○○○○Audi A3○○○○ 51速目

2018/04/17(火) 00:01:52.76

次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/06/07(木) 12:22:39.77

見て良さそうなので俺が仮発注した

2018/06/07(木) 12:31:34.99

>>440

他の人も言うように、はなっから興味なきゃ、先輩から勧められようが、右から左で聞き流すはず。
じゃないってことは、もう、You逝っちゃいなよってこったよ。

初めての車ってことは、たぶん若いんだよな？
若いんだから冒険しようぜ。

余談だけど、自分の知り合いも今クルマ選びで悩んでるんだけど、
いい年こいたおっさんの乗れる国産がほんっとないって、嘆いてんだよ。
（ちなみにその人の審美眼では、アテンザ、アクセラが唯一買ってもよいとか）
かといって、国産一筋で来たから、50近くもにもなって初めて外車買うことに
すごい躊躇してる。

2018/06/07(木) 15:06:51.42

>>440
いいじゃん。
雪国じゃ無いなら買い

2018/06/07(木) 16:43:07.68

>>440
メチャメチャお得じゃねーか！
オッさんのa3は3年落ちで1.5万キロaccなかったorz
ちょうどaccのオプション分安かったけども。
アクセラにも試乗して決めたらいいのでは。
dsg色々言われてるけど、cvtやatより上品だしターボ付きで急に積極的になる、そんな車の尻にひかれてごらんなさい。

2018/06/07(木) 16:45:35.97

アウディスレだから当たり前なんだけど、
今後アクセラ乗っててa3見かけた時に(あーやっぱりa3の方が良かったかなぁ、、、)って思う事はあっても、その逆は絶っ対にないぜ笑

2018/06/07(木) 18:16:45.54

アクセラは若いうちならいいかもね
関係ないけどシビックHBってA3とあんまり値段変わんないのね
びっくりしたよ
昔170万で新車買ったのにw

2018/06/07(木) 19:05:14.32

>>440
特別、車の装備や走りにこだわりないなら良いと思う

こだわりあるなら、乗りだしてアウディのことが色々わかってくると中途半端なの買ったなーとたぶん後悔するんで、もうちょっとお金貯めてクワトロ狙うか、逆に車格下げてS1狙うとか

2018/06/07(木) 19:30:44.86

200万予算の人に何言ってだこいつ

2018/06/07(木) 20:13:14.31

中古で1.4のCODと無印を乗り比べたひといる？ちょっと高くてもCOD選ぶ価値あるのかな。

2018/06/07(木) 20:14:19.33

>>448
すみません、なにかアナタの気に触ることを言ってしまったでしょうか？
そうだとしたら申し訳ありません。

2018/06/07(木) 20:23:16.92

いえ、こちらこそ

2018/06/07(木) 20:55:21.75

>>449
レザーシートと20馬力アップは魅力だけど、それが価格に見合ってるかは人それぞれでないかな。
現行から落ちたラインナップは個人的にアフターサービスが心配になるけどね。実際CODあんまり売れてないし、長く乗ってると部品供給とかどうなんだろね。

2018/06/07(木) 20:56:49.93

今売ってるモーターマガジン7月号だけど、
表紙に
連載今、気になる日本車、気になる輸入車
「スバルＷＲＸ S4 & アウディ A3 スポーツバック」
って書いてあるのに、中を見ると特集してるのはS3なんだが…
騙されたわ

https://i.imgur.com/4kOIHWT.jpg

2018/06/07(木) 21:46:13.90

>>450
A3なら対象はせいぜいインプでしょね

2018/06/07(木) 21:47:33.47

まちがえた
>>453だった

2018/06/08(金) 00:42:39.49

>>443
>>444
総額250万くらいいきそうなのでちょっと痛い気もします。。
アクセラ新車買えてしまうので‥
Audiやこの車の良いところってどんなとこなんでしょうか？
あとACC付いてたらめちゃ便利そうなのはひしひしと感じてます！

