【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第25楽章】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend::none
日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510929459/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 後期型のシーマ出てくれないのか。。
ナビのサイズ変更、BD再生とか変更してくれたら検討対象になるんだが。 >>241
他の車にしたらいいじゃん？
シーマしか知らないのかな
マセラティとかおすすめだよ うちのフーガも6年目
法人だから、毎回新車買うたびに日産にポイ捨て感覚で入れ換えてたが、今回だけはそうもいかんな
はやく新型出せよ いまさらながらなんだけど、プラズマクラスターってのはフォレストエアコン時にしか使えないのかな
通常のオートエアコン動作時でも自動で使えてるの？ フーガに限らずどの車もモデルサイクル長いよね
にわかに「前の型ですよねー」とか言われるけど前期だって現行Y51なんです(小声) >>244
通常のエアコン時も作動してるよー。ナビをエアコン表示にするとプラズマクラスターのアイコン出てるから確認出来るよ。 >>239
４気筒系の小型車用の3気筒向けe-powerにしても、
V6置き換え用のVCタ−ぼにしても、
V8置き換え用のVR30DETTにしても、
望外にエンジン回りの開発に成功しているのが
今の日産（あんまり日本では報じられないけど）
多分レイアウト込みで新型車を大幅見直ししてるんじゃないでしょうか？ >>239
特にVCターボは4気筒2.4Lまでは全然拡大しても
V6並みに滑らからしいのです。
そうなりゃ、従来のV6縦置き級でも
4気筒VCターボの横置きFF系で作るんじゃないでしょうかね？
（USAだとインフィニティQ50とかアルティマにそういう新プラットフォーム使ってますしね） ショートノーズでも高級車としてカッコいいデザインを模索している
インフィニティ→これは横置きFFで作れるデザインの方向性じゃないかしら？
『Qインスピレーション・コンセプト』は、インフィニティの将来のミドルセダンの方向性を提示したコンセプトカー。
パワートレインは次世代の小型4気筒エンジン「VCターボ」を搭載。
https://response.jp/article/2018/01/17/304877.html >>249
ただ最近インフィニティを2021年以降電気自動車か
e-powerで出すって言ってるから、もしかすると
VCターボは出さずに電動化しちゃいそう。
インフィニティ、2021年より電動化へ
ttps://newsroom.nissan-global.com/releases/release-3a765441692fe07de20b3f02e7054334-180117-01-j?lang=ja-JP >>251
「電動化」は狭義ではピュアEVとPHEV（e-power)含む
だけど、欧州でも北米でもトヨタやホンダが従来から作っているハイブリッドを含みます。
長時間の連続走行を前提とする北米中央部と欧州ではVCターボは非常に有用な技術なのでそれらの市場には提供すると思いますが、
日本市場では出さないかもしれないですねｗｗ。 ひき逃げは言語道断だけど、別に仲間じゃないな。
同じ論理だとプリウスとか大変だな。 >>253
20代のドカタでも手の届く範囲になってるw
まぁ不人気車種だから仕方ないか マフラーを自分で交換した人とかいます？
ブッシュで引っかけてある部分とボルトで締めてある部分をはずすだけだから簡単だとは思うけど、どうしたら傷付けずに着用できるかなっと思いまして
なにか最良な方法あります？ >>257
フーガの新車購入層のうちドカタが何%位か分かって言ってるの？ 仮面ライダーアマゾンズの映画観たら人肉レストランの送迎車にシーマが使われてたw >>257
>>258
中古車みると喫煙車の多さから層が伺える >>262
一般的には喫煙率と所得は反比例する。ちなみに、喫煙率と学歴も反比例。
喫煙者は底学歴・底所得のイメージ >>263
底学歴・底所得って、あなたも喫煙者かな？
まあ低学歴の成り上がり経営者とかは喫煙率高そうだけどね。 船会社や土建屋相手の商売してるがフーガ乗ってる社長多いな
