○○○○Audi A3○○○○ 51速目
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○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>751
やっぱなってるんだね
もしいけるならDに報告よろしくです
何人も報告上がると対策されるかもしれんし >>752
そうじゃないみたいですね
ちなみになってない個体はMY何年です?? >>753
街中走っていて、止まる時 前に車いると頻繁にピー音鳴りますね。
その都度リセットしてるけどかなり面倒ですね。
Dには連絡しておきます。
虫とか汚れでは無いですね。 Q2でも同じ症状でますよ!
坂やらコンビニから出る段差やらはほぼ確実にでますね。
信号停車時に急にセンサー反応するのはたまにですかね。こっちは特に音がならないから気にはならないですが。 単にアウディプレゼンスが反応してるだけなのと混同してない?
運転が荒いんじゃないの MY14を購入して1年程度経ってから、右前が過剰に反応していたため、デイーラーで交換。交換時、精密な機械でレベルを測定するのが大変だと言っていた。
それからは、過剰反応無。 DSGとAT
両方用意したから、好きなの選んで
てなってれば文句のでないところかなー >>747
my2015です。
左前のセンサーが同じ状況で
ちょうど今部品の交換をお願いしてるところ
症状はバックで駐車中に左前のセンサーが
何もないのに最大級のエラーがいきなり鳴る 8Pの話題はこっちで良いのかな?
caristaでDRLの有効化のコーディングしたけど、点灯しないので同様の現象が起きた。もしくは解決した人居れば教えてほしいです… カーナビの到着予想時刻がだいぶ大きく見積もられてない?
たまに出発時にYahooカーナビにも入力して到着予想時刻を比較してるんだけど、Yahooカーナビの予想時刻はかなり正確。
まあ遅れるよりはいいんだけど。 >>764
制限速度での移動を前提+混み具合を加味してると思う。制限+25kmhくらいで飛ばしてると早く着くね 下道なら許容範囲内だね。
空いてる高速だとかなり巻くね。
それよりGoogleからの検索ホント便利でありがたすぎるわ。 お礼のための短いホーンが上手く鳴らせない。
ちょっとだけ押すと反応なくて、えいって押すと長く鳴っちゃう。
俺だけかな? ど真ん中を叩くと上手く鳴らせない気もするから
周りに車や人がいない時に鳴らす練習したらいいかもね >>768-769
ありがとうございます。
練習してみます。
でも街中だとなかなか試せませんねw 「お礼のための短いホーン」が好きじゃないのは俺だけ…?
どうもクラクションを鳴らされると、悪意があるように感じてしまう…。第三者的立場で、お礼とかされる心当たりがないときにクラクションが鳴ると尚の事そんな感じ。
他の人はどうなんだろ。 >>771
おれも好きじゃない。
お礼は当事者同士で伝わればいいだけだけど、クラクションは無関係な周囲の注意を引くから誤解の元になると思う。 お礼ホーンは道交法的にはグレーだからな
良い車に乗ってる程やりたくなるけどね >>772
そうそう、そんな感じ。
誤解受けたくないからしないし、こっちも誤解したくないからやらないでほしいっていうね。
そんなわけで、ハザードちょい点灯&会釈とか手を挙げるとかしてるっす。 俺もクラクションうまく鳴らせない。
あれ、どのへんを押すと短く鳴るの?中央のアウディのロゴじゃなくて周辺のラッパマークのあたり? >>774
ハザード点滅だって道交法的にはグレーだし、周囲に誤解を与えると言う面では同じだけどね。
勝手にクラクションはダメでハザードくらいなら良いって思ってるだけで どかっと叩けばいいんだろうけどなんか躊躇ってしまうわ あまり強く叩くとエアバッグ開いちゃうから危険だよ。 Uber呼んだらベンツSクラスの多分最新なやつが来て後部座席に初めて乗ったんだけど、想像してたよりずっとA3の前と乗り心地がそっくりで驚いた。後ろでも前みたいに感じるのが多分値段とクラスの差なのかなと思ったり。でもジャーマンスリーってやっぱり似てるんだね 東京から山中湖まで行きは東名、帰りは中央道で行ってきたんだけど
どっちを走ってもACCとレーンキープあるとめっちゃ楽だねー。
首都高と分岐以外はほとんどハンドル動かさなかったわ。 >>780
>Uber
って日本でもやってるの? 白ナンバーでやると違法だけど。
緑ナンバーだとしたら、タクシーやハイヤーと同じだし。
安いのかな? ハンドルの✳︎ボタン押しても反応しない時が多々あるんだけど、壊れてるんかな? >>784
ドライブセレクトにショートカット出来るように設定しているんですけどね〜。押したら反応する時としない時がありまして。 同じくドライブセレクトに割当ててるけど、効かないときあるね 俺もドライブセレクト割り当てようかと思ったけど、個別ボタンが無駄になると思って止めた。左ハンドル想定だからだと思うけど、ちょっと遠いから押すの億劫だよね。 >>782
値段はタクシーの倍ちょっとくらいだから安くはない。ナンバー白緑はあんまり見てなかったからよくわからないな。都内のやつは高級サルーンかミニバンの豪華版のどちらかしかいないみたいだ >>789
ありがとうございます。
そんな高級なUberなんですね・・・ >>785
同じく。
条件はありそうだけど、いまいちはっきりしないんだよね
安全上の切り替え制限でもあるのかと思いきやドライブセレクトのボタンを押すと普通に変えられるし 道案内は欲しいけど音楽にいちいち割り込まれるのがイヤでナビの消音に割り当ててる >>792
ボリュームを下げないように設定を変えられるよ。 >>793
ホントだ、メニュー掘ったら見つかった。ありがとう! 近頃コネクトナビゲーターでオペレーター接続できないんだけど同じ様なサーバーエラー起こってる人います??
