○○○○Audi A3○○○○ 51速目

2018/04/17(火) 00:01:52.76

次スレ建ての際、↑を冒頭2行にコピペのこと

前スレ
○○○○Audi A3○○○○ 50速目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512989585/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/05/19(土) 12:26:11.49

e-tronの中古ってどうして安いの？

2018/05/19(土) 14:47:14.88

需要がないからじゃない？

2018/05/19(土) 15:40:47.82

充電どうするかって問題があるからね。
まだまだ戸建ての持ち家の人以外の需要は少ないんじゃない？

2018/05/20(日) 07:08:43.96

>>239
D2に入ってその途中から、アクセル踏み込み一定でも急にトルクが出る
気がするんだけどターボが効き始めるってこと？
もう1台がCVTなんで感覚が違いすぎて。

2018/05/20(日) 09:09:41.50

CVTを基準に比べられるDSGがかわいそうｗｗｗｗ

2018/05/20(日) 09:26:58.94

>>242
戸建だから真剣に考えてるんだけど、正直悩む

2018/05/20(日) 09:55:40.54

>>245
クルマでいこう!でe-tron取り上げられてるからyoutubeで見てみれば？

2018/05/20(日) 11:12:29.43

>>246
ありがと。そうする。

2018/05/20(日) 12:34:44.43

e-tronは急速充電出来ないからな。
ドライブ先で充電出来ないならメリットなし。

2018/05/20(日) 12:39:35.56

>>243
普通に発進すれば10km/hかそこらで2速に上がるし、あっという間だからブースト上がって無いんじゃないの？

2018/05/20(日) 14:18:39.39

そもそも、給油よりコストと時間のかかる急速充電に意味があるのかねぇ。

2018/05/20(日) 14:24:35.52

>>250
だよねぇ。

2018/05/20(日) 16:09:09.16

>>244
DSGも相当クソだと思うが

2018/05/20(日) 23:03:26.39

DSGはもともと発進時のスムーズさは狙ってない訳でしょ、そりゃCVTと比べたら
かわいそうだけど、ここまで気を使うもんだとは思ってなかった。

2018/05/20(日) 23:52:39.26

自分でクラッチ操作出来ないMTモドキだからね
低速域で雑なアクセル操作すればギクシャクするのはどうしようもない

2018/05/21(月) 00:15:35.74

普通のATとなんも変わらず乗ってるんだけどいかんのか？
なにに気を使ってるんだろう

2018/05/21(月) 04:39:49.17

そのうちギクシャクせず普通に乗れるよ
よっぽど下手でもない限り
次はCVTにするんだねぇ

2018/05/21(月) 07:27:47.41

クラッチの寿命が少しでも伸びるよう擬似クリープの時間を短めに

2018/05/21(月) 08:38:41.63

擬似クリープを少なくするってのが気になる。
D1でアクセル踏まずに、MTみたいに半クラからジワっと走り出す感覚まで待ったあとD2になったのを確認してアクセル踏むやり方でいいのかな？
流石にATみたいに信号青アクセルガバー！みたいな事はせんけど、乗り始めたら以外とクリープあって拍子抜けした。

2018/05/21(月) 08:41:21.78

場合に応じてバカみたいにD2を待たずD1でももちろん少しずつ踏んどるけどね

2018/05/21(月) 09:37:29.49

アイドリングストップを忘れて信号青で踏み込んで急発進に焦ったことは最初の頃にあったけど
今はギクシャクするようなことは特にないなあ。

エンジンについては過去のモデルの人がさんざん人柱になっていてここ2,3年のモデルは問題ないものと思っている、というか期待している。

2018/05/21(月) 10:01:43.25

>>258
僕もA3 1.4ですけど、クリープ結構効きますよね～。元々CVTの時からのアクセルワークと変わらず違和感ないのに感激してコレに決めましたし。特にドライブとバックの切り替えが滑らかで最高！

2018/05/21(月) 12:09:24.31

アウディは、フロントのデザインがとにかく汚い
Ａ４シリーズ以下の小さいボディやと、特にそれが目立つんや
絆創膏やマスクの患部を隠す部分に似てるから、どーしても病的なイメージになる
メーカーは戦略的な知的イメージで誤魔化してるけど、見る者が見ればメンヘラ臭プンプンやｗ
まーブランドの戦略に洗脳されて気にならない状態になってる奴に、わざわざ”気にしろ”と命令する気はないけどなーｗ
集団生活を営む人間社会ってのは太古の昔からずっと、洗脳の呪縛から解放されてない訳
アウディという強力なブランドに洗脳されてるからといって、誰が責められるやろか？
社会を見下して冷静に見れる人間だけが洗脳の呪縛から解放されるんであって、社会のただの部品レベルから抜け出し切れてないＡ４シリーズ以下のオーナー程度の人間にそれをしろと言うのは酷ってもんやｗ
誰も責めたりなんてするもんか
だからイライラしたりカチンと来たりＡ３のグリルみたいに歯軋りしたりしなくても良いんやないかなー？ｗ

2018/05/21(月) 12:12:46.55

つまり、三行で表すと

ち
ん
こ

ということか？

2018/05/21(月) 14:24:59.41

>>263
ちっ、マクド出禁になったので探したこ
んどの無料Wi-Fiスポット
コンセントで充電まで出来るし良いところ見つけたわーい＼(^^)／

つまり…
ち
ん
こ

ほんまや！！

2018/05/21(月) 17:23:06.22

MY2014、2015の3万キロぐらいの認定中古を200万程で買おうと思ってるのですが
ガソリン代以外の維持費ってどれぐらいかかってますか？

2018/05/21(月) 17:32:18.75

>>265
保証は何年付いてるの？
新車はメーカ保証が標準で3年、延長でさらに2年あるから、それまではほとんどお金掛からないと思うよ。
Sトロニック壊れたときに保証がないとこわいよね。

2018/05/21(月) 18:08:31.34

>>255
まったく同感。気なんかぜんぜん使っていない。
何か故障しているのか、アクセルワークが超絶下手なのか・・・

2018/05/21(月) 18:54:01.08

>>266
それなんだよね。
新車から5年経つ前に売った方がいいのかな？
出来れば乗り潰したいんだけど。

2018/05/21(月) 18:57:32.32

コピペ２
しかしアウディって顔デカイし、オツムでっかちなドイツ人の悪い所が集約されたみたいなブランドやなーｗ
https://www.google.com/search?client=lightning&;q=%E6%9C%89%E5%90%89%E3%80%80%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7
ここでは、有吉がドイツの哲学者達を笑い者にしてるんや
なかなかオモロイでｗ
ニーチェやサルトル程度の人間なんて、有吉より下って事なんやろなーｗ
そもそもドイツなんて、地理的に農産物も海産物も地下資源も大して取れん負け組の国家
歴史でも、フランスやスペインと違って大して領土広げた事もない
ひたすら工業にばっか精出して、たまにブチ切れてデカイ戦争起こし、力は有るけど戦略下手糞で大概負けて来たんよなーｗ
元々負け組なのに、工業や教育で精神論的に成り上がってきたドイツ
だからドイツ車は、成金や成金二、三世といった鼻息荒い連中のハートを鷲掴みにするし、中でもアウディ好きはオツムでっかちなキモイ奴が多いんやろなーｗ

2018/05/21(月) 19:06:45.82

DSGはアウディ、ワーゲン共に10年前後前の車両に深刻なトラブルが続出してたからね。
それを少しずつバージョンアップを(シレッと)繰り返して進化してきてるから、過去の歴史を調べてから買う人や買い替えの人は特に(最近のDSG大丈夫かな？)って思うよ。
そして買う前に「DSG 長持ちする乗り方」みたいなワードで検索するわけ。
ゴルフで言えば5より6、6より7って感じでDSGは良くなってるからね。
そしていざ納車してアクセル踏む時に
(ええか、こいつはMTなんや、、、急発進はクラッチ破損、、、D2になってからアクセルを踏むんやで、、、)ってビビリながら走らすんです。
まー全部俺の事よ。

2018/05/21(月) 19:18:17.17

>>268
俺もこの車気に入ってるから8年10万キロくらい乗りたいなぁ。
でもみんカラ等のブログ見ると修理してる人が多いので、保証が切れた後はリスクあるよね。
楽観的な見方としては、新しい年式では改良されている可能性がある点かな。
なんでもかんでもアッセンブリではなく、故障部品単位で交換出来るようになれば修理費も下がるんだろうけど。

