだから、派生モデル追加とかあれば面白いのにね ハリアーかっこいいか?なんであんなに売れてるのかわからんわぁ ハリアーってあまり車に詳しくない、っていうか車にこだわりがないやつが買ってるんじやない? >>445
テンガ:デザインだけで中身が伴わないの意 客の要望を聞きすぎてブランドだけでなくメーカーごと消滅寸前に陥った
スカイラインという車と日産という会社がありましてですね fjちっこくしてハスラークロスビーの対抗で出したらいいやん
ついでにスライドドアつけてさ クラスの話では無くてtjが良いんだよ。
ラッシュでよいならクロスビーで良いし。
あの見た目でスライドドアじゃ無ければ意味が無い キャプテンシートみたいなのがあるよ
現物見てないけど、シート堅そうだなあ ラッシュが復活と言われてるのに、tjも出るのだろうか。 この期に及んで出る事を疑ってるってどうなん?
シートは当然そのままでは出ないだろう
5人乗りに仕立ててくると思う >>468
す、すまん。「tjもいつ出るんだろうか」だった。 メガウェブに展示されてるくらいだから完全にお蔵入りって事はないんだろうけど、そろそろ続報が欲しいね
年内中に発売日の目処が立ってくれたら待つんだけどなあ TJの最終的なGoサインは、デリカD6発売を待ってからでは?
客層かぶるし。 SFRと同じで、コンセプト止まりで開発はされないみたいだな >>471
被るかな?
tjは車高の高さを強調してないし、実際SUVと言うよりはステーションワゴンに近い >>473
実際そう言われても仕方ないくらい音沙汰ないのよな
去年のスレ初期に今秋10月頃には発売されるかもって嬉々としたレスが飛び交ってたのに残念 これ出てくれたら即買うんだけど、うちの車の買い替えの方が先に来そうだ。 ジムニーシエラの納期10ヶ月待ちなのでTj発売を待つことにしますw 自分はRAV4かTj
RAV4出るころにはTjの発売情報出ててほしい 自分も同じだな
RAV4のアドベンチャーかな?あの見た目は結構好き
ただ、車中泊なシートアレンジはまだ不明だし、サイズは少し大きいな デリカ新型とtjかな。
デリ新がくそなら現行デリカ デリカ新型って、FMCするんだっけ?ビッグマイナー?? スパイショットが出回ってないことを考えると、あと一年は販売なしか 来年6月の車検まで猶予はある
現行デリカ
新デリカ
TJ
さてどうなるか FMCされてから一つ前のモデル買うのって金のない貧乏人みたいで嫌じゃない? >>488
そういう発想は無いけど
機能重視(FMC)か見た目重視(現行)になっちゃうと悩ましいな FMCされてすぐ型落ち買う奴が見た目が好きだからとか言ってても、安くなったから買ったんだろと心の中で思ってしまう 確かに人の目より自分の好みだな。
スレチだけどFMCデリカは今のところ見た目に関しては不安しか無いw
一応出るまで待つけど、現行かスペースギアにしちゃうかも
tjならカタログ買い 結局SFRと同じ運命か。
さすがにSFR よりは需要あると思うがな Tjクルーザーのサイズはでかいかなと思ったけど、他の車もどんどん大型化している状況だから、相対的にコンパクトに感じてきた。 >>499
全長4400mm足らずだから相対的ではなく絶対的にコンパクトだよ
カローラより短いくらい
まあ何と比較しているのかによるけれどw >>499
元々コンパクト設定だから
もう少し大きくして欲しい層が一定数いる ここ見てると、もう少し小さいほうがって層もそれなりにいそうだけど。
もっと小さく ⇒ いまのサイズでも、ギリギリOK
もっと大きく ⇒ いまのサイズでも、ギリギリOK
という絶妙なサイズなんかも。
理想は小さいのと大きいので2サイズ展開だといいんだけど。 デザインがいかついからデカく見えるけどコンパクトだよね
シエンタを少し大きくした感じ 背の高さ以外はこのサイズが良いな。
なんなら幅1695でも良い 前のスレでは、ノアぐらいの長さで、ノアぐらいの高さで、ノアぐらいの座席数が良いって書き込みあったな。 来年1月の車検までに発表されないかな。
よろしくお願いしますトヨタ様! ノア系でサードシート撤去オプションがあればいいねん いや、ノアそのものじゃなく、SUVじゃないと意味ない 言うほどSUVぽくなくない?
俺に言わせればステーションワゴン >>511
お台場で見てきなよ
どうみてもデリカとは被らない
共通しているのはスライドドアだけ @3995×1695
A4400×1745
B4695×1795
の3サイズ展開で出してくれたらみんな幸せ。AとBはスライドドア、Bは7人乗りで。 >>514
自分的にはそれベストですな…ただ5ナンバー幅は今時は、安定性の面でケチがつくかもね
ずっと昔クルマ屋の短期バイトで、慣れないスターワゴン運転して交差点で横転しそうになったっけw >>515
すまん。
よくあるサイズをつかっただけで、1ミリ違ったら許さないとかじゃないんだ。 >>516
なんで横転?背が高いのにスピードだしすぎると危ないって事? つぎの車はTJかシトロエンベルランゴのどちらかに決めている え、まじで?カングー、モデルチェンジすんの??
昔あった4WDが復活しないかな >>514
カングーつり目じゃなくなったらもうそれでよいやw 5ナンバーにこだわりはないが、あんまり幅広だと駐車場で困るな。
ホイールハウスあたりだけはみ出す(ジムニーシエラみたいな感じ)ぐらいで抑えてほしい。 今月のベストカーの新車販売スケジュール見たか?
残念ながらtjクルーザーは全く入ってなかったな。
市販化は断念したのか。 過去にスケジュールに入ってなくてサプライズ発表された車ってあるのかな? どこでもいから、軽をこのデザインで作ってくれんかの トコットの丸目いいな、と思ったが
所詮軽、なんだよなぁ… 軽自動車ってドアがバンってしまるやん。事故起きたら絶対死にそうな軽い音やん? 軽自動車ってダンプカーに後ろから突っ込まれたら
前の車との間でおせんべいになってる印象 普通車相手にぶつかってもスピード次第でクシャクシャだしな >>520
おれのスイフトと変わらんし。
そんなのいらん。 ほらもう一年伸びとるやんけ。
この調子じゃ来年も分からんぞ。 2020の春に決まったみたい
こんなのいくらでも書けるわな 知り合いの銀行員が2021年で決まったと言ってたとか言ってなかったとか 俺もう待ちくたびれたので、別車種買った
みんな達者でな! スバルとの共同開発になったみたい。
名前を変えてどっちからも出すそう。 S-FRに続いてグランツーリスモデビュー
あると思います >>536
そこでジムニーシエラにしよう。ラダーフレームだから
ペッチャンコにはならないでしょ。
シエラでペッチャンコするくらいの事故なら普通車でもペッチャンコだろうし 普通のモノコック車は衝撃で車体全体が歪むから廃車の可能性が高い
ラダーフレーム車は、横転とかしてもフレームだけは歪まないから上のボディを板金すればまた乗れる
ってだけでしよ?
衝突安全性なんかとは別の問題だと思う 一般的な衝突安全性はシエラもたいしたことないけど
玉突きで前後挟み撃ちにされた時は、そこらの軽よりは強いのかなー
と思ってさ。どうなんだろね。 >>563
ジムニー 高速 事故 でググるとこんなブログが…
この前期ジムニーとてラダーフレームだよね
ttps://ganbaremmc.exblog.jp/27069319/
そりゃ衝突安全性なら、よりカネのかかった車であればある程安心で、上を見ればキリが無いよ さすがにタンクローリー級のトラックがノーブレーキで突っ込んできたら
どんな車でも大なり小なりクシャるのでは
ランクルやハイラックスならもしかしたらキャビンは守られるかもだが
そこまでの衝突安全性能が今の一般的な乗用車にあるとは思えない 普通車ってもオーバフェンダー付いてるだけで車体は一緒だろ 衝突安全性は、極端な話、車重が重ければ重いほど高い
なぜなら、JNCAPは自車と同じ質量をぶつけて衝突試験をするから
JNCAP5スター獲得!最高の衝突安全性!と謳ったところで、車重980kgのクルマなら、980kgの質量しかぶつけてないわけで
一般的なクルマは1.5tくらいあるのにね まあ高速使って遠出する時は2.7トンのクロカンだから多少は良いけど
普段はコンパクトカーだからダンプや大型トラックに近づかない
ようにするしかない。
>>564 の事故じゃあtjでもペッチャンコでしょ。 そのランクル200を持ってるけど、車体の剛性というかガッシリ感は凄いよね。
まあトラックみたいなもんだし。 トヨタの高岡工場にTjのラインが確保されたみたい。
秋から生産開始だって。 お台場の目立つ場所にこれ見よがしに展示しておいて販売しませんって訳がない。 またデカい釣り針だなぁ。今度はちょろっと引っかかってるか… ジムニーかシエラで悩んでだけど、どっちも納期で冷静になれたんで自分もtj待ちになれそう ラダーフレームにFRベースのパートタイム四駆でPHVじゃなきゃやだ! あとフロントマスクがダサすぎるからせめてFJクルーザーレベルの変顔になるように手直ししろ あの丸目、カクカクデザイン、3列シート無し(荷室広い)、スライドドアで四駆にやられました。ハイブリットはどーでもいいから400万以下でお願いします( ・ω・) 顔はダサいと思う
ダサいけどカッコイイといえるダサさ あんまり顔の事言うなよ(´・ω・`)
トヨタがヘンに改心して
プリウスみたいな顔にされたらどーすんだよ… 点検のついでに仲良しトヨタ店長に聞いてみた
「まだわからない」
「売り出すような噂をチラっと聞いたけど確実な情報は何も入ってない」とのこと 新型ハイラックスのスレでTJのことディーラーできいたって書き込みあったで どの販売店で売られるかな。付き合いのあるディーラー使いたいからトヨタ店だけは辛いのだ。 近代的デザインの車種が増えたせいか
カッコいい車には何の魅力も感じなくなってきた
ダサくて変な見た目にこそ面白味を感じる
やっぱTJ マツダとの技術提携でぼちぼちTjあたりにスカイアクティブDって線はないかな ダサい顔じゃお前らみたいなきもオタの一部しか買わないからあっという間に消えて無くなる不人気車になるだけだから出さない方がマシ 新型ジムニーの次にかっこいいと思うけどなぁ。
その他の車全然かっこいいと思わないし。
高級車は除く ハイラックススレ見てきたが周回遅れの話題だった。FT4xの商標登録とか お前らまだ諦めてないのか…
燃料ないとはいえRAV4のスレより伸びてるのは笑うわ ここの住人は出てもいろいろ理由つけでだが買わぬしそう 気に食わないのは勝手だけど、この期に及んで出ないとか言い出すのには流石に引くわw
お台場行ってみろよ
入口の脇でターンテーブルに載せて展示しているクルマが市販されないなんて発想には絶対ならないから >>599
ハイラックススレ749
ディーラー曰く思ったより売れすぎて利益が少ないから
ハイラックス買いにきた人には必ずプラドを勧めるように指示が出てるみたい
その正直者ディーラーによるとTJクルーザーが異例の速さで開発されてるのは
ハイラックスと入れ替えたいからだとか
だとさ >>604
ハイラックス買うような本格的四駆好きがこんな、なんちゃってオフロード風へんてこりん車買うわけがないだろ
通常より特別に多く値引きしてくれるならプラドにしてやってもいいかもしれんが、ラダーフレームにディーゼル積んだ本格的ピックアップ選ぶ奴が買う車じゃないよTJクルーザーは、まして顔が不細工過ぎる、ハイラックス買うような奴等はもっとメッキグリルとかがギラギラした厳ついやつじゃなきゃ買わない >>605
本格四駆好きはピックアップなんて買わない
だってクロカン出来ないもん
ハイラックスのユーザーはファッションの1部として購入する層がメインだよ
だからプラドを勧めてもなびかない FJ乗りとしてはハイラックスも2台目にはいいかと思う。プラドは見た目が気に入らないし、TJには結構期待してる。ラダーにしてハイブリッド積むとか無理なのかな TJは次世代TNGAプラットフォームって公言されてるからラダーはないでしょ >>606
仮にハイラックスが只のファッションだとしてTJクルーザーみたいな糞ダサい車買うと思うか?答えはノーだ、基本的にハイラックスみたいな
正統派のイケメン四駆が好きな人間は絶対TJクルーザーは買わない、TJクルーザー買うくらいならヴェルファイアとか買うよたぶん たしかにクソダサメッキグリル好きなやつはTJなんか買わんわな ツイッターでこれだせえって言ってたやつ糞だせえサングラスしてたわ >>607
同感
ラダーとハイブリッドなら言うことなし
でもTNGAなんだよな だいたいモーターショーの展示車は見栄えを良くするために大きめになっている。
つまり、市販化されたら5ナンバーサイズになると予測。全長4100、全幅1695 FJとTJ並べたいな。デリカみたいな感じならTJ買うぞ シエラ買おうとしても待たされるんならよりカッコいいTJ待つぞ〜 FJとTJなんて名前以外は全く違う車だろ、なんちゃってファッション四駆擬きと本格的四駆の違い、ハスラーFFとジムニーくらい違う FJはオフパケだけど、山いかないしファッションみたいなものだからなー
嫁車にハイブリッド四駆、いいと思うんだけど、三列欲しいからCX-8かデリカになってしまう ラダーとか、本格4駆以外認めないとか・・・うん、わかるよ。理解できる。カッコイイと思うしTJがラダーだったらよりロマンがある。
でも実際に俺の生活範囲内の一番の悪路は未舗装路のキャンプ場程度。なので、そこまで本格的じゃなくて良いかなw
単純にTJが個人的に趣味としてカッコよくて、かつスライドで子育て中の身としても選びやすいんだよね。
都内の小さい一軒家だから駐車スペースも一台分だしね。サイズ的にも丁度良い。
ならシエンタが〜とかそういうのいらない。 見た目重視なんでw よくロングドライブや車中泊するので、燃費リッター20kくらいでハイブリッドで後ろがフラットになることが条件だから
現行だとフリードプラスくらいしか選択肢がない
だけどハイブリッドの性能信用ならないホンダは嫌い。フリードプラスの顔も嫌い 一応フルフラットだけど微妙な段差も嫌
トヨタで丸目が良い
TJ出たら即買うのになあ >>632
フリードスパイクからFJ乗り換えたけど、やっぱりスライドドアは魅力的だし、ハイブリッド四駆なら雪国でも頼りがいあるし ロングドライブでハイブリッドっておかしくね?ずっと下道いくの? だからダサいと思うなら一人でそう思ってればいいじゃん
何でそれを人に押しつけるんだ?
どう考えても頭おかしいでしょ スレの趣旨とは離れるが何故ステップワゴンがヤバいのか気になるw ヤリスって新型ヴィッツだよね?
サイズラインナップとして、ハリアー>RAV4>CHR>ヤリスSUVなのかな
サイズ感的にそれってラッシュじゃ?と思うけど 日産のキックスが中南米中心に好調らしいから それ対抗かね? エレメントとかクロスロードみたいな比較的安価で道具のように使える系SUVが欲しいので出してほしいなぁ…
新型ジムニーをデザイン買いしてる人だって多いし、四角いTJ出すなら今のタイミングですよ!トヨタさん。 もう我慢できないから、新しく出るシエンタ2列シートにする >>653
はやっw
おれは四駆が導入されたら行ってしまうと思う
欧州車のシートは国産車では絶対真似できない 四駆設定あったら気持ちが揺らぐな
もちろんショートボディ版に限るけど
プジョーって5008とかでもFFオンリーだし、四駆モデルなんて実際に出すのかな >>655
4×4は本国では既に販売されてるからね
3列シートやロングもラインナップされているし、デリカの一人勝ちの市場に殴り込んでくるかも(笑)
兄弟車のシトロエンベルランゴも導入の噂があるからそっちも期待
ついでにカングーもそろそろフルチェンジ
カングーも本国では歴代モデルで4×4がラインナップされてるからもしかしたら入れて来るかも
ボディサイズや価格等、TJとがっぷり四つだね
いや〜、にわかに熱くなってきたぞw >>652
これならデリカでいいなぁ
個人的には丸目は外せない 車幅が広すぎる
5ナンバーとは言わないが、せめて1800以下にしてほしい 丸っこいのじゃなくて四角い形がいいなぁ…
このままだと中古でパトリオット買うことになりそうなのでトヨタさん、早めの販売よろしくお願いします。 >>658
デリカを試乗してそれで満足出来るなら輸入車は必要ないよね
個人的には何でも良いから騙されたと思って欧州車に試乗して欲しいけどねw
おれは20年輸入車生活だけど、お台場でTJを見て一目惚れしちゃったんだよ
走りには目をつむってでも欲しいと思っちゃった モーターショー以降、ベストカーとかにもTJに関する情報全くないし出るのか不安になってきたな。
サプライズで急に出してくるのか、それとも企画自体が消滅してしまったのか… 今までモーターショーで展示されたコンセプトカーのなかで実際に市販されたのなんてほんの一握りだけだろ もうシエラで良いじゃん。家族持ちならもう一台ミニバンぎあれば。 シエンタの5人乗りでいいじゃん
後席フルフラットにもなるぞ シエンタの、アクアにネズミを掛け合わせたようなフロントはちょっと苦手だ…
四角いウォンバットって感じのTJの方が好感待てる。 ハイラックスとrav4とtjクルーザーのスレみてるけどどれもダサいダサくないの話しかしてなくてうんざり ダサいと思っている出るかもわからない車をストーカーする奴が一番ダサい コンセプトと角張ったスタイルは最高だけどフロントは別バージョンも用意して欲しいかな… TJダサいと言ってる人の車は、こちらから見ればダサい確率95% 2ちゃんはスイスポとかランエボとか好きな層がメインだからなw むしろ不人気で一代で終わって欲しい
