【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日信号待ちしてる時、オレの白、斜め後ろに白、2台後ろにも白、オレの前が青ってシチュエーションだったんだが、完全に白がザコで青隊長機じゃねーか！って光景だったわ
しかし増えたなCX-5 >>824
ティッシュ入れすげぇな
CX5だと箱ティッシュの置き場所に困るんだけど、どこに置くもの？ 他の色に比べてマシングレーがひと回り大きく見えるのはCX-8イメージカラーだからかな？ フォレスターのフルモデルチェンジで一年待っていたが、cx5に試乗して即気持ちが揺るいだよ。
cx5契約しました。赤色。 >>829
Ｙはドアポケット
>>831
オメ色！ >>795
チタニウムは田んぼから出てきたような色なので却下 走行中に何でかパーキングかけちまったぜ。つんのめる挙動でおっかなかったわ。 効かなかったらブレーキ効かないときどうするんだ？
教習所でもサイド引いて路肩に突っ込め、って教わるだろ サイドブレーキターンもできるってことか。
誰か試してくれ！ メータの液晶が同じ画面にしてたら焼きつきそうで
ちょくちょく変えないと怖い つかどこのメーカーもだけど液晶がインチをあげると馬鹿高くなるのは何故だろう
トヨタの10インチとかそれだけで30万するけど 今液晶なんてアホみたく安いしタッチパネル載せてもそんなに高い気はしないんだけどな 産業製品と民生品の違いぐらいは理解しようね。
産業製品は選別部品使ったり、車載機器は作動温度の幅が偉く広かったりと部品自体が違う。
保守品の供給もあるから高くなるんだよ。
ホンダは保守品の供給切れ早すぎ。 >>842
車載用は家電用と比較して、耐久性や環境温度が全然ちがうからな
例えばipodを炎天下の車内に入れっぱなしにすると高温になって動作しなくなる（冷めれば動くが）
一方車載の液晶はそんなことはない。炎天下だろうが氷点下だろうが動作する。
そんな家電品とは別の専用設計してるんだから、高いのは当たり前なんだが。 タイヤのインチアップなんて材料費減るのに高くなる不思議
あれは絶対おかしい 薄くなってもある程度の性能を保持するのに技術的に難しいから高いってタイヤメーカーに言われたことあるわ 昔はそうだが今は同じソフトで計算しているので手間は同じ あのねえ
実際に装着するのはデータじゃなくて物体なの
需要の問題もあるしね 型かわるまえの新車で後期モデルが半額以下で買えないでしょ。
後期に需要があるからで
タイヤもそうだとおもうよ
需要っていくら計算してもでるものじゃないからね。 にしても17と19の差がありすぎでしょ
暴利だと思うわ。 昨日東京〜新潟の往復450kmほど走ってきたけど高速の赤城付近の山登りがホントに楽だったわ
6速で90km/h前後で2000回転以下でもシフトダウンしないで軽々登っていくから疲れも少ない
行くときに軽油満タンにしていって帰ってきたときは半分ちょっと残ってる
財布にも優しくて良いわw 新潟って近いんだなー
と的外れな感想を書き込んで見る 対抗馬のハリアーの値引きが厳しかったー
どうしよ…。 25SPに試乗してきた。
フラットな乗り心地なので、ちょい固めだけど大丈夫と感じた。
ところで、アクセルレスポンスが過敏に感じたけど、みんなは気にしないレベル？
マツダの特徴？ >>858
そそ。値引きについてね
ハリアーは買うつもりないかなー
試乗したけど、やっぱりCX-5の方が良いと再認識した
HOLDはハリアーの方がグッと踏み込まなくて楽だったけど >>861
CX-5は、25S？XD？
ハリアーも値引きが渋いよね。
けど、CX-5も値引きは渋いはずなのに、現時点でCX-5の方が値引きあるのが不思議。 >>844
雪国住みで前車でiPod CLASSICをずっと車内に置いてたが11年壊れなかった俺は運がいいのかしら
>>853
俺も月末新潟〜東京を往復するわ
25sだけどね
ディーゼルには及ばないだろうけどどんなもんか試してくるわ エンジン切ってる時に気付いたんだけどアクセル踏み込むと一番奥にカチッとなるスイッチが有るんだね
