【MAZDA】RX-8 part 290
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 289
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520392197/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>205
低圧縮の人柱にはちょうどいいなw
てかパーツ色々付けてるけどECUやった？ノーマルのままだとまたすぐ不調にならないかと >>205
私の場合、メタライザー入れたら、キーンって音がしなくなってガッカリしたんだけど、逆もあるんだね。 >>205
複数の添加剤混ぜるのは危険
RECSとカーボンブラスターの重複使用はやめとき（やるなら半年後にオイル交換してから）
どうしてもやるなら、SDS等を読んで混ぜて熱かけた際の化学的な影響を計算しないと >>206
最終的には乗せ変える予定です。
それまで足掻けるなら足掻いてみようと思ってやってます。
>>207
コンピュータはノーマルのままです。
基本ディーラーで見てもらってるので……。
あと社外パーツが良くないのも承知してます。
>>208
久しく純正の音を聞いてないのでキーンがどれを指すのかよくわかりません。
>>209
フューエルワン＋メタライザー＋RECSだったら大丈夫なのかな？
実際のところカーボンブラスターはネットで剥がれ落ちたカーボンが
触媒を詰まらせ発熱でＯ２センサーぶっ壊れたって話を見て躊躇してます。
一時的に触媒ストレートにして自分でやった方がいいのかな？って。 エアクリボックスとバッテリーの下敷きにある糞+ネジのせいでベルト交換ごときに時間かかったわ >>210
うん、一度も変えてないけど特に何にも感じてない
45,000km 今月 車検だからクーラントとオイルは変えるけど、50,000km まで一年はかかるから、そのときにプラグとプラグコードとエアクリ変えるつもり >>215
距離が少ないからやね
でも、古いと真ん中から抜けた事あるし要注意や 車検毎にでもプラグの状態をチェックしてるなら問題ないにょろ ヘッドライトが汚い。見た感じ表面より中身だと思うんだが、なにかいい対策あるかな？ ショップにて６０００円で磨いてもらったけどそこそこ良くなるけどやんわり黄色く戻る。４、5万かけてヘッドランプユニット交換しか根本的に解決する方法はない。 最近は知らないけど磨いてウレタンクリアを吹くで結論出てたけどね
数年は大丈夫らしいけど自分も前の車やってしばらくして8に乗り替えたから長期は不明、まあライトの黄ばみスレに行こう 身長１７８でぶ短足腕も短い９０キロで頭がつきます。視界が悪くシート交換したいです。おすすめはありますか？いくらくらい？おすすめのお店ありまつか？宇都宮市在住です。 大柄な人はどうしてるの
外国人サイズとかあるんじゃないの？ 100キロ近いデブだけど数年前の60キロだった頃と比べてキツくなった感じしないわ純正シート
寧ろ乗り心地良くなったかも >>230
自分のは純正レカロだから割とタイトな感じがするけど普通のやつはゆったりめに作られてるのかな？ マツスピのウイングをもう少し高くしたいんだけど高くしてる人いる？社外のステーは高くて買えない。
ちなみに高くしたい理由はサーキットとかではなく、ただ視界が悪いから あなたの中にはもう見た目をヤンチャにする選択肢しか残されていないのですか？ >>230
数年で40kg増って危なくない？ 健康に気をつけてな >>230
すでにエアコン入れないと乗ってられなかったりして
私はつけましたが パネルトラックを考えれば、羽の一枚や二枚どうってこたーない なんかやたらとカテゴリ違いの車を引き合いに出す人っているよね 社外のステー以外となると、かまぼこの板を使うしかないぞ 途中で送信しちゃった
前にここで言ってたけど本当に気が付かれないのね
ディーラー行っても気が付かれなかった このボタンなんですか？ってディーラーの人にプッシュスタートスイッチのこと聞かれたことあるし、8のことあんまり詳しくないのかも エイトに限らずディーラーの人とはいえ同じクルマのオーナーでもない限り気付かなくて普通かと
間違い探しみたいなモノだからな >>241
・ウィングは車幅よりはみ出してはダメ
これはウィングの端面とボディとの隙間が2cm未満の場合
GTウィングなど隙間が2cm以上の場合は端面が車両側面から165mm以上内側になければならない。
かさ上げするとGTウィングと同じ扱いになるから長さが1440mmを超えるマツスピウィングが違法になる 切るのが嫌なら、規定の幅に収まるようにステーを前後にズラしてウィングを斜めに取り付けるとか？ >>247
マツスピウイングの横幅方向ってそんなに長さあるの？
1400㎜だと思ってた。
正確な長さを知りたいのでどなたかマツスピウイングの付いてる車の人測ってください。 みんなありがとう。ウイングに対しての知識なかったんで助かりました。そのままのマツスピで乗ります 6ATでECU変えて
9000まで回せる6MT仕様にした人っています？
8のATでは容量不足と聞いたんだけど
そこまでシビアなのかな そこまでするならタイプSはおろかRS買った方が良さそう。 リミッター外して9000まで回したところで、
トルクでてないと思うよ。 >>254
全く知らないので想像だけど、8のって言うより9000rpmを許容するトルコンってのは殆ど無いんじゃないか？
次期ロータリーが有るのなら、2ペダルMTなんだろうなぁ 馬力たくさんは要らないから60000rpmくらい回るエンジン作って欲しい >>250
合ってる合ってる 外して保管してるので測ったら約1,400ミリだったよ >>262
ありがとう。