2018/05/21(月) 19:24:16.42

>>270
俺もじゃっかん気にしてるw
ショッピングモールの駐車場とかの登り坂で待つときに、他の車ではアクセル踏んで下がらないようにしたりするけどA3では絶対にやらない。

2018/05/21(月) 19:46:48.32

>>272
それでも嫁の運転で助手席乗る時
青信号でお前のラパンかっちゅうぐらいバゴーンベタ踏みするからマジキレそう&無駄な努力&何回曲がる時ワイパー出してゴムを削るんじゃ

2018/05/21(月) 19:53:51.10

やっぱ、DSG！

ってわかる奴は北陸のやつ

2018/05/21(月) 20:58:51.56

>>266
認定中古は新車保証の余り(あれば)+1年+1年(有料)なので二年は安心して乗れそうですね
ありがとうございました

2018/05/21(月) 21:15:55.63

>>275
連投申し訳ないけど、俺は保証入らんかった。代わりに保証代分残しといて、プラス毎月3万ずつアウディ整備費として貯めてる。
なんもなければそのまま車検、なんかあったらそっから足しにするわ。
中古の延長保証って消耗品対応してないしSトロニックの壊れる壊れないって、その1年の延長期間でとても払う金額に見合ってない気がすんねん。

2018/05/21(月) 22:58:16.67

ブレーキをクラッチみたいに使うんやで

2018/05/21(月) 23:28:00.36

壊れたら直せばいいのさ
それだけだ
それがイヤなら保証のある5年の間に買い換えればいい

2018/05/22(火) 09:08:22.09

DSGのリコールって2013年の前半だっけ？
エンジンについてはそれ以前の人が人柱になっってくれたおかげでここ数年のものは安定していると思っている、というか願っている。

2018/05/22(火) 19:16:16.19

DSGはどうなんだろうねぇ
CVTがイヤだから選択肢が狭くなるよ

2018/05/22(火) 20:35:49.52

気になったので渋滞時にDSGの挙動をじっくり見てみた。

基本MTなので半クラ時にアクセルが足りないとノッキングする。かといって踏みすぎると1速か2速でカッチリ繋がっちゃってドンと出る。どっちでもない踏み具合でとりあえず8km/hまで上げれば2速になってるのでそっから踏む。これでガクガクはほぼ全面的に解消

2018/05/22(火) 21:02:06.86

>>281
面倒くせーな

2018/05/22(火) 21:18:38.87

>>282
ACC付いてるならアレの自動発進よりやや踏む
、くらいに思って2速から好きにすればいい

2018/05/22(火) 21:19:51.46

トルコンじゃない車は買わない

2018/05/22(火) 21:41:54.05

>>281
購入して暫くの間これに悩まされていたけど、元々DSGにあった問題だったのね。。

2018/05/22(火) 22:00:49.07

>>285
DSGの問題というよりMTの特性という印象。A3は1000回転ちょっとでトルクが結構出るから1速=>2速でドンとなりやすく、ドンが嫌で踏まないでいるとガクガク、慌てて踏んでドスン。1000kmくらい繰り返してやっとコツがわかってきた