次点でレクサスGS、LS
クラウンなんかは少数派 >>266
残念ながら非喫煙者。
大卒、年収はまあ多い方。
フーガは新車で買って法人登録してるんで自分の金じゃないよ。 トヨタ系はクラウン、レクサスESと盛り上がってる。
こっちは新車情報まるでナシ。浮気しちゃうぞ… クラウンの方が頭悪いデザインしてんのに不思議だよな >>263
たばこはな、元々からすると金持ちの嗜好品やねん
せやから今でも高級車には灰皿ついとんねん
フーガには付いてないけどな笑笑 >>30
マセは趣味車だろ。
日常使いの車の話をしてるんだが。 >>271
へー、そうやねんな。
あんた物知りやねんな。
すごいでんねん、すごいでんねん。 >>272
マセラティカッコ悪くね？グラントゥーリズモは良いけどギブリとか糞ダサいし
内装は正直フーガ以下じゃん、と試乗した時に感じた
あとなぁ、セダンで楽に乗るなら一回ハイブリッド乗ると戻れねー >>275
ギブリとクアトロポルテはヘッドライトが酷い
位置と造形 前期に、加工無しで後期のドアミラーを取り付けすることは可能かな？ ホリデーオートでも次から電動化とかあったな。
VC- T(FF)
e-power(AWD)
EV(AWD)
こんな感じ。VC-Tは北米だけ、EVは中国だけ、日本はe-powerだけとかなんとか。
ベストカーやホリデーオートだから当てにならないと言えばそれまでだけど、いつまでたってもFMCの気配すらないからなあ。
FMCは2021年で現行モデルを12年も引っ張るんかいと思うが、北米含めてそこまで売れてるモデルでもないし、ほったらかしても痛手にならないという判断なのかも。 本当かは分からんとしても日本がクソお粗末なeパワーだけとか本当にナメてるな フーガのフルモデルチェンジってか、
触らん方が良いわ、日産ならとんでもない形になりそうで怖いわ、
51後期ここ１．２年のものが一番いい形してる。
後、１０年、昔の三菱デボネアのように、長く作ってくれ。 >>281
あれ余程座高が高くない限り疲れるし血が止まるよね >>278
ポン付けできる
問題はカメラの向き
運転席側は使えない 助手席側はあっちむいてほい 後期スタイリッシュドアミラーウインカー発売されとる
かっこええ 後期にしか付かないけど >>283それは思うわ 折角デザインがトヨタの競合よりマシなんだし
まぁ設計が古いからだしつまりは古臭いんだろうけど 50の時に使ってたフロント用イルミ付きプレートリムを使い回したいのだけど、51ってグリルを単体で外せない(バンパー外す必要がある)と聞いたのですが、そうなんでしょうか？ 高級感が薄くなったけどクラウン着々とモデルチェンジしてて素直に羨ましい。
売れない車は開発費かけられないのかなー。 早くだせよY52
いつでるの.............. フーガに限らず日産はモデルチェンジせずに自爆してるイメージ
営業が売るもの無いって泣いてたわ シーマもドアミラーだけ後期になってるね
クラウンのインテリアはちょっとねフーガも古けど、あとCピラーはないわー いやY52なんか出る訳無いやろ
日産なんかに何期待してんねん V37や51後期でも未だに足踏み式パーキング
軽ですら電子式のもあるくらいなのに
そんな日産がステキ でないなら、レクサスES検討するしかないな〜
日産関連の仕事してるから、販売紹介かねて、買ってるんだけど、
もう後期FUGA遠方でるから75000キロ............Orz
期待して待ってるんだけどな....... >>297
カムリベースのFF車。
オオカミノ皮をかぶった羊…
昔の写真が出てきた。セドリック・グランツーリスモSV。
しみじみと良い車だったなぁー。 Y52、出るとしたらスカイライン、シーマと統合かな。
まー、それでもいいから出してほしい。
4気筒はいらない。
V6-2.5でいい。
プロパイロットは楽だからつけてほしいな アルミペダル新品三点セット
オクでみつけたんだがSのペダルってこんなにするん？もちろん日産純正品 https://kei-luv.com/wp-content/uploads/2017/02/p12197-1.jpg
あー、これか。ダサいエンブレムの。
朝通勤の時にいきなり右折専用レーンに入って走行妨害して、だせえスカイラインって言われて逆ギレしてた。
NISSANさん、車体のフォルムもそうだけど、ユーザーの質が悪いです。