>>447
車へのこだわりは特にないです。
後悔するのが怖い。

2018/06/08(金) 01:01:03.52

乗ってる車でまわりの人の反応が全然違うよ。
アクセラだと「あ、そっ」
アウディA3だと「へーーー！すごいね！今度乗せてよ」

2018/06/08(金) 04:21:39.58

どっかネットで見た情報だけど
マツダとスバルはトヨタの販売台数の10分の１で

2018/06/08(金) 04:23:01.75

リコールは7倍
アクセラならオーリスがいいのでは？

2018/06/08(金) 05:20:51.51

>>449
トルクがあっていいよ
街乗りなら8jのTT1.8乗るよりいいなと思った

2018/06/08(金) 07:52:21.07

時計で言えば15万くらいのカシオを買うかタグホイヤーを買うかみたいな

2018/06/08(金) 08:00:58.01

>>456
百聞は一見にしかず。
ブランドと見栄？故障や維持費の多さ？
色々揶揄されるが、それを上回る「何か」があるから買う人がいる。
条件的に申し分ないから、躊躇してると売れちゃうぞw

2018/06/08(金) 08:32:01.78

ちょうどアクセラとA3迷って、乗り比べた上でA3選んだものだけど。

大きく違ったのはハンドリング、車内の静かさ、あとACCの出来かな。アクセラはハンドル真ん中辺の遊びが大きく不安定に感じ、車内がややうるさく、ACCが0km対応してなくて車間の取り方もA3の方が自分の感覚にフィットした。

感覚は人それぞれだからディーラー行って新車乗り比べてくるのが一番いいと思う

2018/06/08(金) 12:18:04.30

>>452
>>460
レスありがとう。COD選ぶのもありのようだね。

2018/06/08(金) 13:08:17.66

CODってタイヤ17だっけ？
1インチ変わるだけでタイヤ代もバカにならんわな

2018/06/08(金) 16:32:21.40

S lineの18インチは更にお高い・・・
とはいえ年1万キロ乗らないペースだからタイヤ寿命前に乗り換えてそうだけど。

2018/06/08(金) 17:17:44.96

CODはシートがいいですよ。

2018/06/08(金) 19:18:07.02

DSGやめろ！

2018/06/08(金) 19:21:57.49

>>445
同じ予算でアウディを選ぶと、
かなり前のモデルになるし、
機能の違いで比べると、年式が新しいアクセラもいいかもよ。

2018/06/08(金) 19:24:12.74

>>457
それは無知な人じゃないの。
アクセラと同じ価格帯で、年式の古い中古の輸入車に対して、
へーすごいって言うかね。

2018/06/08(金) 19:56:41.92

>>470
乗ってる車聞かれた時に普通年式まで言うか？
中古か新車かすら聞かれなきゃわざわざ言わない気がするよ

へーすごいって言うかどうかは別にして。

2018/06/08(金) 20:21:43.22

>>470

そんなもんだよ。
普通の人からすれば年式はあまり関係なく「外車＝高い」。
もっとも普通の人はベンツ、BMWは高級と思っていてもアウディをよく知らんことも多いがw

2018/06/08(金) 21:06:52.71

国産車の方がモデルチェンジした時に(あっこれ前のモデルじゃん、、、)って思われる率高くないか？
年式にこだわるんなら逆に輸入車の方が、一般的な目線での古臭さは感じにくいよ。

2018/06/08(金) 23:17:54.84

>>471
分かる人なら、フェイスリフト前かどうかでだいたいの年式はすぐにわかる。
アウディに興味ない人ならわからないかもしれないね。

もし、年式が多少古くても、価格帯が同じくらいでも、
少しでもブランドイメージがいい車に満足感を得たいのなら、
メルセデスベンツやBMWも選択肢に入れてもいいと思う。
もしくはもっとマイナーで、
いつフェイスリフトしたのかも誰も知らないような輸入車もいいかも。
ルノーやフィアットとか。

