【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 試乗車で2000キロ走ったやつを買って晴れてここに入信するわけですが、今更になって煤の問題がちょっと心配になってます。
二年弱で2000キロの試乗車ってディーゼルにとってかなり悪い乗り方なんですよね?
納車の時にはその辺もクリーニングされた状態で来るのだろうか。心配だなあ。 確かにディーゼルの試乗車ってチョイ乗りの繰り返しだから最悪の乗り方してることになるよね。 ディーラーは暖機運転そこそこやるし時々加速を試す人がいるし、整備すぐ出来る環境だから心配ない。
気になるなら整備を担当したピットマンに直接聞けばいい。最悪動作がおかしくなったら保証で直して貰えれば宜し。
KEよりKFは煤たまり対策が全然進んでいる。異常が起きる不良があれば既に変調を来す固体が出て来る筈だけど全然聞かない。 >>869
そういうのって踏み込み具合とかで決まるものだと思ってた エスクード、ハリアー、cx5、エクストレイル、ヴェゼル、フォレスター。迷ったわー。 >>878
そうか?CX-5もマツダはこれ売れてるんですよってごり押しですげー売ってやるって態度 >>866
かかとを軸にしてペダルに足裏を合わせて母指球で踏むようにすると、スルスル加速出来るはず
オルガンペダルの特徴とも言えるから違和感あるけど、慣れると楽しいよ 7ヶ月のってさっき気が付いた!
ボンネットにウォッシャーのノズルないのな
嫁の古いパレットにもないのな!
今日1日対向車みてもないのな! >>887
最初に行ったディーラー営業が、これに近い態度で嫌だったので、25SLの試乗がてら違うディーラーへ行って、普通の営業だったので安心して購入検討してます。
最初は黒マツダ、次は白マツダなんだけど、黒白で違うもんなのかな? >>888
慣れるか?が一番気になっている。
とりあえず、長めの試乗か1日試乗かはやるつもり。
1日でも慣れなかったら、慣れると信じるか諦めるかだな。 >>885
ディーゼルだとトルクがあるからスイッチを踏まないとシフトダウンしない場合がある。
急加速が必要な時はスイッチまで踏む。
ガソリンエンジンは回してなんぼ、
だからスイッチ踏まなくても頻繁にシフトダウンするけどね。 >>883
>>884
ありがとう。
たしかに不安なら聞いてみるしかないね。
納車前の整備で対応してくれてるかもしれないし。 >>893
まあ、それを考えた上での価格だったらアウトかもね 10月にSUV購入予定で、ノンターボハリアーのレザーにしようと思っていたがこのスレ見たらcx-5のディーゼルに興味がでた。
仕事で使うし年間3万弱走るから燃費とパワーは大切。
1つ心配なのがマツダのマーク!あれ好きじゃないんだよな〜
まだ試乗してないけどハリアーとcx-5で悩んだ人いる? ハリアーのエンムレムは嫁が「しいたけ?」って言ってた 洗車の時、フロントグリルの水滴をパンク修理キットについてるエアーコンプレッサーで飛ばした人いる? ハリアーにするにしてもノンターボはなぁ…
せめて2500ccあればドライブ楽しむ分には悪くないんだが 正直、マツダのマークで他所をどうこう言う気にはなれんわ。 マツダのクソダサエンブレムよりハリアーのほうが遥かにマシだろ
マジで言ってるなら流石に盲目的だわ え?少なくとも国産車で一番かっこいいだろカモメ
何故かジジイ世代ではダサいと言わなければいけないという強迫観念があるようだが レーダー組み込まれてからのエンブレムはダサいと思うぞ
デカイのに凹凸がなくてハリボテ感が強いわ エンブレムはスバルが一番カッコいい
そんなワイはXVと迷った挙げ句気づいたらCX-5にしてた >>907
ディーラーの担当者が弁当箱みたいって言ってた マツダマークはまともなほうと思うけど、kfのかっこいいグリルからにょきっと出てるのほんとダサい
せめて引っ込んでてくれたらいいのに オーストラリアではトヨタの次に売れてるんだよな、マツダは
エンブレムがダサいとか言ってるのは老害だろ ダサいだろ
当時はどうか知らんけど今見たら加齢臭が凄い 三菱のロゴが好きになれなくてエクリプス候補から外した マツダにネガなイメージを抱くのは主に60歳以上の高齢者(故障不良が多かった黒歴史による)。
マツダにクールなイメージを抱くのは主に50歳以下の中年および若年層。
だから400万前後と言う値段にも関わらずCX-8購買層は30歳前後の若いファミリー層も多い。
マツダのエンブレムにダサさを感じる感性=加齢臭があると言ってもいい。
どうしても固定概念から抜け出せないならハリアーとかエクストレイルとか買えば良い。
そもそもそんな固定概念に囚われる様な人にマツダは合わない、と思う。色々な意味で。
でもCX-5のディーゼルに興味を抱ける感性に固定概念に縛られている感は、ない。
一度知人にユーザーがいたら借りるなり話を聞いて、機会があったらタイムズレンタカーで1日借りてテストドライブするといい。
欲しさのスイッチが入ったらディーラーへ。但し店と営業マンの質にバラつきがあるので要吟味(運もあり、それも縁のうち)。
あ、それと今のフロントグリル内のエンブレムは各種安全センサーを兼ねているから、塗りつぶす等の加工は一切NGこれだけは覚悟を。
幸運を祈る。by 元ヨタ乗り今KF乗り2年生50歳 車内のUSBポートからスマホの充電するのに時間かかるのだが、いい方法ないかな? >>920
あのポートは充電用じゃなくて給電用だからVもAも足りないよ
シガソケから取れるの買った方がいいよ >>920
金掛けたくなかったら
リアのポートから充電 あのマークがダメなら無理じゃないの?
