新車販売台数ランキング総合スレ 162

**ハゲランサー** (ｽﾌｯ Sd1f-xWv/) · 2018/04/12(木) 22:50:41.28

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 161
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518595318

軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9　
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/05/06(日) 17:55:44.36

>>634
https://i.imgur.com/XhQXMj6.jpg

画像付け忘れだぞ

2018/05/06(日) 18:43:34.09

トヨタ
THS-Ⅱ(2モーター)　原型のTHSは1997年発売開始
4WD
THS-Ⅱ E-Four(3モーター) プリウスの場合2WDの約20万高

ホンダ
IMA(1モーター)⇒廃止
i-DCD(1モーター)⇒不具合多く日本国内のみ展開　廃止予定
i-MMD(2モーター)　2013年発売開始
4WD
SH-AWD(3モーター)　レジェンド、NSXのみ　高額過ぎて他車に展開不能

トヨタのHVシステムは非常に優れていてトヨタの特許回避してこれに匹敵するHVを作る事は困難
このため、日産、マツダ、スバルはトヨタからHVの供給を受ける契約をし
欧州はHV開発ではなくディーゼルに力を入れた
トヨタはこのシステムを約20年前から熟成させてきた

ホンダはトヨタ特許回避で最初に低性能なIMAを開発で結句よく売れずに廃止
次にシェフラーから乾式乾式DCTライセンスを得i-DCDを開発したが不具合が多くリコールをくり返した挙句、日本国内だけでの販売にとどまったまま廃止へ
3度目の正直でi-MMDをコンパクトカーにも投入しようとしている

2018/05/06(日) 18:57:51.76

しかもシェフラーの不具合じゃなくてホンダの技術不足で制御できないってオチが秀逸

自動ブレーキも他社がどんどん採用する中自動ブレーキ技術者の求人をネットに出しまくる周回遅れっぷり

2018/05/06(日) 19:02:57.87

▼それにしても、日産も罪作りだよなぁ～根拠あるデータだからな

… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットＨＶが最低と決定」づけるなんて～
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

最新ガラパゴスフィットHVも構造的に上記と全く変わっていない～

したがって、日産e-Power ＝トヨタTHS ＞ホンダガラパゴスHV www

2018/05/06(日) 19:49:56.12

恒例行事ながら4月の日産
逝ってまんな〜…!?

2018/05/06(日) 20:20:52.27

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg
(-。-)y-゜゜゜

2018/05/06(日) 20:22:22.12

MC直後のアクアと比べると『全域でフィット優勢』に

アクアのほうが全高が低いぶん重心も低いのだが、乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。
もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。

つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。

今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755

↑
高性能DCTに負けるアクアオーナーの辛さがよく分かるね

2018/05/06(日) 20:23:13.97

千葉にすら無視され始めたホンダミドルとホンダラージ惨めw

2018/05/06(日) 20:29:51.45

i-DCDとi-MMDが動力性能と燃費性能のバランスで最も優れたハイブリッドシステムだから嫉妬されるのは仕方がない

たかがホンダごときに利益一兆円を達成されて焦る盟主と元日本企業

2018/05/06(日) 20:30:58.65

>>641
でもヨーロッパ、アメリカ、中国で売ってないんでしょ？

2018/05/06(日) 21:45:29.47

今の若者は賢いな↓

ホンダ離れが止まらない　＞＜

就活生の企業人気ランキング---ホンダ33位に後退
https://s.response.jp/article/2018/04/24/308909.html

2018/05/06(日) 22:13:21.86

ホンダ酷いな、日本でも↓

４月の国内４輪総販売(軽自動＋登録車)で、スズキに負けた www

スズキ 56,029台＞ホンダ 52,488台

2018/05/06(日) 22:22:06.18

千葉がホンダ離れを助長しているネ！

2018/05/06(日) 22:23:30.11

ホンダの没落に歯止めがかからないね
偽物ばかりじゃ人気も出ないか

2018/05/06(日) 22:51:07.09

せめて千葉がホンダ離れをやってくれたら少しはマシになるかもね

2018/05/07(月) 00:04:01.68

>>643
1兆円のうち　3分の1以上はトランプ減税のおかげ
実力ではない

2018/05/07(月) 05:48:40.83

>>641
評価高いの？でも、アクアより売れないどころか年々フィットハイブリッドは売上減らしてるよね？
何で？買い控え？

2018/05/07(月) 05:58:33.55

iDCDは1代限りの欠陥エンジンだから次期フィットには載らない

2018/05/07(月) 06:48:26.86

>>652
iDCDはエンジンじゃねーよｗ

2018/05/07(月) 07:45:59.15

ホンダ車なんですぐ死んでしまうん？

2018/05/07(月) 10:24:25.72

天国に最も近いクルマ・・・＞＜

2018/05/07(月) 12:24:21.52

>>651
アクアとかレクサスとか、ホンダ車より評価の低いクルマに乗る情弱の受け皿にトヨタがあって良かったね

2018/05/07(月) 12:55:13.93

>>656
乗ってるのはアクアじゃないけど、お陰様でフィットやnbox乗って車輌火災に遭う事も無かったし、情弱で良かったと心から思うよ

2018/05/07(月) 12:55:32.34

自意識過剰で情弱で体重120kgでマンモス団地住まいの免許持ってないアニオタクソデブニートアホンダ千葉

2018/05/07(月) 13:47:15.00

>>657
そうだね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

他人に迷惑をかけるのが特徴のクルマがあるようだ…

(-。-)y-~

2018/05/07(月) 14:06:58.84

>>659
車が迷惑起こしてるんじゃなくてプリウス乗りと言うドライバー個人の問題だよね？それ

https://i.imgur.com/OliAtWH.jpg
https://i.imgur.com/NhEyuFn.jpg
https://i.imgur.com/ITkn2FD.jpg
https://i.imgur.com/u4uHgTq.jpg

全国津々浦々で本当に火事多発して自治体はおろか、消防庁や国土交通省に御指名で火災の報告や線路上で停まって動かなくなってメーカー直々にも注意喚起されてる車の方が迷惑だよね

https://i.imgur.com/eMlW3yd.jpg

事務連絡平成29年11月21日各都道府県消防防災主管課東京消防 ... - 総務省
消防庁
http://www.fdma.go.j...1121_jimurenraku.pdf

平成29年1~6月に製品の不具合により火事が2件以上起こった自動車は以下の通り
本田技研工業株式会社バモス(ABA-HM1) 2

平成28年1～12月に製品の不具合により火事が発生したと判断された自動車のうち、2件以上発生したのは以下の自動車です
本田技研工業株式会社フィット(DBA-GK3) 8

2018/05/07(月) 14:10:23.57

どうやらアホンダの言う情強は負け犬の事のようだな

アホンダの常識は世界の非常識のようだな流石底辺向けなだけある

2018/05/07(月) 14:19:08.87

割り込みや危険運転の大概はホンダだな

2018/05/07(月) 14:33:28.71

スポーツと暴走を取り違えているDQNが多いんじゃね。
サーキットとか本気で走ったこと有れば公道の危なさ怖さが分かるから、以外と安全運転になる。
まれに勘違いしたヤツはいるが…

2018/05/07(月) 14:40:01.65

>>663
いや、免許取って自分で車買って公道、高速走らせた経験ある奴なら普通そういう事を経験と共に理解して行くと思うよ
免許も車も定職も持たない奴が千葉ちゃんみたいなカタログスペック馬力になる

2018/05/07(月) 14:57:14.50

ホンダは
致命的欠陥があって欧米では売り出せないポンコツHVを
情弱な日本人にだけ押し付けてるようだね
ずるいメーカーだな

2018/05/07(月) 15:35:20.15

>>659
噂では千葉くんは２回捕まったらしいよ

2018/05/07(月) 16:16:38.29

>>666
だからクラウンが嫌いなんだね
白と黒で塗り分けられて屋根に回転灯がついたクラウンが
嫌いだから全てのクラウンも嫌い

2018/05/07(月) 16:28:46.11

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/07/news027.html
71億円の減益ながら表情の明るいホンダ

2018/05/07(月) 16:54:40.54

＞米国のZEV（ゼロエミッションビークル）や中国のNEV（ニューエネルギービークル）規制に対応するためにはEVも必要だし、
＞CAFE（企業返金燃費）規制をクリアするためにはハイブリッドを増強し、大量に販売しなくてはならない。
＞今のホンダは、とにかく多方面作戦を漏れなくやり抜く以外に出口がない。

お先真っ暗

＞＜

2018/05/07(月) 17:01:41.79

>>652
iDCDが欠陥で良かった
次はｉＭＭＤが確実って事だな

2018/05/07(月) 17:20:56.50

>>670
新規は3年様子見なあかん

2018/05/07(月) 18:15:23.31

一回騙されてるからなホンダには信用が無い
売り上げ欲しいからと無理矢理出したフィットのツケはデカイよ
売れないからってハイブリッドシステムをコロコロ変えて熟成不足
こんなメーカーの車怖くて買えない

