○○○○Audi A3○○○○ 51速目

2018/04/17(火) 00:01:52.76

次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/07/30(月) 15:06:14.30

オプションだったACCが標準でついて定価下がってるんだからどう考えても下がってるでしょ
数字わかんない人？

2018/07/30(月) 15:19:39.67

>>818
知らんけど、思い込んでるだけじゃなくて、付いてるって書いてあるの？
この機能は前にはありましたが今はありませんって書いてあるメーカーなんて逆にあるの？

2018/07/30(月) 15:39:22.05

>>822
数字は見比べれば分かるけど、前のモデルとの価格差を見る意味は分からんな。

2018/07/30(月) 17:38:38.53

>>824
？

2018/07/30(月) 20:35:04.24

ベンツAセダンが出るまで待つ

2018/07/30(月) 23:23:13.46

A3のクワトロ興味があってホームページで価格シミュレーションてやつをやろうとしたんだけど思い切りわかりにくいね。0円のやつを選択しても、これを選ぶとこれも自動選択されますみたいな感じで、最低限ほしいやつだけ選んでも結局殆ど全部のパッケージを選ばざるをえない。
やっぱりみんなもオプションだけで100万近く出したの？

2018/07/30(月) 23:53:32.61

>>827
メーカーオプションで100万はいっちゃいますよね。
あの売り方は好きじゃないです。
300万の車を買うつもりが乗り出し500万オーバーとか。笑
値引きがんばってくれなかったら買ってなかったかも知れません。

2018/07/30(月) 23:58:19.25

>>828
BMWやMBと比べるとAudiのOP商法はかなり露骨だよね。
ポルシェやジャガー、ランドローバーほどでは無いにしろ
AudiのOP商法にはかなりガッカリさせられる。

2018/07/31(火) 00:32:50.31

ポルシェ見たあとならアウディはかわいいもんだわ

2018/07/31(火) 01:13:47.44

>>830
マカンだったら手が届きそうと思って見積もったらOPだけで400万超えた。
それに比べたらAudiもMBも国産車も似たようなもんだよね。

2018/07/31(火) 09:42:07.24

ボクスターなら自動防眩ミラーとオートワイパー、電動格納式ミラーで

2018/07/31(火) 09:43:25.53

144000円
バーチャルコクピット4万なら安い
MMIはしらん

2018/07/31(火) 12:34:46.17

テキトーにOP選ぶと勝手についてくるアドバンストキー¥210,000とかが困る

2018/07/31(火) 12:38:06.08

0がひとつ多いよな
値引きを大きく見せるための値付けなんかしらんけど

2018/07/31(火) 22:44:18.87

海外動画を見ていると、Audi A3/S3でも自動でステアリングまでしてくれるパークアシストを使えるようなのですけど、日本では使えないんですか？

2018/08/01(水) 00:00:09.93

無いと思うけど欲しい？
自分の二代前の日本車からついてたが、買って一回使って終わり。
止まってから動作開始のスイッチ入れるまでに、自力で止め終える。

2018/08/01(水) 07:05:55.63

>>821
MY2017のときは価格が下がった。
2018年に価格改定して、また上がったけどね。

2018/08/01(水) 07:33:07.74

>>838
円ベースで比較すると為替の影響も受けるんじゃないかな？

2018/08/01(水) 07:34:42.63

実際のところ使うかどうかは別として、欧州では普通に使えるものがないのはなんか悔しい。

2018/08/01(水) 09:50:18.19

新車購入の喜びのあまり東京大阪往復してきた感想。レーンアシスト付ければ良かった。他は文句ないけどこれだけは心残り

2018/08/01(水) 11:17:42.46

>>841
レーンアシストつけないならFL前の認定中古で十分じゃないか

2018/08/01(水) 11:19:36.70

>>841
俺もアシスタントパッケージを付けたくて新車にしたなぁ。

2018/08/01(水) 11:38:37.42

欧州では普通に付けられるルーフレールが付けられないのはマジ腹立つ

2018/08/01(水) 14:14:00.12

>>844
RS3は取り付けられるので検討してみては？

2018/08/01(水) 14:26:51.96

>>845
皆が皆、RS3を買えると思うのかな？

2018/08/01(水) 16:04:27.59

>>846
A3にOpテンコで500だすなら
RS3のOp無しで800の方がお得感ある。
500出す人は800出せると思う。

2018/08/01(水) 16:13:48.16

RS3は横置きFFベースだからなぁ。

2018/08/01(水) 19:30:15.31

>>839
2018年の値上げは為替や原材料費上昇の影響だね。
2017年のフェイスリフトでは、後部座席のアームレスト、トランクスルーを廃止して、
ベースクレードの価格を10万円下げたので、
新機能を付ける一方で、削れるところは削った印象を受けます。