レーダーやらセンサーやらが入ってるからクソでかいよ
俺も初めて見たときに何でこんないでかいのかと不思議に思ったもの
重要なパーツだから塗ったり貼ったりはしないほうが良いしね >>919
初めてマツダ車に乗ったのは、一昨年タイムズレンタカーでKEのCX−5を借りた時。
今までマツダ車が購入候補に挙がったことは無かったけど、KEに乗ってマツダ車のイメージが変わりました。
そして、昨年2月に初めてのマツダ車 KF を購入、今は充実したカーライフを送ってます。
ちなみに当方は50代前半、前車はBMW5シリ シガーソケットから充電します。ありがとうございました。 ディーゼルのトルクフルな加速感に惚れ込んだ俺は
もはや国産車ではCX-5で迷うことはない
ただ、KE中期からの乗り換えで真剣に迷ってるのはX3ディーゼル
価格は約2倍にはなるが、走る歓び、装備は1枚以上も上をいく
別に輸入車やブランドにこだわってるわけではないが
XDのライバル車が輸入車しかなかったからいろいろ試乗してみた
(現状では買ってしまうと余裕がなくなるので、仕事の頑張り次第になるが)
CX-5のコスパは素晴らしいし、デザインも好きなんだけど
せめて7速以上のATがあればいいのだが・・・ >>925さん
BMW5シリーズとKFって(比較する事自体間違えているかもしれないけど)比べてみてどうです?
Yメルセデスは経験あるけどバイエル自動車は経験ないから率直な感触を知りたいっす(笑)
ドイツ車の中でもBMWってスポーティな走り重視と言うから案外マツダとベクトル遠くないのかもと想像。
ただ、お金と手間のかけ方には違いがありそうだけど(苦笑) 輸入車は維持費が怖くて手を出せない。
工賃が高いって聞くけど、実際はどうなんですか?車検の度に4~50万は飛んでいくとか…
都市伝説みたいなモノ?
あ、昨日XD pro FF 契約。8月頃に納車予定だそうです。宜しくお願いします。 >>928
BMWのE60なんですけど、際立っていた点は二つありました。
一つ目は圧倒的な直進安定性、だいたい120km/h くらいでもハンドルから手を離せるくらいです。
比べてCX−5はレーンキープアシストで直進維持している感じがします。
コーナリング安定性については、GVCが付いているCX−5の方が横揺れしない感じがします。というのは、同乗している妻が前車より揺れないと何度も言いましたから。
二つ目はエンジンの吹き上がり、ストレート6だったので、この滑らかな吹き上がりはディーゼルエンジンと比べようもないです。
しかしながら、ハイオクのうえ燃費が悪いこと、5年以上経つと故障が頻発して部品代も高いこと、値落ちが大きいこと(7年で700→100)から、手放すことにしました。 外車のライバルはプジョー5008 3008シリーズのみだな
BMW アウディ Mercedes-A
価格的には、全然ライバルじゃない
ティグアンは好きになれないのではずします。 ティグアンは非力すぎる
上司が家族4人で試乗したらパワーなさ過て候補から外した。て言ってた
今年ティグアンも2Lディーゼル出すからどうなるかかな
ただ輸入車はリセール気にしちゃ駄目と言うけど、
>>931さんが言ってるように値崩れはバンパ無いから心の中で地味にガックリするw >>919
色々参考になった。
現在リーフと現行キャラバンのディーゼルのキャンピングカーを所有していて、リーフが滅茶苦茶ストレスかかるがやっとリース終わるので質問した。
今日は仕事中なので試乗は出来なかったが運転席に座ったら結構良い座り心地だった!