2018/05/23(水) 01:43:17.51

普通にオートマみたいに走れるけどな

2018/05/23(水) 09:34:21.24

俺のe-tronもガクガクしねーよ？

2018/05/23(水) 11:41:52.85

年式や排気量によるんじゃない？前3.2乗ってたときは結構気使ったよ。

2018/05/23(水) 11:44:52.08

てめーワイパービビってんじゃねーぞコラ
状態なんですがみんなガラコとか塗ってんの？

2018/05/23(水) 11:53:07.18

>>290
純正はガラコ塗ったら余計にビビるよ
セールス曰くアウトバーンとか高速走行してもワイパー効くようにブレードをガラスに押し当てる力が国産より強いんだって

機械洗車の撥水コースしたらビビりが出始めて
ビビり止め塗ったけど改善しなかったので社外の撥水ワイパーに換えた

2018/05/23(水) 12:05:32.44

>>291
一度黄色便で死ぬほど油膜を取ってみるわァ

2018/05/23(水) 19:31:56.95

A4は全くビビらんのだが

2018/05/23(水) 23:44:29.61

A3一年落ち300万とシビックハッチバック新車300万で少し悩む。
やはりドイツ車に憧れるが、選択間違ってないよな？（ただ背中押して欲しいだけ

2018/05/24(木) 07:23:00.50

では
a3のグレードとオプション、色も書いてくれ

2018/05/24(木) 07:46:02.88

>>294
欧州車は高温多湿が苦手。
車内はシビックより狭く、実用性も国産の方が上。メンテ費用はシビックより高い。
この点に納得できればA3良いぞ。

2018/05/24(木) 08:28:45.59

>>295
2016モデル、1.4COD、コンビニP

2018/05/24(木) 08:31:51.76

かきこんでもうた。
車両情報に書いてないんだが、クルコンのレバーが付いてるってことは、低速追従はもちろん、65km/h以上の時のレーンアシストもついてるんだよね？
販売店にいけばいいんだが、まだ行ってなくて

2018/05/24(木) 08:33:23.67

>>296
出張での高速メインだから高速での安定性が最重視かな。
少々のメンテ費は目をつぶれる。

あ、色はガンメタです

2018/05/24(木) 09:07:33.06

クワトロじゃねーのか？だったらシビックだなー

2018/05/24(木) 09:22:50.40

レーンアシストと全車速はFL後じゃなかったっけ？

2018/05/24(木) 09:58:30.40

クルコンのレバーの操作がいまだによく分からん
レバーの先のボタンを押せばクルコン働くのは分かるがレーンキープとかどう使うのかさっぱり

2018/05/24(木) 10:03:33.44

俺のはレーンキープ付いてない。
シビックよりアウディがいいな私見だけど。

2018/05/24(木) 10:04:42.63

>>297
FFならシビックでいいのでは？

2018/05/24(木) 10:28:11.67

>>302
レーンキープはウインカーレバーの先っちょにあるボタン押すとACCの車両マークの両サイドに線が表示されるよ
車線を読み取ってるときは緑色で機能はしてるけど車線を読み取れてないときはグレーで表示される

2018/05/24(木) 10:45:04.73

>>303
何年モデルですか？
ACCあってもレーンアシストついてるとは限らないんですね

2018/05/24(木) 11:05:10.06

>>299　
高速安定性ならクワトロにしとけ。中古なら探せばあるだろ。

2018/05/24(木) 11:26:24.33

>>307
時速何キロで走るつもりなの？

2018/05/24(木) 11:50:15.99

クワトロのほうが高速安定性がいいって言うけど有意な差ってどれくらいの速度からあるの？

アウディはクワトロと言うけど東京で乗る分にはクワトロの優位はスキーに行くときくらいしか思い浮かばない。

2018/05/24(木) 11:59:18.09

>>309
たとえ一般道でもウエット路面なら60km/h程度でその違いは大きい
例えばウエット路面で道路に障害物(落下物)があり急ハンドルを切る様な場面では
その安心感、安定性など多大な恩恵を受けることになるだろう

2018/05/24(木) 12:25:48.71

>>309 東京のサンデードライバーにはクワトロは必要ないね

2018/05/24(木) 12:27:33.48

>>307
一年1万キロ落ちぐらいの中古だと予算オーバーなんすよね…いいのは分かってるんだけど

2018/05/24(木) 12:29:04.06

4WDに乗ると、素人でもすぐに安定していると感じることができるよ。
でも、その安定感が現実的な性能差とリニアに一致しているかと聞かれると、そうとは限らないと思う。
今時、FWDで東京から苗場に行っても、スタッドレスで安全運転をすれば
危険な目にあうことは滅多にないのは当たり前。
ただ、クワトロなら安定感を常に感じることができる。

2018/05/24(木) 12:43:28.02

>>310
障害物を回避するならブレーキ掛けながらのステアリング操作でしょ。
そのシチュエーションではクワトロの優位性なくね？

2018/05/24(木) 14:03:07.64

うーん、納車後に発見MY15のACCってオプションだったのねorz
ウインカーの下に何もねーじゃねーか！
まーコンビニとledとmmiがあるからいいか
どーせ使わんしどーせ使わんしどーせ使わn

