【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>770
今契約して１０月下旬ということは、少し全体的に予定が繰り上がっているね。
おそらく770さんも実際にはもう少し早く納車されるかもしれない。
あと、ローンを銀行で組むのなら、詳しくないけれど契約書が無くても見積もりでも大丈夫では？ >>754
こういうの買うといいよ。「カーゴバッグ」で検索
https://youtu.be/DCjy7ho4RH4?t=9
不要時は取り外せるし、車に常備しても良い、普通のキャリアとか船型BOXより遥かに安い、洗車し易い、クルマ買い替えでも使える、他人に貸せる。 2007年式のインプレッサスポーツワゴンWRX(走行距離8万km)から、ハッチのMTに乗り換えたいんだけど、
ホンダのディーラーはスバルの車でも買い取ってくれますか？
スバルの糞ディーラーでは買い取り価格0円と言われて
我が子馬鹿にされたようで、二度とスバルの車は買わないと決めた。 >>779
10年越えてると難しいだろうね
オークションとか出張買い取りの方がまだいけるかも あと20万キロいけるからそのまま乗ってた方が経済的よ >>778
車限令をはみ出ず固縛出来るなら問題なかろう >>781
中古だと70万くらいで売られているから、せめて20万くらいで買い取って欲しいなー、という感じなのだけど、
せっかくだからあと2年くらい乗ろうかな。
しかしシビックは格好いいね。
CVTのは試乗もしたけど、運転した印象も凄く良かった。 >>784
売り値から経費50万差し引いた残りの20-30%が買い取り値よ 欲しい人に売るのが基本
売りたい儲けようとしてる所に売ってもな。
値引額を上乗せしてくれるなら考えてもと思うが新車でオーダーしてすぐ用意出来ないものは基本値引き無しだからね
マイナーチェンジ後の決算期売れ残ってる奴買うのが正しいし色々注文聞いてはくれる >>784
下取りはするだろうけど買取じゃ買い叩かれても仕方ないんじゃね？ >>783
意外と大丈夫なのね
>>784
うちは30万ちょっとで売られてる車でドアパンチされたであろうへこみや擦り傷（鞄か何かでやられた？）あるけど10万ほどで下取りしてくれるよ 下取り0円レベルのボロ車だったけどシビックが本体値引き不可だったので交渉して値引き相当分として10万で下取りしてもらった >>775
おめでとう。白が黒で迷ってるから是非画像アップしてくれると嬉しいです。 今日、白ハッチバックとすれ違った。
エクステリアは文句なしにかっこいいな セダン乗りの方、後席とリヤのスモークフィルム貼りましたか？
ただでさえ後ろが見えずらい上に、
夜間で雨天時の車庫入れなどがツラくて貼るの悩んでます。
（リヤカメも見えにくいですよね）
かと言ってこのままでは丸見えだし、なんか締まりが無い気がして。
HBは標準でスモークですよね。
セダンも最初からなら悩まなくて済んだのに。 フィットベースやめてシャシー新開発ってだけでやる気感じる。走りも良い、エンジンも良い、外観も素晴らしい。
まいチェンジで内装とメーターを変えてくれたらもう即購入候補だよ
内装はラグジュアリーな雰囲気の奴出しそうな気がするがメーター周りの交換はまず無いような気もする
惜しいよね まだ出てない新型インサイトのそれがシビックそのものだからインテリアの大幅マイチェンはないと思う
個人的には不満はナビ周りのプラぐらいだから社外でいいからピアノブラックとかのカバーでてくんないかな >>779
このスレGGAからの人多いな…。
俺もだが、ハッチだとコンセプトが似た感じするんだよね。加速は両社両極端だが燃費と乗り心地は比較にならんくらいシビックのほうが良いわ。
俺売ったとき(５年前。同年式13万キロ)はスバル寺10万、ツダ寺5万、ンダ寺20万だった。誤差の範囲かもな。 スバルは不正し過ぎで信用できん
熱心な方はまだ乗るみたいだけどね
ちな四代目インプから乗り換え予定 722です
一昨日納車だったので、片道70㌔を往復（山を抜けて海へ）
してきました。
目的地がお寺だったので交通安全のお守りも購入。
峠道が思ったよりも楽だったので、同乗者も酔わずに済むかなと思いました。 と言われてGGAの中古車見たけどWRXならもっと値段ついても良いと思うんだけどなぁ。
しかし安いなこの車。MCまでGGAのノンターボでも買って乗ってようかな。 せめてカムリぐらいの先進的な内装は欲しかった
とも思うけどこの車は平凡でよかったとも思う自分もいる
https://i.imgur.com/21hWfEh.jpg >>801
こういう左右対称じゃない感じのデザイン嫌い >>801
カムリの内装は素人が頑張ったけど失敗した感じ 北米フロントバンパー、ハイブリッド非搭載来てたらカムリ買ってた 先進的って言われるデザインって実際10年後20年後には主流になってるの？ >>801
先進的というか奇抜なだけ、左右非対称もぶっちゃけ気持ち悪い。
平凡と言われようがシビックのデザインの方が俺は好感が持てる。 >>801
黒はいいなと思ったけどベージュ微妙だな
ってかカムリじゃ車格違うじゃないか
内装の質感云々ならアコード買ったほうが幸せになれるって >>801
何が先進的かは置いといたとしても、カムリの比較対象はアコードでしょ
しかもその画像は400万超えるグレードの奴だし
アコード2018モデル
ttps://www.netcarshow.com/Honda-Accord-2018-800-9d.jpg
このアコードにTypeRのエンジン積んで9ATの奴が北米で売ってるんだけど、自分がそれが欲しかった カムリっていうネーミングだけでもう嫌、真性包茎みたいで カムリはフロントのデザインがクソな以外は
まあまあ欲しい >>793
自分は貼りました。
濃さはいわゆるプライバシーガラスと同程度。
前に乗ってたのがそれよりも濃いのを貼っていたので、
慣れもあってか、そんなにしんどいとは思わないです。
というかリアは視界狭いから見えにくさは割り切ってるw >>810
読んだわ
読んでて恥ずかしくなった
あれで読者に何を訴えたいんだろう？ >>810
4月に於けるシビックの受注が2000台を超えたら連絡届くことになっていたけれど、無し！
相手にされてないだけじゃないの？ >>798
そしてホンダにも裏切られるわけですね。そしたら次はどこへ？ >>817
確か先月登録2000台超えたよね
そしてHB増産されてるっぽいけど納期はまだ5カ月以上
どう考えても受注も順調
確かにバカすぎて相手にされてないだけだな アバルトはどーでもいいけど、シビックのデジタルメーターはないよな
やっぱデジタルにしてもスピードとタコの針メーターは独立して欲しい >>820
http://kunisawa.net/diary/シビック、2000台受注ならず！（29日）/
日本語URLうざったいなぁ >>820
あの人珍しく本人のHP持ってるから。ブログみたいな事もやってるねん。本人の名前でググれば出てくるで。
しかし連絡くれるってこの連休真っ只中に国沢先生に連絡くれるメーカーの人居るんか。良い人過ぎるだろ。 >>822
センス
あの小さな車の限られたスペースであれだけの演出をするセンス
走りたくなるような演出
これが欲しいって話 >>825
液晶メーターも主流になりつつあるけど、中途半端にすると安っぽい感じにならない
アナログの針がいいよやっぱ >>767
取説より
CVT: 渋滞追従機能付 ACC によるブレーキが作動しているときは、制動灯が点灯します。
MT: ACC によるブレーキが作動しているときは、制動灯が点灯します。 >>826
ホンダ車のメーターはアナログ針でも安っぽいぞ。
はっきり言ってメーターに関してはこのメーカーセンスが無いと思う。見やすいんだけどね。 >コメントは受け付けていません。