2018/06/08(金) 23:28:53.85

そもそもクルマ興味ない人はフェイスリフトっていう言葉すら言わないし知らない。

2018/06/08(金) 23:44:01.69

同じ予算なら、こんな感じかね。

最新機能をいろいろ使いたい、ディーゼルエンジンやトルコンがいい、ウエストラインが尻上がりの躍動感がいい
→新しめのアクセラ

デュアルクラッチを使いたい、電動パーキングブレーキを使いたい、輸入車に乗ってみたい、ウエストラインが水平基調のデザインがいい
→3年落ちのA3

見た目の好みで決めるのもいいかもよ。
最後は自分が気に入るかどうかが重要だと思う。

2018/06/08(金) 23:49:54.15

車をよく知らない人に、へーすごいって言って貰いたいだけなら、もっと古いメルセデスベンツかBMWもおすすめ。アウディよりもっとすごい感がでます。

2018/06/09(土) 00:24:03.37

セダン同士なら全長が10cm暗い短いA3のコンパクトなところ、と言いたいが
違うのね。

2018/06/09(土) 00:39:38.61

古いメルセデスは型落ち感ハンパないよね。

2018/06/09(土) 01:30:18.83

>>479
言えてるｗｗ
Cクラスなんか現行モデルでなければ哀れみを催すレベルだよｗｗ

2018/06/09(土) 05:15:27.02

現行Cクラスもそろそろ古さを感じ始めてる
メルセデスのチープな戦略なのか？

2018/06/09(土) 06:46:13.49

DGSってそんな頻繁に壊れるもんではない？
造りはちょっと違うけど社用でスズキのAGS(シングルクラッチ)車乗ってるんだけど2年に一回のペースで故障してるから同じようなもんだったら嫌だなぁと思って
Rに入らなかったりシフトチェンジにギクシャクしたりは無いですか？

2018/06/09(土) 07:04:58.60

俺のa3より嫁との関係の方がよっぽどギクシャクしとるわ

2018/06/09(土) 07:15:38.09

DSGがなぜダメかまだ分からん。
壊れてないからかな

2018/06/09(土) 07:56:20.83

常に渋滞に巻き込まれるような地域で毎日運転してたら壊れやすいんかな？どうなんだろ。

2018/06/09(土) 08:27:59.58

あんまり経験ないけど、停車寸前の0～3キロぐらいの1速状態でブルブルってノッキングが起こるよね。
atやcvtだとその辺スーッと止まるから、駐車場に入る前の渋滞中なんかで微妙にアクセル踏んでジリジリ移動するような動きはミッションに負担かかりそうだと思っている。
クリープ使って惰性で動かす車庫入れとかも気を使うなぁ。
あとは信号が赤でゆっくり減速しながら停止する時も、止まる寸前はブルブルってなる時がある。
MTだったらさっさとクラッチ切ってブレーキで止まれるんだけどね。

2018/06/09(土) 08:32:38.83

連投申し訳ないんだけど、止まる寸前にニュートラルに入れるのはdsg的にダメなのかな？
構造は良く分からんが、微速走行でミッションに負担かかるならdとn切り替えてダメージ減らせる？

2018/06/09(土) 08:59:35.19

もうマニュアル乗れよｗ

2018/06/09(土) 09:16:30.13

>>488
まてまてw質問があったからこんなに詳しくレポートしてんのにひでぇw

2018/06/09(土) 09:37:31.64

>>489
そもそもノッキングなんてしないよ？

2018/06/09(土) 09:41:18.82

>>489
MY16だけど　低速でノッキングなんて気にならないけどな
個体差じゃね？

2018/06/09(土) 09:51:24.12

まさかのmymy15壊れてる説浮上
動揺する表情

2018/06/09(土) 10:19:11.25

>>492
車検時にDで相談だね~
http://www.ushibuse.jp/14607553066220

2018/06/09(土) 11:52:06.11

お前らずっと半クラで走ってろチクショー＼(^o^)／

2018/06/09(土) 14:36:59.26

>>494
点検で見て貰った方がいいのでは？
ノッキングなんて起こらないよ。
疑似クリープの調子が悪いとかかな。

2018/06/09(土) 15:00:13.66

http://vw-dsg.hatenablog.com/entry/2016/03/12/060734
これっぽいな
カタカタとかはないけど、ほんと止まる寸前にブルって来る時がたまにある。
嫁は全く感じないみたいだから、俺も敢えてジッと右足に感覚を集中させてわかる位なんだけどね。あっ今半クラになったっぽい的な。
このブログによると、クリープだけで操作させるのはあんまり良くないみたいだね。
当面様子見ながらひどくなってきたら対策を考えるわぁ。
とりあえず暑くなってきたしオイル交換してみようかな

