【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.83 【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) 17/06版>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.82 【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521315573/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 後席が狭いからと嫁からはヴェゼル推しされたが、ヴェゼルを見る度にあんなずんぐりむっくりなのにしなくてよかったってつくづく思える。
羨ましいって思えるのはSuchmosのCM曲だけだなぁ やっとリコール対応してもらった。
待ち時間が長いので代車でデミオ貸してもらったんだけど、
アラウンドビュー・モニター付きで狭い所に入っても楽々だったw
CX-3のマイチェンの時にはオプションで追加されるのかな？ >>15
んなわけねーだろ
とりあえずリヤを1Gで締め直せ
たぶん治る
cx-3はそんなレベルのクルマだ >>28
昨日ディーラー行ったんだが営業の話では
追加されるらしい。 >>30
それは現行車にもオプションで追加されるってこと？
でもフロントカメラ、サイドビューカメラも追加になるから、軽く10万超えそうだなぁ >>31
あると思う
3月に20sを契約したとき、プロアク以上じゃないと、360はつけられませんけどいいですか？と念を押された アラウンドビューモニターて、バックガイドモニターとは違うの？ アラウンドビューはアクセラもメーカーオプションだし
現行には付けてくれないんだろうね Car playには対応じゃないんだ…
いずれのHDDアップデートで、使える様にして欲しいなあ >>39
>>28にMOPかDOPか書いてないからな
MC後にMOPってことなら諦めるけど、DOPなら現行へも追加の可能性あるかな、と
>>34の話もあるし、淡い期待持っとく >>42
見積の車両本体価格に入ってるからMOPだと思う
43,200円プラス cx3のちっこい画面のさらに半分に上からの映像映されても
大して便利じゃないと思うぞ
最初感動してすぐ使わなくなる典型的な機能 雪が溶けて社外のスタッドレスから履き換えたら純正ホイールってCX-3にスゴく似合うことに気付いた。
社外だったら自分はもっと外連味強いデザイン選んでしまいそう。デザイナーってスゴいな。 >>46
簡単に批評しちゃいけないと思うよね。何百人ものスタッフが一生懸命作ってるんだから。造り手の存在を身近に感じさせる車でもあるな。 >>45
cx3に限らずフラッグシップの８まで
クソ小さい7インチモニターに2分割だ安心しろ
画質も他社に比べて明らかに劣ってるし
あんなもんcmで大々的に宣伝しちゃって大丈夫なんかね >>43
なるほど、MOPなのか。なら残念…。
ん？3月契約でアラウンドビューモニターってオプションあったの？ 見栄はって無理して運転してるんだよ
シート最前にしてハンドル抱えて変な姿勢で運転してるからはたから見てたら滑稽極まりないけどね >>51
それ、おばちゃんに限らず女運転手デフォの姿勢だ。
うちのカミさんは身長が170センチの大女ｗだか、身体の大きさは関係無い模様。
背中をシートバックから離して、ステアリングの頂上付近を握るから不安定極まりなく
その都度注意するんだけど治らない。
変な姿勢の理由を聞くと、フロントガラスに近づいた方がよく見える、と。
オツムの構造が男と根本的に違うんだよなｗ >>47
違和感あるなあ
考えられているのは間違いないが、批評するなとは違うべ
それとも、デザインしてくれてどうもありがとうってか？ それに、cx-3はそもそも出来の悪いクルマなのに、作り手の存在を身近に感じさせてくれる〜と称賛までしてるし
そんな熱いクルマじゃないんじゃないかなあ
なら内装の赤いところの経年劣化とか、各部のチリが合わないとか起きないないんじゃないかなあ
出来は最近の普通のマツダ車以下だし
それとも、マスプロダクション製品として普通に考えてるよ〜という軽い意味で>>47さんは書いたのかな？ 初心者か？
連投しない
やむを得ないときは、断りを入れる 女は空間認識能力が男に比べると低いって言われてるからそれと関係あるのかね 注視しようとして前のめりになるんだな
実際前しか見てない >>55
そんな決まり無いだろw
いい加減なこと書くな >>61
お前も初心者か
決まりはないが、マナーはあったろ 改良型、Lパケと特別仕様車の違いってもう情報出てる？ >>57
図面を描くのは明らかに女の方が早いのに
3次元CADになった途端にてんでダメだもんなぁ >>67
ノーブルブラウンをリプレイスするのかはわからないけどダッシュボード周りが白ベース？の新しい特別仕様車が出るみたいなんだよね