あいつほんとザコ。 235/40R18のタイヤって4本交換すると10万コース？ 時代遅れのおっさん相手しててもどうしようもないしね。
ここ最近やっと1日1台くらいは遭遇するようになって嬉しい >>832
純正は超える。
銘柄気にしないならそんなにかからないよ >>834
気にしないレベルって、大陸系のタイヤじゃないのかw？
少なくとも国内3メーカーは、どのブランド選んでも
10万行くだろ。 みんなが内装がチープだって言うから迷いが生じた。ちなみにセダン、頑張ってCLAにしようかなぁ; >>836
そこだけ我慢出来れば後は実に良い車だと思うよ
俺は我慢ならないから他の車買うけど >>837
因みに何買うんだろう？やっぱドイツ系？ >>838
イタリアかフランスで迷ってる
ドイツは買わない
好みでないんだな このスレにROMって一年半、嫁にもOKもらって契約してきた…納車は11月頃を予定…分かってたんだけどまだ待たなければならないと思うと結構辛いわ >>832
通販で買えば国内メーカーでも安いのは見つかる、銘柄指定だと厳しいと思うけど。
国内で無名の海外メーカーの物なら3万くらいであったりする、タイヤは一応規格通ってるから普通に乗るなら使えなくも無いけど自分が買えと言われたらNO。ネットで評判探して良い悪く情報有れば考えるかな、情報ないやつはやっぱり冒険になるので海外メーカーは怖いですね。 >>840
こないだ白見たけど見栄えが良かった
黒だと地味な感じもする >>840
シルバー以外生で見たことあるけど、OTOKOMAE感はやっぱ黒だと思います。
私は青にしましたが… >>832
一応海外タイヤの評価スレ有りますね
昔のイメージがあるから中々購入には踏み切れないけど
評価高めのタイヤもあるみたい ファルケン&トーヨーならプレミアムクラスでも10万以内で行けないかな 新車というか、こういうしっかりした車買うの初めてなんだけど、タイヤ履き替える時はやっぱりこだわった方がいいの？
適当に選んだら乗り心地とかガラッと変わるよね >>848
235 40R18のタイヤで何履いても変わらないってw
お前みたいな馬鹿は頼むから黙ってくれよw >>841
おめでとう 良い車だぞこれは
個人的には良い車すぎて不満ゼロでここがどうでもよくなって来なくなるレベル >>847
タイヤはどんな車でも変化が出る、それこそ選択を間違えると車の個性を丸潰しの可能性すらある。
ただ日常使いで頓着ない人から言えば何使っても同じ、高いタイヤは勿体無く安いタイヤはなんか不安、だから下から2番目3番目みたいな感じ。
純正タイヤで1万2万乗ってちょっと早いけどそろそろってときに純正の不満を考えて選べば良いと思う。 これは純正タイヤがレベル高すぎて困るよ
フレバとかでも不満出そう 大陸系タイヤだって日本の道路で法規守って運転する分には問題無いよ。何にも無いのにいきなりバーストするわけではあるまいし。
別にタイプRだろうがGTRだろうが道交法の範囲内で走るんだったらなに履いたって問題ないだろうよ。 早速バックカメラが動かなくなった。
社外ナビ側は切り替わるのに入力が来てない。変換ケーブルの故障か接触不良なんだろうけど、ディーラー休みだしどうしよう。
>>857
納車前に買った人かな？
レポよろしくー >>857
ググってみたけど、燃料の燃圧を増やすって何？
噴射圧を上げるのか燃料をいっぱい吹くのか…
噴射圧上げてたらインジェクター壊れそうだし、燃料いっぱい吹いたら燃費も出力も落ちるわ煤も出るわで良い事なさそうな気が… 近所で見かけるのはセダンもHBもクロ。
みんからもクロ多い気がする。
白はまだ見たことない。
塗装代チョイ高いから売れてないんかな？ >>855
タイヤ良すぎよね
タイヤ交換時期きたらコンフォート寄りにルマンでも使おうかなと思ってる
エコタイヤでいい人はブルーアースにサイズ適合あったとおもう