新型が出ないからずっと現行型として乗れるからな 今のトヨタ儲かってるんだから、こういう明らかに一代限りで終わりそうな車を出して欲しい。
昔はナディアとかオーパみたいなニッチな車沢山あったのに、いつからか無駄なものは徹底的に削除する方針になっちゃって… オーパ!懐かしいなー
個人的にはかっこいいと思ったけど、サラリと消えちゃったよな
あと、ヴェロッサもいい形だと思ったんだけどねぇ そりゃ2020年代半ばまでに車種半減って公言してるんだし
売れ筋はテコ入れしつつマイナー車は消えゆく運命っしょ
コンパクトカーのスペイドとかポルテなんて作ってる暇あったら
そのラインをTjによこせや 売れそうもないダッセーTJのためにライン空けるかよ あほやもん。だいたいいつも二言いうけど
ダサイ、ダッセーしかいわない ホントに販売してほしいなら、こんなとこで言わないで、お客様センターにでも言った方が可能性あるだろ 最近知ったけどTJめっちゃいいな
変な顔に一目惚れしたぜ フィスコ
個人投資家わらしべ:IDOMは中古車買取「ガリバー」を手掛ける豪雨災害復興関連
IDOM<7599>東証一部【中古車買い取り販売大手「ガリバー」を運営】「災害復興」のためには移動手段である「車」が必要です。
同社は中古車買い取り販売大手「ガリバー」を全国チェーン展開していることから「災害復旧」関連で大きな需要が期待される
今期業績会社予想(連結)は前期比5%の増収、親会社株主に帰属する純利益は9%増益年間配当は前期7円→今期は11円(中間期5.5円+期末5.5円の合計)を
見込んでおり好調な業績予想となっています。
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%80%8B%E4%BA%BA%E6%8A%95%E8%B3%87%E5%AE%B6%E3%82%8F%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%B9idom%E3%81%AF%
E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E8%B2%B7%E5%8F%96%E3%80%8C%E3%82%AC%E3%83%AA%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%8D%E3%82%92%E6%89%8B%E6%8E%9B%E
3%81%91%E3%82%8B%E8%B1%AA%E9%9B%A8%E7%81%BD%E5%AE%B3%E5%BE%A9%E8%88%88%E9%96%A2%E9%80%A3%E3%80%90fisco%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B7
%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%91/ar-AAAnlaJ#page=2 イボークに触発されて原点回帰の角張新型ジムニーシエラ
ジープもカクカクベンツも安定して売れてるね
いずれも国内外で評価の高いデザイン
デリカはFMCが噂になると売上急増
飽きられ気味の丸SUVと懐古趣味の角SUVふたつの路線できて流れ変わるかも
トヨタが指くわえて見てるはずない 三菱は嫌なんだよね。会社そのものが。若い真面目な社員もいるだろうが。 ハイエースはあってもデリカは三菱の時点でないなぁ
トヨタがワズ作ってくれ 結局FT-4XがTJになったって認識でいいのかな? 三菱:嫁が許さない
ハイエース:乗り込みにくい、乗り心地が悪いと嫁からのバッシング必至
TJはよ ハイエース、タイヤの上に座ってるからへんな揺れ方するよね。酔いそう ハイエースのフロントは狭いんだよ
あんなに広い車なのにw
フロントガラスの天地が狭くて視界が悪いし フロントシート細くて助手席と運転席の間の物入れ?が無駄に大きいよな ハイエースダメなら普通にアルベルで良いじゃん。グレードによっては300万円台と
意外と見た目の割に安いし。で、TJがでたらアルベルを売る。
アルベルはリセール良いし。 アルファードとヴェルファイア?
あんな車乗るならアルベルトの方がマシだ DQN御用達のイメージしかない
TJ欲しがるのってむしろアレが嫌いな人達じゃないの いやいやwアルヴェルでシートがあんな固そうで
内装も貧相ってなったら豪快に爆死するだけだろw
TjのリヤシートにVIP乗っけて輸送ってどんな嫌がらせだよw って、違った
TJをアルヴェル風にするって意味か
すまんw お台場の展示してあるコンセプトカー見に行ったが、撤去されてたな。
これは販売中止ということでいいか やっぱりそうなのか、悲しい。
今まで夢を見させてくれてありがとう、TJ… >>715
もうコンセプト段階ではなくなったってことだよ
決裁も通ったし、市販秒読み段階 なーんだ、安心した
徳島でもアンケートとか取ってるのかな?気になる 一緒に末長くTJ待とうと決めた後輩がシャモニーに行ってしまった
がっちり固定されたディーゼルエンジンはシートに振動伝えることなく極太トルクでいい音出してたさ
FMC前に新色追加されたら追随しそう
出すんか否か今月中に言え へぇー、ディーラーイベントでコンセプトカーの貸出って出来るんだ
幾ら掛かるか知らんがトヨタディーラーなら何処でも借りれるんかな これ、カローラ店でのイベントって事は発売されたら国内は
カローラ店での販売を示唆してるのかな
確かにコンセプト的にはネッツ店やカローラ店向きではあるけど スライドドアのFJか、リフトアップしたシエンタか
後者なら速攻ハイエース買うのに前者の可能性ある限り動けん >>722
デリカは他に選択肢がないから売れてるけど、そもそも古いしそれを差し引いても価格相応のクオリティを持ち合わせているとは思えない
あと100万安ければ文句はないけど 発売予定のない車両を展示するわけがない!