2018/06/09(土) 21:00:40.68

営業車を中古のA3にしたいって言ったら国産信者の社長に猛反対された。
頑固者め。腹立つ

2018/06/09(土) 21:08:14.41

営業車はプロボックスプリウスハイエース
アウディ乗りでもそうしてるわ

2018/06/09(土) 21:14:32.55

いやそりゃあ社用車をアウディとか維持費気にしちゃうだろ

2018/06/09(土) 21:33:11.64

中古なら、例えば新車のカローラワゴンとか買うのと変わらんし。
たとえ数年落ちでもドイツ車で高速かっ飛ばすのを期待してたのに。
プロボックスなんかいらね。そういう職種じゃないし

2018/06/09(土) 22:08:25.89

そもそも社有車って「誰でも乗れる」ってのが大事でしょ
維持費以前にそういう点でA3は失格だわ

2018/06/09(土) 22:26:25.69

専有の社用車なんやけど

2018/06/09(土) 22:32:28.41

個人専用の社有車？
そりゃ珍しいな
でも仮にそうだとしても、社有車にA3を選ぶってのは会社としてはちょっと無いわな

2018/06/09(土) 22:38:35.60

田町でA4の営業車置いてる会社あるぞ。カローラワゴンやレガシィあたりと一車種一台ずつ置いてあって。色は全部シルバーで年式もそこそこいってる。そんな中だとA4はすごく地味な車に見える

2018/06/09(土) 23:27:24.46

営業車に会社って発想する時点で、マトモな職種と思えない。
自分も、距離伸びてもいいから営業に自分の車使いたいと思わないくもないけど、
やっぱ営業で会社はねーよなー、って思って、我慢してデミオ(営業車仕様)乗ってるわ。

2018/06/09(土) 23:28:01.16

会社→外車

2018/06/09(土) 23:32:49.44

ベンツ、BMはちょっとあくが強いけど、アウディならと思ったんやけどな。
こんなに非難されると思わんかったわ。

結構、保険の人間とかは外車で来たりするのにな。

2018/06/09(土) 23:35:37.48

つーか、ここの住民（所有者）の仕事はなんなんだ。
つまらんビジネスバンとか乗ってる職種では買えないやろ。それとも若い独身貴族（死語）が多いのか

2018/06/09(土) 23:52:24.02

不動産関係や士業ならありじゃね？
A4アバントぐらいの方が客や荷物載せる場合スペース的に余裕あるかもしれんが。

2018/06/10(日) 00:00:18.37

東証一部上場企業の課長職です。
既婚で小梨。2馬力です。
audiはa3で2台目。

2018/06/10(日) 00:02:52.45

そうね開業士族なりゴルフレッスンプロなり
先生と呼ばれる人なら外国車でも違和感ないな
サラリーマン営業だったらお引き取り願うな

2018/06/10(日) 00:14:36.90

社長（もうほぼ会長）に外車買いたいと言えるのはさすがにサラリーマンじゃないっす。
皆さんの仲間入り出来なくて残念

2018/06/10(日) 00:29:11.74

>>507
保険の外交員なんかはフリーランスで自分の車じゃないの？
そりゃ自分で買うならともかく、会社に輸入車買ってくれってのはな～

2018/06/10(日) 00:32:34.83

まぁ、思ってた以上に世間の目は冷ややかだってことが判ってよかったでしょ？

2018/06/10(日) 00:36:23.64

フリーランスだろうがそれお客のとこ行くのはかわらんじゃん…

まぁ今更ながらいい勉強になったよ。
我慢してシャトル乗っとく

2018/06/10(日) 03:53:55.08

アウディよりクラウン乗ってる方が信用される気はするな

2018/06/10(日) 14:21:18.11

やっすいマフラーカッター付けたらヤンキーっぽくなって草

2018/06/10(日) 16:52:44.32

ヨーロッパってエンブレム外すの流行ってるのね
それとも最初からグレードのエンブレムついてないのかな
ないクルマが多かったわ

2018/06/10(日) 17:13:43.95

8Vってもともとデイライト点くっけ？
オートにしてたらデイライト点くんだけど、コーディングしてある車買ったんかな、、
リバース連動でミラーが下がるのは元々付いてる機能みたいね？