これなら4本で8万くらいでないかな >>860
300万前後の車買うわけだし、塗装の4万なんてもはや誤差の範囲だろう
この程度の追加料金気にする人はそもそももっと安い車買うんじゃないかな >>859
横からだけど、インジェクターは簡単に言うと溜めた圧で燃費を噴射しているのでより多く噴射する為には圧を高くしないといけない。溜めれる圧は容量が決まってくるので圧を上げて稼いでる。
詳しく書くと長くなるので割愛。 >>859
あぁあと綺麗に噴射する為には圧を上げる必要がある。 >>863
それって筒内に通常より多く燃料吹いてるって事でしょ？それってただ単にリッチバーンにしてるわけで、結局燃費は落ちるやん？
許容誤差範囲でリッチ寄りにする装置なのか。
あとは綺麗に霧化させて良い混合気にしていい燃焼作りますよ的な？
なーんか眉唾臭がするんだよなぁ。
てかインジェクターってそんな簡単に圧力変える事できるんだ？ シビックと595アバルト コンペってサーキットで同じドライバーが乗ったらどっちがタイム速い？ >>867
そもそもその比較で、シビックの何処に勝つ要素があるのか聞きたいわ。Rなら兎も角。
大人しくサソリ買っときな。 たった今走ってきた
設定1～7まであるがとりあえずデフォルトの設定4で
長くなるから数レスに分けて書く
まず体感だけどそこまで劇的に変わった感じはしない
ダイナモはないので実馬力とトルクがどの程度上がっているかは不明
一応計測できるものについては比較すると確かに変わっている
それは後述
燃圧についてはインジェクター単体でどうこうではなくて単にアクセル操作に対するスロットル開度の上昇を指していると思われる
例えばOBD接続のモニターで見るとアイドリング時のスロットル開度が13%でアクセル踏んで30%になるとブースト圧がちょうど±0になる
これはノーマルでもチューニング後でも変わらないがチューニング後はちょっとアクセル踏むだけで同じ数値になる
結果的に同じ踏力なら燃料噴射量は増えて燃費は若干落ちる cr-zから乗り換えた人いる？
車重の違いがどのくらい感じるかを
知りたいんですが、、 ・ブースト圧について
ノーマル時はアクセル全開で1.0×100kPa
ピーク値は1.1
TDI後はアクセル全開で1.2
ピーク値は1.3
・ラップタイムについて
本当は正確なタイムを出したかったのだが俺のレーダー探知機で表示できるラップタイムはコンマ以下が表示されない
ストップウォッチじゃ誤差ありまくり
なのでざっくり同一条件で計測
計測条件
水温80℃
Dレンジ
ブレーキホールドで停止状態から一気にアクセル全開
ノーマル
0-60km/h:4秒
0-100km/h:8秒
0-400m:16秒
TDI
0-60km/h:4秒
0-100km/h:7秒
0-400m:15秒
コンマ何秒速くなってるかはわからんが確かに速くなった ブースト上げるより足回りに力入れた方が大体の車は速くなる さっき駐車場に停まってるのを見かけたけど、斜め前からみるとHBでもセダンっぽく見えるね
カッコイイなー
ちな黒だった
純正ホイールもカッコイイね 劇的に変わった感じしないと言ったが
それはグイッと引っ張られるような速さを得たわけじゃないからだと思う
どちらかというとノーマルよりもシームレスな加速感を得た感じがした
まあ単なるスロコンやね
モアパワーというより常用域のレスポンス向上効果有り？
設定7はわからんが…
ここまで
長文すまんかった みなさんディーラーオプションは何つけました？参考に教えて下さい。 >>875
テールゲートスポイラー
ブラックエンブレム
のみ
あとは無限にしました。
スポーツマット(赤)
ラゲッジマット(赤)
ドアハンドルプロテクト
メタルロゴエンブレム(黒)
ベンチレーテッドバイザー
スカッフプレート(黒)
ちなみにHBの黒です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