みなさんはレーンアシストのニーズが高いのですね。
ハンドルから完全に手を離すわけには行かないので、私はレーンアシストはあまり使っていません。
サイドアシストにはお世話になってます。
新車だと最新機能を試せるからいいですね。

2018/08/01(水) 20:04:46.87

ドアを開けた時の赤いランプが反射板じゃなくLEDになっているとこなんかは、FL前の贅沢装備だと思って自分を納得させている

2018/08/01(水) 20:15:03.48

>>849
高速だとACCとレーンキープ組み合わせると手をハンドルに添えているだけでほぼ何もしなくても良いから本当に運転が楽になるからなぁ

ペットボトルの蓋開けるにも、その他ちょっとした事するにも短時間ならハンドルから手を離してもカーブであってもRがきつすぎなければアシストしてくれるからとにかく助かるよ
(ハンドルから手を離すことを推奨するわけではないけど、ちょっとした不注意から助けてくれるのはありがたい)

2018/08/01(水) 20:16:11.07

>>851
俺はそのおかげで寝ちゃって死ぬ思いした

2018/08/01(水) 21:00:08.61

>>852
まぁ、過信してそう言う思いする人は、たとえその機能が付いてない車でも居眠り運転して事故りそうになる人だろうからなぁ

2018/08/01(水) 21:40:19.87

>>850
それはFL後のMY17を適用されてっぞ
なくなったのはMY18からだ

2018/08/01(水) 21:49:00.29

ACCって減速する時はやっぱりブレーキランプ点灯してるのかな？
頻繁に点灯消灯を繰り返してると思うと後続車が怖がりそうで迂闊に使えない

2018/08/01(水) 22:14:05.69

減速する時は当たり前だがブレーキランプは点いてるぞ

2018/08/01(水) 22:28:10.86

>>855
ブレーキを自動でかけて減速した場合はブレーキランプはつくし、自然減速(エンジンブレーキ)の時はブレーキランプはつかないよ
普通の運転時と一緒

2018/08/01(水) 23:10:46.85

>>855
そう
だから後続のドライバーからはコイツエライ下手くそだなと思われてしまう

2018/08/02(木) 01:56:09.66

やっぱりそうだよね。。。
使えそうなのは高速位かな

2018/08/02(木) 06:51:00.72

話がよく見えないけど、人間だとアクセル調整で減速するところをAACだとブレーキで減速するって話？
それともアクセル調整で減速する時もブレーキランプが点いてるってこと？
人間と同じようにアクセル調整とブレーキを使い分けていてブレーキ踏んでる時だけランプが点灯するんだったら何も問題ないんじゃない？

2018/08/02(木) 07:06:45.29

>>860
ACCは車間距離が詰まると後続車関係なしに減速して車間距離を確保しようとするんですよね。
例えば車線変更して前走車に近づくとブレーキが掛かるので後走ってる車に申し訳ない気持ちになったりします。
でも俺は夜中以外は下道でもACC多用しますがw
ACCとトラフィックジャムアシストのおかげで運転がホント楽になったと思う。

2018/08/02(木) 07:09:10.15

エンジンの回転落として制御してる時とプレーキ併用してる時、使い分けてると思うよ。少なくとも街中で新し目のA3,A4あたり追っててランプぱかぱかしてるやつは見たことない

2018/08/02(木) 16:43:26.34

田舎住まいなので一般道でもACC多用です。燃費も良くなるし。

高速でACCって下のどちらですかね？＞ALL

1　走行車線メインで120㎞にセット＞詰まったら追越車線に出るパターン

2　追越車線メインで120㎞にセット＞後ろに着かれたら走行車線に戻るパターン

3　追越車線メインで150㎞にセット＞とにかく追い越し車線キープでどかない

2018/08/02(木) 17:47:46.05

>>863
1かな

2018/08/02(木) 18:52:52.98

ずっと150でも車が安定して走れるのはわかってるけど周りとの速度差が怖いので結局110-120で走行車線、3本あれば真ん中

それでも国産車の80くらいの気分なのでやっぱり楽だよドイツ車

2018/08/02(木) 19:18:02.16

2かな。
今年事故って点数ギリギリなので150kmは怖い。
それにしても「走る楽しみ」みたいなものはなくなるけどACC+レーンキープは楽だね。

2018/08/02(木) 23:36:16.89

違反を堂々と語るバカは死ねよ

2018/08/02(木) 23:43:29.65

>>860
自分でブレーキ踏んでるわけじゃないから、どこまでがアクセルワークでの減速かブレーキでの減速かが分からんからこう言う話になるのはしょうがないよ。

しかもブレーキランプが実際に点いてるかどうかも通常確認できないことの方がほとんどだし

2018/08/03(金) 07:42:11.52

先行車がゆっくりと自然減速しているときに、
自車がこまめにブレーキランプ付けて速度調整してたら嫌だな。
でもそういう車はあまり見ないし、
ACCがブレーキかけていないときは、
ブレーキランプはつかないんじゃない？