きっと!きっと発売する!
プジョーリフターが19年春だから、その同時期あたりと予想! >>728
たしかに高価だよね
ただ古いイコール悪と考えるのは浅はか(悪いとは書いてないけど)
リーマン前に企画設計された車は金かかってるよ
溶接や電球いっこ見ても明らか
燃費はあれだけど >>730
誤解して欲しくないんだけどデリカをけなしてるわけじゃないんだ
むしろ大好き
ただ、ノアやステップワゴンを基準にしたら二世代前のモデルだし、初めから400万クラスの質感ではないよね
クラウンにも手が届こうかという価格だから
高年式の中古が一番美味しい選択じゃかな? 徳島に遠征してたTjはもうお台場に帰ってきてるのかな
展示が終わってすぐに脱出しているだろうから大丈夫とは思うけど 三菱の時点でどんなにいい車でもナシだわ。
二度あることは三度ある。また何か不祥事を起こしかねないし。 三菱の車ってだけでまともな神経してたら恥ずかしくて乗れないからな 国産4、5百万クラスのフワフワ内装パッドに自称近未来のむだな曲線多用のインパネはいらない
骨、足回りに妥協ないつくりを 三菱の関係者か、余程三菱のことが好きなマニア以外買わないでしょ。 もう待ちきれないです。新型ラングラー買おうと思っていましたが,噂だと500万超えそうなので少し高いのと,
何よりもTJの存在に一目惚れし,今か今かと予約販売開始を心待ちにしている1児の父です。
強いて言えば5人乗りになってくれるとありがたいのですが・・・。 >>739
市販されるとしたらほぼ間違いなく5人乗りだと思うよ >>740
それだともう文句ないですね。本当はもう少し大きい車の方が好きですが,
サイズよりも見た目はボリューム感があるので,
それなら今ぐらいのサイズが取り回しが効いていいかなと思ってます。
自分は最近の丸っこい車がどうしても好きになれなくて,
ハマーH3やラングラー,Gクラスのような角ばった車がとにかく大好きなので,
TJを知った時は本当に興奮しました。TJの存在はyoutubeで知ったのですが,
赤色のTJに一目ぼれしたので,あのまま発売してくれたらうれしいなぁと思っています。
徳島カローラで展示されてたということは市販に向け進んでそうなので希望が持てます。 >>739
間違いなく次のラングラーは価格アップするだろうねぇ…
自分も四角い車が欲しくてジープのパトリオットとかレネゲードも候補なんだけど、外車って故障した時の不安要素大きそうだからTJが出るのを待ってる状態です(笑) FJサイズでこのデザインならレトロでかっこいいけど、シエンタサイズでこのデザインだとチープで無理
せめてデリカD6より前に何か発表してほしい 確かエレメントとかクロスロードと殆ど同じ長さだよね?
角ばってる分、全長が短めでも大きく見えるから自分は今の大きさでいいかな。 クロスロードをちょっと角ばらせてスライドドアにすればめっちゃ売れそう 火曜日の台風映像でトラックとか軽ワゴンが目立って横転しまくってたしハイルーフ車はある意味怖い
TJも高さこのままでいいわ 他社にNバンてあるけどそいつがアホ売れしたらTJクルーザーを出そうや
たぶん同じようには売れないと思うけどそこそこ良い線いくと思う ボルボに決めるぞ
わたしは穏やかな性格とよく言われるが決して気の長いほうではない
出すのか否か北風吹くまえに言え 出すならフロントとかも今のままで出してほしいな
市販でC-HRとかカローラスポーツみたいな、最近のトヨタのツリ目デザイン採用してきたら悲しい 海外の掲示板で販売スケジュールが出てるね。
2019年10月12日みたい。 おいおい 海外の掲示板て5ちゃん並の信憑度じゃねーだろうなww でたよ、ソース厨w
テメーで調べろっての
で、どこ情報よ? TJクルーザーと、プジョー・リフター1.5Lディーゼルターボ。早く発売予定を公表したほうに、
手付金と契約印持って行くって決めた!
シトロエンは企業体力ないから、ベルランゴの日本向け仕様を作りそうにないし、ルノーも
カングー3については全く動きがないので、もう待てない。 これか
Toyota's sales of tj cruiser seems to have been decided on October 12, 2019. ネットやってる以上どこにでも湧くから仕方ないよ
TJ追加情報はよ ぶっちゃけプロボックスやサクシードも特にマイナー前はカッコいいと思う
ただワゴン仕様でもリアシートが狭いんだよね 2019年3月22日より24日までの3日間、東京ビッグサイト(東京都江東区)にて、開催される「第46回東京モーターサイクルショー」でtjクルーザーの市販モデルの発表が決まりました。
販売開始は同年10月12日。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-000002-rps-ind ぶっちゃけ最低地上高高くして大径タイヤはいて四駆で前後デフロック付けてくれたら見た目は何でもいい >>774
仮にTJが出てもそれには該当しないけどね >>774
なんちゃって四駆どころかFFがメインだろ もし販売されたらC-HRみたいに、ハイブリッドは2wd専用、ガソリンは2wdと4wdが選べるって展開になりそうね。 変質者顔の現在のトヨタデザインに変わってたらショック大
CHRが調子いいから軽く寄せてくるかな
大丈夫だよね? しっかしこのスレでTjの車体サイズの話になった時
ジムニーが山道で車幅狭いから良いとか、いや衝突安全性でランクルでしょとか散々言っててさ
近畿の台風で高架から軽自動車が落ちそうになって、あーコリャ結論出ましたわ…って思ってたのに
すぐその後、札幌市内で旧型ランクルが液状化の泥でスタックしてたりして
まあなんつーか…
天変地異に際しては、クルマ出さない方が安全だなw 中古でクロスロードと思って試乗したらメチャクチャ乗り心地悪くて断念した 2020って2019年の秋ごろってこと?まだ一年もあるやん >>789
2019/10/12に確定してる
欧州の掲示板にも書き込みがあいつでいる 出所不明の情報を元にした噂のロンダリングのような気がしないでもない 出るかなって期待してるからこのスレ覗きに来てるんだろ?じゃなかったら何しにきてるの? 横にむだな曲線いれたり摘まんで引っ張ってなにかをガマンしてるようなデカグチ憤怒顔にしないで下さいお願いいたします ダサいダサくない、でるでないの話で800レスいくTJ民好き 賛否両論あるけど個人的にはデザインから大きさまで全てドンピシャだわ〜
あの内装外装の写真を脳内に取り込んで、実際に運転したりTJを使ってアウトドアしてるイメージトレーニングはバッチリできてるから早く出してほしいです。
ここまでやってもし出なかったら、諦めて新型RAV4買います… なんでハリアーがあるのに今更ラブ4なんだろ?
