あとスイフトRstのエンジン解説ではフリクションを嫌って
一次バランサーシャフトの採用を見送ったというような記述があります。
これは有名なランチェスターが発明したバランサーを三菱がサイレントシャフトという名で
特許をおさえたもので、80年代ごろは三菱はじめ各社が採用していた定番の振動対策です。
まあ今回は他の車種や仕様では出ていないので
こんな根本発生源対策にはならないとおもいますが一応知識として参考にどうぞ