2018/08/03(金) 07:58:21.64

>>869
だからそのブレーキかけてる減速か、自然減速かの区別がつかないって話だよ

てか、街乗りではあんまりACC使わないよね
高速とかある程度信号の少ない幹線道路とかじゃないと逆に挙動で疲れる

2018/08/03(金) 09:10:55.85

>>870
都内と田舎でも違うんじゃないの？
都内はトラフィックジャムアシストで快適だよ。

2018/08/03(金) 11:02:24.89

都内だとあまりトラフィックジャムアシストはあまり使わないな。
ブレーキ踏んで解除されたあととか、自動ブレーキ任せにしようと思うとACC+レーンキープが
有効になっているか常に意識してないといけないのが逆に面倒くさい。

2018/08/03(金) 19:39:14.20

accは田舎だと多用するよ。燃費が3位で良くなりますね。

2018/08/03(金) 20:57:41.89

>>870
まじか。区別つかないってことは、
自然減速で減速してとしても、
ブレーキランプがついていて、
フットブレーキかけてる状態のようにみえるの？

2018/08/03(金) 21:22:01.58

>>874
馬鹿に生まれると大変そうだね

2018/08/03(金) 23:56:13.77

>>869
当然、ブレーキかけたらブレーキランプは点灯する

ACCは車間距離とか速度差に応じて、できるだけブレーキかけずにエンブレで減速しようとするんじゃないかな

2018/08/03(金) 23:57:18.23

体感でエンブレかフットブレーキかある程度分かるだろ
ACCはフットブレーキを多用してる

2018/08/04(土) 00:56:05.77

>>877
結局、ある程度しかわからないんだよ

2018/08/04(土) 13:11:50.97

アウディ買う前、スバルのレガシィ乗ってたけど、ACCを使用していて友人に後ろを走ってもらった。
やたらブレーキランプが点灯するから、こちらもブレーキ踏んだよ、と言われた。

アウディもそうなのか？今度友人と一緒に走って検証してくる。

2018/08/04(土) 13:18:13.25

>>879
お願いします

2018/08/04(土) 14:29:21.31

bmとベンツはACC使ってもブレーキランプは点灯しなかったような

2018/08/04(土) 14:33:58.15

オートホールドって、オンにしてたら停車中にブレーキペダルから足を離しただけでサイド引いた時とおんなじようになる機能？
今オートホールド付いてないMY15乗ってるけど停車中にpブレーキオンにしてブレーキペダルから足を離して、青信号でそのままアクセルだけで解除される。
違いがよくわからんわ

2018/08/04(土) 14:37:54.35

>>882
そのパーキングブレーキオンにしなくていいのがオートホールド

2018/08/04(土) 16:07:19.11

>>881
整備不良で捕まるだろw

2018/08/04(土) 17:14:33.72

>>883
なるほどありがとう
俺みたいな昭和の車を運転してた人間は、停まる度にサイドをギギッと引いてたから、今のヒルホールドさえも機械任せでちょっと怖い笑

2018/08/04(土) 17:28:03.36

>>882
オートホールドは街乗りでは本当にありがたい機能だからなぁ
信号で止まる度に恩恵が受けられる
ちなみに作動時はメーターに緑のパーキングブレーキランプがつく

2018/08/04(土) 17:59:50.47

メンテナンス時期のお知らせは
ディーラーに行かないと消せないものですか？

2018/08/04(土) 20:34:47.89

888

2018/08/04(土) 21:56:42.55

>>886
坂道発進にも使えるね。
オートホールドは発進する直前までパーキングブレーキが効くから、
坂道発進でほとんど下がらない。
非常に便利です。

2018/08/05(日) 03:05:42.05

自動ブレーキの性能優秀だな
http://twitter.com/kijitora_siro/status/1025781807893999621
http://video.twimg.com/ext_tw_video/1025781645763203077/pu/vid/1280x720/JEw0DOFKycvfQ6Cx.mp4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/08/06(月) 07:19:39.06