それならサーフ出すか、TJ出して欲しいけど。
ラブ4はネームバリューからして気に入らない人が多いやろし >>806
まったくそのとおり
TJ出さないなら、北米の4runnerを販売してほしい
RAV4はなんか違う 来年の東京モーターショーで出るか出ないか
わかるでしょうね CR-Vも国内復活したし、そこそこ知名度あったRAV4も競合車として復活させてみよう!って感じじゃない?
新型の見た目はそこそこカッコいいと思う 他に代わるものがないから欲しいって言ってるんだがなあ
他で良いならさっさと他買えばいい トヨタが何を出すのか判らんが
直近では10月のパリモーターショーが節目かと 徳島のローカルイベントにさえ遠征するくらいなんだから
必要とあらば海外遠征くらいはするだろう
というか世界戦略車にするなら海外の反応が
一番気になるところだと思うしパリモに出展したら
本気度も測れるってもんだ >>805
同意です。自分もデザインも機能性もほぼドンピシャだと思っています。
デリカD5が比較対象に上がっていますが,デザインがあまりにも天と地ですし,
個人的にはハマーH3やラングラーと天秤にかける車だと思っています。
丸みを帯びたダサい車が横行する中で今のデザインは,好き嫌いあるのかもしれませんが,
ストライクだと感じる人も少なくないと思っています。
価格も国産なので少なくとも400万以下では出てくれると思いますし,頼むから早く出してほしい。。 とにかく顔がださい、ハマーだのラングラーみたいなかっこいい車とは全く異質のダサダサ感だろTJは、多分買う奴の殆どはキモオタ系のキャンプ好きとかしかいない TJクルーザーじゃなくてFT-4Xの方出してきたらどうする?
買います??? 個人的な好みだとFT-4Xは糞ダサすぎてどこに需要があるのか疑問 なんかフロントが動物に似てるんだよな〜
なんの動物かは思い出せないけど、そこが可愛くて好き 今更だけどボンネット逆アリゲーター式なんだなw
整備性悪そうだけど、レトロでカッコいいぜ 国内のテストコースの画像がマガジンXに載るみたいだね。 夢でカモフラのテスト車両見たよ。
写真とっておいた シエンタファンベース出した上で更にTJでてくるとは思えんのだが
これを四角くしてくれれば良かったのに プラドとかぶるからとサーフださないトヨタが今の仕様のTJだすか?w 商用トラックにFRPの屋根のっけただけのサーフがいつの間に高級SUVの仲間入りしたんだろう。
安くていい車ってどんどんなくなっていくよね。中途半端に高い車と安いなりの車ばっかりだ。 すぐに市販できそうな作り込みだけど、S-FRという前例があるからなぁ… 国産高くなり過ぎだろ
軽自動車が乗り出し230万とか当たり前
400も500も出すなら程度の良い外車でも探した方が楽しそう >>845
そうだよな
国産車やたらインフレしてるわ
軽の代表格N-BOXが200万円、国民車カローラが250万円とか、ひと昔前の感覚だと頭がおかしくなりそう わしフィールダーの前のカローラワゴンを全盛期の時に新車160万で買ったよ。
次のフィールダーは300万しそうな勢いだな。 でもその車が今同じ値段で出ても誰も買わねーだろ
内装ちゃちくてアナログかよとか安全装備何もないのかよとか文句しかでないよ ハイブリッドはそんくらいなるかもね
ガソリンは240万くらいで出してくれたら嬉しいなー 東京モーターショー出品時に噂になってた価格は、ハイブリ400万円程度だった CR-Vが330〜440万円だし、400万円前後というのはあながち間違っていないのかも 装備次第だがコンセプトモデル時点で400万に見える要素がどこにあるんだろう >>855
タイヤかな
ブリに専用開発させたTj専用スペシャルタイヤ
しかもあれ、20インチクラスじゃなかったか
ホイール&タイヤセットだけで、100万円くらいするんじゃない?
あとは、次世代エンジン&次世代四駆システムを積んでくるだろうから、その分のプレミアム価値を上乗せしてきそう コンセプトカーは見栄えが大事だから市販ではあり得ないサイズのタイヤばかり ドイツの掲示板だと
350万と420万の2タイプって出てるね。 まああのタイヤで出されてもねー
いくら走破性高めてもあのシートじゃ室内ガッタンガタンで乗れたもんじゃねーだろ 350万は高すぎる。2リッターハイブリッドの方は420万か 350…マジでその値段なら高いなw
サイズも割とコンパクトだから、200万円代後半から出して来ると思ってた… みんな忘れてそうだけど、俺はケアフリー塗装の範囲が一番気になるな
特にドアにはドアパンチ対策で4枚ともお願いしたいわ
ルーフ、ボンネット、フェンダー、ドア4枚
お高くなりそう… TJクルーザーのコンセプト動画を見た時、若者をターゲットにした道具感覚のように扱える車なのかな?って思ったけど350万からだとその両方に該当しないな(´・ω・`) 86の時も若者にのって欲しい、とか言いつつ買えない値段で出してきたやん 若者向けならカロスポCHRぐらいの値段だろうけど、250切る感じはしないな
仮に350とかなったら国内爆死だろうな 出すならNAも用意するだろ ハイブリッドが高須んねん FJ乗っとけ。何が気に入らないんだ?普通に羨ましいぞ >>870
FJは去年新車で買ったんだよ。でも黄色だから、何でもFJってわけにはいかないしね。 >>870
あ、FJは乗ります。妻用の車が、10年半で11万キロ、そろそろ乗り換えかなというタイミングなもんで。 スライドドアはいいぞお。特に子供がおると。
一度乗ると普通のドアには戻りたくなくなるぞ。 >>825
動物ってより国鉄のEF66に似てる
デカ口やめてルーバー型のグリル付けたらまんまEF66 スライドドアの怖いとこは斜め前方から衝突されるとドア全開になっちゃうとこだな
子供とか乗せる事多い奴は気をつけろよ 年末まで待って何も情報でないなら新型RAV4でいいかなって思い始めてる… このまま煮詰めていって
時期シエンタになったりして >>876
私は2019年あたりまでは待ってみるとこにする!
それで出なかったら同じくRAV4にするわ。
仮に350万円からだとしたら、下手するとRAV4より高いかもしれないねぇ… いえ新型です
bb後継はルーミーとかタンクだろうし
FJを匂わす点はあるけど何かの後継というほどではないかと 2019年内に出なければ、少し費用はかさむが新型ラングラー買います 俺も出なけりゃRAV4かなー
国内はハリアーのみ継続してTJ出してくれりゃ良かったのに スバルのXV的なポジションの車ってトヨタにある?
カローラスポーツベースのGT-Fourが出たら面白いのにな C-HRって人も荷物も乗らない狭いクルマだから、デミオをかさ上げしたCX-3とかあの辺のクラスだと思ってた CH-RとXVはなんか違う気がするな
スズキだとSX4があるね 昔のRAV4あたりなんだろうけどはや別物だしラッシュも売ってないし
国内SUVのエントリーモデルだとC-HRぐらいしかなくね 10年前くらいならこのボディサイズで350万からって言われても、嘘乙wwwって思えたけど車がどんどん高くなってる今なら、350万…あり得る。って思えるな Tj熱が冷めてしまってヤキモキするのも疲れたので一旦忘れることにした
みなさまさようならスレ住人に幸あれ XVとかSX4対抗はダイハツの新型ラッシュに任せるのかな
まぁラッシュの方も出るかどうか分からんけど
DN TRECのサイズだと全長4M弱だから他より一回り小さいのか TJクルーザーTRDみたいなのでないかな〜とタンドラタコマのTRD眺めてて思った
FJくらいしゃれた車出してよね、よく見るしFJ売れたんでしょ?TJもそんな感じで頼むわ FJみたいなTJには大いに期待したいけど、実際それで出されたら確実に予算オーバーで買えねえ
FJに先進装備とスライドドア付けたら乗り出し500万いくんじゃね グリルとかバンパーだけFJみたいなオーソドックスなのでいいよ
TJのコンセプトのデカグリルはどうにも
あ、釣り目とデカいメッキグリルだけは止めてください CHRを受け入れられない奴って間違いなくセンス悪いやつしかいない 俺も所々つり上がってる車は嫌だわ
無駄な曲線はいらない 私もC-HRは苦手だな
ツリ目好きじゃないし、居住性もそんな良くないからなぁ
値段は手頃で売れてる理由も分かるけどね あら、姉さん達奇遇ね。
あたしもCHRはあまり好きじゃないわ〜。
なんかずんぐりむっくりって感じであまり可愛くないわ。
おデブな車はイケてないもの! CHRを好む人のセンスが全く理解できない。余計な造形多過ぎ、ガチャガチャしすぎ、ライトとグリル繋がってダサすぎ、酷いもんだ。
TJもクルーガーとかサーフみたいなデザインで出してくれないかなぁ。シンプルでカッコいい。 まあ大人気のCHRを否定しても自分のセンスの悪さを主張するだけだけどなw 専スレがちゃんと用意されてるので、そこでC-HRの良さを語ればいいんじゃないかな。 CHRに惹かれない層がここにいるんだと思うんだけどなぁ。70とかFJとか好き。 俺的にもCHRは無いわ〜
ガンダム、ガンプラ大好きなオタクが好きそうなイメージだわ C-HRが売れたのは値段によるところが大きいだろ
トヨタのSUVで1番安いから売れただけ 違う。車のメイン購買層である中高年(50代以降)はつり目流線形好きなんだよ。 丸目世代の憧れのデザインとでも言うのかな。昔は作れなかった夢のデザインが今の流行りのアレ系。 ツリ目や丸みのあるデザインでも品のあるカッコいいSUVはあるけど、CHRは根本からダサい。デザイナーのセンスが致命的に悪い。
それを良しとするオッサン連中のセンスも最悪。 >>921
素直に自分のセンスが糞ダサいって認めろよw
しかもあれ買ってるやつは若者が多い CHRの購買層の4割が50歳以上だってさ
若作りしたい年寄りが買ってるんだろ TJスレでひたすらCHR CHR言ってるやつはかまってちゃんかトヨタの回し者だから相手にすんなよ >>903
これ市販車ですか??