ディーラーに連絡したらサーバーエラーとの回答で修理してもらえそうにないんですが。
新車購入でもちろん保証プラン入ってます。いい対応あったら教えてください!! >>795
ちなみにサーバーエラーの回答から3ヶ月ですが様子見ということでずっと放置されてる状況です >>799
つながってますね。一度ディーラーに見てもらったら一部車両でサーバーエラーが起こってるとの回答でした。
ずっと様子見てくれとの返答で、このまま放置されるのがすごく心配です(TДT) もっと納得するまで説明を求めてもいいような気がする
他の車は正常に作動しているのだから、車の外侮にあるサーバーはエラーを起こしていない
サーバーエラーを感知している車の故障なのだから、メーカーは修理する責任があるはず >>800
3ヶ月も様子見てくださいって言われ続けてるなんて、ずいぶんいい加減なディーラーだな >>801
ディーラーの返答が一部のサーバーがエラーを起こしていて、たまたまこの個体のサーバーが落ちているとの事でした。
復旧まで待ってほしいと言われ3ヶ月ぐらい待ってます(´-ω-`)
連絡も特になく、このまま放置されるか、対応をもとめると復旧まで待てと繰り返されそうで、、
これは修理や治るまで代車等の対応をもとめてもいいレベルなんですかね? >>803
>これは修理や治るまで代車等の対応をもとめてもいいレベルなんですかね?
それはあなたが考える問題です
ただ、あなたの会社のサーバーがダウンして復旧に3ヶ月かかる、なんてことありますか? ディーラーのメカニックはITエンジニアじゃないんだし、正直わからんのだろうね
アウディmyAudi にしても、スマホアプリにしても、ソフトウェア周りの品質はよくなさそうだしなー ディーラーならコンピュータ繋ぐだけで診断できるんじゃないの? >>330
ものすごく亀レスですけど
先日12ヶ月点検に入れたときヘッドライトウォッシャーの件を聞いてみた
取説ではヘッドライト点灯時にウィンドウウォッシャーを3秒以上出すとヘッドライトウォッシャーが出ると書いてたけど
出ないのはなぜ?と
営業いわく出るはずですと言って試したけど出なかった
で後で調べますからと言われてとりあえず点検に入れた
点検が終わって車を引き取りに行ったときに説明を受けたらやはりMY17からは出ないらしい
すべてが出ないのではなくLEDヘッドライトは出ないがS3だけはスポーツタイプだから出ると訳のわからない説明
バンパーの切れ込みは他のグレードと共通の型を使ってるから名残だけは残ってるらしい
結果、同じMY17でもLEDかそうでないかで違うそうだ
営業もよくわかってなかったみたい 全部の年式に対応できないのは仕方ないと思う
トヨタなんかと違って車種少ないんだから頑張って欲しいけど
大事なとこしかおさえておかないんだろうね >>693
セダン1.4 sport MY17だけど、Turanza履いてるよ。 >>808
つまりヘッドライトウォッシャーはマトリックスヘッドライト専用装備になった
バンパーの切れ込みは同じの使い回してるから開いてるってことなのね
てことは、この間の限定車マトリックス装備になってたけどウォッシャーもついてくるのかな? ヘッドライトウォッシャーは日本の舗装路ではボンネット汚れるだけで効果が体感できないからいらない >>813
欧州の舗装路では汚れないの?どゆこと? 日本だとヘッドライトをウオッシャーで洗う必要があるぐらい汚れることがあまりない
ヘッドライトウオッシャーってライトの周囲もベチャベチャにしてくれる
乾燥するとエンジンフードやバンパーのキチャナイ汚れにしかならない
マメに洗わないとコビりついたら非常に頑固
百害あって二〜三利ぐらいしかない 8Pの外気温センサーが壊れたっぽいんですが場所ってフロントフォグの配線から
伸びてるラジエターに向かう線の先であってますか?
