>>866
>1.5NR-Aでもデフとか強化してるのに
>2.0が20馬力上がったたらどうなるんだろ？

デフは、大して問題無いはずNCなんかと基本一緒でデフオイル容量も１．５用より遥かに大きいし。
最大トルクに違いは、無いんだからファイナル一緒なら最大入力も同じ。強度的に問題ない。
NCなんかのチューニングカーで２．５L搭載したりターボ搭載したりで色々やってるし。

それよりもNDで新開発されたミッションが問題なんだよね。軽量化で強度落としてるから。
新設して日の浅い部品は、信頼性の検証も浅いから。
カップカーなんかで酷使して、耐久性の実証もある程度進んでるんだろうけど。

>ピストンの側面圧力が高くて摩耗が早くなりそうなんだけど

ロングストロークでコンロッド長いと側面圧に関しては、軽減されるんで問題無い。
問題は、ピストンスピードそのものだろうけど高圧縮比の直噴エンジンだから、
それがどう影響するのか良く分からない。
４−２−１排気を利用し、高トルク域での掃気冷却を進めつつ、
高回転域は、元々結構なハイカム組み込んでるみたいだし新型なら尚更ハイカムだろうし。
高回転域でトルクが増す分、高圧縮比なんでピストン冷却に問題が生じないかどうか。