2018/05/07(月) 19:53:18.48

>>671
i-mmdが出たのはもう6年前の事
その間一度もリコール出してない
そんなことも知らないでよくドや顔できるな

2018/05/07(月) 19:54:51.23

>>671
i-mmdが登場してもう6年経ってるよ
その間一度もリコール出してない
そんなことも知らないでよくドや顔できたな

2018/05/07(月) 19:58:36.20

大事なことなので(ｒｙ

2018/05/07(月) 20:04:29.86

>>674
e-powerが気になって眠れないまで読んだ

2018/05/07(月) 20:11:03.94

やっぱ業者か

2018/05/07(月) 20:42:07.70

>>674
リコールは無いが国土交通省のホームページによると走行中にエンジン停止の不具合が報告されてるみたいだね。2013年の初期型かな？
後はCMBS関連が多いな
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=アコードハイブリッド&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=3
https://i.imgur.com/I95Fjx3.jpg

2018/05/07(月) 21:23:38.12

>>674
高級車用のをそのままフィットに積むの？次期フィットは300万円か？

2018/05/07(月) 22:19:30.82

だれも買わないフィット

2018/05/07(月) 22:26:54.03

これだね

https://i.imgur.com/KJq1Jg7.jpg

2018/05/07(月) 22:30:56.10

>>681
紙切れ一枚で済ませようとするハイブリッドの苦手なホンダと比べたら神対応だな

2018/05/07(月) 22:34:15.03

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18880766/

買いたくないよね

2018/05/07(月) 22:43:01.21

確かに、紙切れ一枚では済まされないよね
↓

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html >>155

トヨタ・・＞＜

2018/05/07(月) 22:55:15.88

ホンダは国のお墨付き不良品メーカーだからな

国交相が型式与えないってよほど酷かったんだな今は中国で同じ事してるけど

2018/05/07(月) 23:10:21.54

>>684
クラウンとアリオンとキザシによく乗りますまで読んだ
静岡の時は何乗ったの？
>>685
千葉くんなら札付きだよ

2018/05/08(火) 09:10:57.95

>>684
確かにｗｗｗ

騙されるとまともに進まないハイブリッドを掴まされるから要注意には同意

進歩が止まっているのかww

「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
http://8971.info/news/fit

ホンダ・・・

＞＜

2018/05/08(火) 09:36:50.67

>>687
＞「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
↑
i-DCDのバージョンが古すぎてなんの参考にもならなくて残念

最新バージョンがこれ
↓
MC直後のアクアと比べると『全域でフィット優勢』に

アクアのほうが全高が低いぶん重心も低いのだが、乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。
もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。

つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。

今回、唯一アクアが勝ったのは燃費だったが、それとて僅差でほぼイーブン。この2台を真っ当に比べたら、フィットを選ばない理由はないと言ってもいいでしょうな……（涙）。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755

↑
高性能DCTに負けるアクアオーナーの辛さがよく分かるね

2018/05/08(火) 09:37:26.36

完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/9O5KujT.jpg
(-。-)y-゜゜゜

2018/05/08(火) 09:38:28.29

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

2018/05/08(火) 09:40:31.46

その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス＞アクシオ
ステップワゴン＞ヴォクシー
ジェイド＞プリウスα
フリード＞シエンタ
フィット＞アクア
アコード＞カムリ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

ホンダの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ

↑
トヨタ大丈夫か？

2018/05/08(火) 09:40:58.02

ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L

ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力
･25km/L

今後の展開
(ToT)

2018/05/08(火) 09:41:39.13

一方、涙目レクサスの評価は・・

某マガジンX誌でレクサスLSは残念カーオブザイヤーだと結論付けられてしまって、やはりトヨタはアクアが限界なんだと痛感せざるを得ない
ハイブリッドも常にギクシャクで、何年ハイブリッドやってるんだと酷評
フィットに遠く及ばない性能のアクアで妥協すべきだったと、LSオーナーが後悔しそうでかわいそうになるよね
トヨタ大丈夫か？

↑
まさにこれ

2018/05/08(火) 09:44:03.70

アクアとかレクサスとか、ホンダ車より評価の低いクルマに乗る情弱に人気のトヨタ
良かったね

2018/05/08(火) 09:53:27.36

激しくワロタｗｗｗ

怒りの連投

アホンダ・・・

このザマ　（＞＜）

2018/05/08(火) 09:55:18.60

>>684
オンライン記事の文章切り抜きじゃなくて、国土交通省に寄せられた不具合見たら本当に
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「踏んでも進まない…」
って書いてあってワロタw
ハイブリッドダメ会社コピペに使ってくれよ
https://i.imgur.com/QyQGhpg.png
https://i.imgur.com/urDwr5Q.png
https://i.imgur.com/aRuOK0c.png
https://i.imgur.com/Q4NvRbI.png
https://i.imgur.com/xAPpqdl.png
https://i.imgur.com/Y9RpP08.png
https://i.imgur.com/JRvjqEV.png
https://i.imgur.com/tg4arFk.png