ゴルフの時にもたまに外気温が変でほっといたら直ったんですが。 >>816
雪国だったらわりと恩恵あるけどね
がっつり降られると凍ってポップアップしなくなる弱点はあるけど
運転上手くて車も小さいからソナー要らねぇって言ってる馬鹿と同じ
そもそも前まで付いていたのをレスにしてその分車両価格も下がったのか?
説明書に記述なしで売ってるとか詐欺だわ センターモニターが高い位置にあるのとバーチャルとの表示の使い分け凄く気に入ってます。大切にしようっと。 FLでコストカットして値段下がるのはアウディのいつものパターンだけど オプションだったACCが標準でついて定価下がってるんだからどう考えても下がってるでしょ
数字わかんない人? >>818
知らんけど、思い込んでるだけじゃなくて、付いてるって書いてあるの?
この機能は前にはありましたが今はありませんって書いてあるメーカーなんて逆にあるの? >>822
数字は見比べれば分かるけど、前のモデルとの価格差を見る意味は分からんな。 A3のクワトロ興味があってホームページで価格シミュレーションてやつをやろうとしたんだけど思い切りわかりにくいね。0円のやつを選択しても、これを選ぶとこれも自動選択されますみたいな感じで、最低限ほしいやつだけ選んでも結局殆ど全部のパッケージを選ばざるをえない。
やっぱりみんなもオプションだけで100万近く出したの? >>827
メーカーオプションで100万はいっちゃいますよね。
あの売り方は好きじゃないです。
300万の車を買うつもりが乗り出し500万オーバーとか。笑
値引きがんばってくれなかったら買ってなかったかも知れません。 >>828
BMWやMBと比べるとAudiのOP商法はかなり露骨だよね。
ポルシェやジャガー、ランドローバーほどでは無いにしろ
AudiのOP商法にはかなりガッカリさせられる。 >>830
マカンだったら手が届きそうと思って見積もったらOPだけで400万超えた。
それに比べたらAudiもMBも国産車も似たようなもんだよね。 ボクスターなら自動防眩ミラーとオートワイパー、電動格納式ミラーで 144000円
バーチャルコクピット4万なら安い
MMIはしらん テキトーにOP選ぶと勝手についてくるアドバンストキー¥210,000とかが困る 0がひとつ多いよな
値引きを大きく見せるための値付けなんかしらんけど 海外動画を見ていると、Audi A3/S3でも自動でステアリングまでしてくれるパークアシストを使えるようなのですけど、日本では使えないんですか? 無いと思うけど欲しい?
自分の二代前の日本車からついてたが、買って一回使って終わり。
止まってから動作開始のスイッチ入れるまでに、自力で止め終える。 >>821
MY2017のときは価格が下がった。
2018年に価格改定して、また上がったけどね。 >>838
円ベースで比較すると為替の影響も受けるんじゃないかな? 実際のところ使うかどうかは別として、欧州では普通に使えるものがないのはなんか悔しい。 新車購入の喜びのあまり東京大阪往復してきた感想。レーンアシスト付ければ良かった。他は文句ないけどこれだけは心残り >>841
レーンアシストつけないならFL前の認定中古で十分じゃないか >>841
俺もアシスタントパッケージを付けたくて新車にしたなぁ。 欧州では普通に付けられるルーフレールが付けられないのはマジ腹立つ >>844
RS3は取り付けられるので検討してみては? >>846
A3にOpテンコで500だすなら
RS3のOp無しで800の方がお得感ある。
500出す人は800出せると思う。 >>839
2018年の値上げは為替や原材料費上昇の影響だね。
2017年のフェイスリフトでは、後部座席のアームレスト、トランクスルーを廃止して、
ベースクレードの価格を10万円下げたので、
新機能を付ける一方で、削れるところは削った印象を受けます。
みなさんはレーンアシストのニーズが高いのですね。
ハンドルから完全に手を離すわけには行かないので、私はレーンアシストはあまり使っていません。
サイドアシストにはお世話になってます。
新車だと最新機能を試せるからいいですね。 ドアを開けた時の赤いランプが反射板じゃなくLEDになっているとこなんかは、FL前の贅沢装備だと思って自分を納得させている >>849
高速だとACCとレーンキープ組み合わせると手をハンドルに添えているだけでほぼ何もしなくても良いから本当に運転が楽になるからなぁ
ペットボトルの蓋開けるにも、その他ちょっとした事するにも短時間ならハンドルから手を離してもカーブであってもRがきつすぎなければアシストしてくれるからとにかく助かるよ
(ハンドルから手を離すことを推奨するわけではないけど、ちょっとした不注意から助けてくれるのはありがたい) >>851
俺はそのおかげで寝ちゃって死ぬ思いした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています