【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>836
0キロから追尾するのは日産としては前々からある機能
しかしプロパイロットとして考える上ではそれは一部的な機能でしかなく、やはり自動運転含めてすべての機能を使おうということになれば高速道路で使用するしかない
0キロから追尾はボタン一つで走行可能だから渋滞のときには役立つけど >>838
違う
自動運転機能が違う
ま、違うというより進化してるのがプロパイロット
F50オプションにあった自動運転もどきのものよりも当然進化してるし あとプロパイロットで搭載しはじめた自動パーキング機能
遅いの一言 現時点でフーガに採用すると非難されそうw
ま、フーガはプロパイロット機能の半分程度の機能しか搭載されてないから、時期モデルとかまったく出なさそう
前回改良時がすべてを物語ってたと思う V37海苔が、Y５１HVと250GT他日産車一気に試乗してきました。
フーガについては、メーターの液晶のサイズや、ナビのスイッチが
V36と同世代を感じさせますが、それは好みなので、良いと思いました。
外観や、ハンドリング、パワーも充分、静かだし、
高速も少し走りまして、ここで気にしてた、DAS無しのハンデも
それほど感じなくて良かったんですが
購入にあたっての最大の問題は、躯体。ボディワーク。やっぱり古い。
最近雑誌に「雑味のないすっきりした乗り味」という表現がありますが
較べてみるとその点、新型クラウンが凄い進歩してるので、一気に辛くなってしまった。
（先代クラウンなら、むしろフーガが勝っていた）
スカイラインも新しくてボディが小さいので、少しマシですが辛くなってる。
しかしクラウンには死んでも乗らないでしょう。
ここは、日産に頑張って欲しい。 TNGA採用してからのトヨタは凄い
走れる車になってかなりまともになった 個人的好みで言えば、新型クラウンもLSもCVTだけは、全くダメでした。
ここだけアクアみたいで著しく安っぽい。ハーフスロットルでも感じてしまう。
疑似的な段付きで誤魔化そうとしてるけど無駄。
ただ、クラウンやカローラは、とにかくボディがしっかりしてるから、動きが綺麗。
思った通りに素直に反応してくれる。
日産車は、フーガからノートまで、既にやや古く、緩い感じを受けます。
とはいえ、最新のQX50を厚木センターで見る機会があったのですが
ドアの閉まり方から全然違うので、恐らく新世代の日産車は負けてない。
是非、日本に一刻も早い新世代日産＆インフィニティを。 >>849
新型クラウンはあまりにひどいボディースタイル
クラウン買うならアウディにするわw >>839
国交省の通達でステアリングから手放した時点で
システム解除するように通達が出てるから、
現状その行政指導が解除されない限り無理だと思う。
海外メーカーでさえ、メルセデスやアウディも
日本向けには行政指導に従ってる位だし。 エアコンオートだと前しか風出ないけどなんで下からは風出ないようになってんの？ 2019年からは65秒以上手放しすると解除されるシステムが法改正で義務化される。
これのせいで日本国内で自動運転自体が困難になった。
国の方針と国交省、警察庁との所管部署との争いが原因だけど。 >>855
普通の動作だろ
熱対流とか考えたら冷風は上、温風は下に出すのが常識かと
出したいなら風向きだけ自分で変えれば良い他はオートのままやろ 昔からこの手の高級セダンに乗ってる奴はガラの悪い奴が多い（笑） >>864
警察２４時を見てると確かにオンボロ軽に乗ってる奴がよく職質されてる >>862
現行型初期のものが80万円台で流通しているので、しかたない。 昔警官に聞いたことあるけど
・洗車してない、電球切れ、ぶつけたあと
・公園脇の路上に停まってる
・セルシオなどの大型セダン
・改造車
こういうのが職質対象って言ってた。 古臭い改造の車が増えてきて、気持ち悪いから乗り換える事にした ワーク グノーシス GF4にしようか
BBSにしようか
BBS高すぎて簡単に買えない
https://cobby.jp/fuga-wheel.html >>867
セルシオ乗りのユーチューバーの動画みると職質めっちゃされてるね あら、やっぱりか
今頃そんなサイト真に受ける人あんまおらんだろし、海外で何か発表あったのかと思った 52が10月発表は色々出てるぞ？
次期型は巻き返すチャンスだよな。クラウンがあれだからフーガが良いの出せばシェア取れるよ。 フーガより先にQ70として発表されるよ
それに全くリークされていないのもおかしいなあと四年くらい先じゃない だねぇ
ジュークはデザイン部門のトップが間も無くと明言してたから近いうちに発表されるだろうけど、
Q70(フーガ)については何一つ情報出てないしね
10月とかサイトで書いてる奴らって何を根拠に書いてんだろw FMCで10年も引っ張るなんてもうクラウンの相手にならんだろ 今のところベンツと提携した事が間違い、ベンツの過去をみればわかるはず、プラットフォームの開発を辞めたのは愚行
現代は賢明だったなベンツと提携しないで
最初から上手くいかないと思ったけど予想以上、約7年何だったんだ今現在 V37に出来損ないのターボエンジン載せたことと、
Q30とQX30用にモデル末期のAクラス寄越した位か まともなプラットフォーム作ってた水野もう居らんしな