アレなんのスイッチなのかな >>860
オルガンペダルの特徴があるからかも
今乗ってるのがオルガンペダルだったらごめんね >>865
多分、それかもしれない。
あと、アクセルワークで右足に違和感があったんだけど、それもその内に慣れるのかな？
買う前にもう少し試乗して、合うかを試してみるつもり。 >>867
あれズルいよなw
一方でアテンザがLパケだけ値上げした辺り、スモールはお買い得度重視でラージとは違うんだなって思ったよ >>864
キックダウンスイッチ
入ると全開になる >>863
オートクルーズ任せならすげー平均燃費伸びるよ！
踏みたくなっちゃうのがたまにキズレベル
踏んでも伸びるのは不思議
茨城から那須往復で給油無しでいけたよ
…ガソリンで…ね、ディーゼルなら燃料半分残しでいけるかと思うと正直羨ましい… XD プロアクティブのマイチェン前の中古を狙ってるのですが
2018年と2017年のエンジンの違いで、耐久性や、煤の溜まりやすさなんかのメンテナンス面での違いはありますか？
あとi-activesenseのACC、自動ブレーキの精度なんかは上がったりしてますか？ ＣＸ-5はあちこちでいろんなスイッチ音が出るね
電装品満載の今どきの車らしいと云えばそれまでだがアナログのリレー音みたいのはけっこう笑える
カチカチ…カチカチ… >>862
25S Lパケ希望だよ
そうなんだよね
CX-5は買って欲しい
ハリアーは売ってやる
って態度がそれぞれ感じられた
エクストレイルでも見に行くかなー >>870
オートクルーズも試したいしスポーツモードも楽しみたい！
平均どれくらいいくかなー
通勤7割郊外走行で12.5だ >>873
ああ、すみませんつくばですけど東北道走って思ったのは常磐道に比べて殺伐としてないっていうか…
常磐道なら追越車線140キープ出来ないと…以下は略です
なんでそんな話俺にさせたんですか？ >>874
> CX-5は買って欲しい
> ハリアーは売ってやる
> って態度がそれぞれ感じられた
これ、よくわかる。
色んな営業所を回ったけど、良い雰囲気の営業がいない。
CX-5は2件目で話せる営業を見つけた。
ハリアーは4件回っても、未だに及第点レベル。
> エクストレイルでも見に行くかなー
自分はフォレスターを見に行った。
25SLより割高な感じだった。 >>860
XDだけど、俺は全く逆の印象受けたなぁ
アクセスレスポンスは弱めで、ある程度踏まないと加速感が出ないから
Gを感じない滑らかな加速がしたいときと、力強い加速がしたいときの使い分けがしっかりできるアクセスな印象だった 試乗車で2000キロ走ったやつを買って晴れてここに入信するわけですが、今更になって煤の問題がちょっと心配になってます。
二年弱で2000キロの試乗車ってディーゼルにとってかなり悪い乗り方なんですよね？
納車の時にはその辺もクリーニングされた状態で来るのだろうか。心配だなあ。 確かにディーゼルの試乗車ってチョイ乗りの繰り返しだから最悪の乗り方してることになるよね。 ディーラーは暖機運転そこそこやるし時々加速を試す人がいるし、整備すぐ出来る環境だから心配ない。
気になるなら整備を担当したピットマンに直接聞けばいい。最悪動作がおかしくなったら保証で直して貰えれば宜し。
KEよりKFは煤たまり対策が全然進んでいる。異常が起きる不良があれば既に変調を来す固体が出て来る筈だけど全然聞かない。 >>869
そういうのって踏み込み具合とかで決まるものだと思ってた エスクード、ハリアー、cx5、エクストレイル、ヴェゼル、フォレスター。迷ったわー。 >>878
そうか？CX-5もマツダはこれ売れてるんですよってごり押しですげー売ってやるって態度 >>866
かかとを軸にしてペダルに足裏を合わせて母指球で踏むようにすると、スルスル加速出来るはず
オルガンペダルの特徴とも言えるから違和感あるけど、慣れると楽しいよ 7ヶ月のってさっき気が付いた!
ボンネットにウォッシャーのノズルないのな
嫁の古いパレットにもないのな!