レザーの白はかなりかっこいいけど乗り降りでサイドが早々に汚れそうで怖いな。
なんか、見ただけで欲しくなってきたw
ちなみに買うなら色はチタンかマシーンで悩んでる。この二つ結構違う? 連投すまん。1つだけ良い忘れたが、ヤッパリ正面のマツダのマーク!あれが真っ黒いプレートだけだったら最高にかっこいいな!
リアは我慢できるレベル >>929
アウディだけど車検のたびにって事はなかったよ。
50万は10年くらい乗ってからだった。
欲しいクルマがないと買い替えたくても買えられないのが辛かった。 >>930
色は白です。グリルの黒とシグネチャーウィングの銀が一番映えるのが白かなと思いました。(嫁は機械灰希望でしたが)
値引きはナイショで!という事なので書きませんが、トータルで1割には届きません。
これからのお付き合いの為の投資と考えてます。 >>936
そうだったんですか。
10年も乗った事ないし、御三家の新古車でも良かったのかな?
ま、CX 5 は欲しいと思って買ったので後悔はないです! >>937
ありがとう。納車までワクワクですな
cx-3のSパケいいな 輸入車に関しては値段なりの性能は問題ないからね
んで、維持費についていうと中古車とかで安く買うとやばいよって話が
一人歩きしてる部分はあるとと思うよ
一昔前のは壊れやすかったってのと合わせ技でね
実際はそんなに脆いもんじゃないから新車で500万くらい余裕で予算内な人なら問題ないよ >>932
たしかに価格ではBMW、MBはライバルじゃないかもしれないが
CX-5 2.2Dのエンジン、先進の安全・支援装備を含めた完成度は
X3、GLCも視野に入れたくなるくらい素晴らしいと思います
>>931
ちなみに、X3 20dは検討しなかったんですか?
BMW最新の支援システムもあるし、8ATの抜群なフィーリングで
高速や峠も、まさしく駆けぬける歓びが体感できて楽しいですけどね >>939
Sパケいいですよね!お得感があります! シートはファブリック、他は白レザーとか選択できたらなって思う mrccがカチカチどころかゴウンゴウン鳴るようになってしまった >>895
ノンターボのハリアーとXDでは、流石にキャラクタが違いすぎないか?
そんな私は、ハリアーターボとXDか25Sで、比較検討中。
ハリアーの方が30万は高くなるイメージ。 >>743
レポ感謝します。
ちなみにツイーターからコネクタを外すときは手で外しましたか?それともラジオペンチか何か使いましたか? >>945
XDとハリアーノンターボで迷ったクチです。
車重を考えるとこの比較だとXDに軍配上がるよね。
ハリアーは内装は確かに上質だった。だけどプロアクティブでも自分には十分だった。
それに安全装備も充実していて、オプションをつけなくても装備はよく、トータルコストはCX-5の方が上だと自分には感じられた。
ただ、嫁はハリアーの方が良かったみたい。
説得するのが大変だったけど女性にはすこし角ばって大きめのサイズの方がいいみたいね。
でもトータルコスト、走り、燃費ではXDだと思う。
あの価格であのエンジン、安全装備、デザインってマツダの心意気を感じる。
XDと走りで比較するならハリアーターボかHVでは?
価格帯が一気に上がるけど。 いや、女性の多くはブランドのみの選択だから圧倒的にハリアーだろ
A4からの乗り換えでX3Q3とかも検討したけど、最終的にデザインがずば抜けてたCX-5に決めた
故障に疲れたのもあるが >>947
同じく、妻はハリアー。
更に、子供もハリアー。
自分はCX-5でもハリアーでも良いので、後は予算次第。
ハリアーにするなら、ターボにはしたい。 ドイツ御三家なら分かるけど、ハリアーにブランドって何だ? >>953
国内だとトヨタ>その他になるんじゃね
俺はそんなにトヨタトヨタな女は知らんけど
ハリアー分かる人間なら最近のCX-5の隆盛も分かりそうだし ハリアーは国産SUVの中では高級感売りにしてるからね >>952
ハリアーのターボはコストかだいぶ上だね。
車格が違うんじゃない?って思うくらい。
でもこの価格差であれば最後はコストではなくて好みで選んだ方が後々いいと思うよ。 アテンザで8インチナビ、涼しいシートついたから8のマイナーでついてそのあと来年の5のマイナーでつきそうだね。
買い替え一年先になりそう。 売ること考えたらハリアーいいと思うけどね
あんまり値落ちしないし >>953
徳大寺の影響がかなりあるんではない?