それなら高さを変えても違反にはならないよね。
ただし、平成21年以降生産の車だと、マツスピウイングのステーが突起物に該当するみたいだからこれは違反になるみたいだけど。 4月中に車検を通したので､エアバッグ未回収でもあと2年セーフ
車検証に酷いこと書かれるけど >>266
13年目だと、39,800からそんなに上がるのか。 本当にこの国はふざけてる。大事に乗っているのに年数経過すれば
重課税されて、買い換えろと言わんばかりだな。 行政は個人の資産や環境よりも大企業の方が大事だと思っているからね 好きなことしたければ、金払え
っていうのが税金のスタンスだからなー 次のREは1.6Lになるって言われてるけど、2.4Lの税区分になるって事？ >>271
2.0リットル超～2.5リットル以下 45,000円
になるね。 みんな役人に文句言わないからだよ。
徹底的に言って、役人の仕事が止まるぐらい
のことしな、なめられてばっかだぞ。
買い替えの方がエコじゃないし、
旧車なんか休日しか使ってないなら燃費がどうとか
関係ねーわ。 >>274
役人はただの執行員、言っても仕方ない
言うなら政治家、富裕層から金取り上げてクルマ関係の税金下げる公約掲げないと投票しない、とデモすればいい
税金なんて名目なんてどうでもいいんだよ、とれるところからとるだけ そうだよね、車関係なんて目的税の流用とか二重課税とかやりたい放題だもんね いやー自分の車で言うのもなんだが8の場合は買い換えた方がエコなんじゃないか？ 交換したパーツで新車が造れるくらい頻繁に故障・修理を繰り返しているとか言うならば兎も角
多少燃費が悪いくらいならば買い替えの方がエコという事は無いな なぜ泣くのです 税が高いから
なぜ口惜しがる 懺悔もないのに 税金がネックなくらいなら、原二あたりを買い足すと幸せになれるかも。
２人以上で出かける時、週に１度くらい８にしてそれ以外はバイクで十分。 どっちかっていうと8は１００円投げながら走るほどの極悪燃費だからお金がないって嘆くなら降りた方がいいよ。
エンジンオイルもガンガン減っていくし、車検のたびにプラグ変えるのもめんどくさいし、最近じゃ内装部品もどんどんなくなっていってる。だから国産車の中でワーストクラスの維持費だから。
それでもー好きな人だけは残っていける。 >>281
満タン1回分にも満たない金額の差でエイトに乗る機会が激減とか不毛だなｗ 好きってだけじゃ維持できないよなぁ
好きだから手放せないでいるけど今年の自動車税のハガキを見て胃がキリキリした俺には分不相応な車なんだよな結局
はぁ悔しい >>266
そんなに変わらんと思うのはオレだけか？
たまにしか来ない請求書より
毎月のガソリン代何万円
2ヶ月に1回はどこかしらが壊れて修理代1万2万
エンジン載せ代えで60万
毎月長距離走る人間にはつらい車だ >>287
辛くない人も大勢いるだろうが俺みたいな雑魚だと古くなってきて出費が嵩むところに増税のダブルパンチでもやし生活を強いられるんだわ 13年目から毎月 500円 貯金するだけやぞ
そう考えればそれほど苦じゃないだろ
そういう計画が立てられないとエイトの維持どころか人生で苦労するぞ 金額じゃないんだよ。ゴミ役人に金を払うのが
すげームカつく。 >>290
これな
公務員は今すぐ死んでもらいたい 軽の重課税ですら12,900円何て屁みたいな額だし
8乗りなら月のガソリン代でそれ位行くだろ 自動車税だけじゃなくて
重量税もあがるんだよな年換算で両方で約一万の重加税 役人も自動車総連の買い換え促進の為の古い車への増税その代わりとしてエコカーへの減税の意見を聴いて反映しただけだぞ 車関係の税金全て半額
ガソリン税半額
このくらいしてくれるならな >>290
それリコールでディーラーマンに切れてるようなもんだぞ。
悪いのはメーカーだろ、ここでは法律だ
きちんとした法律作れ！と切れるのが筋だろ。選挙ちゃんといってるか？
文句が目先のことすぎるよ
あと公務員も税金払ってるからね とはいえ自動車税の改正を公約に掲げている政治家なんてそうそういないからなぁ
所謂車好きにターゲットを絞らない限り、登録後13年以上経過した車に
乗り続けたい人なんてマイノリティも良いところだろうし まあ増税は多少仕方のない部分もある
日本は自動車産業に支えられてるんだから
でもロータリー補正は許せない
あれトヨタのせいだろ
役人はロータリーだからどうこうなんて気にするわけないんだから
実際バイクには適用されないし 自動車税は車の容積で区切ればいいのに
ミニバンとか軽の大きいのとか売れてんだし
大排気量とかロータリーは燃料で多めに税払ってんだぞ 理論とか建前とか関係ないよ
税は取れるところ、取りやすいところから取るだけ
維持費とか税金とか対して考えずに激安価格で本体買って後悔するなんて、皆通る道、俺も15年前はロータリー乗るのに覚悟要りますか？とかバカな質問とその回答を真に受けた。
でも今なら言える。覚悟なんて曖昧なものは要らない、金あれば乗れる
金がないなら乗るな、で終わり
年間150万クルマかけてもいい収入があれば8なんて余裕 >>291
あははは
公務員になればよかったのに。職業選択の自由はあるんだぞ。役人はただ自分が働いた分給料もらってるだけ。税金の使い道は国が決めてるだけ。
悔しかったら国会議員にでもなって偉くなって国を変えなよ。出来ないやつは黙って言われた様にしなよ。
あ、俺は公務員じゃないよ、公務員じゃ能力で給料差ががないから損するしw エコカーって、ガソリン代３０万円分先払い価格だろ。
あんまりエコじゃねーわ。
乗らないのがエコ、自動車買わないほうがエコじゃね？ それ極論。それ言っていくと生きてる事自体エコじゃない。死んで土に帰らなきゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