今日1日対向車みてもないのな! >>887
最初に行ったディーラー営業が、これに近い態度で嫌だったので、25SLの試乗がてら違うディーラーへ行って、普通の営業だったので安心して購入検討してます。
最初は黒マツダ、次は白マツダなんだけど、黒白で違うもんなのかな？ >>888
慣れるか？が一番気になっている。
とりあえず、長めの試乗か1日試乗かはやるつもり。
1日でも慣れなかったら、慣れると信じるか諦めるかだな。 >>885
ディーゼルだとトルクがあるからスイッチを踏まないとシフトダウンしない場合がある。
急加速が必要な時はスイッチまで踏む。
ガソリンエンジンは回してなんぼ、
だからスイッチ踏まなくても頻繁にシフトダウンするけどね。 >>883
>>884
ありがとう。
たしかに不安なら聞いてみるしかないね。
納車前の整備で対応してくれてるかもしれないし。 >>893
まあ、それを考えた上での価格だったらアウトかもね 10月にSUV購入予定で、ノンターボハリアーのレザーにしようと思っていたがこのスレ見たらcx-5のディーゼルに興味がでた。
仕事で使うし年間3万弱走るから燃費とパワーは大切。
１つ心配なのがマツダのマーク！あれ好きじゃないんだよな〜
まだ試乗してないけどハリアーとcx-5で悩んだ人いる？ ハリアーのエンムレムは嫁が「しいたけ？」って言ってた 洗車の時、フロントグリルの水滴をパンク修理キットについてるエアーコンプレッサーで飛ばした人いる？ ハリアーにするにしてもノンターボはなぁ…
せめて2500ccあればドライブ楽しむ分には悪くないんだが 正直、マツダのマークで他所をどうこう言う気にはなれんわ。 マツダのクソダサエンブレムよりハリアーのほうが遥かにマシだろ
マジで言ってるなら流石に盲目的だわ え？少なくとも国産車で一番かっこいいだろカモメ
何故かジジイ世代ではダサいと言わなければいけないという強迫観念があるようだが レーダー組み込まれてからのエンブレムはダサいと思うぞ
デカイのに凹凸がなくてハリボテ感が強いわ エンブレムはスバルが一番カッコいい
そんなワイはXVと迷った挙げ句気づいたらCX-5にしてた >>907
ディーラーの担当者が弁当箱みたいって言ってた マツダマークはまともなほうと思うけど、kfのかっこいいグリルからにょきっと出てるのほんとダサい
せめて引っ込んでてくれたらいいのに オーストラリアではトヨタの次に売れてるんだよな、マツダは
エンブレムがダサいとか言ってるのは老害だろ ダサいだろ
当時はどうか知らんけど今見たら加齢臭が凄い 三菱のロゴが好きになれなくてエクリプス候補から外した マツダにネガなイメージを抱くのは主に60歳以上の高齢者(故障不良が多かった黒歴史による)。
マツダにクールなイメージを抱くのは主に50歳以下の中年および若年層。
だから400万前後と言う値段にも関わらずCX-8購買層は30歳前後の若いファミリー層も多い。
マツダのエンブレムにダサさを感じる感性＝加齢臭があると言ってもいい。
どうしても固定概念から抜け出せないならハリアーとかエクストレイルとか買えば良い。
そもそもそんな固定概念に囚われる様な人にマツダは合わない、と思う。色々な意味で。
でもCX-5のディーゼルに興味を抱ける感性に固定概念に縛られている感は、ない。
一度知人にユーザーがいたら借りるなり話を聞いて、機会があったらタイムズレンタカーで1日借りてテストドライブするといい。
欲しさのスイッチが入ったらディーラーへ。但し店と営業マンの質にバラつきがあるので要吟味(運もあり、それも縁のうち)。
あ、それと今のフロントグリル内のエンブレムは各種安全センサーを兼ねているから、塗りつぶす等の加工は一切NGこれだけは覚悟を。
幸運を祈る。by 元ヨタ乗り今KF乗り2年生50歳 車内のUSBポートからスマホの充電するのに時間かかるのだが、いい方法ないかな？ >>920
あのポートは充電用じゃなくて給電用だからVもAも足りないよ
シガソケから取れるの買った方がいいよ >>920
金掛けたくなかったら
リアのポートから充電 あのマークがダメなら無理じゃないの？
レーダーやらセンサーやらが入ってるからクソでかいよ
俺も初めて見たときに何でこんないでかいのかと不思議に思ったもの
重要なパーツだから塗ったり貼ったりはしないほうが良いしね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