2018/06/10(日) 17:18:21.95

>>519
デイライトはMY18からのはず
俺のMY17 S3は点灯しないよ

リバースでミラーはもともとだね

2018/06/10(日) 18:04:12.36

>>520
ありがとう
オートライトでスモール点灯ってわけでもなさそうだ。テール点いてないし。
寿命も心配だし基本オフにしとくかな。
ロックしてからライト消えるまで地味にキョロキョロ振り返るのもアレだしな笑

2018/06/10(日) 21:08:01.07

>>521
それリービングライトだろ？
デイライトの設定とはまた別

2018/06/10(日) 22:05:17.21

>>522
知ってる知ってる
カミングホームもリービングホームも点灯する上にデイライトだとほんとつきっぱなしに感じるわ。
うちのガレージの電気消してても明るくしてくれるのはありがたいんだけどね。
点いてる時間短くしたり、デイライトの明るさ変えるのはコーディンしてもらわにゃならんしなぁ。

2018/06/10(日) 22:11:55.23

休日ドライバーで田舎だし高速もそんなに乗らないんだけどA3を一目惚れしてしまって
1.8SLINEの認定中古を探してるんですけど全然無いみたいで出玉自体少ないんですかね？
S3では宝の持ち腐れになるかなぁって

2018/06/10(日) 22:27:16.44

>>523
デイライトの明るさはA38Vはコーディングでは無理じゃない？
ウィンカー点滅時に減灯はあるけど
HIDからLEDに変えるとか？
リービングのタイミングと時間変更はコーディングで出来るよ
俺はcaristaでしてる。

2018/06/10(日) 23:05:50.62

>>525
carista気になってるんだよね！
車のコンピューターを自己責任で触るのは不安だけど、調べてみるわサンキュー！

2018/06/10(日) 23:44:50.67

中古にないなら新車で買えばいい

2018/06/11(月) 10:04:52.84

>>524
A3クワトロ＋S lineとS3ってそんなに装備変わらないし中古だと値段似たり寄ったりだからS3でいいんでない？
で、せっかくだからサーキットでも走ってみる。

それにしてもS3も中古だと安いなあ。

2018/06/11(月) 10:19:32.66

>>528
サーキット走った事無いけどどんな感じで走るの？

2018/06/11(月) 10:30:19.53

サーキットって、確か講習会的なの受けてから、軽い試験みたいなの受けて合格したら走る資格もてるんでしたっけか。

2018/06/11(月) 17:05:17.06

a1の一個上っていう位置付けが、1シリーズやaクラスみたいなブランド最安モデルに乗ってるわけじゃないんやでっていう小市民の安心感を誘う、そんなa3

2018/06/11(月) 17:23:57.21

>>519
リバース入れたときミラーって左右とも下向かなかったっけ？
うちのmy18ミラー下向くの左側だけなんだけど何かボタン弄っちゃったかな？

2018/06/11(月) 17:39:10.49

>>532
ミラーは右か左のどちらかだよ。
中央だと動かない。

2018/06/11(月) 17:47:18.19

>>530
ライセンスとらなくても走行会参加でOK
でもいきなり走行会も敷居が高いからとりあえず体験走行がおすすめ
で、興味が出たら練習会の初心者クラスに参加してサーキット走行のノウハウ学んでそれから走行会に参加かな

2018/06/11(月) 18:24:14.01

>>534
そうなんですね！親切にありがとうございます！！チャレンジしてみようかな。

2018/06/11(月) 18:27:14.31

>>534
興味あるけど、車壊れそうでなかなかw

2018/06/11(月) 18:56:41.96

MY18でもデイライトの設定変更できるならcarista使ってみたいけど。

設定変更できない不具合もあるようだし、躊躇してしまう。

2018/06/11(月) 19:11:33.34

サーキット走るならそれ用に安いマニュアルのFR買うのもいいかも知れませんね。
RS3ならともかくA3は速い車ではないし、かといってぶつけられても気にならない程安くもないし。

2018/06/11(月) 19:19:40.11

S3でサーキット走ってブレーキ溶けたってブログあるよ
XDS制御のせいって書いてる

2018/06/11(月) 19:23:23.36

>>539
じぇじぇじぇ