2018/05/08(火) 10:17:16.52

>>696
古ーいバージョン集はなんの参考にもならなくてガッカリ

最新フィットはとっくに高評価だね
フィットのMCで、i-DCDも第２世代になって各方面で絶賛されているようだ

「クルマでいこう！」ホンダフィット
youtu.be/6GzOMYezE28
DCTの小気味いい変速がとても楽しいと大絶賛
さらに凄く力強い反応のいい加速、相当優れた静粛性、凄く乗り心地がいいとも…

2018/05/08(火) 10:22:00.39

市場には未だにこんなポンコツ車が出回っているのか・・・

「EVとエンジンの切り替わり時に失速感がある」「走り出しにもっさり感がある」「充電が始まる際のギクシャク感が不快」
http://8971.info/news/fit

ホンダ・・・

＞＜

2018/05/08(火) 10:40:43.89

世界がDCTから遠ざかっていく・・

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180507-00010005-wcartop-ind

2018/05/08(火) 10:48:27.74

>>697
2013年9月～の現行モデル241件の不具合情報から新しい方から70件抜粋だよ^ ^
昨年6月MC以降の車輌もしっかり不具合報告されてるね、良かったね

2018/05/08(火) 11:09:08.28

やはり千葉のア◯■にフィット

2018/05/08(火) 11:37:19.58

2018.４月
１アクアトヨタ 9,495 122.3
２プリウストヨタ 8,382 84.5
３ノート日産 7,836 84.6
４ルーミートヨタ 7,726 132.0
５ヴィッツトヨタ 7,282 102.9

ホンダ・・・

終わった

2018/05/08(火) 11:38:13.56

確かに全ハイブリッド車が対象でお先真っ暗
改善でパワーアップがあるといいけど無さそうだからオーナー弱ったね
＞＜
↓

ハイパワーフィットと変わらない燃費のドン亀アクアやドン亀カローラのオーナーには辛い現実がある
https://youtu.be/-LaEonP9USw

高性能ハイブリッドのホンダ車には考えられない、高速でパワー無さすぎというハンデを受け入れられなければホンダしかないよね

(´・ω・`)

2018/05/08(火) 11:41:33.65

６フィットホンダ 6,536 102.1
７セレナ日産 6,143 141.1
８シエンタトヨタ 6,103 104.8
９ヴォクシートヨタ 5,831 109.3
１０タンクトヨタ 5,818 115.4

さて、アホンダによる負け犬の遠吠えが聞こえてくるな

＞＜

2018/05/08(火) 11:47:36.91

もはやN-BOX屋さんだよね

2018/05/08(火) 11:50:03.48

>>705
スズキのケツ追ってる方がお似合いだよね

2018/05/08(火) 11:51:53.33

N-BOX　19,884

(-。-)y-゜゜゜

2018/05/08(火) 11:54:32.73

トヨタで1番売れているアクアがN-BOXより10000台も少ないから、トヨタもN-BOX売ればいいのにね！

引き続きホンダの時代真っ只中なのが分かる

2018/05/08(火) 11:58:22.50

ステップワゴンどうした？
マイチェン前に負けてるぞ

2018/05/08(火) 11:59:20.70

ホンダもハイブリッド専用車でトヨタとまともに勝負できるようになればいいね！

m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

2018/05/08(火) 12:09:23.80

ホンダザマァwもうすぐ消えるな！
スズキやダイハツ以下の軽自動車メーカーw

2018/05/08(火) 12:14:25.43

>>708
下請けやトヨタ関連企業の社員の生活考えたら八千代が中国で作る部品だらけの安物軽箱沢山売っても仕方ないからね
何処ぞはそのせいで国内でもかなりの比率を占めてた狭山工場閉鎖して、普通車の生産と社員減らすみたいだけどね