今TJクルーザー買うか,2019年内に市販されなければ
新型ラングラー買うかで迷ってるんですが,
この車だったら追加の選択肢入ってきます。かっこいい。 >>926
ロシアのUAZ ハンターという車ですよ
頼めば日本に輸入してくれる業者も存在してるみたいだし、400万円くらいで購入できるっぽいので気になるなら検討してみては? >>923
つまり半分以上が若者ってことだな、まあカッコイイから売れるのはわかるよ 現状の展示車でTJ出るとしたらchrベースだから無視はできんな >>928
お前ちゃんと目が付いてんの?どこをどう見たらあの昆虫みたいなデザインがカッコよくなるんだ?美的センスゼロって悲惨だな 仮にC-HRベースのTJの価格が350万〜だったら驚愕だな >>896
一年半前から近所のトヨタディーラーに出るかどうか聞いてるが毎回濁される
営業さんもほんと分からないみたいね
牽引免許とって今のukデュアリスで箱引っ張ることにしたよ
2年後にまた会おう 昨日テレビで言ってたが初老って40かららしいな。俺もうおじいさんやんガク >>931
こんなカバ顔TJを好んでる時点でお前の美的センスはゴキブリレベルだってのは確実だけどなw >>927
情報ありがとうございます。いやぁ〜かっこいいですね。
でも左ハンドルでミッション車かぁ。
若い頃少し無理して乗ってたハマーH3が左の5MTだったので僕自身は慣れてますが,嫁さんに反対されるだろうな・・・
独身だったら買ってたかもです^^;
この車もラングラーもTJもそうだけど,
やっぱ角ばった車はかっこいいですね。
最近の丸っこい車がどうしても好きになれない時代遅れ?の人間としては
こういう車が現行でもあるのはとってもありがたいです。 ロシアの四駆行くならラダニバやで!
シベリアでエンジンかからないと命にかかわるんで手回しでエンジンかけれるで! レトロな外観の車は良いよな
FJクルーザーが欲しかったけど維持費や大きさで断念したから、昔のアメ車みたいなTJには期待してるぞ TJはちょっと小さいよね。
ランクルとまではいわないけど、プラドぐらいのサイズにして、プラドのエンジン積んで出してほしいな。
それでいてプラドより安くしてくれれば。 あんまり大きくするとそれこそデリカのパクリパクリ言われるよ
TJはこのサイズだからこそ成り立ってる感ある パクリって言われても貧乏性のおいらは同じものならトヨタ製買う PV見るとマウント合戦から下りた独身おっさんが荷物満載でアウトドアに行ったりするのを想定してるみたいだから
プラドみたいに巨大だと売れないと思うよ(冴えない独身おっさんを爽やかな若者にしてるのはマークXのCMの佐藤浩市と同じで
実際の購入層より若くしてる)
少なくとも俺は全幅1800mmを大幅に超えたら要らない
運転しにくいのも有るけどマイルドヤンキーみたいで馬鹿っぽいし ああ、幅じゃなくて全長は確かに短いな
セカンドシート倒して荷室長が1800mmくらい有ればいいけどどうなんだろう?
車中泊を想定してるだろうからそれくらいは有ると思うけど ある程度大きくしないと、コンセプトであるレジャー品が載せられないよ。用途が限定される。 TJはレジャーに行くときは2人乗りを想定してると思う
2人分ならセカンドシート倒せばかなり積める サイズ小さめなら燃費を良くしてほしいな〜。
このご時世燃費も大切。ランニングコストよいSUVはウケると思いますよ! デカさで威張りが利くかどうか決まるんだから、やはり大きさは必要。 >>957
そんなあなたにアルベルをお勧めするよ! FJは可愛く威張れる成功例
キーとエアコンがオートだったら買ってたのになあ >>960
デリカからFJ乗り換えた自分は、そんなの気にならないけどな
運転を楽しめる時期ってのは何年も無いんだし、ほんとに欲しければ買ってしまえ 小さいのが良くて1人で遊ぶならシエラでいいじゃないか。 フォードフレックスくらいの大きさで出したら面白そうではある ファミリー向けじゃねーのこれ?それ以外にスライドドア付いてて喜ぶ奴なんかいるのか >>951
最近出たシエンタの5人乗りも後席倒せば荷室長2000mm以上あるこれもし十分ありそう >>960
それはFJの魅力よりキーやらなんやらの魅力の方が上回っていると言うことだ。 >>966
釣りとかキャンプとかサーフィンで気兼ねなく開けっ放しに出来る
これはやらない人には解らないだろうな >>970
お前、釣りもサーフィンもキャンプも
やらないくせに何言ってるんだよw >>963
割とシエラと購入層は被ると思う
アウトドア好きな独身おっさん
ファーストカーに軽は嫌だから軽ジムニーやN-VANは要らない
シエラいいんだけどあと100万出すから似た様なデザインでもうちょっと大きいの欲しいって人が
TJ欲しがりそう
似た方向性の車はカングー >>968
シエンタ5人乗りって形以外は優秀なんだよな
ハイブリッドであの値段だし
ただ形がもう耐えられん
エレキングを連想する トヨタって意地悪なとこあるから、シエンタファンベースが爆売れしたら、これでええやんってなってTJの開発やめちゃいそう。
そうなったらこのスレも終わりやね。 結局はデザインですよ
先代ラフェスタなんてテイストは似てますよね
背の低いスライドドア車なら使い勝手に大きな違いはないんですよ
よく比較されるデリカは完全にカテゴリーが違います
TJの売りは低いルーフにあるのです 来年発売してほしいなー
是非購入したい。
妄想の範囲だけど
ハイルーフ選択出来たら神!
更に格好悪くなるかもだけど シエラが5ドアなら即行くんだけどなぁ。
ジムニーワイド乗ってたけど子供が生まれて乗せるたびに助手席動かすことに嫌気がさした。 横幅も長さも足らんやん。
シエンタにジムニーの顔くっつけてくれ カッコいいな
ワズっていうワンボックスやジープタイプもカッコいいんだよ
ただガチでトラブルのオンパレードらしいw もう待ち疲れました限界
イグニス2個買ってつなげるとします これに買い替えたつもりでアウトドア用品に散在したった >>992はちょうどいいサイズっつっても軽自動車だぞ もうプロボックスハイブリッドで良いんじゃね?
安いし 次スレどうするのよ
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