年取ってもヤンキーモドキのユーザーが多すぎる。
５０になっても６０になってもゴミ。まずユーザーのマナーを育ててください。
年取って頭白くなって禿げてもガキのままのユーザーが多すぎる。
ジャトコがある地区だから余計に気を使ってください。みっともないですよ。 フーガだかスカイラインに乗って方向指示器も付けずに後方車に迷惑かけて車線変更
帰宅では停止ラインも守らず悪態をつく。
これで事故ったらNISSANやジャトコ、その下請けに関わってる人間だったら仕事なくなるよ。
通勤退勤には十分気をつけなさい。
50歳、60歳にもなって叱られるな。みっともない。
いつまでもガキのつもりでいるな。一気に全て失うぞ。 NISSANさん、車を売る前に運転マナーを教えてやってください。
いくら名前やエンブレムやボディデザインを変えても、事故ばっかり起こしてたヤンキーの乗り物に成り果てた昔のスカイラインと同じことになる。
モノを売るだけが営業ではない。それを忘れないでください。
ドライバーを育てるのも仕事です。 >>300
寺で注文してみな
ヤフオクのがいくらぼったくってるのかがわかるからwww >>301
悪いのは車じゃなくて運転している人間なのに、怖くてリアルで何も言えないからって後からネットで必死に連投しちゃってみっともない。50になっても60になってもガキのままですね。 >>301
>>302
>>303
日産以外の会社も全く一緒。
中でもトヨタは酷いぞ、ヨタ乗りの俺が言うから間違いないわ。 中古100万切ってから免許取り立て小僧とＤＱＮしか乗ってないなこの車 金ある人がフーガ選ぶメリットないし
金の無いヤンキーが乗ってるのしか見たこと無いわ 値下がりしてからはそう見えるかもしれんけど
少なくとも6年前にそんな書き込みはなかったかな。 オーナーでもないのにわざわざ書き込みに来るのは僻みか>>301みたいなちょっとヤバい奴 >>25
一年点検で同銘柄お薦めされたよ
ファルケンにしたけど 51フーガ後期のリアウィンカーのLEDの球おすすめの無い？探したけどよくわかんねぇのばっか出てくるし50用ヒットしまくるし
ノーマルだとリアウィンカーだけ電球だから気になるんだよなぁ >>313
フィリップスのオススメ
ステルスにもなるし光量も文句無し 51後期のリアウィンカーはLEDに換装してもハイフラ対策不要？ ヘッドライトからリバースにいたるまで、全てフィリップスので問題ないだろ
HIDだけは安物はよくない 暗くて雨の日運転しにくいし 確かピットワークのHIDバルブはフィリップスのOEMだったはず。
ネットでは中華製のパチモンをピットワークの箱に入れて売ってるのもあったりするけど。 タイヤ検討してるんだが、安定のレグノをと思ったがモデル末期なんだよな
そこでファルケンのAZENIS FK510なるものが半年前に出たばっかりで評判も良さそうだ
フーガでこれ履いてる人いたら感想くれないか >>319
よくわからんけど純正のはコイトだったわ >>320
まあよくわからんけど、フーガの場合はタイヤ幅が広いから、角の立ってないタイヤだけはやめといたほうがいいよ
おれはミシュランで失敗したもんな
ハンドル取られる 逆だった
角の立ってるタイヤはやめといたほうが無難 角ついてるほうがかっこいいけど
まあとにかくアスファルトのわだちにハンドル取られること多い >>320
フジコーポレーションで全込み72800円で買ったが可もなく不可もなく >>326
おっ、リーズナブルぅ
そろそろおれのルマンも替え時だったからナイスタイミングな情報ありがとう >>326
安い！と思ったら18か。
値段的には普通だね。 >>329
XL規格だからもう少し高くても良さそうだけど >>322
ハンドル関係の故障なんて聞いたことないけどどんな故障？ そろそろ新車購入1年ですが皆さん、芳香剤って入れてます？プラズマクラスターにアロマ付けエアコンのみで臭いは問題ないでしょうか。アロマはいつまで効くのでしょう？ アロマはあくまで香りを楽しむものであって匂い消しにはならないかな。１年くらいだったような。これはエアコンの作動時間によるかな。 トランスミッションの不具合とブッシュかな
ブッシュは社外品なら安価になるけど51も対応してるかな？ 座席のスピーカーが鳴らない不具合
セミアニリンシートがシワシワになる不具合
トランク下が汚れる不具合 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