今の日産で良い人材残ってんのかね？ 51後期に乗ってるんだが、自宅の車庫に入れる際、ミラー折り畳まず左サイドミラーを壁に当ててしまい、黒い部分が割れて欠損してしまった。
Dで見積もったら交換工賃合わせて9万弱。
50以降カメラが付いたため一気に倍以上の値段になったとの事。
皆さんも気を付けてください。 51前期のボンネット側(ヘッドライト上部)のアイラインつけてるのを見たんだけどあれは既製品なんかな 実際、500万のフーガが1台売れたらメルセデスにどれだけ持って行かれるかが問題 クラウンはもう二回もフルモデルチェンジしてるのに
日産やる気なさすぎ
200クラウン(2008) Y51フーガ(2009)
210クラウン(2012)
220クラウン(2018) >>887
こんなん
【FP】フーガ Y51 前期 シーケンシャルウィンカー搭載！ゴールデンアイズ＆イカリングプレミアムヘッドライトhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w252049982 >>889
ユーノス800とは通ですねえ。
後期型はミレーニアって名前でしたね。 記事が出てるでないかは問題じゃないしな
ソースがあるかないか スパイショットも全然だしなぁ。
2019年だとしても全然情報ないってのは・・・ >>885
俺も駐車場精算機のところにぶっけてドアミラー壊したことあるわ
高額見積り出されたから、オクで落札したドアミラーを自分で取り替えた
修理代は全部で二万
カメラの位置が多少ズレてるけど、ほったらかしてある >>901
カメラ位置補正機能がどこかにあった気がするけど。 >>902
最初に見積り取った町工場だと補正出来ないから…と、断られてディーラーに行きました。
因みにリビルドが見つかって、5万弱になりました。 >>900
それならイヤーモデル採用と
内外装変えんとね、現状ただの手抜き >>904
設定押しながらvolつまみを左回りに回し続けると、設定メニュー 仕事で二週間エンジンつけられないんだけど
バッテリー持つかな
H23年式 バッテリーあがりなし 4万キロ バッテリーの状態によるとしか。
前にひと月乗らなかったときは
さすがに端子外してたけど。 セドリックの時代は雪国の連中なんて
冬は軽自動車四駆、夏はセドリック
冬の間はエンジン一度もつけない
そういうのもいた 後期フーガ三年乗ってるが、まったく飽きない。
ボディラインが秀逸で前期のモサっとした部分がシャープになって最高。
次もフーガが欲しい。
なお、年収2000の個人。
ポンコツ外車なんぞ興味なし。
しかし、何でフーガこんなカッコイイのに売れないんだろう？イイよ５１フーガちゃん。 >>911
こういう趣味の人が多ければ、もう少し販売台数が増えるんだよな
販売台数伸びるとクラウンみたいにそこら中に溢れるんだよな。そうなるとまあ乗らなくなるな。
もちろん大好きな車だから増えてほしいけど。 せめて新車で買った
と一目でわかるくらいは
変更して >>911
おれも後期で大好きなんだが後ろから見た時の腰高感がイマイチなんだよ
車高下げるのは嫌だからリアバンパー付けるか悩んでいる なんで車高下げるのがイヤなの？
カタログでも下げてるのに。
カタログくらいの車高なら全然アリだと思うけど。 2〜3センチくらい下げてるのが丁度いいかもね
ただ走行性能下がるまで下げてる奴は250GTのAパッケージが似合うと思うけどね KYBのエクステージかなあ
専用ダウンサスで2センチ程下がるみたいだし
純正形状じゃないと異音とか不安だしね >>907
エンジンはかけるもの
つけるて家電製品じゃないんだから タイヤとフェンダーの隙間指2本ぐらい。
ドイツ車基準で。
安全面でも走行面でも問題なし。
段差坂道特に気にしなくてもOK。 純正車高でも会社の入口で擦ります()
ちょっと下げたいけど雪国なので自重してる >>926
ウチと似てるね結構下げてる奴は下回りガリガリだわw
上品に弄りたいね車格上 インパルオーリンズでマイナス30mmだけど乗り心地悪いわ
vipサスが最強やね >>933
インパルって減衰調整できなかったっけ？ VIPサス良いねー欧州セダンのハイグレードの乗り味にも勝るよ
まああっちは安定感と剛性感がワンランク上だけど 後期乗りなんだけど、この車写真写り悪くない？一眼で撮ったんやけど
目で見てるとめっちゃ格好いいのに むしろ写真でみるとかっこいいけど実物みるとデブっててスタイル悪い >>937
カタログのは車高下げてるからカッコイイよね。例えCGだとしてもね。
4WDのモデルはともかく、
スポーツグレードのSなんかはもうちょい下げて販売でもいいと思うんだけど。 チェーン前提のあの隙間がね
寒冷地仕様だけにしてほしいわ DVDを１本まるごとエンコードしてUSBメモリで鑑賞できた人いる？
色々試したけど、うまくいかない。
だれかおすすめの仕様を教えてください。 51VIPサス一式余ってるんだが、欲しい人いるのか？ >>940
専用のソフト使用で、画像サイズを
フーガのモニターに合わせれば。
サイズは忘れてしまったが。 >>940
ファイル形式を変えるんじゃなかったっけ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