昨日契約してきた！1.4 sport　ずっとBMだったから初のaudiで緊張してます！色々教えてね

2018/08/06(月) 08:51:24.27

slineつけたかどうかで、仲良くするかしないかが決まる

2018/08/06(月) 09:24:49.66

おめおめ
いい色買ったな

2018/08/06(月) 11:39:29.04

>>892
ここはsline付じゃないとダメな感じなの？ちなみにラグジュアリーパック(うろ覚え)にしたのでslineではないです

2018/08/06(月) 14:31:34.40

後期のSラインはブレーキキャリパー小さくてホイールスカスカだからつけなくて正解
でも革シート暑くて今の時期辛いですよ

2018/08/06(月) 14:38:05.11

いいじゃん、ラグジュアリーパッケージ。

2018/08/06(月) 15:51:13.34

外車で本革シートじゃ無かったら外車じゃない
って死んだ爺ちゃんが言ってた。

2018/08/06(月) 15:54:22.91

皆さんありがとうございます！納車が楽しみです！

2018/08/06(月) 16:46:10.81

キャリパーじゃなくてローターでした

2018/08/06(月) 19:53:34.70

FL前後でブレーキローターのサイズ変更あったの？
それともFL前はS lineにするとブレーキローターも変わった？

2018/08/06(月) 20:47:59.01

MY18のSラインパッケージだけど、別にサーキット走る訳じゃないから大口径のローターなんて要らないなぁ。

2018/08/06(月) 21:34:08.66

前期後期でブレーキ周りは変わってないハズ
Sline標準のアルミホイールも変更無し

2018/08/06(月) 21:46:28.67

FL前のSラインはCODしかないからローター1インチアップって聞いたような
勘違いならごめん

2018/08/06(月) 22:34:14.03

あれもこれもオプション付けるならSラインにするんだよ普通の人ならな

2018/08/06(月) 23:23:26.44

S lineだと助手席が電動じゃないんだよね。
そこはラグジュアリーパッケージの方がいい。

2018/08/06(月) 23:33:08.37

>>905
そこは不満だよねぇ。

2018/08/06(月) 23:56:47.35

FL後のSlineはフロントのこれが嫌い

2018/08/07(火) 06:59:23.35

FL後の今のモデルでは、
Sラインの有無でブレーキまわりに違いは出ない。
確かFL前もブレーキは同じだったはず。
FL前は、Sラインにするとブレーキロータのインチアップあったのかな。

S3、RS3の勘違い？

2018/08/07(火) 09:23:17.37

>>904
slineも勿論考えたのですが、助手席が電動で無いこととエアロの形状が好みで無かったのでラグジュアリーにしました。18インチはカッコ良かったのですが…

2018/08/07(火) 15:42:14.62

Sラインにするとアップではなくて140psのcodならローター1インチアップって聞いた気がしますね
もう随分前なんで怪しいですが

2018/08/07(火) 15:44:44.01

18インチはいいんだけど色も含めてアウディのホイールは地味ですよね
ノーマルでもTTのSラインくらい凝って欲しい

2018/08/07(火) 15:57:29.63

FL前素の1.4だけど、スタッドレスインチダウンするとき15インチするにはCODは無理だよと言われた。

2018/08/07(火) 16:10:51.30

FL前はcodじゃないとSラインのオプション選べなかったはずなんでFL後より1インチアップかなと

2018/08/07(火) 19:40:19.06

ホイールに関しては本国ではカッコいいのあるのに、日本ではダサいのしかなくて、AJのセンスが悪いのか、人気ないホイールをあてがわれてるのかのどっちかだと思ってる

2018/08/07(火) 19:58:49.40

やはりドイツ及び欧州に移住するしかないのかな。

2018/08/07(火) 20:28:16.96

ドイツ人てウザいぞ

2018/08/08(水) 09:20:46.43

たまーにサーキットを走るようになったのでブレーキパッドを替えたんだけど、街なかを普通に走るだけでホイールがすぐ汚れるな。
純正のブレーキパッドのダストの少なさを実感した。

2018/08/08(水) 10:08:20.46

現行のB9A4以降のモデルからさらにブレーキダスト減ってるよ

2018/08/08(水) 13:36:38.60

>>918
うん、去年買ったモデルだけど純正で全然ダストは気にならなかった。
みんカラを見てるとたまに納車直後に低ダストのパッドに替えてる人がいるけどもったいないと思う。

ちなみに交換後はIS3000。
Slineのホイールは狭いところがあって拭きにくいね。

2018/08/09(木) 05:21:57.44

https://www.carscoops.com/2018/08/new-audi-a3-prototype-goes-public-first-time/
https://images.carscoops.com/2018/08/47de7f71-audi-a3-all-new-spied-first-time-1.jpg
https://images.carscoops.com/2018/08/df5daaff-audi-a3-all-new-spied-first-time-7.jpg
https://images.carscoops.com/2018/08/dc91493a-audi-a3-all-new-spied-first-time-11.jpg

2018/08/09(木) 07:29:34.86

もう新型か
Aクラスがヤル気満々だからA3も本気出さないと駆逐されそう