2018/05/08(火) 12:25:34.34

負け犬ホンダがキャンキャン鳴き出すぞ

ホンダの言う上質高性能は消費者にはには駄作だった事が判明した

2018/05/08(火) 12:28:34.21

>>707
うわ、こんなに燃えるクルマ蔓延ってるのか！
ホンダ恐るべし＞＜

2018/05/08(火) 12:31:08.71

オデッセイが都市型三桁化してる…w

2018/05/08(火) 12:40:58.13

>>710
軽に負けるハイブリッド、まで読んだ。

2018/05/08(火) 12:41:55.43

>>708
利益率低いから全体のなかに占める割合が増えれば増えるほどホンダは苦しくなるぞ

2018/05/08(火) 12:46:55.33

>>716
キャンキャン泣いてるね！

2018/05/08(火) 12:48:19.73

>>716
ここ普通車のスレなんだけどねw

2018/05/08(火) 12:56:11.97

３８オデッセイホンダ 948

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

2018/05/08(火) 13:03:00.60

>>716
キャンキャンキャンキャン

2018/05/08(火) 13:23:21.55

ヴェゼルMC効果全くでてないな、CHRにまた負けてる

2018/05/08(火) 13:35:05.85

逆にC-HRは1.2ターボで安い二駆出してきたから余計に売れなくなるんじゃね？

2018/05/08(火) 13:37:45.80

>>716
軽に負けるHVとかレジェンドとアコードとグレイスとシャトルとフィットとオデッセイとステップワゴンとフリードとヴェゼルの悪口は止めてやれよww

2018/05/08(火) 13:56:40.61

北米でM社　縦置き直6セダン、縦置きクロスオーバーの噂
H社やA社はずっと横のまま

2018/05/08(火) 14:06:59.42

>>716
＞軽に負けるハイブリッド

ギクシャク＆プチフリの欠陥HV車＝グレース、フィット、ヴェゼルをそんなにディスらないでくれる？

2018/05/08(火) 14:41:32.83

>>689
> 完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様

元がこれから普通の車のように動くようになっただけでも飛躍的なアップだよね

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

でも、普通なっただけで「完成度が飛躍的にアップした」とか
言っているということは2017年以前は市販レベルまで
達していない未完成品を売っていたと認識しているのかな？

2017年のマイナーチェンジ前から完成度が飛躍的にアップしたって
言ってから初期型は相当なポンコツだったのだろうね

2018/05/08(火) 14:42:12.50

登録車ランキング・ベスト５・・・ホンダ車が無いww

2018年４月新車販売台数(前年比）
１アクア・トヨタ・・・9,495台（122.3%)
２プリウス・トヨタ・8,382台 (84.5%)
３ノート・日産・・・・7,836台 (84.6%)
４ルーミー・トヨタ・7,726台 (132.0%)
５ヴィッツ・トヨタ・・7,282台 (102.9%)

2018/05/08(火) 15:07:04.33

::::::::　　　　　　　　┌─────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜　　　シビックが4桁ギリギリだな… 　 │
:::::　　　┌───└─────────ｖ─┬────┘
:::::　　　｜　フフフ…次は奴か…　　　　　　　　｜
┌──└────────ｖ──┬───┘
｜　ホラ、こっち来いよ　　　　　　　│
｜　仲間になろうぜ… 　　　　　　 │
└────ｖ─────────┘
　 |ﾐ,　／　｀ヽ　/!　　　　,.──､
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡　　　　 ●
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　＿(＿
/人ヽミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ーく＿＿,-,　､　_!_ / 　　(　ﾟωﾟ )
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ '　　　　`
　　ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ　　　　　　　　ｵﾃﾞｯｾｲ　　　　　　ｸﾞﾚｲｽ　　　ｼﾞｪｲﾄﾞ

2018/05/08(火) 15:23:44.99

>>729
最後にワロタ

2018/05/08(火) 15:39:52.00

フルラインナップメーカーホンダの国内専用モデルのひとつにすぎないN-BOXに、どのメーカーも勝てないとかもうねwww
ホンダにはアコード、シビック、CR-Vと年間30万台級がごろごろしているから、アメリカ０台のダイハツやスズキには辛い現実だよね

2018/05/08(火) 15:53:10.47

はいはい、いつものコピペで涙流して頑張ってるんだね

その結果がこれ
　　　↓
2018.４月
１アクアトヨタ 9,495 122.3
２プリウストヨタ 8,382 84.5
３ノート日産 7,836 84.6
４ルーミートヨタ 7,726 132.0
５ヴィッツトヨタ 7,282 102.9

ホンダ・・・

終わった

2018/05/08(火) 16:00:26.57

アメリカ０台・・・あのトランスミッションのことかっ！

2018/05/08(火) 16:25:03.07

>>733はあのトランスミッションを待ちわびる外人、まで読んだ。

3桁ドン亀アクアが終わってるだけに・・

トヨタ＞＜