マツダ車酷評してたからな。
耐久性とは特に・・・
デザインは、昔からヨーロピアン的で際立っていたのもあったけど。
今は昔だけど、今じゃHONDAを買う気がせん、宗一郎さんの魂はどこへいったんですかね? 金があるならハリアー買うわ
コストパフォーマンスならマツダ車が上だけどブランドイメージが糞すぎる
まあ買えるならハリアー買っとけ 走りも見栄も文句無しだ ハリアーターボプレミアムFFか、CX-5XDL 4WDで迷っている。
多分価格は同じくらいにできそう。
CX-5
安全装備、燃費、 4WD
ハリアーターボ
エンジン、メンテナンス、妻の声
ちょっと変わった比較検討なのかもしれない。 >>951
ほんまや
今まで気にした事なかった
ワイが買ったのは黒マツダだと思うけどどう違うの? >>963
黒いほうがいい担当に当たる確率が少しだけ上がる
それだけだよ このスレではめずらしい??
ちょっと前に20S pro契約しましたー
6月中旬の納車なのであと少し! >>964
書いてある通りに、迷ってるんだわ。
どっちも良い点もあるし、悪い点もある。
レクサスNXターボの安全フル装備が一番好みなんだけど、予算的に150万オーバーで試乗にすらいけない。 >>965
そうかな?
黒マツダは、シュッとした感じでお高い感じがした。
白マツダは、おっさんが多いけどフレンドリーだった。 >>969
opでリアゲートとスピーカーあとチョロチョロと小物つけて330くらいだよー 白だったところ潰して建て直すところある
どうせそこにいた営業マンやスタッフは新しく黒にしたところに入るんだから良いのに当たるとかはまた別の話じゃね? >>931さん
>BMWのE60なんですけど、
>一つ目は圧倒的な直進安定性、だいたい120km/h くらいでもハンドルから手を離せるくらいです。
>比べてCX−5はレーンキープアシストで直進維持している感じがします。
アウトバーンで200km/h巡行出来る事を前提とした足の設定を変えず日本に持ってきているから最強ですね。
抜群の直進安定性はメルセデスもエントリーモデルのAクラスでもキチンと作られているのは流石。
ってかこの位の安定性ないとアウトバーン走るの怖いかも。
CX-5は国内向けと欧州向けでトー等の足の設定を変えていると言う話を聞いた事が。
ドイツで色々運転経験のある知人の話だとCX-5とかMAZDA3(アクセラ)はドイツ車と遜色がないとも証言していたので、欧州版を機会があったら運転してみたいと思ってますが日本じゃ速度制限の関係で無理(汗)
一度CX-5のレーンキープアシストをOFFにしてみて素の直進安定性を試してみても面白いかも。
安定性が良いのに慣れすぎてストレス溜まっちゃうか(^_^;
>エンジンの吹き上がり、ストレート6だったので、この滑らかな吹き上がりはディーゼルエンジンと
天下のシルキーシックスしかもガソリン。比べちゃ流石にSKYACTIV-Dエンジンが可哀想です(^_^;
レスどうもですたm(_ _)m >>934
マシグレもチタフラどっちもいい色だから、どっち選んでも満足出来るかと。シブい色である点では共通。チタフラの方がアダルトかな。
リセール重視のマシグレ、レア性重視のチタフラって所か。あと敢えてどっちもネガな点をあげつらうと汚れは同じ位目立つそう(^_^;
カタログやウェブの写真だけでなく実車で色は確かめた方が吉。特にチタフラは印象が違うらしいので。
フロントエンブレムの大きさは慣れるしかないか?ってか大抵慣れると思う(ホンマかいな・・・笑) ちょくちょくサンルーフって書き込みあるんですけど、ぶっちゃけどうですか?ハリアーみたいにムーンルーフは無いにしろcx-5 でも開放感ありますか?やはり見た目とかステータス上がります? 半年くらいかけて選ぶつもりが、2週間で CX-5 XDPro FF に決まってしまった。うちはアウトバック、ハリアー、フォレスター、X1試乗して、嫁がCX-5が気に入った。
ハリアーは一番ゴチャゴチャして、ヤンキーぽくって印象悪かった模様。あたりまえだけど、人によるね。
2ヶ月先の納車楽しみ。 xd L FF乗りだけど
ハリヤーヤンキーぽいというのはなんとなく
わかるけど、どこがどう ごちゃごちゃして
いる? >>975
サンルーフでステータス上がるとかないわ >>947
よくわからん。
比較するならXDLだろ。プライスレンジは。
ノンターボなら20S だし。
比較になってねーし。 >>973
ちょっと何言ってるかわからない。
レーンキープアシストと直進安定性は何も関係ないけど?BMWにも設定あるし。まっすぐ走ることとレーンキープは完全に別の話なんだよ! うちも嫁が気に入った。もちろん俺もだけど。
X Vもいいと思ったんだけど内装がね、嫁が「乗ったらずっと見てるのは内装なんだから内装がダサいのは嫌」とスバルは蹴られちゃった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。