2018/05/24(木) 14:15:16.44

>>315
自分でアクセル踏んだ方が楽しいよｗ

2018/05/24(木) 14:16:14.66

FL前
ACCはオプション（COD、クワトロは標準装備）
レーンキープアシストはオプション設定もなし

FL後
ACCは標準装備
レーンキープアシストはセーフティパッケージでオプション

のはず。

レーンキープアシストは首都高C2の山手トンネルくらいならほぼ手を添えてるだけでOK
C1のカーブは流石に厳しい

2018/05/24(木) 16:00:34.21

>>317
FL後って2017モデルからだよね。
それまではレーンアシストないのか。まじか。
第一希望の装備だったのに。

2018/05/24(木) 19:44:49.28

予算300あるなら後50足せばmy17のSライン行けるで
保障も最低2年残ってるし内装もシートもかっこいいし何しろバーチャルコクピットがシブいぞ

2018/05/24(木) 20:25:49.91

コピペ３
オペル、早く日本に復活してくれや
日本でオペルコルサと小型ボート、欧州の別荘にＡ４アバント
それが、将来のプチセレブのライフスタイルやでｗ

2018/05/24(木) 20:26:01.56

>>299
その条件なら間違いなくA3！
予算あるならクワトロを勧めるが、A3 はハルデックスだから通常はほぼF F。
F Fモデルでも高速安定性は国産より遥かに上。

2018/05/24(木) 20:34:21.16

A4以上と違ってA3以下のクアトロはほぼスタンバイ4WDだしな
あんまり操安性を期待するとガッカリするよ

2018/05/24(木) 21:17:04.34

てかトルコンじゃなきゃ買わない

2018/05/24(木) 21:26:41.59

輸入車、発売3年くらいまで、レーンアシスト付き、予算300万くらいとなるとゴルフかボルボのV40かな。
ベンツのABクラスもBMWの1シリーズも2016年あたりだとレーンアシストはついてないよね？

FL後もレーンアシスト付けられるようになったのは夏頃からだから中古もあまり出てないね。

2018/05/24(木) 23:06:30.82

ヘッドライト点いたままウインドウォッシャー液出そうとすると、ヘッドライトウォッシャーが作動するん？
無意識にフロントガラスの汚れ落とそうとスイッチ押しそうでこわすぎるんだが

2018/05/24(木) 23:44:39.12

>>325
作動するよ。何が怖いのかわからん。
水が減るのがもったいない？？

2018/05/25(金) 01:14:34.01

>>326
ボンネット汚れるのがいやなんだろ
シビックかA3かで予算不足ならゴルフにすればいいのに

2018/05/25(金) 01:28:59.54

>>323
youはなにしにこのスレに？

2018/05/25(金) 12:29:01.42

ヘッドライトウォッシャーってグレードとかオプションによって付いてる付いてないってある？

出てるかどうか運転してて見えないから、付いてるかどうかわからないんだけど

2018/05/25(金) 14:19:04.56

マイナーチェンジで無くなったはずと思って調べたらS3だけ残っている模様。

https://www.audi.co.jp/dam/nemo/jp/catalogue/a3/my17/MY17_A3_DI_1702.pdf

2018/05/25(金) 18:54:35.13

>>330
バンパーに切り込みあるのに付いてないの!?

納車の時にウォッシャーの説明もあったと思ったのにな
くそー気付かなかった…@my18

2018/05/25(金) 19:07:57.20

>>331
付いてないほうがよくない？

2018/05/25(金) 19:42:19.21

my15なんですが、運転席のドアを開けると勝手にエンジンやオーディオの電源が切れます。これって異常ですか？

2018/05/25(金) 19:52:49.07

>>333
サイドブレーキかPに入れてたら切れるよ

2018/05/25(金) 19:56:37.82

>>334
まじですか？？ディーラーに言ったら、そんなのa3では聞いたことない、改造したでしょ？くらいに言われたんですけど、、

a4で一時あったけど、あまりに不評でなくなったそうですが。

2018/05/25(金) 19:57:04.27

エンジンをかけたまま運転席のドアを開けると
自動でパーキングブレーキがかかるとかいろいろある。

2018/05/25(金) 19:58:29.41

>>335
うちもMY2015なので、ちゃんとした回答が
つかなかったら明日くらいに実験して報告します。

2018/05/25(金) 20:00:35.85

>>337
有り難いです。修理が必要なのかなーと購入してからずっと悩んでたもので、大変助かります。

2018/05/25(金) 20:14:28.99

>>333
ウチのMY17もパーキングに入れた状態でドアを開けるとスタートボタンで切った状態になるよ
代車で乗ったA1もそうだったからアウディ全車そうなのかと思った
ディーラーからはその説明も受けたけどなぁ