Lパケの白シートと何が変わるんだろう？ 台湾でMC発売だって
ガソリンが先行で1.8Dは受注生産で9月からだって 受注生産？って事は1.5Dは残すの？
今の売上でエンジン3つ用意するとかちょっと楽観すぎないか >>75
あれ？ガソリンの出力とトルクちょっと上がってるのかな？ >>74
1.5Dはデミオのみになります
ガソリンエンジンは改良型2.0Gです アクセラは年始にX搭載でFMCっぽい
今年はこのまま1.5D売る >>82
はい
デミオもとりあえず残る予定ですが・・ デミオはＦＭＣで１．５Ｘを塔載したら、１．５Ｄは無くなるのでしょうね。 アクセラは高田馬場店で展示車からも消え去ったからなw
まあ、来年まで放置なんだろうな
酷い扱いだぜw >>86
アクセラは4月から中古車市場に試乗車落ちが大量に出始めた
3月まではガソリン車の流通ほとんど無かったのに ドイツのディーゼル規制強化で間違いなくDは消える。
それまでリコールに耐えながら欠陥と向き合っとけばいいよ、
情弱連中はｗ あぁ、ディーゼルで全然大丈夫です。Xが載れば買いかえます >>89
結局ガソリンが良いんじゃんｗ
燃費に騙された情弱乙 >>88
んな何年、何十年も同じ車に乗るわけじゃないんだから今乗れる車を選んだ方がいい。
バイクの2ストだって規制で乗れなくなるなら乗れる時に乗った方が勝ちだったというのと同じ。
マツダだってクソみたいな燃費で耐久性も著しく劣るエンジンを最近まで市販してたんだぜ？
それらに比べればディーゼルなんて可愛いもんよ。 ディーゼルが規制されれば乗り換えるだけ
何も問題なし インロックすると連続して鳴るけど10回かどうかは数えてないや Xも、最初から上手くは行かないでしょうね
下手すると、1.5Dと同じ道を辿りかねない… >>98
＞Xも、最初から上手くは行かないでしょうね
アクセラで不具合が無くなってから、CX-3のFMC時に1.5Xの搭載でしょう。 2.0X搭載の方が現実的だと思うけど
1.5Xは何年後だろうね >>96 えっむしろ鳴らないですか？
エンジン切る→鍵掛ける→ﾋﾟﾋﾟｯ鳴りながらサイドミラー畳まれる→畳んでもだいぶ鳴ってから止まる
みたいな感じなんですけど……うるさい… みんなBOSEの音質に満足してる??
標準のスピーカーがあまりにもしょぼいなら付けようか迷ってる。 >>101
ドア締めたらピッ、しばらくしてロック&ミラー畳みピピでおわりだや ガソリンのトルクが1.4上がってるね、結構トルクふるな走りできるかも？ >>108
調べてみたら、台湾のスペック表では2017年モデルの時点で156PS、20.8kgmになってた。
https://www.mazda.com.tw/assets/models/2017MAZDA-CX-3/20170703-cx-3-spec.pdf
（数値が高い理由は不明。ハイオク仕様だとしても156PSは欧州向けより高出力だよね。）
2018年モデルでは同じ台湾の諸元値でトルクが0.2kgmだけ増えてるから何らかの改良はされてるんだろうけど、
あまり過度な期待はしないほうがいいと思うよ。
https://www.mazda.com.tw/assets/models/2018-mazda-cx-3/cx-3-spec-0330-n.pdf >>102
あとから外せないしつけられないものはそうやって迷わずにとりあえずつけたほうがいいよ
つけなくて後悔してる人より >>101
それはインキーのお知らせ
車内に二つ目の鍵おきっぱなしじゃない？
呼び鍵は部屋に置こう >>102
車載用のブランドSPって、プラシーボ効果による満足感だけだよ
求める音があるなら、専門店に相談したほうが良い >>113
あああああああそう言うことだったのか！！！
マジでありがとうございますm(_ _)m >>98
Xは評論家と信者が大絶賛するだろうけど、販売的には失敗するだろうね。
ディーゼルのようにヒットするのは無理。 >>97
ガソリンモデルは改良型を実装させていただきました、0発進からも良くなってます
おすすめはガソリン プロアクティブ Sパケ レギュラーガソリンで燃費とトルク特性が良くなるんなら歓迎する。初期ものは避けるけどね。 >>115
車タダで持って行ってくださいとは何と言う太っ腹 >>115
おいおい、そんな初歩的なミスやってたのかよ…
予備キーを車の中に置いておく神経が分からん。 社外セキュリティーで予備キーが必要なのあるよな。
アレもプロの窃盗団にかかったら簡単に解除され、
予備キーごと進呈するハメになるから怖いな。 >>110
それだともっと不具合満載のディーゼルの立場はどうなるのか >>116
SKY-Xは販売台数増の目的よりも、欧州のCO2-95g/km規制達成の為に投入するんだよ。
車両販売平均でガソリン車燃費24.4km/Lを達成できないと罰金刑なんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
